一种汽车高压线总成的制作方法

1.本实用新型涉及线束技术领域，特别涉及一种汽车高压线总成。

背景技术：

2.线束为一定负载源组提供服务设备的总体，汽车线束是用于连接汽车电路的主体，其中高压线线束在汽车中非常重要，把多种高压线进行统一集中一起，对其高压线进行保护。
3.在进行对高压线进总成集中一起时，因为高压线输送汽车中较高电压的能量，需要对高压线进行保护，防止高压线出现漏电，破损等情况，需要用到一个管道进行对多个高压线进行全面包裹起来，进行对高压线保护。
4.在对高压线进行保护时，一般均是把所有的高压线进行收集，穿过保护套，然后再进行对保护套的两端与连接头进行固定，一般为胶水连接或者进行热熔进行连接，以至于当对高压线进行维修更换时，拆卸时需要人工用到多种工具进行拆卸保护套，更换高压线然后再使用多种工具进行固定保护套，十分耽误时间，并且需要劳费大量的人力，十分不便。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车高压线总成，以解决上述背景技术中提出的在进行对高压线进行维修更换时，拆卸保护套十分不便，劳费人力和时间的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车高压线总成，包括两个连接头，两个所述连接头表面的相对一侧共同固定连接有高压线，两个所述连接头表面相对一侧的上下方均开设有卡紧槽，两组的所述卡紧槽内壁均滑动连接有卡板，两组的所述卡板表面的相对一侧均共同固定连接有空心环，两个所述空心环的内壁均固定连接有保护套，多个所述卡板表面的一侧均开设有固定槽，两组所述的卡紧槽内壁的一侧均设置有空腔，多个所述空腔内壁均设置有卡紧机构。
7.优选的，所述卡紧机构包括移动块，所述移动块的表面与空腔的内壁滑动连接，所述移动块表面的一侧贯穿空腔内壁的一侧并相应延伸至卡紧槽内侧，所述移动块表面的一侧与固定槽内壁接触，所述移动块表面的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿空腔内壁的一侧并延伸至相应的连接头的一侧表面，所述空腔内壁的一侧均固定连接有伸缩杆，多个所述伸缩杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与相应的空腔内壁的一侧和移动块表面的一侧固定连接。
8.优选的，多个所述连接杆的一端均固定连接有外撑块，多个所述外撑块均为聚丙烯材质。
9.优选的，所述保护套包括阻燃层、绝缘层，所述阻燃层为防火棉材质，所述绝缘层为天然橡胶材质。
10.优选的，两个所述空心环的表面均设置有橡胶套。
11.优选的，多个所述外撑块表面的一侧均转动连接有伸缩板，两个所述连接头上下表面的中心处均固定连接有撑板。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设置连接头、高压线、卡紧槽、卡板、空心环、保护套、固定槽、空腔、移动块，本实用新型可大袋在进行对保护套进行拆卸时，通过使其移动块进行向一侧移动，与卡板上的固定槽之间脱离，然后直接从卡紧槽内侧拔出卡板，避免了在对高压线进行更换时拆卸保护套时，需要人工使用多种工具进行拆卸和分离，从而节省了拆卸的效率和时间。
14.2、通过设置阻燃、绝缘层，使其在使用过程中，高压线若是出现漏电的情况，防火棉可有效进行对内侧的明火进行隔绝，防止出现大量明火的情况，阻绝缘层可用于对内侧的电路进行断绝，避免传输至其他导电物质，对人员造成伤害。
15.3、通过设置橡胶套，使其在进行拆卸时，进行对空心环进行绝缘，更近一步的增加了本线束的绝缘性。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面剖面结构示意图。
17.图2为本实用新型的立体结构示意图。
18.图3为本实用新型的右侧的连接头立体结构示意图。
19.图4为本实用新型的连接头左视剖面结构示意图。
20.图5为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
21.图中：1、连接头；2、高压线；3、卡紧槽；4、卡板；5、空心环；6、保护套；7、固定槽；8、空腔；9、移动块；10、连接杆；11、伸缩杆；12、弹簧；13、外撑块；14、阻燃层；15、绝缘层；16、橡胶套；17、伸缩板；18、撑板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车高压线总成，包括两个连接头1，两个连接头1表面的相对一侧共同固定连接有高压线2，两个连接头1表面相对一侧的上下方均开设有卡紧槽3，卡紧槽3为连接头1生产时预留空间，两组的卡紧槽3内壁均滑动连接有卡板4，卡板4与卡紧槽3之间相匹配，两组的卡板4表面的相对一侧均共同固定连接有空心环5，两个空心环5的内壁均固定连接有保护套6，保护套6包括阻燃层14、绝缘层15，阻燃层14为防火棉材质，可有效在高压线2出现破损时，对内侧产生的电路火花进行阻燃，防止变成明火，绝缘层15为天然橡胶材质，天然橡胶具有绝缘和高弹性的性能，可有效对内侧的高压线2进行绝缘，并且同时具有耐磨的特性，多个卡板4表面的一侧均开设有固定槽7，固定槽7和移动块9之间相匹配，两组的卡紧槽3内壁的一侧均设置有空腔8，多个空腔8内壁均设置有卡紧机构。
24.如图1和图4以及图5所示，卡紧机构包括移动块9，移动块9的表面与空腔8的内壁
滑动连接，移动块9表面的一侧贯穿空腔8内壁的一侧并相应延伸至卡紧槽3内侧，移动块9表面的一侧与固定槽7内壁接触，移动块9表面的一侧固定连接有连接杆10，连接杆10的一端贯穿空腔8内壁的一侧并延伸至相应的连接头1的一侧表面，空腔8内壁的一侧均固定连接有伸缩杆11，多个伸缩杆11的表面套接有弹簧12，弹簧12的两端分别与相应的空腔8内壁的一侧和移动块9表面的一侧固定连接，两个空心环5的表面均设置有橡胶套16，橡胶套16可有效进行对空心环5阻隔，避免在操作时触电。
25.如图2所示，多个连接杆10的一端均固定连接有外撑块13，多个外撑块13均为聚丙烯材质，聚丙烯材质具有重量轻，耐热性的效果，并且具有绝缘性。
26.如图3所示，多个外撑块13表面的一侧均转动连接有伸缩板17，伸缩板17为方板内侧有空腔8，空腔8内滑动有隐藏的板子，可通过适当的力进行抽出，两个连接头1上下表面的中心处均固定连接有撑板18，通过抽出伸缩板17进行与撑板18接触，使其人员更好进行对外撑块13拉动。
27.本实用新型工作原理：在使用本线束的时候，首先通过两个连接头1进行与外接相应的装置位置进行插接，插接之后，通过多个高压线2进行对高压电进行输送，期间保护套6可有效进行对高压线2进行保护，保护过程中，若是遇到内侧高压线2的表皮断裂出现串电的情况，阻燃层14可有效阻挡出现明火的情况，绝缘层15进行对内侧的高野线进行绝缘，防止电路导到外接；
28.当发现高压线2出现问题时，需要对保护套6进行拆卸时，首先通过拉伸缩板17，使其伸缩板17变长，使其伸缩板17搭在相应的撑板18上，进行用手指同时按下两个相应的伸缩板17，进行带动外撑块13移动，实外撑块13带动连接杆10以及移动块9在相应的空腔8内侧滑动，使其移动块9脱离相应的卡板4表面开设的固定槽7，然后通过拉动空心环5，使其卡板4与连接头1内侧的卡紧槽3分离，分离之后松下伸缩板17，在伸缩杆11和弹簧12的作用下，使其移动块9回归原位，进行拆卸保护套6，在拆卸时橡胶套16具有良好的绝缘效果，避免人员出现触电的情况。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车高压线总成，包括两个连接头(1)，其特征在于：两个所述连接头(1)表面的相对一侧共同固定连接有高压线(2)，两个所述连接头(1)表面相对一侧的上下方均开设有卡紧槽(3)，两组的所述卡紧槽(3)内壁均滑动连接有卡板(4)，两组的所述卡板(4)表面的相对一侧均共同固定连接有空心环(5)，两个所述空心环(5)的内壁均固定连接有保护套(6)，多个所述卡板(4)表面的一侧均开设有固定槽(7)，两组所述的卡紧槽(3)内壁的一侧均设置有空腔(8)，多个所述空腔(8)内壁均设置有卡紧机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线总成，其特征在于：所述卡紧机构包括移动块(9)，所述移动块(9)的表面与空腔(8)的内壁滑动连接，所述移动块(9)表面的一侧贯穿空腔(8)内壁的一侧并相应延伸至卡紧槽(3)内侧，所述移动块(9)表面的一侧与固定槽(7)内壁接触，所述移动块(9)表面的一侧固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端贯穿空腔(8)内壁的一侧并延伸至相应的连接头(1)的一侧表面，所述空腔(8)内壁的一侧均固定连接有伸缩杆(11)，多个所述伸缩杆(11)的表面套接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的两端分别与相应的空腔(8)内壁的一侧和移动块(9)表面的一侧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车高压线总成，其特征在于：多个所述连接杆(10)的一端均固定连接有外撑块(13)，多个所述外撑块(13)均为聚丙烯材质。4.根据权利要求1所述的一种汽车高压线总成，其特征在于：所述保护套(6)包括阻燃层(14)、绝缘层(15)，所述阻燃层(14)为防火棉材质，所述绝缘层(15)为天然橡胶材质。5.根据权利要求1所述的一种汽车高压线总成，其特征在于：两个所述空心环(5)的表面均设置有橡胶套(16)。6.根据权利要求3所述的一种汽车高压线总成，其特征在于：多个所述外撑块(13)表面的一侧均转动连接有伸缩板(17)，两个所述连接头(1)上下表面的中心处均固定连接有撑板(18)。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车高压线总成，涉及到线束技术领域，包括两个连接头，两个所述连接头表面的相对一侧共同固定连接有高压线，两个所述连接头表面相对一侧的上下方均开设有卡紧槽，两组的所述卡紧槽内壁均滑动连接有卡板，两组的所述卡板表面的相对一侧均共同固定连接有空心环，两个所述空心环的内壁均固定连接有保护套，多个所述卡板表面的一侧均开设有固定槽，两组所述的卡紧槽内壁的一侧均设置有空腔，多个所述空腔内壁均设置有卡紧机构。多个所述空腔内壁均设置有卡紧机构。多个所述空腔内壁均设置有卡紧机构。