一种舷梯连接防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及舷梯领域，特别是涉及一种舷梯连接防护装置。

背景技术：

2.舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成。由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成。船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧，舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶。
3.舷梯是船舶与外界之间的通道设施，通常安装在船舶边缘，传统的舷梯顶部与船舶边缘的连接处多为通过铰链或者转轴连接，使舷梯在不使用时可以旋转收纳，由于船舶停靠在岸边时不会处于完全静止的状态，在水面波浪的作用下船舶会产生起伏的运动，因此会导致舷梯与船舶的连接处产生一定幅度的起伏运动，进而导致舷梯与船舶之间的距离产生变化，乘客在使用时容易由于距离的突然变化踩空，导致危险，为改善这一问题，因此提出一种舷梯连接防护装置。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种舷梯连接防护装置，产生了提高使用时安全性的技术效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种舷梯连接防护装置，包括舷梯主体，所述舷梯主体顶部安装有连接架，所述连接架顶部固定安装有错位防护板，以及所述错位防护板侧面活动连接有活动防护机构；所述错位防护板包括连接梯板，固定在连接梯板一端的固定防护栏，以及设置在固定防护栏内侧的滑槽；所述活动防护机构包括连接板，安装在连接板一端卡槽的活动板，安装在活动板一端的转轴，安装在转轴上的活动防护栏，固定在活动防护栏两侧的连接滑块，安装在连接板内侧的弹簧，以及设置在活动板另一端的限位挡板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架的中间位置设置有转动的铰链结构，所述连接架的一端与舷梯主体的顶部框架固定连接，以及连接架的另一端与连接板的底部固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接梯板与固定防护栏设置为固定结构，以及所述滑槽在固定防护栏的侧面均设置为对称结构。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板与连接板侧面的卡槽活动连接，所述活动板的一端设置有错开的卡槽，并且所述转轴从活动板的侧面穿过活动板一端的卡槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动防护栏设置为复数个结构，并且一端与转轴转动连接，另一端错开安装在固定防护栏的内侧，以及所述连接滑块嵌入安装在滑槽内。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端抵在连接板内的开槽内
壁，另一端抵在限位挡板的侧面，以及所述限位挡板与活动板嵌入在连接板内的一端固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、本实用新型通过将活动防护机构中的连接板安装在船舶的边缘，从而将整体的舷梯与船舶固定，通过连接架将舷梯主体与活动防护机构连接安装，在使用的过程中，船舶停靠在岸边时由于水面的波浪产生起伏的运动，此时活动防护栏设置为复数个结构，并且一端与转轴转动连接，另一端错开安装在固定防护栏的内侧，以及连接滑块嵌入安装在滑槽内，活动防护栏在连接滑块与滑槽的配合下在固定防护栏的内侧可以移动，从而保持活动防护栏与固定防护栏的连接，从而保持对连接板和连接梯板之间的间隙的填补状态，使舷梯与船舶连接处的间隙不会由于船舶的起伏导致变大，防止乘客踩空，从而达到提高使用时安全性的技术效果；
13.2、本实用新型通过连接板内侧安装的弹簧，以及设置在活动板另一端的限位挡板；弹簧的一端抵在连接板内的开槽内壁，另一端抵在限位挡板的侧面，以及限位挡板与活动板嵌入在连接板内的一端固定连接，通过弹簧抵住限位挡板将活动板推动到连接板的开槽内部，使活动板可以自动调整与连接板的相对位置，从而达到保持连接状态的稳定性的技术效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的完整结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视剖视图结构图；
16.图3为本实用新型的局部横截面剖视图结构图。
17.其中：1、舷梯主体；2、连接架；3、错位防护板；4、活动防护机构；31、连接梯板；32、固定防护栏；33、滑槽；41、连接板；42、活动板；43、转轴；44、活动防护栏；45、连接滑块；46、弹簧；47、限位挡板。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
19.实施例:
20.如图1-3所示，一种舷梯连接防护装置，包括舷梯主体1，舷梯主体1顶部安装有连接架2，连接架2顶部固定安装有错位防护板3，以及错位防护板3侧面活动连接有活动防护机构4；错位防护板3包括连接梯板31，固定在连接梯板31一端的固定防护栏32，以及设置在固定防护栏32内侧的滑槽33；活动防护机构4包括连接板41，安装在连接板41一端卡槽的活动板42，安装在活动板42一端的转轴43，安装在转轴43上的活动防护栏44，固定在活动防护栏44两侧的连接滑块45，安装在连接板41内侧的弹簧46，以及设置在活动板42另一端的限
位挡板47；通过将活动防护机构4中的连接板41安装在船舶的边缘，从而将整体的舷梯与船舶固定。
21.在其他实施例中，连接架2的中间位置设置有转动的铰链结构，连接架2的一端与舷梯主体1的顶部框架固定连接，以及连接架2的另一端与连接板41的底部固定连接；通过连接架2将舷梯主体1与活动防护机构4连接安装。
22.在其他实施例中，连接梯板31与固定防护栏32设置为固定结构，以及滑槽33在固定防护栏32的侧面均设置为对称结构通过连接梯板31将固定防护栏32固定在舷梯主体1固定连接。
23.在其他实施例中，活动板42与连接板41侧面的卡槽活动连接，活动板42的一端设置有错开的卡槽，并且转轴43从活动板42的侧面穿过活动板42一端的卡槽，活动板42在连接板41的侧面可以移动。
24.在其他实施例中，活动防护栏44设置为复数个结构，并且一端与转轴43转动连接，另一端错开安装在固定防护栏32的内侧，以及连接滑块45嵌入安装在滑槽33内，活动防护栏44在连接滑块45与滑槽33的配合下在固定防护栏32的内侧可以移动。
25.在其他实施例中，弹簧46的一端抵在连接板41内的开槽内壁，另一端抵在限位挡板47的侧面，以及限位挡板47与活动板42嵌入在连接板41内的一端固定连接，通过弹簧46抵住限位挡板47将活动板42推动到连接板41的开槽内部。
26.本实用新型的工作原理：使用时，通过将活动防护机构4中的连接板41安装在船舶的边缘，从而将整体的舷梯与船舶固定，通过连接架2将舷梯主体1与活动防护机构4连接安装，在使用的过程中，船舶停靠在岸边时由于水面的波浪产生起伏的运动，此时活动防护栏44设置为复数个结构，并且一端与转轴43转动连接，另一端错开安装在固定防护栏32的内侧，以及连接滑块45嵌入安装在滑槽33内，活动防护栏44在连接滑块45与滑槽33的配合下在固定防护栏32的内侧可以移动，从而保持活动防护栏44与固定防护栏32的连接，从而保持对连接板41和连接梯板31之间的间隙的填补状态；以及弹簧46的一端抵在连接板41内的开槽内壁，另一端抵在限位挡板47的侧面，以及限位挡板47与活动板42嵌入在连接板41内的一端固定连接，通过弹簧46抵住限位挡板47将活动板42推动到连接板41的开槽内部，使活动板42可以自动调整与连接板41的相对位置，保持连接状态的稳定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种舷梯连接防护装置，包括舷梯主体(1)，其特征在于：所述舷梯主体(1)顶部安装有连接架(2)，所述连接架(2)顶部固定安装有错位防护板(3)，以及所述错位防护板(3)侧面活动连接有活动防护机构(4)；所述错位防护板(3)包括连接梯板(31)，固定在连接梯板(31)一端的固定防护栏(32)，以及设置在固定防护栏(32)内侧的滑槽(33)；所述活动防护机构(4)包括连接板(41)，安装在连接板(41)一端卡槽的活动板(42)，安装在活动板(42)一端的转轴(43)，安装在转轴(43)上的活动防护栏(44)，固定在活动防护栏(44)两侧的连接滑块(45)，安装在连接板(41)内侧的弹簧(46)，以及设置在活动板(42)另一端的限位挡板(47)。2.根据权利要求1所述的一种舷梯连接防护装置，其特征在于：所述连接架(2)的中间位置设置有转动的铰链结构，所述连接架(2)的一端与舷梯主体(1)的顶部框架固定连接，以及连接架(2)的另一端与连接板(41)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种舷梯连接防护装置，其特征在于：所述连接梯板(31)与固定防护栏(32)设置为固定结构，以及所述滑槽(33)在固定防护栏(32)的侧面均设置为对称结构。4.根据权利要求1所述的一种舷梯连接防护装置，其特征在于：所述活动板(42)与连接板(41)侧面的卡槽活动连接，所述活动板(42)的一端设置有错开的卡槽，并且所述转轴(43)从活动板(42)的侧面穿过活动板(42)一端的卡槽。5.根据权利要求1所述的一种舷梯连接防护装置，其特征在于：所述活动防护栏(44)设置为复数个结构，并且一端与转轴(43)转动连接，另一端错开安装在固定防护栏(32)的内侧，以及所述连接滑块(45)嵌入安装在滑槽(33)内。6.根据权利要求1所述的一种舷梯连接防护装置，其特征在于：所述弹簧(46)的一端抵在连接板(41)内的开槽内壁，另一端抵在限位挡板(47)的侧面，以及所述限位挡板(47)与活动板(42)嵌入在连接板(41)内的一端固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种舷梯连接防护装置，包括舷梯主体，连接架，错位防护板，以及活动防护机构；通过将活动防护机构中的连接板安装在船舶的边缘，在使用的过程中，船舶停靠在岸边时由于水面的波浪产生起伏的运动，此时活动防护栏设置为复数个结构，并且一端与转轴转动连接，另一端错开安装在固定防护栏的内侧，以及连接滑块嵌入安装在滑槽内，活动防护栏在连接滑块与滑槽的配合下在固定防护栏的内侧可以移动，从而保持活动防护栏与固定防护栏的连接，从而保持对连接板和连接梯板之间的间隙的填补状态，使舷梯与船舶连接处的间隙不会由于船舶的起伏导致变大，防止乘客踩空，从而达到提高使用时安全性的技术效果。提高使用时安全性的技术效果。提高使用时安全性的技术效果。