一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路罐车装卸车技术领域，具体为一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置。

背景技术：

2.2022年6月26日生态环境部举行的新闻发布会，通报近5年夏季，全国臭氧平均浓度保持在150微克/立方米左右，臭氧超标天数比例平均为11.1％，以轻度污染为主，臭氧已成为现阶段夏季主要大气污染物，挥发性有机物(vocs)作为臭氧的前体物，突出环保治理减排精细化管控已迫在眉睫，火车运输易挥发的轻质油品(原料、产品)装卸车都是从罐车顶部人孔开展，目前常用的上装式鹤管密闭形式有锥形密闭、平盖形密闭、囊式密闭等，装卸车过程普遍存在打开人孔盖12、插拔鹤管环节等使罐体内介质与大气直接接触导致vocs挥发，因此，亟需一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置来解决以上问题。

技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，以解决背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型提供一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，包括密闭盆体，所述密闭盆体安装在罐体人孔的内部，所述密闭盆体的底部依次设置有废气收集口、预洗管和装油管，所述废气收集口的上端安装有单向阀快速接头，所述预洗管的上端安装有单向阀快速接头一，所述装油管的上端安装有单向阀快速接头二，所述密闭盆体的底端两侧均固定连接有锁紧机构，所述锁紧机构的内部设置有转动杆，所述转动杆的上端外侧固定连接有移动块一，位于所述移动块一下方所述转动杆的外端部设置有弹簧，位于所述弹簧下方所述转动杆的外端套装有移动块二，所述转动杆的下端贯穿所述锁紧机构并连接有柔性条，所述转动杆的上端贯穿所述锁紧机构并连接有手柄。
6.优选地，所述密闭盆体的上端呈开口设置，所述密闭盆体的上端固定连接有盆体边沿，所述盆体边沿的下端设置有密封圈。
7.优选地，所述锁紧机构的内部底端设置有弹性体，所述弹性体位于所述移动块二的下方。
8.优选地，所述锁紧机构的上端设置有行程轨道，所述转动杆的外部固定连接有与所述行程轨道相配合的轨道滑块，所述轨道滑块水平方向移动角度为120度。
9.优选地，所述柔性条的锁紧力大于罐体现有呼吸阀开启压力。
10.优选地，所述预洗管的底端与所述火车罐体内底部集油槽低端的距离为5cm，所述装油管的底端与所述火车罐体的罐底的距离小于20cm。
11.本实用新型的有益效果在于：通过在人孔的内部安装有本装置既可实现装卸车环节vocs收集，也可避免装卸车环节打开人孔、插拔鹤管环节导致的vocs挥发，本装置也能够
在罐体清洗时实现预洗，可减少罐清洗环节vocs排放，且本装置一体成型，只需要将罐体人孔盖打开，将本装置放置到现有人孔上，锁紧即可，安装简单，本装置在安装时无需改造火车罐体、不涉及油气环境高危作业动火，避免着火爆炸风险，且不改变罐体目前的维护工序，节省成本，现有鹤管只需要设置一定长度软管及配套快速接头即可满足装卸车、预洗操作，便于使用。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例提供的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置的局部放大示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置的锁紧机构的内部结构示意图。
16.附图标记说明：
17.10、火车罐体；11、罐体人孔；12、人孔盖；
18.21、密闭盆体；22、盆体边沿；23、密封圈；24、废气收集口；25、预洗管；26、装油管；27、单向阀快速接头；28、单向阀快速接头一；29、单向阀快速接头二；30、锁紧机构；31、转动杆；32、手柄；33、移动块一；34、弹簧；35、移动块二；36、柔性条；37、弹性体；38、轨道滑块；39、行程轨道。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.实施例：
22.如图1-图3所示，本实用新型提供了一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，包括密闭盆体21，所述密闭盆体21安装在罐体人孔11的内部，罐体人孔11、人孔盖12利旧，无需改造，密闭盆体21的底部依次设置有废气收集口24、预洗管25和装油管26，废气收集口24的上端安装有单向阀快速接头27，预洗管25的上端安装有单向阀快速接头一28，装油管26的上端安装有单向阀快速接头二29，进而使得在打开人孔、插拔鹤管环节不会导致vocs挥发，有
利于环保，密闭盆体21的底端两侧均固定连接有锁紧机构30，锁紧机构30的内部设置有转动杆31，通过转动设置的转动杆31实现密闭装置与铁路罐车锁紧，转动杆31的上端外侧固定连接有移动块一33，位于移动块一33下方转动杆31的外端部设置有弹簧34，位于弹簧34下方转动杆31的外端套装有移动块二35，转动杆31的下端贯穿锁紧机构30并连接有柔性条36，转动杆31的上端贯穿锁紧机构30并连接有手柄32，通过转动设置的手柄32即可实现锁紧固定，同时兼做拔插锁紧式密闭装置的吊钩。
23.进一步的，密闭盆体21的上端呈开口设置，密闭盆体21的上端固定连接有盆体边沿22，盆体边沿22的下端设置有密封圈23。
24.进一步的，锁紧机构30的内部底端设置有弹性体37，设置的弹性体37为密封填料，弹性体37位于移动块二35的下方。
25.进一步的，锁紧机构30的上端内部设置有行程轨道39，转动杆31的外端部固定连接有与行程轨道39相配合的轨道滑块38，轨道滑块38水平方向移动角度为120度，通过设置的轨道滑块38水平方向转动120度进而使得柔性条36能够旋转120度。
26.进一步的，柔性条36的锁紧力大于罐体现有呼吸阀开启压力，使得本装置能够牢固安装在罐体人孔11的内部。
27.进一步的，预洗管25的底端与火车罐体10内底部集油槽低端的距离为5cm，装油管26的底端与火车罐体10的罐底的距离小于20cm。
28.工作原理：在安装时，首先将人孔盖12打开，再将密闭盆体21放置于罐体人孔11的内部，使得盆体边沿22卡合在罐体人孔11的上端，再通过转动并下压手柄32，设置的手柄32带动转动杆31转动，使得移动块一33、移动块二35转动并下移，对弹簧34、弹性体37进行下压，进而使得柔性条36能够旋转120度并使得柔性条36转动至密闭盆体21的外侧，松开手柄32后，设置的弹簧34带动转动杆31上移，进而使得柔性条36卡合在火车罐体10的顶端内壁下，进而实现锁紧，同时弹性体37变形实现密闭；在进行装卸油和废气收集时，只需要将配套的快速接头分别与单向阀快速接头二29和单向阀快速接头27进行连接即可，在进行罐车清洗时，将现有清洗介质管快速接头与预洗管25的上端的单向阀快速接头一28连接，废气处理设施收集管与单向阀快速接头27相连，即可进行预洗，罐车精洗可在预洗后，通过转动手柄32，进而解除锁紧，再将本装置抽出，开展精洗，不改变现有清洗操作工序，可减少罐清洗环节vocs排放，罐体不改造本身也节省了成本，使用方便。
29.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型意图也包含这些改动和变型在内。

技术特征：

1.一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，其特征在于：包括密闭盆体(21)，所述密闭盆体(21)安装在罐体人孔(11)的内部，所述密闭盆体(21)的底部依次设置有废气收集口(24)、预洗管(25)和装油管(26)，所述废气收集口(24)的上端安装有单向阀快速接头(27)，所述预洗管(25)的上端安装有单向阀快速接头一(28)，所述装油管(26)的上端安装有单向阀快速接头二(29)，所述密闭盆体(21)的底端两侧均固定连接有锁紧机构(30)，所述锁紧机构(30)的内部设置有转动杆(31)，所述转动杆(31)的上端外侧固定连接有移动块一(33)，位于所述移动块一(33)下方所述转动杆(31)的外端部设置有弹簧(34)，位于所述弹簧(34)下方所述转动杆(31)的外端套装有移动块二(35)，所述转动杆(31)的下端贯穿所述锁紧机构(30)并连接有柔性条(36)，所述转动杆(31)的上端贯穿所述锁紧机构(30)并连接有手柄(32)。2.如权利要求1所述的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，其特征在于：所述密闭盆体(21)的上端呈开口设置，所述密闭盆体(21)的上端固定连接有盆体边沿(22)，所述盆体边沿(22)的下端设置有密封圈(23)。3.如权利要求1所述的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，其特征在于：所述锁紧机构(30)的内部底端设置有弹性体(37)，所述弹性体(37)位于所述移动块二(35)的下方。4.如权利要求1所述的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，其特征在于：所述锁紧机构(30)的上端设置有行程轨道(39)，所述转动杆(31)的外部固定连接有与所述行程轨道(39)相配合的轨道滑块(38)，所述轨道滑块(38)水平方向移动角度为120度。5.如权利要求1所述的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，其特征在于：所述柔性条(36)的锁紧力大于罐体现有呼吸阀开启压力。6.如权利要求1所述的一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，其特征在于：还包括火车罐体(10)，所述预洗管(25)的底端与所述火车罐体(10)内底部集油槽低端的距离为5cm，所述装油管(26)的底端与所述火车罐体(10)的罐底的距离小于20cm。

技术总结

本实用新型公开了一种铁路罐车锁紧式装卸车密闭装置，涉及铁路罐车装卸车技术领域。本实用新型包括密闭盆体，密闭盆体安装在罐体人孔的内部，密闭盆体的底部依次设置有废气收集口、预洗管和装油管，密闭盆体的底端两侧均固定连接有锁紧机构，锁紧机构的内部设置有转动杆，转动杆的下端贯穿锁紧机构并连接有柔性条，转动杆的上端贯穿锁紧机构并连接有手柄。本实用新型与现有技术相比优点在于：通过在罐车人孔安装本装置既实现装卸车过程VOCs收集同时，进而避免打开人孔、插拔鹤管环节导致的VOCs挥发，本装置也能够在罐体清洗时实现预洗，可减少罐清洗环节VOCs排放，且本装置一体成型，安装简单，便于使用。便于使用。便于使用。