一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法及装置与流程

1.本发明涉及汽车安全领域，具体涉及一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法及装置。

背景技术：

2.当司机长时间驾驶汽车时，容易产生困倦瞌睡、注意力不集中、思考判断能力明显下降等症状，出现这些症状时对司机个人和道路交通安全都存在较大的安全隐患，容易引发交通事故从而造成更严重的后果。
3.传统的汽车疲劳驾驶监测提醒系统通过人脸识别技术，一旦检测到驾驶员出现打哈欠、点头等面部动作时就会判定驾驶员正在疲劳驾驶，容易导致疲劳驾驶的判断结果不准确，且使用同等音量的提示语音提醒驾驶员，容易让驾驶员适应音量后忽略提示语音，疲劳驾驶监测和提醒效果不理想。

技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法及装置。本发明通过监测并识别驾驶员的面部动作判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，当驾驶员出现疲劳驾驶的面部动作时，对其持续时间进行监测，减少了错误判断的次数，提高了疲劳驾驶判定的准确性；本发明设有两类安全提醒装置，提高了疲劳驾驶提醒效果的有效性和车辆行驶安全性。
5.为达到以上目的，本发明提供一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法，包括：
6.s1：基于驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态；
7.s2：基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上微电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式。
8.在上述技术方案的基础上，所述根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态，具体步骤为：
9.s301：基于面部画面中的面部动作，判断是否存在预设疲劳面部动作，若是，则转到s302，若否，则转到s303；
10.s302：判断持续存在预设疲劳面部动作的时长是否大于预设时长，若是，则判定为处于疲劳驾驶状态，若否，则转到s303；
11.s303：判定为处于非疲劳驾驶状态。
12.在上述技术方案的基础上，所述基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上微电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式，具体步骤为：
13.s401：基于得到的驾驶状态，当处于疲劳驾驶状态时，则转到s402，当处于非疲劳驾驶状态时，则转到s403；
14.s402：驱使方向盘上的微电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作；
15.s403：调整方向盘上的微电流电击装置和驾驶室内部的语音装置为非工作状态。
16.在上述技术方案的基础上，所述驱使方向盘上的微电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作，其中，驱使方向盘上的微电流电击装置开始工作，具体为：控制微电流电击装置对方向盘上的电击触片进行通电。
17.在上述技术方案的基础上，所述驱使方向盘上的微电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作，其中，驱使驾驶室内的语音装置开始工作，具体为：当语音装置开始工作时，语音装置开始进行语音播报，且所述语音装置的语音播报分贝逐渐增大。
18.本发明还提供一种汽车疲劳驾驶监测提醒装置，包括：
19.面部特征识别模块，其用于通过驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并识别得到面部动作；
20.语音提醒模块，其用于对驾驶员进行语音播报提醒；
21.方向盘弱电流电击模块，其用于对方向盘上的电击触片进行通电；
22.处理器模块，其用于根据所述面部特征识别模块识别得到的面部动作，判断得到驾驶状态，以及根据判断得到驾驶状态，对应控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态。
23.在上述技术方案的基础上，所述汽车疲劳驾驶监测提醒装置还包括信号传输模块；
24.所述信号传输模块用于将面部特征识别模块识别得到的面部动作发送给处理器模块，以及将处理器模块的控制命令发送给语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块，所述控制命令为控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态。
25.在上述技术方案的基础上，所述根据判断得到驾驶状态，对应控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态，具体为：当处于疲劳驾驶状态，驱使语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块工作，当处于非疲劳驾驶状态，则控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块停止工作。
26.在上述技术方案的基础上，所述方向盘弱电流电击模块包括电击触片、电击器和控制模块。
27.在上述技术方案的基础上，所述方向盘弱电流电击模块位于方向盘两侧；所述语音提醒模块为安装于车内的扬声器。
28.与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明通过监测识别驾驶员的面部特征判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，当驾驶员出现疲劳驾驶的面部特征时同时对其持续时间进行监测，减少了错误判断的次数，提高了疲劳驾驶判定的准确性。
29.本发明设有两类安全提醒装置，分别通过听觉和触觉的方式对处于疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，且声音提醒的分贝会逐渐增大，防止驾驶员因为适应了同一分贝的提示音，而忽略安全语音提醒，提高了疲劳驾驶提醒效果的有效性。通过弱电流刺激驾驶员的手部，有助于处于疲劳驾驶状态的驾驶员恢复至正常驾驶状态，提高了车辆行驶安全性。当检测到驾驶员没有处于疲劳驾驶状态时，提醒装置立刻停止提醒，避免干扰驾驶员的正常驾驶。
附图说明
30.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本发明实施例中一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法的流程图；
32.图2为本发明实施例中一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法的详细流程图。
具体实施方式
33.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
34.参见图1所示，本发明实施例提供一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法，包括以下步骤：
35.s1：基于驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态；
36.s2：基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上弱电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式。
37.即汽车的驾驶室内顶部的前侧设置有一个摄像头，摄像头朝向驾驶员的方向，当车辆启动时，该摄像头启动并对驾驶员的面部画面进行实时捕捉，汽车控制器获取得到摄像头捕捉的驾驶员的面部画面，并且根据画面中的驾驶员面部动作判断驾驶员当前的驾驶状态。汽车控制器根据判断得到的驾驶员的驾驶状态，对应调整设置于汽车方向盘上的弱电流电击装置的工作模式和设置于汽车驾驶室内部语音装置的工作模式。
38.本发明中，所述根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态，具体步骤为：
39.s301：基于面部画面中的面部动作，判断是否存在预设疲劳面部动作，若是，则转到s302，若否，则转到s303；
40.s302：判断持续存在预设疲劳面部动作的时长是否大于预设时长，若是，则判定为处于疲劳驾驶状态，若否，则转到s303；
41.s303：判定为处于非疲劳驾驶状态。
42.即汽车控制器根据摄像头拍摄的驾驶员面部画面中的面部动作，判断驾驶员的面部动作是否存在预设疲劳面部动作，若驾驶员的面部动作存在预设疲劳面部动作，则汽车控制器进一步判断该预设疲劳面部动作持续的时长是否大于预设时长，若该预设疲劳面部动作持续的时长大于预设时长，则汽车控制器判定驾驶员此时处于疲劳驾驶状态，若该预设疲劳面部动作持续时长小于预设时长，则汽车控制器判定驾驶员此时处于非疲劳驾驶状态；若汽车控制器判断驾驶员的面部动作不存在预设疲劳面部动作，则判定驾驶员此时处于非疲劳驾驶状态。其中，预设疲劳驾驶面部动作包含闭眼、点头、打哈欠等动作，预设时长可人为设定，本实施例中将预设时长设为3秒，即汽车控制器获取驾驶室内部的摄像头拍摄到的驾驶员面部画面中的面部动作，判断驾驶员存在闭眼、点头、打哈欠等动作，且这些面部动作持续时长大于三秒，则判定为驾驶员处于疲劳驾驶状态，若驾驶员不存在闭眼、点头、打哈欠等动作或者这些动作持续时长不大于3秒，则判定驾驶员处于非疲劳驾驶状态。
43.本发明中，所述基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上弱电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式，具体步骤为：
44.s401：基于得到的驾驶状态，当处于疲劳驾驶状态时，则转到s402，当处于非疲劳驾驶状态时，则转到s403；
45.s402：驱使方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作；
46.s403：调整方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内部的语音装置为非工作状态。
47.即汽车控制器根据驾驶员当前的驾驶状态对设置于汽车方向盘上的弱电流电击装置的工作模式和设置于汽车驾驶室内部的语音装置的工作模式进行相应的调整。当驾驶员处于疲劳驾驶状态时，汽车控制器驱使方向盘上的弱电流电击装置和汽车驾驶室内的语音装置开始工作，当驾驶员处于非疲劳状态时，汽车控制器将汽车方向盘上的弱电流电击装置和汽车驾驶室内部的语音装置调整为非工作状态。
48.本发明中，所述驱使方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作，其中，驱使方向盘上的弱电流电击装置开始工作，具体为：控制弱电流电击装置对方向盘上的电击触片进行通电。
49.即汽车控制器驱使汽车方向盘上的弱电流电击装置开始工作具体是控制弱电流电击装置对设置于汽车方向盘上的电击触片进行通电。该电击触片设置于汽车方向盘的两侧，具体位置为驾驶员手握方向盘所覆盖的地方，当弱电流电击装置对设置于汽车方向盘上的电击触片进行通电时，弱电流通过电击触片传导至驾驶员的手部，对驾驶员的手部皮肤进行微弱电刺激，该弱电流为可引起人的触觉但不会对人体造成伤害的电流。该微弱电刺激在保障人员安全的前提下对驾驶员的手部皮肤进行微弱的刺激，有助于处于疲劳驾驶状态的驾驶员恢复至清醒状态，并提示驾驶员正处于疲劳驾驶状态，需要对自己的驾驶状态进行调整，从而避免了因疲劳驾驶而引起的一系列交通安全问题。
50.本发明中，所述驱使方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作，其中，驱使驾驶室内的语音装置开始工作，具体为：当语音装置开始工作时，语音装置开始进行语音播报，且所述语音装置的语音播报分贝逐渐增大。
51.即汽车控制器驱使汽车驾驶室内部安装的语音装置开始工作具体是驱使驾驶室内部的语音装置发出语音提示，语音提示内容为“您正在疲劳驾驶，请注意安全”，且语音装置播放语音提示的分贝越来越高，以避免疲劳驾驶状态的驾驶员适应同一分贝下的声音而忽略语音提示，分贝逐渐增大的语音提示有助于驾驶员意识到此刻自己正处于疲劳驾驶状态并对自己的状态进行相应的调整。
52.以下结合图2，对本发明的汽车疲劳驾驶监测提醒方法进行详细说明：
53.a：实时捕捉驾驶员面部画面，转到b；
54.b：根据面部画面得到面部动作，转到c；
55.c：判断面部动作是否存在预设疲劳面部动作，若是，则转到d，若否，则转到g；
56.d：判断持续存在预设疲劳面部动作的时长是否大于预设时长，若是，则转到e，若否，则转到g；
57.e：判定为驾驶员处于疲劳驾驶状态，转到f；
58.f：驱使弱电流电击装置和语音装置开始工作；
59.g：判定为驾驶员处于非疲劳驾驶状态，转到h；
60.h：调整弱电流电击装置和语音装置为非工作状态；
61.即本发明的汽车疲劳驾驶监测提醒方法，先执行步骤a，通过汽车驾驶室内部设置
的摄像头实时捕捉驾驶员面部的画面；再执行步骤b，根据捕捉到的驾驶员面部画面判断得到驾驶员的面部动作；
62.再执行步骤c，判断上一步中得到的驾驶员面部动作是否存在预设疲劳面部动作，若存在预设疲劳面部动作，则执行步骤d做进一步判断，判断驾驶员面部动作的持续时长是否大于预设时长；若大于预设时长，则执行步骤e，判定驾驶员此时处于疲劳驾驶状态，则执行步骤f，驱使弱电流电击装置和语音装置开始工作，对处于疲劳驾驶的驾驶员进行提醒；
63.若不大于预设时长，则执行步骤g，判定驾驶员此时处于非疲劳驾驶状态，则执行步骤h，调整弱电流电击装置和语音装置为非工作状态，此时弱电流电击装置和语音装置不工作，不会对正常驾驶造成影响；
64.若不存在预设疲劳面部动作，则执行步骤g，判定驾驶员此时处于非疲劳驾驶状态，则执行步骤h，调整弱电流电击装置和语音装置为非工作状态。
65.在一种可能的实施方式中，本发明实施例还提供一种可读存储介质，可读存储介质位于plc(programmable logic controller，可编程逻辑控制器)控制器中，可读存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下所述汽车疲劳驾驶监测提醒方法的步骤：
66.基于驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态；
67.基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上弱电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式。
68.本发明中，所述根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态，具体步骤为：
69.基于面部画面中的面部动作，判断是否存在预设疲劳面部动作，若存在预设疲劳面部动作，则判断持续存在预设疲劳面部动作的时长是否大于预设时长，若是，则判定为处于疲劳驾驶状态，若否，则判定为处于非疲劳驾驶状态；若不存在预设疲劳面部动作，则判定为处于非疲劳驾驶状态。
70.本发明中，所述基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上弱电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式，具体步骤为：
71.基于得到的驾驶状态，当处于疲劳驾驶状态时，则驱使方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作，当处于非疲劳驾驶状态时，则调整方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内部的语音装置为非工作状态。
72.存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于：电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
73.计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限
于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
74.可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
75.本发明提供一种汽车疲劳驾驶监测提醒装置，用于实现所述的汽车疲劳驾驶检测提醒方法，包括：
76.面部特征识别模块，其用于通过驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并识别得到面部动作；
77.语音提醒模块，其用于对驾驶员进行语音播报提醒；
78.方向盘弱电流电击模块，其用于对方向盘上的电击触片进行通电；
79.处理器模块，其用于根据所述面部特征识别模块识别得到的面部动作，判断得到驾驶状态，以及根据判断得到驾驶状态，对应控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态。
80.即该汽车疲劳驾驶监测提醒装置包括面部特征识别模块、语音提醒模块、方向盘弱电流电击模块和处理器模块。所述面部特征识别模块通过设置于汽车驾驶室内部的摄像头拍摄驾驶员的面部画面，并根据驾驶员的面部画面识别得到驾驶员的面部动作。所述语音提醒模块用于对处于疲劳驾驶状态的驾驶员进行语音提醒，使其迅速意识到自己正处于疲劳驾驶状态并及时做出状态调整。所述方向盘弱电流电击装置用于对汽车方向盘上的电击触片进行通电，其可用微弱的电流对驾驶员的手部皮肤进行触觉刺激且对人体不会造成伤害，从而对处于疲劳驾驶的驾驶员进行触觉提醒。所述处理器模块包括汽车控制器，其根据所述面部特征识别模块识别到的驾驶员面部动作进行判断，将驾驶员的面部动作与预设疲劳面部动作进行比对，从而判断得到驾驶员的驾驶状态，再根据判断得到的驾驶员驾驶状态，对语音提醒模块的工作模式和方向盘弱电流电击模块的工作模式进行相应的调整。
81.本发明中，所述汽车疲劳驾驶监测提醒装置还包括信号传输模块；
82.所述信号传输模块用于将面部特征识别模块识别得到的面部动作发送给处理器模块，以及将处理器模块的控制命令发送给语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块，所述控制命令为控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态。
83.即该汽车疲劳驾驶监测提醒装置还包括信号传输模块，所述信号传输模块用于各个模块之间的信息传递，实现处理器模块获取驾驶员的面部画面和面部动作，以及将处理器根据驾驶员不同的驾驶状态发出的控制命令发送给语音提醒模块和方向盘弱电流电击
模块，处理器的控制命令可控制语音提醒模块的工作状态和方向盘弱电流电击模块的工作状态。
84.本发明中，所述根据判断得到驾驶状态，对应控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态，具体为：当处于疲劳驾驶状态，驱使语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块工作，当处于非疲劳驾驶状态，则控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块停止工作。
85.即处理器模块根据判断得到的驾驶员的不同驾驶状态，对控制语音提醒模块的工作模式和方向盘弱电流电击模块的工作状态进行相应的调整，当处理器模块判定驾驶员为疲劳驾驶状态时，则控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块开始工作，当处理器判定驾驶员处于费疲劳驾驶状态时，则控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块停止工作。
86.本发明中，所述方向盘弱电流电击模块包括电击触片、电击器和控制模块。
87.即所述方向盘弱电流电击模块包括电击触片、电击器和控制模块，所述控制模块可控制所述电击器对电击触片进行通电或断电。
88.本发明中，所述方向盘弱电流电击模块位于方向盘两侧；所述语音提醒模块为安装于车内的扬声器。
89.即所述方向盘弱电流电击模块设置于驾驶员双手握住方向盘时所覆盖的位置，当方向盘弱电流电击模块开始工作时，可对驾驶员的手部皮肤进行微弱电流刺激，该弱电流会引起驾驶员的轻微触觉且不会对人体造成伤害。所述语音提醒模块为扬声器，该扬声器安装在汽车驾驶室内部，当扬声器发出语音提示时，驾驶员可清晰听到语音提示音。
90.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
91.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

技术特征：

1.一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：基于驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态；s2：基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上弱电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式。2.如权利要求1所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法，其特征在于，所述根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态，具体步骤为：s301：基于面部画面中的面部动作，判断是否存在预设疲劳面部动作，若是，则转到s302，若否，则转到s303；s302：判断持续存在预设疲劳面部动作的时长是否大于预设时长，若是，则判定为处于疲劳驾驶状态，若否，则转到s303；s303：判定为处于非疲劳驾驶状态。3.如权利要求2所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法，其特征在于，所述基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上弱电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式，具体步骤为：s401：基于得到的驾驶状态，当处于疲劳驾驶状态时，则转到s402，当处于非疲劳驾驶状态时，则转到s403；s402：驱使方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作；s403：调整方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内部的语音装置为非工作状态。4.如权利要求3所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法，其特征在于，所述驱使方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作，其中，驱使方向盘上的弱电流电击装置开始工作，具体为：控制弱电流电击装置对方向盘上的电击触片进行通电。5.如权利要求3所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法，其特征在于，所述驱使方向盘上的弱电流电击装置和驾驶室内的语音装置开始工作，其中，驱使驾驶室内的语音装置开始工作，具体为：当语音装置开始工作时，语音装置开始进行语音播报，且所述语音装置的语音播报分贝逐渐增大。6.一种汽车疲劳驾驶监测提醒装置，用于实现权利要求1至权利要求5任一项所述的汽车疲劳驾驶检测提醒方法，其特征在于，包括：面部特征识别模块，其用于通过驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并识别得到面部动作；语音提醒模块，其用于对驾驶员进行语音播报提醒；方向盘弱电流电击模块，其用于对方向盘上的电击触片进行通电；处理器模块，其用于根据所述面部特征识别模块识别得到的面部动作，判断得到驾驶状态，以及根据判断得到驾驶状态，对应控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态。7.如权利要求6所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒装置，其特征在于：所述汽车疲劳驾驶监测提醒装置还包括信号传输模块；所述信号传输模块用于将面部特征识别模块识别得到的面部动作发送给处理器模块，以及将处理器模块的控制命令发送给语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块，所述控制命
令为控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态。8.如权利要求6所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒装置，其特征在于，所述根据判断得到驾驶状态，对应控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块的工作状态，具体为：当处于疲劳驾驶状态，驱使语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块工作，当处于非疲劳驾驶状态，则控制语音提醒模块和方向盘弱电流电击模块停止工作。9.如权利要求6所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒装置，其特征在于：所述方向盘弱电流电击模块包括电击触片、电击器和控制模块。10.如权利要求6所述的一种汽车疲劳驾驶监测提醒装置，其特征在于：所述方向盘弱电流电击模块位于方向盘两侧；所述语音提醒模块为安装于车内的扬声器。

技术总结

本发明公开了一种汽车疲劳驾驶监测提醒方法及装置，涉及汽车安全领域，其中，监测提醒方法包括：基于驾驶室内设置的摄像头捕捉驾驶员面部画面，并根据面部画面中的面部动作判断得到驾驶状态；基于得到的驾驶状态，对应调整设置于方向盘上弱电流电击装置以及设置于驾驶室内语音装置的工作模式。本发明通过监测和识别驾驶员的面部动作判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，当出现预设疲劳驾驶面部动作时对其持续时长进行监测，提高了疲劳驾驶判定的准确性，本发明设有两类安全提醒装置，提高了疲劳驾驶提醒效果的有效性和车辆行驶安全性。劳驾驶提醒效果的有效性和车辆行驶安全性。劳驾驶提醒效果的有效性和车辆行驶安全性。