一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车产品技术领域，尤其涉及一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置。

背景技术：

2.车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板，汽车车门装饰板利用安装其上的若干卡扣固定到汽车车门上的。
3.卡扣安装在现有技术中依靠人工操作的时候，最常见的问题就是拿取问题，由于车门装饰板是通过注塑机制造成型的，出模后的装饰板温度很高，直接拿取容易烫伤操作人员，等待其降温后再拿取的话会浪费较多的等待时间，从而影响整体的加工效率，因此需要为该问题来设计一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，其通过设置底座、竖杆、螺纹杆、衔接框、衔接板与设备板以及多个吸盘等，能借助上述组件带动吸盘实现车门装饰板的吸附与移动以及翻转功能，借助上述机械设备代替人工实现车门装饰板的移动，避免操作人员被烫伤，避免了等待降温时间，保证了拿取效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，包括底座，所述底座上通过滑轨设有竖杆，所述竖杆内部设有转动室，所述转动室内转动设有螺纹杆，所述竖杆两侧侧壁均设有与转动室连通的敞口，所述敞口内设有衔接框，所述衔接框通过连接机构与螺纹杆连接，所述衔接框外壁转动设有齿轮，所述齿轮侧方设有衔接板，所述衔接板上开设有多个活动口，多个所述活动口内均固定设有滑杆，所述滑杆上通过弹性机构设有插板，所述齿轮侧壁上开设有多个与插板对应的插槽，所述衔接板端部固定设有设备板，所述设备板底壁设有多个吸盘，所述底座上方还通过支撑机构设有与齿轮啮合的齿条。
7.优选地，所述连接机构包括螺纹套设在螺纹杆外壁的螺母，所述衔接框两端端部均与螺母外壁固定连接。
8.优选地，所述弹性机构包括套设在滑杆外部的弹簧，所述弹簧两端分别与活动口内壁以及插板外壁弹性连接。
9.优选地，所述支撑机构包括与底座侧壁固定连接的支撑杆，所述支撑杆呈l形，所述齿条侧壁与支撑杆端部固定连接。
10.优选地，所述竖杆上端面设有电机，所述电机输出轴与螺纹杆末端固定连接。
11.优选地，所述设备板上端面设有真空泵，所述真空泵通过抽气管道与多个吸盘配合。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过设置底座、竖杆、螺纹杆、衔接框、衔接板与设备板以及多个吸盘等，能借助上述组件带动吸盘实现车门装饰板的吸附与移动以及翻转功能，借助上述机械设备代替人工实现车门装饰板的移动，避免操作人员被烫伤，避免了等待降温时间，保证了拿取效率。
14.2、通过设置衔接板、插板、滑杆与弹性机构等，能借助方便移动的且与齿轮卡接式的插板实现设备板与吸盘等组件与竖杆以及衔接框的快捷拆卸以及安装，保证了装置使用时候的整体的便利性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置的结构示意图；
16.图2为图1的a处结构放大示意图；
17.图3为插板与插槽示意图；
18.图4为图1的仰视结构示意图。
19.图中：1底座、2竖杆、3敞口、4螺母、5衔接框、6电机、7支撑杆、8齿条、9齿轮、10衔接板、11设备板、12吸盘、13真空泵、14活动口、15滑杆、16插板、17插槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，包括底座1，底座1上通过滑轨设有竖杆2，竖杆2内部设有转动室，转动室内转动设有螺纹杆，竖杆2两侧侧壁均设有与转动室连通的敞口3，敞口3内设有衔接框5，衔接框5通过连接机构与螺纹杆连接，连接机构包括螺纹套设在螺纹杆外壁的螺母4，衔接框5两端端部均与螺母4外壁固定连接，借助螺母4，衔接框5能通过螺纹杆转动时间升降操作。
22.衔接框5外壁转动设有齿轮9，齿轮9侧方设有衔接板10，衔接板10上开设有多个活动口14，多个活动口14内均固定设有滑杆15，滑杆15上通过弹性机构设有插板16，弹性机构包括套设在滑杆15外部的弹簧，弹簧两端分别与活动口14内壁以及插板16外壁弹性连接，弹簧提供的弹性势能能实现对插板16的推动，从而使插板16与插槽17的稳定连接。
23.齿轮9侧壁上开设有多个与插板16对应的插槽17，衔接板10端部固定设有设备板11，设备板11底壁设有多个吸盘12，底座1上方还通过支撑机构设有与齿轮9啮合的齿条8，支撑机构包括与底座1侧壁固定连接的支撑杆7，支撑杆7呈l形，齿条8侧壁与支撑杆7端部固定连接，齿条8依靠支撑杆7实现与底座1的连接。
24.竖杆2上端面设有电机6，电机6输出轴与螺纹杆末端固定连接，电机6为螺纹杆的动力装置，电机6启动能带动螺纹杆转动。
25.设备板11上端面设有真空泵13，真空泵13通过抽气管道与多个吸盘12配合，真空泵13与吸盘12均为现有技术中的现有产品，具体的工作原理不再赘述。
26.本实用新型使用时，电机6能带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的时候其外壁螺纹套设的螺母4可以带动衔接框5下降(需要说明的是，衔接框5形状如图1所示，其能形成对螺母4
的限位，避免螺母4跟随螺纹杆一起转动)，衔接框5可以借助齿轮9与衔接板10带动设备板11下降，车门装饰板处于设备板11下方的时候，能借助真空泵13与吸盘12实现吸附，随后电机6反转能实现车门装饰板的上升，上升至齿轮9与齿条8水平位置对应的时候，可以借助导轨带动竖杆2在底座1上移动，使齿轮9移动至与齿条8发生啮合，在随后的移动过程中，齿轮9会转动并通过衔接板10等组件带动车门装饰板同步转动且转动幅度为180
°
(相对于图1的180
°
)，此时车门装饰板一面朝上，便于安装卡扣；
27.拨动多个插板16使其在滑杆15上滑动移动，能使插板16与插槽17脱离，能解除齿轮9与设备板11的安装，实现设备板11等组件的拆卸，从而便于对其进行检修维护等操作。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上通过滑轨设有竖杆(2)，所述竖杆(2)内部设有转动室，所述转动室内转动设有螺纹杆，所述竖杆(2)两侧侧壁均设有与转动室连通的敞口(3)，所述敞口(3)内设有衔接框(5)，所述衔接框(5)通过连接机构与螺纹杆连接，所述衔接框(5)外壁转动设有齿轮(9)，所述齿轮(9)侧方设有衔接板(10)，所述衔接板(10)上开设有多个活动口(14)，多个所述活动口(14)内均固定设有滑杆(15)，所述滑杆(15)上通过弹性机构设有插板(16)，所述齿轮(9)侧壁上开设有多个与插板(16)对应的插槽(17)，所述衔接板(10)端部固定设有设备板(11)，所述设备板(11)底壁设有多个吸盘(12)，所述底座(1)上方还通过支撑机构设有与齿轮(9)啮合的齿条(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，其特征在于，所述连接机构包括螺纹套设在螺纹杆外壁的螺母(4)，所述衔接框(5)两端端部均与螺母(4)外壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，其特征在于，所述弹性机构包括套设在滑杆(15)外部的弹簧，所述弹簧两端分别与活动口(14)内壁以及插板(16)外壁弹性连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，其特征在于，所述支撑机构包括与底座(1)侧壁固定连接的支撑杆(7)，所述支撑杆(7)呈l形，所述齿条(8)侧壁与支撑杆(7)端部固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，其特征在于，所述竖杆(2)上端面设有电机(6)，所述电机(6)输出轴与螺纹杆末端固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，其特征在于，所述设备板(11)上端面设有真空泵(13)，所述真空泵(13)通过抽气管道与多个吸盘(12)配合。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车车门装饰板的卡扣辅助安装装置，包括底座，所述底座上通过滑轨设有竖杆，所述竖杆内部设有转动室，所述转动室内转动设有螺纹杆，所述竖杆两侧侧壁均设有与转动室连通的敞口，所述敞口内设有衔接框，所述衔接框通过连接机构与螺纹杆连接，所述衔接框外壁转动设有齿轮，所述齿轮侧方设有衔接板，所述衔接板上开设有多个活动口。本实用新型通过设置底座、竖杆、螺纹杆、衔接框、衔接板与设备板以及多个吸盘等，能借助上述组件带动吸盘实现车门装饰板的吸附与移动以及翻转功能，借助上述机械设备代替人工实现车门装饰板的移动，避免操作人员被烫伤，避免了等待降温时间，保证了拿取效率。保证了拿取效率。保证了拿取效率。