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来源：《中国科技纵横》2018年第06期
摘 要：本文完成了汽车自动变速器的传动机构的设计，包括各档位传动方案的确定，最终完成行星齿轮传动机构的具体结构参数的设计。 关键词：行星齿轮传动机构；离合器；制动器
中图分类号：U463.212 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）06-0061-01
1 引言
变速器是汽车传动系统中最主要的结构之一，其作用是可以在较大范围内改变汽车行驶速度和驱动轮上扭矩的大小，可实现倒车行驶和空挡。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动变速器由于档位少变化大，操作简单，颇受广大用户的喜欢。
2 自动变速器结构
自动变速器包括液力传动和机械传动两部分，其中机械传动即齿轮传动组，目前绝大多数轿车采用行星齿轮式自动变速器，包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。
2.1 行星齿轮传动机构
行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部门之一，主要因为太阳轮（也称中心轮）、齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有间断，因而实现了动力换挡。自动变速器一般由两到三排行星齿轮机构组成。
2.2 换挡执行机构
换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向离合器等组成。
3 换挡执行机构设计
3.1 结构组成及作用
本文设计的换挡执行机构结构简洁，仅用三个离合器（C1，C2，C3），两个制动器（B1，B2），一个单向离合器（F），该变速器可实现了四挡变速，具体结构见图1。
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