一种液压升降系统的制作方法

1.本实用新型涉及海洋工程技术领域，特别是一种液压升降系统。

背景技术：

2.海洋平台是为开发和利用资源，提供海上作业和生活的场所，随着海洋开发事业的迅速发展，海洋平台得到广泛的应用，在各类海洋作业装备中，自升式海洋平台升降系统因其定位能力强、作业灵活、可移动性能好性价比高等特点，被广泛应用于海上作业。
3.现有技术中，通常采用插销式液压升降系统实现自升式海洋平台的升降动作，目前插销式液压升降系统为在桩腿上设置动环梁和定环梁，动环梁及定环梁之间通过提升油缸连接，在动环梁及定环梁上分别设置有插入桩腿上的插销孔中的第一插销组件和第二插销组件，通过提升油缸的伸缩动作及第一插销组件、第二插销组件的插拔动作，可完成自升式海洋平台的升降。
4.现有技术的插销式液压升降系统，在平台升降过程中通常需要等待提升油缸回程才能进行下一次的升降，升降过程为断续升降，平均升降速度较低，从而导致平台工作效率较低。

技术实现要素：

5.针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种液压升降系统，该液压升降系统的高位环梁和低位环梁均为动环梁，两个环梁配合运动，实现对桩腿的升降。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种液压升降系统，包括高位环梁、低位环梁和桩腿；
8.所述高位环梁和所述低位环梁均套设于所述桩腿，所述桩腿套设于固桩架；
9.所述高位环梁与所述桩腿之间通过高位伸缩组件连接，所述低位环梁与所述桩腿之间通过低位伸缩组件连接；
10.所述高位伸缩组件的底部固定连接有高位油缸，所述低位伸缩组件的底部固定连接有低位油缸，所述高位油缸和所述低位油缸均与所述固桩架连接；
11.所述高位伸缩组件和所述低位伸缩组件均包括相连接油缸和移动块，所述油缸驱动所述移动块伸出所述高位伸缩组件或所述低位伸缩组件与所述桩腿连接。
12.进一步的，所述高位伸缩组件和所述低位伸缩组件均还包括定位杆、底座和油缸安装座；
13.所述底座的外壳与所述高位环梁或者所述低位环梁固定连接；
14.所述底座设有移动块安装槽，所述移动块安装槽与所述油缸安装座连通形成油缸伸缩空间；
15.所述油缸的活塞杆与所述移动块的尾端连接，所述油缸安装于所述油缸安装座，所述移动块安装于所述油缸伸缩空间；
16.所述定位杆穿过所述油缸安装座插入回缩至所述油缸伸缩空间的所述移动块。
17.进一步的，所述移动块的尾端套设有移动块导向座；
18.所述移动块导向座的外侧壁与所述油缸伸缩空间的内壁相贴合。
19.进一步的，所述移动块的一端固定安装有油缸连接件；
20.所述油缸与所述油缸连接件之间通过第一连接轴连接。
21.进一步的，所述移动块的一端设有安装座，所述安装座卡于所述移动块导向座的端口内。
22.所述安装座卡于所述移动块导向座的端口，使所述移动块固定安装于所述移动块导向座。
23.进一步的，所述高位伸缩组件与所述移动块相背离的一侧设置有高位耳板，所述高位油缸顶部的吊耳和所述高位耳板之间通过第二连接轴固定连接；
24.所述低位伸缩组件的底部设置有低位耳板，所述低位油缸顶部的吊耳和所述低位耳板之间通过第二连接轴固定连接。
25.进一步的，所述高位油缸和所述低位油缸的底部均设置有油缸底座，所述油缸底座与所述固桩架固定连接。
26.进一步的，所述高位油缸和所述低位油缸均为双活塞杆液压油缸。
27.进一步的，所述高位伸缩组件和所述高位油缸固定连接为一组高位组件，所述高位组件具有多组，多组所述高位组件均匀分布于所述桩腿的圆周方向；
28.所述低位伸缩组件和所述低位油缸固定连接为一组低位组件，所述低位组件具有多组，多组所述低位组件均匀分布于所述桩腿的圆周方向。
29.本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：
30.本实施例中，通过油缸驱动移动块的伸长和回缩，改变高位环梁和低位环梁与桩腿的连接状态，同时，高位环梁与低位环梁均为动环梁，两个环梁配合运动，实现对桩腿的升降，解决了现有技术中通常需要等待油缸回程才能进行下一次的升降，升降过程为断续升降，平均升降速度较低，从而导致平台工作效率较低的问题。
附图说明
31.图1是本实用新型一种液压升降系统的一个实施例的结构示意图；
32.图2是图1所示的高位伸缩组件的截面示意图；
33.其中：1-高位环梁，11-高位伸缩组件，111-插销，112-移动块、112a-安装座，113-底座，114-油缸，115-油缸安装座，116-移动块导向座、117-油缸连接件、118-第一连接轴、12-高位油缸，13-高位耳板；2-低位环梁，21-低位伸缩组件，22-低位油缸，23-低位耳板，24-第二连接轴，25-油缸底座；3-桩腿，4-固桩架。
具体实施方式
34.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系
为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
36.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.下面结合图1至图2，描述本实用新型实施例的一种液压升降系统，包括高位环梁1、低位环梁2和桩腿3；高位环梁1和所述低位环梁2均套设于桩腿3，桩腿3套设于固桩架4；高位环梁1与桩腿3之间通过高位伸缩组件11连接，低位环梁2与桩腿3之间通过低位伸缩组件21连接；高位伸缩组件11的底部固定连接有高位油缸12，低位伸缩组件21的底部固定连接有低位油缸22，高位油缸12和低位油缸22均与固桩架3连接；高位伸缩组件11和低位伸缩组件21均包括相连接的油缸114和移动块112，油缸114驱动移动块112伸出高位伸缩组件11或低位伸缩组件21与桩腿3连接。
39.本实用新型中，初始状态下，高位伸缩组件11和低位伸缩组件21的移动块112均伸出与桩腿3连接，此时桩腿3呈现下压的状态；当高位伸缩组件11的移动块112回缩时，高位油缸12回缩，带动高位环梁1向上移动；然后高位伸缩组件11的移动块112伸出，低位伸缩组件21的移动块112回缩，此时高位油缸12伸出，带动桩腿3上升，同时低位油缸22回缩；当低位伸缩组件21的移动块112伸出，高位伸缩组件11回缩时，低位油缸22伸出，带动桩腿3向下移动，同时高位油缸12回缩。
40.本实施例中，通过油缸114驱动移动块112伸长和回缩，改变高位环梁1和低位环梁2与桩腿3的连接状态，同时，高位环梁1与低位环梁2均为动环梁，两个环梁配合运动，实现对桩腿3的升降，解决了现有技术中通常需要等待油缸114回程才能进行下一次的升降，升降过程为断续升降，平均升降速度较低，从而导致平台工作效率较低的问题。
41.进一步的，高位伸缩组件11和低位伸缩组件21均还包括定位杆111、底座113和油缸安装座115；底座113的外壳与高位环梁1或者低位环梁2固定连接；底座113设有移动块安装槽，移动块安装槽与油缸安装座115连通形成油缸伸缩空间；油缸114的活塞杆和移动块112的尾端连接，油缸114安装于油缸安装座115，移动块112安装于油缸伸缩空间；定位杆111穿过所述油缸安装座115插入回缩至所述油缸伸缩空间的所述移动块112。通过油缸114驱动移动块112在移动块安装槽内的伸出与回缩，实现了高位伸缩组件11或低位伸缩组件21的移动块112的伸出和回缩。具体的，油缸114的一端与油缸安装座115固定安装，油缸114的另一端与移动块112固定安装，油缸114伸缩带动移动块112在油缸伸缩空间内移动，使移动块112伸出油缸伸缩空间外或者回缩至油缸伸缩空间内。
42.当移动块112回缩至油缸伸缩空间内，定位杆111穿过油缸安装座115，使移动块固定于油缸伸缩空间内。
43.更进一步的，移动块112的尾端套设有移动块导向座116，移动块导向座116与移动
块112固定连接；移动块导向座116的外侧壁与油缸伸缩空间的内壁相贴合。通过设置移动块导向座116，使得油缸114驱动移动块112在油缸伸缩空间内的移动更加稳定可靠。具体的，移动块导向座116为空腔结构，移动块导向座116与油缸114相连的一端设有与油缸114外侧壁相适配的开口，移动块导向座116与油缸114相连的另一端与移动块112固定安装，油缸114能够在移动块导向座116的空腔结构内伸缩，使移动块导向座116沿油缸114外侧壁移动，带动移动块112在油缸伸缩空间内移动。此外，移动块导向座116的设置，使得油缸114的伸缩可沿着移动块导向座116一端的开口移动，具有导向作用，使得油缸的伸缩更加稳定可靠。
44.为了使得油缸114与移动块112的连接更加稳定，移动块112的一端固定安装有油缸连接件117，油缸114与油缸连接件117之间通过第一连接轴118连接。优选的，油缸114与油缸连接件117之间的连接为螺纹连接，油缸114和油缸连接件117的连接部位的内部均设置有螺纹，第一连接轴118为螺栓，为了防止螺纹连接的松动，可以在油缸114和油缸连接件117的连接部位设置开口开口销，防止螺栓与螺纹的相对转动。
45.为了保证移动块导向座116与移动块112的安装更加稳固，移动块112的一端设有安装座112a，安装座112a卡于移动块导向座116的端口内。具体的，安装座112a的外侧壁与油缸伸缩空间的内侧壁之间具有一定的间隙，使得移动块导向座116的侧壁卡于安装座112a的外侧壁与油缸伸缩空间的内侧壁之间，移动块导向座116侧壁的端部抵于移动块112，增大了移动块导向座116与移动块112的接触面积，从而使得移动块导向座116与移动块112的安装更加稳固。
46.进一步的，高位伸缩组件11与移动块112相背离的一侧设置有高位耳板13，高位油缸12顶部的吊耳和高位耳板13之间通过第二连接轴24固定连接；低位伸缩组件21的底部设置有低位耳板23，低位油缸22顶部的吊耳和低位耳板23之间通过第二连接轴24固定连接。
47.高位油缸12位于低位环梁2的外侧，低位油缸22位于高位油缸12与桩腿3之间。具体的，在高位伸缩组件11的侧部设置高位耳板13，将高位油缸12通过第二连接轴24固定安装于高位耳板13，使得高位油缸12伸缩时，位于低位环梁2的外侧；在低位伸缩组件21的底部设置低位耳板23，将低位油缸22通过第二连接轴24固定安装于低位耳板23，使得低位油缸22伸缩时，位于高位油缸12与桩腿3之间。此种安装方式，低位环梁2与高位环梁1安装于桩腿3时，对低位环梁2与高位环梁1之间的间距无特殊要求。
48.值得说明的是，在另一些实施例中，将高位油缸12与低位油缸22均贴合于桩腿3的外侧壁安装，此种安装方式，低位环梁2与高位环梁1安装于桩腿3时，低位环梁2与高位环梁1之间的间距需大于高位油缸12的移动距离，保证高位环梁1与低位环梁2之间配合运动的顺利进行。
49.为了保证油缸114与固桩架4之间的连接更加稳定，高位油缸12和低位油缸22的底部均设置有油缸底座25，油缸底座25与固桩架4固定连接。
50.优选的，本实施例中高位油缸12和低位油缸22均为双活塞杆液压油缸，双活塞杆液压油缸驱动高位环梁1或者低位环梁2的往复运动的有效行程是普通液压油缸的三倍，提高了该液压升降系统的工作效率。
51.进一步的，高位伸缩组件11和高位油缸12固定连接为一组高位组件，高位组件具有多组，多组高位组件均匀分布于桩腿3的圆周方向；低位伸缩组件21和低位油缸22固定连
接为一组低位组件，低位组件具有多组，多组低位组件均匀分布于桩腿3的圆周方向，保证桩腿3的平衡稳定性。优选的，本实施例中，高位组件和低位组件的数量为两组，两组高位组件和两组低位组件均对称安装于桩腿3。
52.根据本实用新型实施例的一种液压升降系统的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
53.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
54.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种液压升降系统，其特征在于：包括高位环梁、低位环梁和桩腿；所述高位环梁和所述低位环梁均套设于所述桩腿，所述桩腿套设于固桩架；所述高位环梁与所述桩腿之间通过高位伸缩组件连接，所述低位环梁与所述桩腿之间通过低位伸缩组件连接；所述高位伸缩组件的底部固定连接有高位油缸，所述低位伸缩组件的底部固定连接有低位油缸，所述高位油缸和所述低位油缸均与所述固桩架连接；所述高位伸缩组件和所述低位伸缩组件均包括相连接的油缸和移动块，所述油缸驱动所述移动块伸出所述高位伸缩组件或所述低位伸缩组件与所述桩腿连接。2.根据权利要求1所述的液压升降系统，其特征在于：所述高位伸缩组件和所述低位伸缩组件均还包括定位杆、底座和油缸安装座；所述底座的外壳与所述高位环梁或者所述低位环梁固定连接；所述底座设有移动块安装槽，所述移动块安装槽与所述油缸安装座连通形成油缸伸缩空间；所述油缸的活塞杆与所述移动块的尾端连接，所述油缸安装于所述油缸安装座，所述移动块安装于所述油缸伸缩空间；所述定位杆穿过所述油缸安装座插入回缩至所述油缸伸缩空间的所述移动块。3.根据权利要求2所述的液压升降系统，其特征在于：所述移动块的尾端套设有移动块导向座；所述移动块导向座的外侧壁与所述油缸伸缩空间的内壁相贴合。4.根据权利要求3所述的液压升降系统，其特征在于：所述移动块的一端固定安装有油缸连接件；所述油缸与所述油缸连接件之间通过第一连接轴连接。5.根据权利要求3所述的液压升降系统，其特征在于：所述移动块的一端设有安装座，所述安装座卡于所述移动块导向座的端口内。6.根据权利要求1所述的液压升降系统，其特征在于：所述高位伸缩组件与所述移动块相背离的一侧设置有高位耳板，所述高位油缸顶部的吊耳和所述高位耳板之间通过第二连接轴固定连接；所述低位伸缩组件的底部设置有低位耳板，所述低位油缸顶部的吊耳和所述低位耳板之间通过第二连接轴固定连接。7.根据权利要求1所述的液压升降系统，其特征在于：所述高位油缸和所述低位油缸的底部均设置有油缸底座，所述油缸底座与所述固桩架固定连接。8.根据权利要求1所述的液压升降系统，其特征在于：所述高位油缸和所述低位油缸均为双活塞杆液压油缸。9.根据权利要求1所述的液压升降系统，其特征在于：所述高位伸缩组件和所述高位油缸固定连接为一组高位组件，所述高位组件具有多组，多组所述高位组件均匀分布于所述桩腿的圆周方向；所述低位伸缩组件和所述低位油缸固定连接为一组低位组件，所述低位组件具有多组，多组所述低位组件均匀分布于所述桩腿的圆周方向。

技术总结

一种液压升降系统，包括高位环梁、低位环梁和桩腿；高位环梁和低位环梁均套设于桩腿，桩腿套设于固桩架；高位环梁与桩腿之间通过高位伸缩组件连接，低位环梁与桩腿之间通过低位伸缩组件连接；高位伸缩组件的底部固定连接有高位油缸，低位伸缩组件的底部固定连接有低位油缸，高位油缸和低位油缸均与固桩架连接；高位伸缩组件和低位伸缩组件均包括油缸和移动块，油缸驱动移动块伸出高位伸缩组件或低位伸缩组件与桩腿连接。高位环梁与低位环梁均为动环梁，两个环梁配合进行收缩与伸长，实现对桩腿的升降，解决了现有技术中通常需要等待油缸回程才能进行下一次的升降，升降过程为断续升降，平均升降速度较低，从而导致平台工作效率较低的问题。较低的问题。较低的问题。