摘要：桥梁设计中选择桥型时， 由于连续梁桥的受力合理， 支点负弯矩具备卸载作用， 能有效减小桥跨中正弯矩， 使得全桥弯矩分布更合理， 因此被广泛应用于道路桥梁建设工程中。在桥梁施工中，有时由于施工环境的影响，桥梁受力、线型、跨度等方面的影响。现浇梁具有跨度大、抗扭强度高、稳定性好、拱顶横向刚度大等特点。 关键词：支架法 连续现浇箱梁 斜拉桥
一、现浇梁支架
随着支架现浇施工技术被越来越多地应用于预应力混凝土连续箱梁桥施工中， 支架变形、预应力、地基沉降、桥梁结构自重等因素都会对桥梁成桥后的线形与承载能力造成影响，现浇梁支架按结构分为梁、柱、梁柱三种。根据材质可分为木支架、钢木混合支架、木支架、万能杆安装支架等，一般按结构分： （一）立柱式支架
柱支架结构相对简单，常用于通航水道或陆地上桥墩较小的小跨度桥梁。一般由排架和纵梁组成。排架由桩、枕木或盖梁和柱组成。一般情况下，排架间距应保持在4m左右，并严格控制桩埋深，一般不小于3m，水深大于3m时，应使用立柱继续拧紧拉杆，并将卸载设备放置在纵梁下方。陆上桥梁现浇梁应在相对平坦的基础上铺设碎石层和碎石层，然后在其上浇筑混凝土作为支撑基础。纵横向钢管排密集布置，下部布置槽钢支撑管。钢管应根据桥梁高度、现浇梁施工荷载和桥梁自重确定。钢管搭接或用扣件拉长，纵、横向龙骨用槽形可调上支架固定，形成立柱形支架。
（二）梁式支架
梁支架一般固定在柱两端，在承重梁上方，模板直接支撑在承重梁上。根据支架的跨度，一般采用钢板梁、工字梁和钢吊架作为支承梁。如跨度小于10m，可选用工字钢。梁也可支撑在桥墩附近的立柱上、桥墩上预先预留的支架上或临时放置在桥墩上的梁上。
（三）梁柱式支架
如果梁支架跨度较大，可在跨中设置多个立柱，用于大跨度桥梁，梁支承在多个临时墩或立柱上。在上，可以形成多跨梁柱支撑。
二、斜拉桥中支架法施工控制方法
（一）斜拉桥的开环施工控制
对于相对简单的桥型桥梁，施工时只需安装设计计算出的拱度，梁完成后结构受力状态及正基本能满足设计要求。即开环施工控制。在这一过程中，不需要和结构误差在实际施工中调整预先确定的外倾角，所以施工控制是单向的。
在钢斜拉桥较早期的施工中，首先从桥梁的理想完工状态出发，然后根据实际施工过程进行反分析，以获得各工况下主梁的标高和索力。从理论上讲，只要严格按照桥面标高和索力进行桥面安装，就可以达到理想的桥面状态。该过程是一个开环控制过程，可以有效地保证各部件的制造和安装精度。 （二）斜拉桥施工的反馈控制
如果桥梁在实际施工过程中存在施工状态与理想状态的差异，并且随着施工过程的深入，误差将不断累积，因此已建桥梁的实际状态与桥梁的理想施工状态存在较大差异。特别是在混凝土斜拉桥施工中，其精度普遍较低。如果按原设计方案中的索高和索力进行施工，
桥梁的施工状态一般不能达到理想的施工效果。
（三）斜拉索的自适应控制
自适应控制又称自组织控制，是斜拉桥施工的最佳控制方法。通过施工过程中的无源调节措施，有效地克服了闭环控制的缺陷，减小了误差对桥梁状态的影响。
混凝土斜拉桥施工控制的影响因素主要有混凝土弹性模量、材料比重和徐变系数。为了获得合理的拟合控制量，需要结合结构反力实测值对有限元模型的相关参数进行修正。当有限元模型与现场实际结构磨合一段时间后，结构物理的规律必须与实际物理规律相适应。
三、混凝土浇筑
砼浇筑过程中，严格控制砼浇筑顺序，按施工设计图纸要求进行施工，确保砼浇筑质量达到设计要求。
现浇箱梁砼在浇筑过程中应连续浇筑，由于工作量大，施工前应做好充分准备。对箱梁支架、模板、钢筋骨架进行全面检查，符合工程要求。施工必须在实际施工条件完全符合设
计图纸的情况下进行。确保实际结构尺寸符合要求；结构无空隙，拉杆、螺栓结构应保证连接稳定牢固；支架结构连接稳定，无危险问题。
连续箱梁现浇混凝土应连续浇筑，因为施工时间是连续的。施工过程中，桥面板混凝土材料现场拌和制作，然后泵送浇筑在施工结构上。但由于桥梁长度较长，采用长距离抽水施工无法保证连续施工。为解决这一问题，泵应安装在较近的位置，然后由混凝土罐车运至指定位置进行浇筑施工。
桥梁砼结构施工完毕后，为避免出现干裂问题，影响工程质量，养护施工应在浇筑完成后进行，养生施工最重要的方法是在表面洒水，并采取必要的遮盖和保湿措施，避免强光、雨淋等影响。否则将直接影响结构质量，不能满足要求。砼未达到标准硬度前，应避免加载，严格管理交通，严禁车辆进入现场。
箱梁混凝土最常用的施工方法是现场拌和施工。一般采用吊车浇筑法进行底板到腹板的浇筑施工。本工程施工一般分腹板、底板、肋顶两个阶段进行。顶板和铸造法兰的铸造接头应及时处理。开始浇筑前，模板内不得有杂物。如果有的话，必须把它清理干净。施工前应对支架、模板、预埋件和钢筋进行检查，保证浇筑工程质量，一般在振动施工时采用振
捣棒振捣。在这一过程中，确保振捣棒不与模板和管道碰撞，不出现偏差现象，否则整个工程的质量将难以满足要求。
三、计算的一般方法
斜拉桥在架设过程中，其结构体系随着施工的实际情况不断变化，因此在斜拉桥施工过程中，根据荷载和结构体系的实际情况，选择合适、正确的计算方案对桥梁主梁进行分析计算是十分必要的。方案计算时，应正确模拟各施工阶段。
（一）倒拆法.
在计算方法中，反拆法应用广泛，这种计算方法从斜拉桥的完工状态开始，按与施工顺序相反的工序进行计算，以控制各施工阶段的参数。斜拉桥结构按安装顺序完成后，理论上可以达到理想状态。
对于大跨度混凝土斜拉桥，如果在计算中不考虑混凝土徐变和收缩的影响，计算结果会有很大的偏差，但在凝固过程中，徐变与结构的形成过程有一定的关系。原则上不能进行蠕变计算，因为蠕变计算必须按时间顺序进行，但反方法按时间顺序进行。一般情况下，可
以使用反冲法来解决这个问题。
（二）正算法
如果采用反向下降法进行施工计算，斜拉桥各施工阶段的控制参数和假定主梁线形只有在反向下降法计算完成后才能得到，如果施工过程中安装方案与实际情况相差较大，必须重新计算。施工中采用地面移动支架施工方法时，应在施工前进行反拆除计算，以获得更准确的梁对齐。如果当前算法为正，则计算方便灵活。在正算法中，斜拉桥采用相同的施工顺序。计算每个施工阶段的位移和内力一次。然后根据一定的计算原理，选取相应的计算参数作为未知变量，通过求解方程得到参数控制。
四、结束语
现浇箱梁施工涉及面广，工程技术要求较高，在本部分施工过程中，施工人员应充分掌握施工的各项关键技术和工序。严格控制各施工环节的质量，加强监督管理。同时，管理者应提高自我管理意识，加强协调与沟通，保证工作顺利进行，最终实现工程质量的提高，为我国经济发展和社会进步做出贡献。
在现浇梁的支护施工中，支护施工作为一个重要的基础施工环节，在施工过程中必须予以重视。通过支护搭设和混凝土浇筑阶段，各环节紧密相连，严格按照施工设计进行，充分保证施工质量和安全。加强对施工各关键环节的管理控制，确保施工过程按规定要求进行，提高工程整体质量。确保桥梁工程满足交通运营需要，积极推动我国交通产业的发展进步。
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