一种观影车轨道结构的制作方法

1.本实用新型属于游乐设施技术领域，具体涉及一种观影车轨道结构。

背景技术：

2.随着科技游乐产业的发展，人们的随着科技游乐产业的发展，人们在不断追求更加刺激和舒适的娱乐项目，在众多娱乐项目种类中，将运行机械和影视有机结合并开发的主体游乐项目是当前重要的科研课题。
3.现有技术中的室内观影项目采用观影车进行观影，该观影车具有驱动轮(万向轮与舵轮)与滑行轮，且滑行轮的高度高于驱动轮，在观影时需要在固定路段进入轨道进行俯冲，但是现有的轨道只有一个承载面，观影车是通过驱动轮驱动观影车在轨道的坡面俯冲，在俯冲时会耗费大量的能源。因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种观影车轨道结构，以解决背景技术提到的问题。
5.为达上述目的，本实用新型提供了一种观影车轨道结构，包括从左至右依次设置的上水平段、下滑段与下水平段，所述上水平段、下滑段与下水平段均设有滑行轮承载面，所述下滑段的左段设置有驱动轮上承载面，所述驱动轮上承载面由左至右逐步降低，且所述驱动轮上承载面的左方不低于所述下滑段的滑行轮承载面，所述驱动轮上承载面的右方低于所述下滑段的滑行轮承载面；
6.所述下水平段设置有驱动轮下承载面，所述驱动轮下承载面由左至右逐步升高，且所述驱动轮下承载面左方低于所述下水平段的滑行轮承载面，所述驱动轮下承载面的右方不低于所述下水平段的滑行轮承载面。
7.进一步的，所述上水平段、下滑段与下水平段的外侧均固定连接有l形基座，所述l形基座上侧固定连接有导向轨。
8.进一步的，所述下水平段设有若干磁刹。
9.进一步的，所述下水平段设有若干推车组件；
10.所述推车组件包括安装座，所述下水平段设有安装架，所示安装架与下水平段固定连接，所述安装座的左侧与所述安装架铰接，所述安装座的下侧铰接有传动杆，所述传动杆下端铰接有气缸一，所述气缸一与所述安装架固定连接，所述安装座的上侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有推车轮。
11.进一步的，所述安装座的上侧设置有限位件，所述限位件与所述安装架固定连接。
12.本实用新型的优点是：本实用新型提供这种观影车轨道结构，可以在观影车俯冲时将观影车的承载轮由驱动轮切换至滑行轮，从而在轨道的下滑段可通过观影车的自身重力实现高速俯冲，在观影车俯冲后将观影车的承载轮由滑行轮切换至驱动轮，从而降低了观影车耗费的能源，节能环保。
13.下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
附图说明
14.图1是本实用新型的整体结构示意图。
15.图2是滑行轮、驱动轮承载面的示意图。
16.图3是磁刹的结构示意图。
17.图4是推车组件的结构示意图。
18.图5是观影车第一视角的结构示意图。
19.图6是观影车第二视角的结构示意图。
20.附图标记说明：1、上水平段；2、下滑段；3、下水平段；4、滑行轮承载面；5、驱动轮上承载面；6、驱动轮下承载面；7、l形基座；8、导向轨；9、磁刹；901、底座；902、气缸二；903、[形安装座；904、弧形连接杆；905、永磁铁；10、推车组件；101、安装座；102、安装架；103、传动杆；104、气缸一；105、减速电机；106、推车轮；107、限位件；11、观影车；12、驱动轮；13、滑行轮；14、导向轮；15、刹车金属片。
具体实施方式
[0021]
为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“对齐”、“重叠”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]
实施例1
[0026]
本实施例提供了一种如图1和图2所示的观影车轨道结构，包括从左至右依次设置的上水平段1、下滑段2与下水平段3，具体的下滑段2的最大坡度为18
°
，所述上水平段1、下滑段2与下水平段3均设有滑行轮承载面4，具体的说，滑行轮承载面4为两个，所述下滑段2的左段设置有驱动轮上承载面5，所述驱动轮上承载面5位于两个滑行轮承载面4之间，所述驱动轮上承载面5由左至右逐步降低，且所述驱动轮上承载面5的左方不低于所述下滑段2的滑行轮承载面4，所述驱动轮上承载面5的右方低于所述下滑段2的滑行轮承载面4；所述下水平段3设置有驱动轮下承载面6，所述驱动轮下承载面6由左至右逐步升高，且所述驱动轮下承载面6左方低于所述下水平段3的滑行轮承载面4，所述驱动轮下承载面6的右方不低于所述下水平段3的滑行轮承载面4。
[0027]
观影车11的结构如图5和图6所示，观影车11下侧设置有驱动轮12(包括提供动力的舵轮与用于支撑的万向轮)以及滑行轮13，滑行轮13的高度高于驱动轮12，观影车11的两侧设置有刹车金属片15与若干导向轮14，观影车11的底部还设置有摩擦板。
[0028]
采用上述结构即可使得观影车11的承载轮由驱动轮12切换至滑行轮13，观影车11在俯冲时驱动轮处于置空状态，从而在轨道的下滑段2可通过观影车11的自身重力实现高速俯冲，在观影车11俯冲后将观影车11的承载轮由滑行轮13切换至驱动轮12，从而降低了观影车11耗费的能源，节能环保。
[0029]
进一步的，所述上水平段1、下滑段2与下水平段3的外侧均固定连接有l形基座7，所述l形基座7上侧固定连接有导向轨8。该导向轨8与观影车11侧壁设置的导向轮14相匹配，可以对观影车11起到限位导向的作用，，可以防止观影车11侧壁与坡体发生碰撞。
[0030]
进一步的，如图1和图3所示，所述下水平段3设有若干磁刹9，所述磁刹9包括底座901，所述底座901上侧固定连接有水平设置的气缸二902，所述气缸二902的轴线垂直于该轨道的长度方向，所述气缸二902上侧设有[形安装座903，所述[形安装座903的右侧与气缸二902的输出端通过弧形连接杆904固定连接，通过气缸二902可以控制[形安装座903左右移动，所述[形安装座903的上下内侧面固定均固定连接有永磁铁905；当观影车11上的刹车金属片15从两个永磁铁905之间通过时，即可对观影车11起到刹车作用。
[0031]
进一步的，如图1与图4所示，所述下水平段3设有若干推车组件10；所述推车组件10包括安装座101，所述下水平段3设有安装架102，安装架102与下水平段3固定连接，所述安装座101的左侧与所述安装架102铰接，所述安装座101的下侧铰接有传动杆103，所述传动杆103下端铰接有气缸一104，所述气缸一104与所述安装架102固定连接，所述安装座101的上侧固定连接有减速电机105，所述减速电机105的输出端固定连接有推车轮106，设置的气缸一104用于控制推车轮106的高度，可以根据需求对推车轮106的高度进行调节。所述推车轮106与观影车11底部摩擦板的位置相对应，在车体1当观影车11滑行至对应位置时，减速电机105带动推车轮106与摩擦板摩擦对观影车11进行减速。
[0032]
进一步的，如图4所示，所述安装座101的上侧设置有限位件107，所述限位件107与所述安装架102固定连接，限位件107可以对安装座101的上移位置起到限位的作用。
[0033]
综上所述，本实用新型提供这种观影车轨道结构，可以在观影车11俯冲之前将观影车11的承载轮由驱动轮12切换至滑行轮13，从而在轨道的下滑段2可通过观影车11的自身重力实现高速俯冲，在观影车11俯冲后将观影车的承载轮由滑行轮13切换至驱动轮12，从而降低了观影车11耗费的能源，节能环保。
[0034]
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种观影车轨道结构，包括从左至右依次设置的上水平段(1)、下滑段(2)与下水平段(3)，所述上水平段(1)、下滑段(2)与下水平段(3)均设有滑行轮承载面(4)，其特征在于，所述下滑段(2)的左段设置有驱动轮上承载面(5)，所述驱动轮上承载面(5)由左至右逐步降低，且所述驱动轮上承载面(5)的左方不低于所述下滑段(2)的滑行轮承载面(4)，所述驱动轮上承载面(5)的右方低于所述下滑段(2)的滑行轮承载面(4)；所述下水平段(3)设置有驱动轮下承载面(6)，所述驱动轮下承载面(6)由左至右逐步升高，且所述驱动轮下承载面(6)左方低于所述下水平段(3)的滑行轮承载面(4)，所述驱动轮下承载面(6)的右方不低于所述下水平段(3)的滑行轮承载面(4)。2.如权利要求1所述的一种观影车轨道结构，其特征在于：所述上水平段(1)、下滑段(2)与下水平段(3)的外侧均固定连接有l形基座(7)，所述l形基座(7)上侧固定连接有导向轨(8)。3.如权利要求1所述的一种观影车轨道结构，其特征在于：所述下水平段(3)设有若干磁刹(9)。4.如权利要求1或3所述的一种观影车轨道结构，其特征在于：所述下水平段(3)设有若干推车组件(10)；所述推车组件(10)包括安装座(101)，所述下水平段(3)设有安装架(102)，所示安装架(102)与下水平段(3)固定连接，所述安装座(101)的左侧与所述安装架(102)铰接，所述安装座(101)的下侧铰接有传动杆(103)，所述传动杆(103)下端铰接有气缸一(104)，所述气缸一(104)与所述安装架(102)固定连接，所述安装座(101)的上侧固定连接有减速电机(105)，所述减速电机(105)的输出端固定连接有推车轮(106)。5.如权利要求4所述的一种观影车轨道结构，其特征在于：所述安装座(101)的上侧设置有限位件(107)，所述限位件(107)与所述安装架(102)固定连接。

技术总结

本实用新型提供了一种观影车轨道结构，属于游乐设施技术领域，包括从左至右依次设置的上水平段、下滑段与下水平段，上水平段、下滑段与下水平段均设有滑行轮承载面，下滑段的左段设置有驱动轮上承载面，驱动轮上承载面由左至右逐步降低，且驱动轮上承载面的左方不低于下滑段的滑行轮承载面，驱动轮上承载面的右方低于下滑段的滑行轮承载面；下水平段设置有驱动轮下承载面，驱动轮下承载面由左至右逐步升高，且驱动轮下承载面左方低于下水平段的滑行轮承载面，驱动轮下承载面的右方不低于下水平段的滑行轮承载面。本实用新型可以降低观影车俯冲时耗费的能源，节能环保。节能环保。节能环保。