一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机的制作方法

1.本实用新型属于螺旋压力机技术领域，具体为一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机。

背景技术：

2.螺旋压力机是用螺杆、螺母作为传动机构，并靠螺旋传动将飞轮的正反向回转运动转变为滑块的上下往复运动的锻压机械，螺旋压力机在使用过程中，由于飞轮有一定的转速，经常工作裸露在工厂恶劣的环境中，会使飞轮发生腐蚀的情况，不便于对飞轮进行防护以及对飞轮的防护装置进行拆装。

技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，解决了经常工作裸露在工厂恶劣的环境中，会使飞轮发生腐蚀的情况，不便于对飞轮进行防护以及对飞轮的防护装置进行拆装的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，包括螺旋压力机本体，所述螺旋压力机本体内设置有壳体，所述壳体内设置有齿盘，所述齿盘的上表面与三个齿轮的下表面啮合，所述齿轮内卡接有螺帽，所述螺帽内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端设置有挤压板，三个所述挤压板的相对面搭接在同一个飞轮本体的外表面。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述壳体内开设有燕尾滑槽，所述燕尾滑槽内设置有三个燕尾滑块。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述飞轮本体设置在螺旋压力机本体内，三个所述燕尾滑块的相对面固定连接在同一个齿盘的外表面。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述齿盘的下表面与限位块的上表面固定连接，所述限位块的外表面与移动杆的一端固定连接，所述移动杆内设置有限位螺杆。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述壳体的下表面开设有若干个螺纹槽，所述限位螺杆的一端设置在其中一个螺纹槽内。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述壳体内固定连接有若干个散热片，所述散热片位于飞轮本体的外表面。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述齿轮的外表面设置有限位板，三个所述限位板的相背面固定连接在同一个壳体内。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、该具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，通过设置齿盘、螺帽、丝杆、挤压板、
飞轮本体、限位块、限位螺杆和移动杆，将限位螺杆从移动杆内取出后转动移动杆，从而带动限位块进行转动，进而带动齿盘沿着限位块的运动轨迹进行转动，使得齿盘在转动过程中能够在啮合作用下带动三个齿轮进行转动，从而带动螺帽进行转动，进而带动丝杆进行移动，使得丝杆在移动过程中能够带动挤压板进行移动，从而将壳体安装在飞轮本体的外表面，以便将飞轮本体进行包裹，使飞轮本体工作的时候与外界的环境隔离，不受到外界的干扰，避免飞轮本体发生腐蚀。
16.2、该具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，通过设置散热片，能够将飞轮本体在工作过程中产生的热量进行吸收，并通过散热片排出壳体内，以便对飞轮本体进行散热，避免飞轮本体因热量过高发生损伤。
17.3、该具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，通过设置移动杆、限位螺杆和螺纹槽，将限位螺杆穿过移动杆旋入螺纹槽内能够对移动杆的位置进行限位，能够对限位块的位置进行限位，从而避免限位块发生偏移导致齿盘发生转动的情况。
附图说明
18.图1为本实用新型立体的剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型壳体立体的剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型燕尾滑块立体的结构示意图；
21.图4为本实用新型挤压板立体的结构示意图；
22.图5为本实用新型移动杆仰视立体的结构示意图；
23.图中：1螺旋压力机本体、2壳体、3齿盘、4齿轮、5螺帽、6丝杆、7挤压板、8飞轮本体、9散热片、10燕尾滑槽、11燕尾滑块、12限位块、13限位螺杆、14移动杆、15螺纹槽、16限位板。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，包括螺旋压力机本体1，螺旋压力机本体1内设置有壳体2，通过设置壳体2，能够将飞轮本体8保护起来，使飞轮本体8工作的时候与外界的环境隔离开，不受到外界的干扰，壳体2内设置有齿盘3，通过设置齿盘3，齿盘3的上表面与三个齿轮4的下表面啮合，齿轮4内卡接有螺帽5，通过设置螺帽5，能够对丝杆6进行支撑并带动丝杆6进行移动，螺帽5内螺纹连接有丝杆6，丝杆6的一端设置有挤压板7，通过设置挤压板7，能够对飞轮本体8进行夹持固定，从而将壳体2安装在飞轮本体8的外表面，三个挤压板7的相对面搭接在同一个飞轮本体8的外表面。
26.具体的，如图1、图2和图3所示，壳体2内开设有燕尾滑槽10，燕尾滑槽10内设置有三个燕尾滑块11，飞轮本体8设置在螺旋压力机本体1内，三个燕尾滑块11的相对面固定连接在同一个齿盘3的外表面，通过设置燕尾滑槽10和燕尾滑块11，能够对齿盘3的转动进行支撑限位，避免齿盘3在转动过程中发生偏移以及掉落的情况。
27.具体的，如图1、图4和图5所示，齿盘3的下表面与限位块12的上表面固定连接，限位块12的外表面与移动杆14的一端固定连接，移动杆14内设置有限位螺杆13，壳体2的下表面开设有若干个螺纹槽15，限位螺杆13的一端设置在其中一个螺纹槽15内，通过设置移动
杆14、限位螺杆13和螺纹槽15，将限位螺杆13穿过移动杆14旋入螺纹槽15内能够对移动杆14的位置进行限位，能够对限位块12的位置进行限位，从而避免限位块12发生偏移导致齿盘3发生转动的情况，壳体2内固定连接有若干个散热片9，散热片9位于飞轮本体8的外表面，通过设置散热片9，能够将飞轮本体8在工作过程中产生的热量进行吸收，并通过散热片9排出壳体2内，以便对飞轮本体8进行散热，避免飞轮本体8因热量过高发生损伤，齿轮4的外表面设置有限位板16，三个限位板16的相背面固定连接在同一个壳体2内，通过设置限位板16，能够对齿轮4的转动进行支撑限位。
28.本实用新型的工作原理为：
29.s1、使用时，将壳体2放置在飞轮本体8的外表面，再将限位螺杆13从移动杆14内取出后转动移动杆14，从而带动限位块12进行转动，进而带动齿盘3沿着限位块12的运动轨迹进行转动；
30.s2、其次齿盘3在转动过程中能够能够带动燕尾滑块11沿着燕尾滑槽10的轨迹进行转动，能够对齿盘3的转动进行支撑，使得齿盘3能够在啮合作用下带动三个齿轮4进行转动，从而带动螺帽5进行转动，进而带动丝杆6沿着螺帽5的轨迹进行移动；
31.s3、然后丝杆6在移动过程中能够带动挤压板7进行移动，直至三个挤压板7的表面与均飞轮本体8的外表面搭接并对其进行挤压，以便将壳体2安装在飞轮本体8的外表面，然后将移动杆14穿过移动杆14旋入螺纹槽15内即可进行限位，再通过螺旋压力机本体1进行工作。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，包括螺旋压力机本体(1)，其特征在于：所述螺旋压力机本体(1)内设置有壳体(2)，所述壳体(2)内设置有齿盘(3)，所述齿盘(3)的上表面与三个齿轮(4)的下表面啮合，所述齿轮(4)内卡接有螺帽(5)，所述螺帽(5)内螺纹连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端设置有挤压板(7)，三个所述挤压板(7)的相对面搭接在同一个飞轮本体(8)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，其特征在于：所述壳体(2)内开设有燕尾滑槽(10)，所述燕尾滑槽(10)内设置有三个燕尾滑块(11)。3.根据权利要求2所述的一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，其特征在于：所述飞轮本体(8)设置在螺旋压力机本体(1)内，三个所述燕尾滑块(11)的相对面固定连接在同一个齿盘(3)的外表面。4.根据权利要求1所述的一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，其特征在于：所述齿盘(3)的下表面与限位块(12)的上表面固定连接，所述限位块(12)的外表面与移动杆(14)的一端固定连接，所述移动杆(14)内设置有限位螺杆(13)。5.根据权利要求4所述的一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，其特征在于：所述壳体(2)的下表面开设有若干个螺纹槽(15)，所述限位螺杆(13)的一端设置在其中一个螺纹槽(15)内。6.根据权利要求1所述的一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，其特征在于：所述壳体(2)内固定连接有若干个散热片(9)，所述散热片(9)位于飞轮本体(8)的外表面。7.根据权利要求1所述的一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，其特征在于：所述齿轮(4)的外表面设置有限位板(16)，三个所述限位板(16)的相背面固定连接在同一个壳体(2)内。

技术总结

本实用新型公开了一种具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，属于螺旋压力机技术领域，其包括螺旋压力机本体，所述螺旋压力机本体内设置有壳体，所述壳体内设置有齿盘，所述齿盘的上表面与三个齿轮的下表面啮合，所述齿轮内卡接有螺帽，所述螺帽内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端设置有挤压板。该具有飞轮防护罩的伺服直驱螺旋压力机，通过设置齿盘、螺帽、丝杆、挤压板、飞轮本体、限位块、限位螺杆和移动杆，使得丝杆在移动过程中能够带动挤压板进行移动，从而将壳体安装在飞轮本体的外表面，以便将飞轮本体进行包裹，使飞轮本体工作的时候与外界的环境隔离，不受到外界的干扰，避免飞轮本体发生腐蚀。飞轮本体发生腐蚀。飞轮本体发生腐蚀。