一种汽车部件加工用的辅助装置的制作方法

1.本技术涉及汽车部件加工领域，具体而言，涉及一种汽车部件加工用的辅助装置。

背景技术：

2.随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，汽车开始进入千家万户中，汽车是由多种零部件固定拼接而成，而在相关的零部件加工过程中(例如：铸造、切割加工等)，零部件加工完成后，零部件会具有较高的温度，而较高的温度不利于零部件的搬运与后续的加工，会使得零部件的加工较为不便。

技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车部件加工用的辅助装置，旨在改善较高的温度不利于零部件的搬运与后续的加工，会使得零部件的加工较为不便的问题。
4.本技术实施例提供了一种汽车部件加工用的辅助装置，包括冷却组件和驱动组件。
5.所述冷却组件包括冷却箱和制冷件，所述制冷件的制冷端固定插接于所述冷却箱的内部。
6.所述驱动组件包括电机、第一电动推杆、第二电动推杆和电磁吸盘，所述电机与所述冷却箱的一侧固定连接，所述第一电动推杆的底端与所述电机的输出端相连，所述第二电动推杆与所述第一电动推杆的输出端相连，所述电磁吸盘与所述第二电动推杆的输出端相连，所述电磁吸盘与所述冷却箱对应设置。
7.在一种具体的实施方案中，所述冷却箱的顶壁完全开口，所述冷却箱的底壁设置有支撑座。
8.在一种具体的实施方案中，所述制冷件包括半导体制冷片和翅片，所述半导体制冷片的冷面与所述翅片的一面固定连接，所述翅片的片体固定插接于所述冷却箱的内部，所述翅片的片体固定贯穿于冷却箱的箱壁。
9.在一种具体的实施方案中，所述电机与所述支撑座的上表面固定连接，所述电机的输出端固定设置有连接板，所述第一电动推杆的底端与所述连接板的上表面固定连接。
10.在一种具体的实施方案中，所述第一电动推杆的输出端固定设置有第一连接块，所述第二电动推杆的一端与所述第一连接块固定连接。
11.在一种具体的实施方案中，所述第二电动推杆的输出端设置有第二连接块，所述第二连接块与所述第一连接块滑动连接。
12.在一种具体的实施方案中，所述第二连接块的一侧设置有限位杆，所述限位杆设置有两根，两根所述限位杆的一端均滑动插接于所述第一连接块的内部，两根所述限位杆分别位于所述第二电动推杆的两侧。
13.在一种具体的实施方案中，所述第一连接块的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽开设有两道，两根所述限位杆的一端分别滑动插接于两道所述限位滑槽的内部。
14.在一种具体的实施方案中，所述第二连接块的下表面设置有第三连接块，所述电磁吸盘与所述第三连接块的下表面固定连接。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车部件加工用的辅助装置，使用时，可将该汽车部件加工用的辅助装置放置在铸造或者切割等加工工序的一侧，然后对冷却箱内部注入冷却液，然后通过制冷件对冷却箱内部的冷却液进行降温，然后通过第二电动推杆带动电磁吸盘移动，然后通过电磁吸盘对铸造或者切割完成的汽车部件进行吸附，然后通过电机带动第一电动推杆旋转，进而带动电磁吸盘和汽车部件进行旋转，可将汽车部件旋转至冷却箱的上方，然后通过第一电动推杆带动电磁吸盘和汽车部件下降，进而便可使汽车部件进入冷却箱内部，进而使得冷却箱内部的冷却液对汽车部件进行冷却，进而会使得汽车部件的温度较低，进而有利于汽车部件的搬运与后续的加工，会使得零部件的加工较为方便。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车部件加工用的辅助装置，使用时，可将该汽车部件加工用的辅助装置放置在铸造或者切割等加工工序的一侧，然后对冷却箱内部注入冷却液，然后通过制冷件对冷却箱内部的冷却液进行降温，然后通过第二电动推杆带动电磁吸盘移动，然后通过电磁吸盘对铸造或者切割完成的汽车部件进行吸附，然后通过电机带动第一电动推杆旋转，进而带动电磁吸盘和汽车部件进行旋转，可将汽车部件旋转至冷却箱的上方，然后通过第一电动推杆带动电磁吸盘和汽车部件下降，进而便可使汽车部件进入冷却箱内部，进而使得冷却箱内部的冷却液对汽车部件进行冷却，进而会使得汽车部件的温度较低，进而有利于汽车部件的搬运与后续的加工，会使得零部件的加工较为方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1是本技术实施方式提供的汽车部件加工用的辅助装置第一视角结构示意图；
18.图2为本技术实施方式提供的汽车部件加工用的辅助装置第二视角结构示意图；
19.图3为本技术实施方式提供的冷却箱剖面结构示意图；
20.图4为本技术实施方式提供的驱动组件结构示意图；
21.图5为本技术实施方式提供的第一连接块俯视剖面结构示意图。
22.图中：100-冷却组件；110-冷却箱；120-制冷件；121-半导体制冷片；122-翅片；130-支撑座；200-驱动组件；210-电机；211-连接板；220-第一电动推杆；221-第一连接块；2211-限位滑槽；230-第二电动推杆；231-第二连接块；2311-限位杆；2312-第三连接块；240-电磁吸盘。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
24.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
25.请参阅图1，本技术提供一种汽车部件加工用的辅助装置，包括冷却组件100和驱动组件200。
26.请参阅图1-3，冷却组件100包括冷却箱110和制冷件120，冷却箱110的顶壁完全开口，冷却箱110的底壁设置有支撑座130，冷却箱110的内部设置有冷却液，制冷件120的制冷端固定插接于冷却箱110的内部，制冷件120包括半导体制冷片121和翅片122，半导体制冷片121的冷面与翅片122的一面固定连接，翅片122的片体固定插接于冷却箱110的内部，翅片122的片体固定贯穿于冷却箱110的箱壁。
27.请参阅图1-5，驱动组件200包括电机210、第一电动推杆220、第二电动推杆230和电磁吸盘240，电机210与冷却箱110的一侧固定连接，电机210与支撑座130的上表面固定连接，电机210的输出端固定设置有连接板211，第一电动推杆220的底端与电机210的输出端相连，第一电动推杆220的底端与连接板211的上表面固定连接。
28.在本技术中，第二电动推杆230与第一电动推杆220的输出端相连，第一电动推杆220的输出端固定设置有第一连接块221，第二电动推杆230的一端与第一连接块221固定连接，第二电动推杆230的输出端设置有第二连接块231，第二连接块231与第一连接块221滑动连接。
29.在本实施例中，第二连接块231的一侧设置有限位杆2311，限位杆2311设置有两根，两根限位杆2311的一端均滑动插接于第一连接块221的内部，两根限位杆2311分别位于第二电动推杆230的两侧，第一连接块221的内部开设有限位滑槽2211，限位滑槽2211开设有两道，两根限位杆2311的一端分别滑动插接于两道限位滑槽2211的内部。
30.在本实施例中，电磁吸盘240与第二电动推杆230的输出端相连，电磁吸盘240与冷却箱110对应设置，第二连接块231的下表面设置有第三连接块2312，电磁吸盘240与第三连接块2312的下表面固定连接。
31.具体的，该汽车部件加工用的辅助装置的工作原理：使用时，可将该汽车部件加工用的辅助装置放置在铸造或者切割等加工工序的一侧，然后对冷却箱110内部注入冷却液，然后打开半导体制冷片121对翅片122进行降温，进而对冷却箱110内部的冷却液进行降温，然后打开第二电动推杆230，第二电动推杆230伸长，进而带动电磁吸盘240移动，然后通过电磁吸盘240对铸造或者切割完成的汽车部件进行吸附，然后打开电机210带动第一电动推杆220旋转，进而带动电磁吸盘240和汽车部件进行旋转，可将汽车部件旋转至冷却箱110的上方，然后打开第一电动推杆220，第一电动推杆220收缩，进而带动电磁吸盘240和汽车部件下降，进而便可使汽车部件进入冷却箱110内部，进而使得冷却箱110内部的冷却液对汽车部件进行冷却，进而会使得汽车部件的温度较低，进而有利于汽车部件的搬运与后续的加工，会使得零部件的加工较为方便。
32.需要说明的是，电机210、第一电动推杆220、第二电动推杆230、电磁吸盘240和半导体制冷片121具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
33.电机210、第一电动推杆220、第二电动推杆230、电磁吸盘240和半导体制冷片121
的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
34.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
35.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，包括冷却组件(100)，所述冷却组件(100)包括冷却箱(110)和制冷件(120)，所述制冷件(120)的制冷端固定插接于所述冷却箱(110)的内部；驱动组件(200)，所述驱动组件(200)包括电机(210)、第一电动推杆(220)、第二电动推杆(230)和电磁吸盘(240)，所述电机(210)与所述冷却箱(110)的一侧固定连接，所述第一电动推杆(220)的底端与所述电机(210)的输出端相连，所述第二电动推杆(230)与所述第一电动推杆(220)的输出端相连，所述电磁吸盘(240)与所述第二电动推杆(230)的输出端相连，所述电磁吸盘(240)与所述冷却箱(110)对应设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述冷却箱(110)的顶壁完全开口，所述冷却箱(110)的底壁设置有支撑座(130)。3.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述制冷件(120)包括半导体制冷片(121)和翅片(122)，所述半导体制冷片(121)的冷面与所述翅片(122)的一面固定连接，所述翅片(122)的片体固定插接于所述冷却箱(110)的内部，所述翅片(122)的片体固定贯穿于冷却箱(110)的箱壁。4.根据权利要求2所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述电机(210)与所述支撑座(130)的上表面固定连接，所述电机(210)的输出端固定设置有连接板(211)，所述第一电动推杆(220)的底端与所述连接板(211)的上表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述第一电动推杆(220)的输出端固定设置有第一连接块(221)，所述第二电动推杆(230)的一端与所述第一连接块(221)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述第二电动推杆(230)的输出端设置有第二连接块(231)，所述第二连接块(231)与所述第一连接块(221)滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述第二连接块(231)的一侧设置有限位杆(2311)，所述限位杆(2311)设置有两根，两根所述限位杆(2311)的一端均滑动插接于所述第一连接块(221)的内部，两根所述限位杆(2311)分别位于所述第二电动推杆(230)的两侧。8.根据权利要求7所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述第一连接块(221)的内部开设有限位滑槽(2211)，所述限位滑槽(2211)开设有两道，两根所述限位杆(2311)的一端分别滑动插接于两道所述限位滑槽(2211)的内部。9.根据权利要求7所述的一种汽车部件加工用的辅助装置，其特征在于，所述第二连接块(231)的下表面设置有第三连接块(2312)，所述电磁吸盘(240)与所述第三连接块(2312)的下表面固定连接。

技术总结

本申请提供了一种汽车部件加工用的辅助装置，属于汽车部件加工技术领域。该汽车部件加工用的辅助装置，包括冷却组件和驱动组件。所述冷却组件包括冷却箱和制冷件，所述制冷件的制冷端固定插接于所述冷却箱的内部。使用时，然后通过电磁吸盘对铸造或者切割完成的汽车部件进行吸附，进而带动电磁吸盘和汽车部件进行旋转，可将汽车部件旋转至冷却箱的上方，然后通过第一电动推杆带动电磁吸盘和汽车部件下降，进而便可使汽车部件进入冷却箱内部，进而使得冷却箱内部的冷却液对汽车部件进行冷却，进而会使得汽车部件的温度较低，进而有利于汽车部件的搬运与后续的加工，会使得零部件的加工较为方便。件的加工较为方便。件的加工较为方便。