一种轨道车顶盖焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车焊接技术领域，具体为一种轨道车顶盖焊接工装。

背景技术：

2.轨道车是可以在轨道上行走的车辆，主要是对铁路设备的维护和修理部门专门使用的运输工具，相比较传统的车辆，其车身更长，车款更大，因此轨道车顶盖的生产加工过程中，需要使用到专门的焊接工装，但是在现有技术中，对于轨道车顶盖的焊接都是通过将其放在地面上，通过多个工人围绕着车顶盖进行焊接，该方式不仅耗费较多的人工，而且焊接效率和质量较为低下。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轨道车顶盖焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车顶盖焊接工装，包括固定台，所述固定台底端的四周均安装有支撑支角，且固定台的两侧均设置有活动台，所述活动台和固定台的顶端开设有多个安装槽，且安装槽的内部通过轴承安装有滚动轮，所述固定台顶端两侧的两端均安装有竖板，且竖板的一端安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的一端安装有限位板，所述固定台顶端的中间位置处安装有安装架，且安装架内部顶端两侧的两端均安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端连接有安装板，且安装板的底端等间距安装有多个滑轮，所述安装架一端的中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端贯穿安装架一端并连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧套设有两个螺纹块，且螺纹块的底端通过螺栓安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端连接有连接板，且连接板的底端安装有激光焊接头。
5.优选的，所述活动台靠近固定台的一侧开设有三个卡槽，且固定台两侧的中间位置处通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的外侧安装有转动块，所述固定台两侧的两端均安装有限位杆，且限位杆和丝杆的一端贯穿活动台一侧并延伸至卡槽内部。
6.优选的，所述活动台底端的两端均安装有安装杆，且安装杆的底端安装有万向轮。
7.优选的，所述丝杆的外侧和卡槽内壁相接触，且卡槽的内壁开设有与丝杆外侧相匹配内螺纹。
8.优选的，所述安装架的形状为c型，且安装架长度的大小和固定台宽度大小相同。
9.优选的，所述滚动轮等间距设置在固定台和活动台的顶端，且滚动轮的外侧贯穿安装槽内部顶端并延伸设置安装槽上方。
10.优选的，所述螺纹块的顶端和安装架内部顶端相接触，且两个螺纹块的顶端和安装架内部顶端滑动连接。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道车顶盖焊接工装具有如下有益效果：
12.本实用新型提供有滚动轮和活动台，通过设置有活动台的存在，可以增加本装置的长度，从而便于适应轨道车顶盖的尺寸，并且通过设置有滚动轮的存在，本装置可以在对轨道车顶盖进行焊接时，能够利用滚动轮方便对轨道车顶盖进行移动，以此提高对轨道车顶盖的焊接效率，结合本装置可以灵活的对激光焊接头位置的调节，从而可以增加本装置对轨道车顶盖焊接质量，因此本装置具有高效稳定的焊接性能。
附图说明
13.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型的活动台俯视剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的固定台侧视剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型的固定台俯视结构示意图。
17.图中：1、固定台；2、支撑支角；3、转动块；4、安装杆；5、活动台； 6、滚动轮；7、竖板；8、安装板；9、连接板；10、安装架；11、螺纹块； 12、第一电动伸缩杆；13、第二电动伸缩杆；14、激光焊接头；15、滑轮； 16、限位板；17、安装槽；18、卡槽；19、丝杆；20、万向轮；21、限位杆； 22、伺服电机；23、双向螺纹杆；24、第三电动伸缩杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：请参阅图1-4，一种轨道车顶盖焊接工装，包括固定台1，固定台1底端的四周均安装有支撑支角2，且固定台1的两侧均设置有活动台5，活动台5和固定台1的顶端开设有多个安装槽17，且安装槽17的内部通过轴承安装有滚动轮6，固定台1顶端两侧的两端均安装有竖板7，且竖板7的一端安装有第三电动伸缩杆24，第三电动伸缩杆24的一端安装有限位板16，固定台1顶端的中间位置处安装有安装架10，且安装架10内部顶端两侧的两端均安装有第二电动伸缩杆13，第二电动伸缩杆13的底端连接有安装板8，且安装板8的底端等间距安装有多个滑轮15，安装架10一端的中间位置处安装有伺服电机22，且伺服电机22的输出端贯穿安装架10一端并连接有双向螺纹杆23，双向螺纹杆23的外侧套设有两个螺纹块11，且螺纹块11的底端通过螺栓安装有第一电动伸缩杆12，第一电动伸缩杆12的底端连接有连接板 9，且连接板9的底端安装有激光焊接头14；
20.安装架10的形状为c型，且安装架10长度的大小和固定台1宽度大小相同；
21.具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用本装置时，首先本装置通过设置有固定台1和活动台5的存在，便可以将轨道车顶盖放在固定台1和活动台5的上方，然后通过利用固定台1顶端的限位板16的存在，在控制第三电动伸缩杆24的伸缩下便可以带动限位板16进行移动，以此可以调节两个限位板16之间的间距，从而可以通过限位板16将轨道车顶盖进行固定夹持，其次通过设置有第二电动伸缩杆13的存在，在第二电动伸缩杆13的伸缩下便可以带动安装板8整体上下移动，从而便于将滑轮15压在轨道车顶盖的上方，然后本装置通过设置有激光焊接头14的存在，在激光焊接头14的作用下便可以对轨道车顶盖进行焊接工
作，且由于激光焊接头14通过连接板 9和第一电动伸缩杆12相连接，因此在第一电动伸缩杆12的伸缩下可以灵活地调节激光焊接头14的高度，从而便于激光焊接头14对轨道车顶盖进行焊接工作，最后本装置通过设置有伺服电机22的存在，在伺服电机22的驱动下便可以带动双向螺纹杆23进行转动，从而可以使得两个螺纹块11进行水平移动，以此便可以调节激光焊接头14的水平位置，从而进一步增加激光焊接头14的灵活性，从而可以提高对轨道车顶盖的焊接效率，加上本装置通过设置有安装槽17和滚动轮6的存在，在滚动轮6的转动作用下，可以使得轨道车顶盖能够方便在本装置上方进行移动，从而调节轨道车顶盖在本装置上的位置，能够进一步的增加本装置对轨道车顶盖的焊接效率和质量。
22.活动台5靠近固定台1的一侧开设有三个卡槽18，且固定台1两侧的中间位置处通过轴承安装有丝杆19，丝杆19的外侧安装有转动块3，固定台1 两侧的两端均安装有限位杆21，且限位杆21和丝杆19的一端贯穿活动台5 一侧并延伸至卡槽18内部；
23.活动台5底端的两端均安装有安装杆4，且安装杆4的底端安装有万向轮 20；
24.丝杆19的外侧和卡槽18内壁相接触，且卡槽18的内壁开设有与丝杆19 外侧相匹配内螺纹；
25.具体地，如图1、图2和图3所示，通过设置有卡槽18和丝杆19的存在，由于卡槽18和丝杆19的螺纹连接关系，加上限位杆21的限位，从而可以通过转动块3带动丝杆19进行转动，调节活动台5和固定台1的间距，以此使得本装置能够便于将不同尺寸的轨道车顶盖放在本装置的上方，增加本装置的稳定性，在对活动台5和固定台1的间距进行调节时，通过设置有安装杆4 和万向轮20的存在，在万向轮20的存在下，便于对活动台5的移动起到辅助效果，使得活动台5能够方便的进行移动。
26.滚动轮6等间距设置在固定台1和活动台5的顶端，且滚动轮6的外侧贯穿安装槽17内部顶端并延伸设置安装槽17上方；
27.具体地，如图1、图4和图4所示，通过利用滚动轮6的存在，在滚动轮 6设置在固定台1和活动台5上方表面的情况下，可以利用滚动轮6的灵活性，使得轨道车顶盖能够稳定在本装置的上方进行移动，便于本装置进行连续焊接工作，从而提高本装置焊接效率和质量。
28.螺纹块11的顶端和安装架10内部顶端相接触，且两个螺纹块11的顶端和安装架10内部顶端滑动连接；
29.具体地，如图1、图3和图4所示，通过设置有螺纹块11的存在，在伺服电机22的驱动下带动双向螺纹杆23进行转动时，由于螺纹块11和双向螺纹杆23的螺纹连接关系，可以使得螺纹块11进行水平移动，但是也能够进行转动，而在本装置通过设置有安装架10的存在，在安装架10的限制下，便可以使得螺纹块11无法进行转动，只能够稳定的进行水平移动，以此保证对激光焊接头14水平位置的稳定调节。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轨道车顶盖焊接工装，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)底端的四周均安装有支撑支角(2)，且固定台(1)的两侧均设置有活动台(5)，所述活动台(5)和固定台(1)的顶端开设有多个安装槽(17)，且安装槽(17)的内部通过轴承安装有滚动轮(6)，所述固定台(1)顶端两侧的两端均安装有竖板(7)，且竖板(7)的一端安装有第三电动伸缩杆(24)，所述第三电动伸缩杆(24)的一端安装有限位板(16)，所述固定台(1)顶端的中间位置处安装有安装架(10)，且安装架(10)内部顶端两侧的两端均安装有第二电动伸缩杆(13)，所述第二电动伸缩杆(13)的底端连接有安装板(8)，且安装板(8)的底端等间距安装有多个滑轮(15)，所述安装架(10)一端的中间位置处安装有伺服电机(22)，且伺服电机(22)的输出端贯穿安装架(10)一端并连接有双向螺纹杆(23)，所述双向螺纹杆(23)的外侧套设有两个螺纹块(11)，且螺纹块(11)的底端通过螺栓安装有第一电动伸缩杆(12)，所述第一电动伸缩杆(12)的底端连接有连接板(9)，且连接板(9)的底端安装有激光焊接头(14)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车顶盖焊接工装，其特征在于：所述活动台(5)靠近固定台(1)的一侧开设有三个卡槽(18)，且固定台(1)两侧的中间位置处通过轴承安装有丝杆(19)，所述丝杆(19)的外侧安装有转动块(3)，所述固定台(1)两侧的两端均安装有限位杆(21)，且限位杆(21)和丝杆(19)的一端贯穿活动台(5)一侧并延伸至卡槽(18)内部。3.根据权利要求2所述的一种轨道车顶盖焊接工装，其特征在于：所述活动台(5)底端的两端均安装有安装杆(4)，且安装杆(4)的底端安装有万向轮(20)。4.根据权利要求2所述的一种轨道车顶盖焊接工装，其特征在于：所述丝杆(19)的外侧和卡槽(18)内壁相接触，且卡槽(18)的内壁开设有与丝杆(19)外侧相匹配内螺纹。5.根据权利要求1所述的一种轨道车顶盖焊接工装，其特征在于：所述安装架(10)的形状为c型，且安装架(10)长度的大小和固定台(1)宽度大小相同。6.根据权利要求1所述的一种轨道车顶盖焊接工装，其特征在于：所述滚动轮(6)等间距设置在固定台(1)和活动台(5)的顶端，且滚动轮(6)的外侧贯穿安装槽(17)内部顶端并延伸设置安装槽(17)上方。7.根据权利要求1所述的一种轨道车顶盖焊接工装，其特征在于：所述螺纹块(11)的顶端和安装架(10)内部顶端相接触，且两个螺纹块(11)的顶端和安装架(10)内部顶端滑动连接。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道车顶盖焊接工装，涉及轨道车焊接技术领域，包括固定台，所述固定台底端的四周均安装有支撑支角，且固定台的两侧均设置有活动台，所述活动台和固定台的顶端开设有多个安装槽，且安装槽的内部通过轴承安装有滚动轮。本实用新型通过设置有活动台的存在，可以增加本装置的长度，从而便于适应轨道车顶盖的尺寸，并且通过设置有滚动轮的存在，本装置可以在对轨道车顶盖进行焊接时，能够利用滚动轮方便对轨道车顶盖进行移动，以此提高对轨道车顶盖的焊接效率，结合本装置可以灵活的对激光焊接头位置的调节，从而可以增加本装置对轨道车顶盖焊接质量，因此本装置具有高效稳定的焊接性能。高效稳定的焊接性能。高效稳定的焊接性能。