发动机面罩注塑模具的制作方法

1.本实用新型属于发动机面罩生产技术领域，具体涉及发动机面罩注塑模具。

背景技术：

2.作为汽车三大件之一的发动机，是汽车的动力之本，发动机又称活塞式内燃机，可以将化学能转化为机械能，其原理是通过将燃油和空气混合，进入发动机缸内的燃烧空间，被点燃后产生爆炸，然后推动活塞运动，使汽车产生动力。为了提高发动机的防尘、防静电、隔音等效果，一般会在发动机上安装发动机面罩。发动机面罩在生产时，一般通过注塑模具来注塑成型。
3.但现有的注塑模具在生产发动机面罩时，存在以下缺点：现有的注塑模具在生产发动机面罩时，一次性只能生产出一个发动机面罩，从而影响了发动机面罩生产的效率，且在发动机面罩生产完成后，需要人们手动将其从注塑模具中取出，不仅容易对发动机面罩造成损坏，还消耗了大量的劳动力和提高了发动机面罩生产的成本。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供发动机面罩注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机面罩注塑模具，包括下封板，所述下封板上端通过多个液压杆设有同一个上封板，所述下封板上端设有公模板，所述上封板底端设有母模板，所述公模板与母模板之间设有导向机构，所述公模板上端两侧均开设有型腔，所述型腔内设有模仁，所述公模板侧壁开设有矩形槽，所述矩形槽内设有驱动板，所述驱动板上端设有顶出机构，位于型腔上端的所述母模板开设有挤压腔，所述挤压腔内滑动连接有相适配的挤压块，所述挤压腔底端贯穿设有注塑口，所述挤压块上端设有驱动机构，所述挤压腔一侧设有进料机构。
6.作为一种优选的实施方式，所述导向机构包括开设在母模板底端两侧的导向槽，所述公模板上端两侧均设有与导向槽相适配的导向杆，两个所述导向杆上端分别位于两个导向槽内，并与导向槽侧壁滑动连接。
7.作为一种优选的实施方式，所述顶出机构包括分别设置在驱动板上端两侧的两个顶出针，两个所述型腔底端两侧均设有连通矩形槽的滑动槽，所述滑动槽与顶出针相适配，多个所述顶出针分别位于多个滑动槽内，并与滑动槽侧壁滑动连接。
8.作为一种优选的实施方式，所述驱动板上端设有调节板，所述母模板底端开设有调节槽，所述调节板上端贯穿矩形槽侧壁，并延伸至调节槽内，所述调节板贯穿设有卡接槽，所述调节槽底端设有与卡接槽相适配的卡接轴，所述卡接轴贯穿卡接槽，并与卡接槽侧壁滑动连接。
9.作为一种优选的实施方式，所述驱动机构包括开设在两个挤压块上端的螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆，位于挤压腔上端的所述母模板侧壁开设有传动槽，两个
所述螺纹杆上端均延伸至传动槽内，并转动连接在传动槽侧壁上，所述挤压块底端开设有两个限位槽，所述挤压腔底端两侧均设有与限位槽相适配的限位杆，两个所述限位杆分别位于两个限位槽内，并与限位槽侧壁滑动连接。
10.作为一种优选的实施方式，所述母模板侧壁开设有驱动槽，所述驱动槽内设有限位板，所述限位板设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有驱动轴，所述驱动轴上端延伸至传动槽内，并转动连接在传动槽侧壁上，所述驱动轴与两个螺纹杆外侧壁均设有固定轮，多个所述固定轮连接有同一个传动带。
11.作为一种优选的实施方式，所述进料机构包括设置在上封板两侧的进料口，所述进料口底端延伸至母模板内，并连通至挤压腔，所述进料口底端呈倾斜式设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型，通过公模板上端的两个型腔，配合母模板内的两个挤压块，可同时生产出两个发动机面罩，不仅操作便捷，结构简单，还有效的提高了发动机面罩生产的效率；
14.本实用新型，通过母模板向上移动，可在移动至一定位置时带动调节板向上移动，配合驱动板带动多个顶出针向上移动，可便捷的将型腔内成型的发动机面罩顶出，不需要人们手动从注塑模具中取出，不仅对发动机面罩起到了有效的保护作用，还节省了大量的劳动力，降低了发动机面罩生产的成本。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的主体外观示意图；
16.图2为本实用新型结构的主视剖面示意图；
17.图3为本实用新型结构顶出机构的外观示意图；
18.图4为图2中a处的结构放大示意图。
19.图中：1、下封板；2、液压杆；3、上封板；4、公模板；5、母模板；6、模仁；7、驱动板；8、挤压块；9、导向杆；10、顶出针；11、调节板；12、卡接轴；13、螺纹杆；14、限位杆；15、驱动电机；16、驱动轴；17、传动带；18、进料口；19、注塑口。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
21.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供发动机面罩注塑模具，包括下封板1，下封板1上端通过多个液压杆2设有同一个上封板3，液压杆2为现有技术，在此不做赘述，下封板1上端设有公模板4，上封板3底端设有母模板5，公模板4与母模板5之间设有导向机构，公模板4上端两侧均开设有型腔，型腔内设有模仁6，公模板4侧壁开设有矩形槽，矩形槽内设有驱动板7，驱动板7上端设有顶出机构，位于型腔上端的母模板5开设有挤压腔，挤压腔内滑动连接有相适配的挤压块8，挤压腔底端贯穿设有注塑口19，挤压块8上端设有驱动机构，挤压腔一侧设有进料机构。
23.具体的，如图2所示，导向机构包括开设在母模板5底端两侧的导向槽，公模板4上
端两侧均设有与导向槽相适配的导向杆9，两个导向杆9上端分别位于两个导向槽内，并与导向槽侧壁滑动连接，两个导向杆9可限制上封板3和母模板5移动的位置，从而提高了注塑模具生产的精度。
24.具体的，如图2和图3所示，顶出机构包括分别设置在驱动板7上端两侧的两个顶出针10，两个型腔底端两侧均设有连通矩形槽的滑动槽，滑动槽与顶出针10相适配，多个顶出针10分别位于多个滑动槽内，并与滑动槽侧壁滑动连接，位于型腔底端的顶出针10，可在发动机面罩生产完成后，将成品件从型腔中顶出。
25.具体的，如图2和图3所示，驱动板7上端设有调节板11，母模板5底端开设有调节槽，调节板11上端贯穿矩形槽侧壁，并延伸至调节槽内，调节板11贯穿设有卡接槽，调节槽底端设有与卡接槽相适配的卡接轴12，卡接轴12贯穿卡接槽，并与卡接槽侧壁滑动连接，当卡接轴12移动一定位置后，会通过卡接槽带动调节板11移动。
26.具体的，如图2和图4所示，驱动机构包括开设在两个挤压块8上端的螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆13，通过转动螺纹杆13可带动挤压块8上下移动，位于挤压腔上端的母模板5侧壁开设有传动槽，两个螺纹杆13上端均延伸至传动槽内，并转动连接在传动槽侧壁上，挤压块8底端开设有两个限位槽，挤压腔底端两侧均设有与限位槽相适配的限位杆14，两个限位杆14分别位于两个限位槽内，并与限位槽侧壁滑动连接，两个限位杆14可限制挤压块8移动的位置，可更好的将挤压腔内的熔融塑料注射到型腔内。
27.具体的，如图2和图4所示，母模板5侧壁开设有驱动槽，驱动槽内设有限位板，限位板设有驱动电机15，驱动电机15为现有技术，在此不做赘述，限位板可限制驱动电机15的位置，驱动电机15的输出端设有驱动轴16，驱动轴16上端延伸至传动槽内，并转动连接在传动槽侧壁上，驱动轴16与两个螺纹杆13外侧壁均设有固定轮，多个固定轮连接有同一个传动带17，驱动轴16通过传动带17带动两侧的螺纹杆13同时转动。
28.具体的，如图2所示，进料机构包括设置在上封板3两侧的进料口18，进料口18底端延伸至母模板5内，并连通至挤压腔，进料口18底端呈倾斜式设置，倾斜设置的进料口，可使熔融状态下的塑料更好进入到挤压腔内。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：在生产制造发动机面罩时，首先需要将加热至熔融状态的塑料加入到进料口18内，接着启动驱动电机15，驱动电机15的输出端会带动驱动轴16转动，驱动轴16通过传动带17带动两侧的螺纹杆13同时转动，螺纹杆13转动会带动外侧壁上的挤压块8向下移动，当挤压块8移动至一定位置时，会将进料口18堵住，避免会有多余的材料进入，从而造成了浪费，挤压块8向下移动时，会将挤压腔内的熔融塑料通过注塑口19注射到型腔内，接着等到熔融的塑料成型固化，当发动机面罩固化完成后，需要启动两个液压杆2，两个液压杆2的输出端会带动上封板3向上移动，上封板3会沿着两个导向杆9向上移动，当上封板3移动至一定位置时，会通过卡接轴12带动调节板11向上移动，调节板11会带动底端的驱动板7移动，驱动板7带动上端的多个顶出针10移动，可将型腔内的发动机面罩顶出，提高了发动机面罩生产制造的效率。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.发动机面罩注塑模具，包括下封板(1)，其特征在于：所述下封板(1)上端通过多个液压杆(2)设有同一个上封板(3)，所述下封板(1)上端设有公模板(4)，所述上封板(3)底端设有母模板(5)，所述公模板(4)与母模板(5)之间设有导向机构，所述公模板(4)上端两侧均开设有型腔，所述型腔内设有模仁(6)，所述公模板(4)侧壁开设有矩形槽，所述矩形槽内设有驱动板(7)，所述驱动板(7)上端设有顶出机构，位于型腔上端的所述母模板(5)开设有挤压腔，所述挤压腔内滑动连接有相适配的挤压块(8)，所述挤压腔底端贯穿设有注塑口(19)，所述挤压块(8)上端设有驱动机构，所述挤压腔一侧设有进料机构。2.根据权利要求1所述的发动机面罩注塑模具，其特征在于：所述导向机构包括开设在母模板(5)底端两侧的导向槽，所述公模板(4)上端两侧均设有与导向槽相适配的导向杆(9)，两个所述导向杆(9)上端分别位于两个导向槽内，并与导向槽侧壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的发动机面罩注塑模具，其特征在于：所述顶出机构包括分别设置在驱动板(7)上端两侧的两个顶出针(10)，两个所述型腔底端两侧均设有连通矩形槽的滑动槽，所述滑动槽与顶出针(10)相适配，多个所述顶出针(10)分别位于多个滑动槽内，并与滑动槽侧壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的发动机面罩注塑模具，其特征在于：所述驱动板(7)上端设有调节板(11)，所述母模板(5)底端开设有调节槽，所述调节板(11)上端贯穿矩形槽侧壁，并延伸至调节槽内，所述调节板(11)贯穿设有卡接槽，所述调节槽底端设有与卡接槽相适配的卡接轴(12)，所述卡接轴(12)贯穿卡接槽，并与卡接槽侧壁滑动连接。5.根据权利要求1所述的发动机面罩注塑模具，其特征在于：所述驱动机构包括开设在两个挤压块(8)上端的螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆(13)，位于挤压腔上端的所述母模板(5)侧壁开设有传动槽，两个所述螺纹杆(13)上端均延伸至传动槽内，并转动连接在传动槽侧壁上，所述挤压块(8)底端开设有两个限位槽，所述挤压腔底端两侧均设有与限位槽相适配的限位杆(14)，两个所述限位杆(14)分别位于两个限位槽内，并与限位槽侧壁滑动连接。6.根据权利要求5所述的发动机面罩注塑模具，其特征在于：所述母模板(5)侧壁开设有驱动槽，所述驱动槽内设有限位板，所述限位板设有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端设有驱动轴(16)，所述驱动轴(16)上端延伸至传动槽内，并转动连接在传动槽侧壁上，所述驱动轴(16)与两个螺纹杆(13)外侧壁均设有固定轮，多个所述固定轮连接有同一个传动带(17)。7.根据权利要求1所述的发动机面罩注塑模具，其特征在于：所述进料机构包括设置在上封板(3)两侧的进料口(18)，所述进料口(18)底端延伸至母模板(5)内，并连通至挤压腔，所述进料口(18)底端呈倾斜式设置。

技术总结

本实用新型公开了发动机面罩注塑模具，属于发动机面罩生产技术领域，包括下封板，下封板上端通过多个液压杆设有同一个上封板，下封板上端设有公模板，上封板底端设有母模板，公模板与母模板之间设有导向机构，公模板上端两侧均开设有型腔，型腔内设有模仁，公模板侧壁开设有矩形槽，矩形槽内设有驱动板，驱动板上端设有顶出机构，位于型腔上端的母模板开设有挤压腔，挤压腔内滑动连接有相适配的挤压块，挤压腔底端贯穿设有注塑口，挤压块上端设有驱动机构，挤压腔一侧设有进料机构；本实用新型通过公模板上端的两个型腔，配合母模板内的两个挤压块，可同时生产出两个发动机面罩，不仅操作便捷，结构简单，还有效的提高了发动机面罩生产的效率。罩生产的效率。罩生产的效率。