一种铁路设备测速机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种铁路设备测速机构，属于测速技术领域。

背景技术：

2.随着铁路养护需求多样化，考虑人工成本及施工效率，铁路养护设备越来越多，例如基于挖掘机的公铁两用换枕机、道渣清筛机、捣固机和焊接机等，此类设备在轨道上行驶速度较快，驾驶人员需要获取准确的速度显示来辅助驾驶。
3.现有技术中，在车辆工程中测速设备为车辆变速箱和车桥转轴等内部的速度码盘，受到结构限制的设备采用gps进行速度监测显示或速度码盘，车辆变速箱和车桥转轴等内部安置的安装结构局限性较大，在特种设备上无法应用，且安装复杂，基于gps的测速装置，在信号差的地方无法获取准确的行驶速度。例如，铁路设备因结构限制，无法运用以上测速技术。

技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种铁路设备测速机构，实现对铁路设备速度测量。
5.为达到上述目的，本实用新型提供一种铁路设备测速机构，包括测速传感器、传感器安装座和圆环，传感器安装座固定安装在圆环上，测速传感器固定安装在传感器安装座上。
6.优先地，包括制动盘，所述制动盘用于刹车片摩擦刹车，圆环固定连接制动盘。
7.优先地，包括驱动轮，驱动轮内侧开设多个环状分布的凹槽，制动盘固定连接凹槽，制动盘上开设与凹槽相互配合的平面牙口，所述驱动轮在铁轨上从动导向或驱动行驶。
8.优先地，包括螺栓，通过螺栓穿过传感器安装座将制动盘固定在驱动轮内侧的凹槽内。
9.优先地，包括垫圈，所述垫圈安装于凹槽与螺栓之间，用于压紧螺栓。
10.优先地，平面牙口与螺栓内侧所在的六角面距离在20mm以上。
11.优先地，所述传感器安装座焊接在圆环上，通过螺栓将传感器安装座固定在凹槽内；传感器安装座外平面与平面牙口平行且距离在45mm以上，用于安装传感器。
12.优先地，包括耳板，耳板一端固定连接圆环，耳板另一端固定连接制动盘和凹槽。
13.优先地，传感器安装座为中间开设贯穿圆通孔的平面板，圆环外形为中间开设贯穿通孔的圆环形状。
14.优先地，耳板为中间开设若干个贯穿圆通孔的平面板。
15.本实用新型所达到的有益效果：
16.本实用新型提供一种铁路设备测速机构，可以安装测速传感器，实现对铁路设备速度测量，传感器安装位置外置，安装维修方便，安装位置适用于多种类型传感器，可根据实际情况配置传感器类型，有效控制成本，且结构简单可靠。
附图说明
17.图1是本发装置的立体图；
18.图2是本装置中等间距凹槽和制动盘配合的示意图；
19.图3是本装置中传感器安装座固定在圆环上的示意图。
20.附图标记含义，1-驱动轮；2-制动盘；3-螺栓；4-垫圈；5-传感器安装座；6-圆环；7-凹槽；8-耳板。
具体实施方式
21.以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
22.需要说明，若本实用新型实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.如图1所示，本实用新型包括驱动轮1、制动盘2、螺栓3、垫圈4、传感器安装座5和圆环6。
26.所述驱动轮1可在铁轨上从动导向或驱动行驶；
27.所述制动盘2用于刹车片摩擦刹车，通过螺栓3将制动盘固定在驱动轮1的内侧的等间距凹槽7内，螺栓3同步受到保护，相应的，制动盘2上开设与等间距凹槽7成90％-120％比例的等间距分布的平面牙口；
28.平面牙口与螺栓3所在的六角面距离在20mm以上，实际距离根据跟传感器参数确定；
29.所述垫圈4安装于凹槽7与螺栓3之间。
30.所述传感器安装座5焊接在圆环6上，通过螺栓3将传感器安装座5固定在驱动轮1的内侧的等间距凹槽7内传感器安装座5外平面与平面牙口平行，距离在45mm以上，实际距离根据跟传感器参数确定，用于安装传感器，传感器可为各类传感器；
31.圆环6通过螺栓3固定连接制动盘2。
32.本实施例中还包括耳板8，耳板8一端固定连接圆环6，耳板8另一端通过螺栓固定连接制动盘2和驱动轮1。
33.传感器安装座5为中间开设贯穿圆通孔的平面板，圆环6外形为中间开设贯穿通孔
的圆环形状，耳板8为中间开设若干个贯穿圆通孔的平面板。
34.驱动轮1、制动盘2、螺栓3和垫圈4上述部件在现有技术中可采用的型号很多，本领域技术人员可根据实际需求选用合适的型号，本实施例不再一一举例。
35.本实用新型提供一种铁路设备测速机构，可以安装测速传感器，实现对铁路设备速度测量，传感器安装位置外置，安装维修方便，安装位置适用于多种类型传感器，可根据实际情况配置传感器类型，有效控制成本，且结构简单可靠。
36.本实用新型提供一种结构简单可靠的铁路设备测速机构，搭配不同类型的传感器可以适应不同客户的使用需求。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种铁路设备测速机构，其特征在于，包括测速传感器、传感器安装座（5）和圆环（6），传感器安装座（5）固定安装在圆环（6）上，测速传感器固定安装在传感器安装座（5）上。2.根据权利要求1所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，包括制动盘（2），所述制动盘（2）用于刹车片摩擦刹车，圆环（6）固定连接制动盘（2）。3.根据权利要求2所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，包括驱动轮（1），驱动轮（1）内侧开设多个环状分布的凹槽（7），制动盘（2）固定连接凹槽（7），制动盘（2）上开设与凹槽（7）相互配合的平面牙口，所述驱动轮（1）在铁轨上从动导向或驱动行驶。4.根据权利要求3所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，包括螺栓（3），通过螺栓（3）穿过传感器安装座（5）将制动盘（2）固定在驱动轮（1）内侧的凹槽（7）内。5.根据权利要求4所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，包括垫圈（4），所述垫圈（4）安装于凹槽（7）与螺栓（3）之间，用于压紧螺栓（3）。6.根据权利要求4所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，平面牙口与螺栓（3）内侧所在的六角面距离在20mm以上。7.根据权利要求4所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，所述传感器安装座（5）焊接在圆环（6）上，通过螺栓（3）将传感器安装座（5）固定在凹槽（7）内；传感器安装座（5）外平面与平面牙口平行且距离在45mm以上，用于安装传感器。8.根据权利要求4所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，包括耳板（8），耳板（8）一端固定连接圆环（6），耳板（8）另一端固定连接制动盘（2）和凹槽（7）。9.根据权利要求4所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，传感器安装座（5）为中间开设贯穿圆通孔的平面板，圆环（6）外形为中间开设贯穿通孔的圆环形状。10.根据权利要求8所述的一种铁路设备测速机构，其特征在于，耳板（8）为中间开设若干个贯穿圆通孔的平面板。

技术总结

本实用新型公开一种铁路设备测速机构，传感器安装座（5）固定安装在圆环（6）上，测速传感器固定安装在传感器安装座（5）上。所述制动盘（2）用于刹车片摩擦刹车，圆环（6）固定连接制动盘（2）。驱动轮（1）内侧开设多个环状分布的凹槽（7），制动盘（2）固定连接凹槽（7），制动盘（2）上开设与凹槽（7）相互配合的平面牙口，所述驱动轮（1）在铁轨上从动导向或驱动行驶。本实用新型可以安装测速传感器，实现对铁路设备速度测量，传感器安装位置外置，安装维修方便，安装位置适用于多种类型传感器，可根据实际情况配置传感器类型，有效控制成本，且结构简单可靠。且结构简单可靠。且结构简单可靠。