用于商用车内饰的衣帽钩的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰领域，涉及一种用于商用车内饰的衣帽钩。

背景技术：

2.目前，商用车衣帽钩多布置在车辆侧围内衬或者后围内衬上，用于悬挂衣帽、或者食品袋等物品，该类衣帽钩能够承受物品的最大重量约为5kg。
3.衣帽钩与车身的安装通常采用以下两种方式：
4.1、车身钣金焊接螺母，通过螺钉将衣帽钩固定在车身上；
5.2、车身上安装螺母座，通过自攻钉将衣帽钩固定在车身上。
6.现有的衣帽钩需要通过螺钉或自攻钉固定在车身上，然后在螺钉处安装堵盖，已遮蔽安装点。这种安装方式较为繁琐，结构复杂，且成本较高。

技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种用于商用车内饰的衣帽钩以解决上述技术问题，为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于商用车内饰的衣帽钩，包括挂钩本体及堵塞件，挂钩本体的背部设有定位销及两个卡钩，定位销与车身圆孔相适应，能够插入车身圆孔内，用于将衣帽钩定位安装。两个卡钩与车身方孔相适应，与车身方孔卡紧，将衣帽钩固定。挂钩本体上于两个卡钩之间设有堵塞孔，堵塞件插入堵塞孔内将堵塞孔堵住。堵塞件插入后，使两个卡钩膨胀，增强锁紧力。
8.优选地，挂钩本体的背部为中空结构，中空结构的上部设有安装平台，定位销及两个卡钩均固定于安装平台的背部。中空结构用于减轻衣帽钩的整体重量。
9.优选地，安装平台上还设有两个增强销，两个增强销和两个所述卡钩围绕堵塞孔布置。两个增强销用于提高衣帽钩的z向安装强度。
10.优选地，两个增强销左右对称布置，两个卡钩上下对称布置。
11.优选地，安装平台上还设有两个限位筋，分别位于两个卡钩的上方和下方。当衣帽钩卡紧后，两个限位筋与车身钣金贴合，对衣帽钩的安装起限位作用。
12.优选地，堵塞孔贯通安装平台，使得堵塞件穿过安装平台。
13.优选地，挂钩本体及其上设置的零部件通过模具一体成型，便于加工制造。
14.优选地，堵塞件由堵塞部和堵塞头构成，通过模具一体成型，便于加工制造。
15.优选地，堵塞部的尺寸与堵塞孔的尺寸相适应，堵塞部的外壁上设有防滑凸起，防滑凸起用于增强堵塞部和堵塞孔之间的摩擦力，防止堵塞件滑落。
16.优选地，堵塞头的前部倾斜度和挂钩本体的前部倾斜度相适应，堵塞头的顶部和挂钩本体之间设有检修间隙，将检修工具(如平口起子)插入检修间隙中施力，便于拆除堵塞件。
17.本实用新型提供的用于商用车内饰的衣帽钩包含的零部件数量少，便于加工，且加工成本低。便于安装和拆卸，安装强度高，承重效果好。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的左视图；
20.图3为本实用新型的全剖视图；
21.图4为本实用新型中堵塞件的结构示意图。
22.主要元件符号说明：
23.1挂钩本体
24.11中空结构
25.12安装平台
26.13定位销
27.14卡钩
28.15堵塞孔
29.16增强销
30.17限位筋
31.2堵塞件
32.21堵塞部
33.22堵塞头
34.23防滑凸起
35.24倒斜面
36.25检修间隙
具体实施方式
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型提供的用于商用车内饰的衣帽钩的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
39.如图1和图2所示，本实用新型提供一种用于商用车内饰的衣帽钩，包括挂钩本体1和堵塞件2。
40.挂钩本体1的背部为中空结构11，中空结构11的上部设有安装平台12，安装平台12的背部固定有定位销13及两个卡钩14。定位销13的尺寸和位置与车身圆孔相适应，定位销13能够插入车身圆孔内，用于将衣帽钩定位安装。两个卡钩14上下对称布置，且与车身方孔相适应，两个卡钩14能够插入车身方孔内，并与车身方孔卡紧固定。定位销13的长度大于卡钩14的长度，便于先定位。
41.安装平台12上于两个卡钩14之间设有堵塞孔15，堵塞孔15贯穿安装平台12。在本实施例中，堵塞孔15为方形孔。在一种优选的实施方式中，安装平台12的背部还设有两个增强销16及两个限位筋17。两个增强销16左右对称布置，和两个卡钩14围绕堵塞孔15布置，用于增强衣帽钩的z向安装强度。两个限位筋17分别位于两个卡钩14的上方和下方，当衣帽钩卡紧后，两个限位筋17与车身钣金贴合，对衣帽钩的安装起限位作用。
42.如图3所示，为了便于加工制造，挂钩本体1及其上设置的零部件(安装平台12、定位销13、卡钩14、增强销16、限位筋17)通过模具一体成型。
43.如图1和图4所示，堵塞件2由堵塞部21和堵塞头22构成，通过模具一体成型。堵塞部21为长方体结构，其尺寸与堵塞孔15的尺寸相适应，使得堵塞部21能够插入堵塞孔15内。堵塞部21的外壁上设有防滑凸起23，防滑凸起23用于增强堵塞部21和堵塞孔15之间的摩擦力，防止堵塞件2滑落。在一种优选的实施方式中，堵塞部21的端部设有倒斜面24，便于将堵塞部21插入堵塞孔15内。堵塞部21插入堵塞孔15内后，堵塞头22前部的倾斜角度和挂钩本体1前部的倾斜角度相适应，堵塞头22的顶部和挂钩本体1之间设有检修间隙25，将检修工具(如平口起子)插入检修间隙25中施力，便于拆除堵塞件2。
44.本实用新型提供的用于商用车内饰的衣帽钩不仅限应用于商用车，还可用于其他类型的车辆内饰。
45.采用本实用新型提供的商用车内饰的衣帽钩时，先将定位销13插入车身圆孔内，对衣帽钩进行定位。然后按压挂钩本体1，将两个卡钩14及两个增强销16同时插入车身方孔内，并使两个卡钩14与车身方孔卡紧。此时，两个限位筋17与车身钣金贴合，将衣帽钩限位固定。将堵塞件2的堵塞部21插入堵塞孔15内，堵塞件2的堵塞头22将堵塞孔15堵住。堵塞件2插入后，使两个卡钩14膨胀，增强锁紧力。当衣帽钩损坏需要检修或更换时，采用平口起子，将其插入检修间隙25中并向下施力，即可轻松地将堵塞件2拆除，进而将整个挂钩本体14拆除。
46.需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例，不能一次限定本实用新型的实施范围。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，包括挂钩本体及堵塞件，所述挂钩本体的背部设有定位销及两个卡钩，所述定位销与车身圆孔相适应，两个所述卡钩与车身方孔相适应，所述挂钩本体上于两个所述卡钩之间设有堵塞孔，所述堵塞件插入所述堵塞孔内将所述堵塞孔堵住。2.如权利要求1所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述挂钩本体的背部为中空结构，中空结构的上部设有安装平台，所述定位销及两个所述卡钩均固定于所述安装平台的背部。3.如权利要求2所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述安装平台上还设有两个增强销，两个所述增强销和两个所述卡钩围绕所述堵塞孔布置。4.如权利要求3所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，两个所述增强销左右对称布置，两个所述卡钩上下对称布置。5.如权利要求2所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述安装平台上还设有两个限位筋，分别位于两个所述卡钩的上方和下方。6.如权利要求2所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述堵塞孔贯通所述安装平台。7.如权利要求1至6任一项所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述挂钩本体及其上设置的零部件通过模具一体成型。8.如权利要求1所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述堵塞件由堵塞部和堵塞头构成，通过模具一体成型。9.如权利要求8所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述堵塞部的尺寸与所述堵塞孔的尺寸相适应，所述堵塞部的外壁上设有防滑凸起。10.如权利要求8所述的用于商用车内饰的衣帽钩，其特征在于，所述堵塞头的前部倾斜度和所述挂钩本体的前部倾斜度相适应，所述堵塞头的顶部和所述挂钩本体之间设有检修间隙。

技术总结

本实用新型公开一种用于商用车内饰的衣帽钩，包括挂钩本体及堵塞件，挂钩本体的背部设有定位销及两个卡钩，定位销与车身圆孔相适应，能够插入车身圆孔内，用于将衣帽钩定位安装。两个卡钩与车身方孔相适应，与车身方孔卡紧，将衣帽钩固定。挂钩本体上于两个卡钩之间设有堵塞孔，堵塞件插入堵塞孔内将堵塞孔堵住。堵塞件插入后，使两个卡钩膨胀，增强锁紧力。该衣帽钩包含的零部件数量少，便于加工，且加工成本低。便于安装和拆卸，安装强度高，承重效果好。效果好。效果好。