一种塞拉门光轴定位板的制作方法



1.本实用新型涉及地铁车辆的门系统技术领域,尤其涉及一种塞拉门光轴定位板。


背景技术:



2.地铁车辆的门系统高效、可靠、稳定运行对地铁运营起着至关重要的作用。拥挤的地铁车厢空间对车辆的门系统也提出了更高的要求。如满载状态下的车厢密封性能、门系统稳定的运行状态、客室门的可靠关闭状态。
3.门系统主要分为内藏门、外挂门与塞拉门,其中,塞拉门系统相对另外两种门系统,其拥有良好密封性、最优外观,更多的被应用在地铁车辆。塞拉门相较其他门系统,拥有车门关闭后与车外墙一平的特点,门系统运行过程中,门板除了沿车长方向的拉门动作,还有沿车宽方向塞入车外墙的收紧动作。而塞拉门的收紧动作调整直接影响门密封功能的实现。
4.门系统供应商仅给出收紧动作理论尺寸,因该尺寸需要定位的是一根光轴相对车体外墙的位置,通常,采用测量卷尺抵住光轴外延的测量方式、或测量其他部件等效尺寸,间接获得收紧动作的光轴定位尺寸,最后通过门板最终调节的位置,再次调整光轴位置。此种方法受限于测量手段与调整方法,收紧动作尺寸仅能间接测量,且因测量数据误差较大,后期需多次调整。


技术实现要素:



5.针对上述现有技术的缺点或不足,为了高效、准确的对光轴进行定位,本实用新型研究一种塞拉门光轴定位板,用于塞拉门的精准方便定位。
6.一种塞拉门光轴定位板,包含有:
7.一板体,具有一第一侧面及一位于该第一侧面相背位置的第二侧面;
8.该板体包括有一与塞拉门光轴适配的凹槽,该凹槽位于该板体的一端,其贯穿该第一侧面与该二侧面;
9.该板体包括有一长方形测量结构,该长方形测量结构位于该板体的另一端,其贯穿该第一侧面与该二侧面,且该长方形测量结构中间部分镂空。
10.进一步的,其中该凹槽与该长方形测量结构以相切设置。
11.进一步的,其中该凹槽为半圆形结构。
12.进一步的,其中该凹槽的半圆形结构圆心距该长方形测量结构的远端边距离为214mm。
13.本实用新型的有益效果是:
14.1.本实用新型的塞拉门光轴定位板易于操作,能准确对光轴位置进行定位。
15.2.提高门机构的定位准确度,可用此塞拉门光轴定位板进行尺寸复检。
16.3.使用门机构塞拉门光轴定位板之后,不再需要对光轴进行多次调整,提高了门板调整的效率。
附图说明
17.图1是本实用新型塞拉门光轴定位板的示意图;
18.图2是本实用新型塞拉门光轴定位板的侧面示意图。
19.图中:10-板体,11-第一侧面,12-第二侧面,20-凹槽,30-长方形测量结构。
具体实施方式
20.下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
21.除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
22.如图1所示,一种塞拉门光轴定位板,包含有一板体,具有一第一侧面及一位于该第一侧面相背位置的第二侧面;该板体包括有一与塞拉门光轴适配的凹槽,该凹槽位于该板体的一端,其贯穿该第一侧面与该二侧面;该板体包括有一长方形测量结构,该长方形测量结构位于该板体的另一端,其贯穿该第一侧面与该二侧面,且该长方形测量结构中间部分镂空。
23.进一步的,其中该凹槽与该长方形测量结构以相切设置。
24.进一步的,其中该凹槽为半圆形结构。
25.进一步的,其中该凹槽的半圆形结构圆心距该长方形测量结构的远端边距离为214mm。
26.塞拉门光轴定位尺寸要求,光轴中心距车体外墙平面距离214mm。塞拉门光轴定位板的使用时,将定位板的凹槽套入光轴,再在车体外墙平面放置一个靠尺,观察定位板末端与靠尺之间的自然缝隙,即可得知光轴中心与车体外墙的相对距离,当定位板末端与靠尺间隙1mm时,光轴距车体外墙的尺寸既是215mm,定位板末端紧贴靠尺时,光轴距车体外墙的尺寸是214mm。
27.操作者对门机构调整时按照此方法进行光轴位置进行定位,后续在门板位置调整过程中,能更快的使门板调整至最佳尺寸,并不需再次调整光轴以适配门板位置。
28.综上,本实用新型能够高效、准确的对光轴进行定位,设计定位板,套在定位光轴上,将光轴中心的定位尺寸,转化成定位板的长度尺寸,使光轴中心位置被准确定位。
29.以上内容仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述,本领域技术人员容易理解的是,本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不脱离本实用新型的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征:


1.一种塞拉门光轴定位板,其特征在于,包含有:一板体(10),具有一第一侧面(11)及一位于该第一侧面相背位置的第二侧面(12);该板体包括有一与塞拉门光轴适配的凹槽(20),该凹槽(20)位于该板体的一端,其贯穿该第一侧面(11)与该第二侧面(12);该板体包括有一长方形测量结构(30),该长方形测量结构(30)位于该板体的另一端,其贯穿该第一侧面(11)与该第二侧面(12),且该长方形测量结构(30)中间部分镂空。2.如权利要求1所述的塞拉门光轴定位板,其特征在于,所述凹槽(20)与该长方形测量结构(30)以相切设置。3.如权利要求2所述的塞拉门光轴定位板,其特征在于,所述凹槽(20)为半圆形结构。4.如权利要求3所述的塞拉门光轴定位板,其特征在于,所述凹槽(20)的半圆形结构圆心距该长方形测量结构(30)的远端边距离为214mm。

技术总结


本实用新型公开了一种塞拉门光轴定位板,包括一板体,具有一第一侧面及一位于该第一侧面相背位置的第二侧面;该板体包括有一与塞拉门光轴适配的凹槽,该凹槽位于该板体的一端,其贯穿该第一侧面与该二侧面;该板体包括有一长方形测量结构,该长方形测量结构位于该板体的另一端,其贯穿该第一侧面与该二侧面,且该长方形测量结构中间部分镂空。本实用新型提供的塞拉门光轴定位板,易于操作,能准确对光轴位置进行定位,能够提高门机构的定位准确度,也可用此塞拉门光轴定位板进行尺寸复检。也可用此塞拉门光轴定位板进行尺寸复检。也可用此塞拉门光轴定位板进行尺寸复检。


技术研发人员:

董健 臧毅 陆冠任

受保护的技术使用者:

长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司

技术研发日:

2022.10.18

技术公布日:

2023/3/28

本文发布于:2024-09-21 19:31:03,感谢您对本站的认可!

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