一、结构简介
1.液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。 2.变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。
3.供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。
4.自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。
5.换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
二、拆装过程及步骤
1)拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体；
2)拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再取下后壳体；
3)拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况；
5)拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，，注意标记，以便安装；
6)拆卸油泵：取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺钉受力取出油泵；
7)从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排；
8)拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取出；
9)拆卸制动器B1：取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的活塞和弹簧和密封圈；
10)从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小部件的安装位置；
11)从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈；
12)拆下输出轴：先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴；
13)从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器；
14)拆卸制动器B2摩擦片总成：拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取出活塞传动套；
15)拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成；
16)完成自动变速器拆装，工具归位。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系
1)自动变速器对油路、密封和配合间隙有严格要求；
2)离合器、多片式制动器在拆卸时应检查摩擦片的颜，正常是暗红或浅褐；
3)阀体在拆卸时需注意拧松螺栓的顺序，安装时应注意拧紧顺序和力矩，拆卸不当可能造成阀体变形，柱塞发卡，产生新的故障。
3、自动变速器的安装
1)安装油底壳及变速器油路；
2)安装行星轮机构；
3)安装太阳轮；
4)安装离合器片及卡圈；
5)安装离合器端盖。
4、体会
通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：
1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4.载荷突然增加，发动机不会熄火。
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