矿用自卸车快换轮辋及其后桥轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车快换轮辋及其后桥轮毂。

背景技术：

2.矿用自卸车是露天矿山用于运输土方和矿物物料的设备，自重与载重巨大，矿用自卸车使用的工程轮胎尺寸和重量巨大。矿山道路恶劣，轮胎作为直接与地面的部件，磨损较快，而且损坏频繁，日常维护需要经常更换轮胎。
3.矿用自卸车在更换轮胎时必须先将轮辋从轮毂上拆下，然后再从轮辋上拆下轮胎。而轮辋通过几十个螺母等紧固件与轮毂连结，将轮辋拆下工作量巨大；轮辋拆下后，重新安装新轮辋到轮毂需要再次安装几十个螺母。因此，轮辋从拆下到重新安装的过程中工作量大，使得轮胎更换耗时长，造成自卸车停车时间太长，严重影响了自卸车的运行和使用效率。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种矿用自卸车快换轮辋及其后桥轮毂，能够减少矿用自卸车更换轮胎的工作量和时间，提高更换轮胎效率，缩短停车时间，进而提高矿用自卸车运行效率。
5.为达到上述目的，本实用新型使用的技术解决方案是：
6.矿用自卸车快换轮辋，包括：轮辋基体、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈、第一锁圈、第二锁圈；轮辋基体在内侧壁上设置有适配环，适配环开有多个适配环通孔；轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一锁圈安装槽、第二锁圈安装槽，第一锁圈安装在第一锁圈安装槽内，第二锁圈安装在第二锁圈安装槽内；第一座圈安装在第一锁圈、轮辋基体的径向外侧，第一座圈利用第一锁圈轴向定位；第二座圈安装在第二锁圈、轮辋基体的径向外侧，第二座圈利用第二锁圈轴向定位；第一挡圈安装在第一座圈的径向外侧，第一挡圈利用第一座圈轴向定位，第二挡圈安装在第二座圈的径向外侧，第二挡圈利用第二座圈轴向定位。
7.进一步，轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一密封槽、第二密封槽，第一锁圈安装槽位于第一密封槽的左侧，第二锁圈安装槽位于第二密封槽右侧；第一密封槽内安装有第一密封圈，第二密封槽内安装有第二密封圈；第一座圈的内壁贴合在第一锁圈、轮辋基体、第一密封圈的外部，第二座圈的内壁贴合在第二锁圈、轮辋基体、第二密封圈、的外部。
8.进一步，第一锁圈的底部设置有第一锁圈凸缘，右侧设置有第一锁圈环形斜面，第一锁圈凸缘安装在第一锁圈安装槽内，第一锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第二锁圈的底部设置有第二锁圈凸缘，左侧设置有第二锁圈环形斜面，第二锁圈凸缘安装在第二锁圈安装槽内，第二锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第一座圈的外壁设置有第一卡边、第一座圈外斜面，第一座圈外斜面位于第一卡边右侧，内壁左侧设置有第一座圈内斜面，第一
座圈内斜面贴合在第一锁圈环形斜面的右侧，第一座圈利用第一锁圈环形斜面轴向定位；第二座圈的外壁设置有第二卡边、第二座圈外斜面，第二座圈外斜面位于第二卡边左侧，内壁右设置有第二座圈内斜面，第二座圈内斜面贴合在第二锁圈环形斜面的左侧，第二座圈利用第二锁圈环形斜面轴向定位；第一挡圈内侧边缘位于第一卡边的右侧，第一挡圈利用第一卡边轴向定位；第二挡圈的内侧边缘位于第二卡边的左侧，第二挡圈利用第二卡边轴向定位。
9.进一步，多个适配环通孔位于同一个圆上，适配环通孔设置有螺柱、螺母。
10.进一步，第一座圈外斜面、第二座圈外斜面倾斜方向相反。
11.进一步，第一锁圈、第二锁圈、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈的外形为环形结构。
12.后桥轮毂，其右侧设置有多个连接螺纹孔，左侧设置有多个隔圈连接螺纹孔，隔圈设置有多个隔圈通孔、隔圈螺纹孔，隔圈通孔、隔圈螺纹孔分别位于两个同心圆上，隔圈通孔位于隔圈螺纹孔的径向内侧；隔圈连接螺栓穿过隔圈通孔连接在隔圈连接螺纹孔上，将隔圈连接在后桥轮毂左侧；两个快换轮辋并排安装在后桥轮毂上，螺柱穿过适配环通孔连接在连接螺纹孔上，螺母连接在螺柱上将内侧的快换轮辋连接固定在后桥轮毂上；螺柱穿过适配环通孔连接在隔圈螺纹孔上，将外侧的快换轮辋连接固定在隔圈上。
13.本实用新型技术效果包括：
14.使用本实用新型的矿用自卸车快换轮辋，更换轮胎时不需要从轮毂上拆下和安装轮辋基体，能够有效提高矿用自卸车更换轮胎效率，缩短矿用自卸车停车时间，进而提高矿用自卸车运行效率。
15.使用本实用新型的矿用自卸车快换轮辋，轮胎能够从轮辋基体的任一侧拆下，快换轮辋可用于矿用自卸车的前轮及后轮的任一位置，适用于矿用自卸车所有轮位轮胎的更换。
附图说明
16.图1是本实用新型中快换轮辋的安装位置示意图；
17.图2是本实用新型中前桥轮毂、快换轮辋、轮胎的结构分解图；
18.图3是本实用新型中左侧的前桥轮毂、快换轮辋、轮胎的纵剖面示意图；
19.图4是本实用新型中前桥轮毂、快换轮辋、轮胎的位置关系图；
20.图5是本实用新型中轮辋基体的剖面结构示意图。
21.图6是本实用新型中两个快换轮辋并排安装在后桥轮毂的示意图。
具体实施方式
22.以下描述充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。
23.如图1所示，是本实用新型中快换轮辋2的安装位置示意图。
24.前桥1、后桥2安装在车架纵梁的下部，两个前桥轮毂11分别安装在前桥1两端，两个后桥轮毂21分别安装在后桥2两端。快换轮辋3(矿用自卸车快换轮辋)安装在前桥轮毂11、后桥轮毂21上，轮胎4安装在快换轮辋3上。
25.前桥轮毂11、快换轮辋3同轴安装，后桥轮毂21、快换轮辋3同轴安装，相对的两个快换轮辋3的侧面为内侧，另一面为外侧，前桥轮毂11、后桥轮毂21同理。径向方向，靠近轴线一侧为径向内侧，远离轴线一侧为径向外侧。
26.如图2所示，是本实用新型中前桥轮毂11、快换轮辋3、轮胎4的结构分解图；如图3所示，是本实用新型中左侧的前桥轮毂11、快换轮辋3、轮胎4的纵剖面示意图。
27.快换轮辋3利用螺柱5和螺母6连接固定在前桥轮毂11上，轮胎4的内孔表面支撑于快换轮辋3的第一座圈302和第二座圈303上，并借助第一挡圈304和第二挡圈305实现轴向定位。
28.如图4所示，是本实用新型中前桥轮毂11、快换轮辋3、轮胎4的位置关系图；如图5所示，是本实用新型中轮辋基体301的剖面结构示意图。
29.快换轮辋3包括：轮辋基体301、第一座圈302、第二座圈303、第一挡圈304、第二挡圈305、第一锁圈312、第二锁圈311、第一密封圈313、第二密封圈314。
30.轮辋基体301的外形为圆筒形，轮辋基体301在内侧壁上设置有适配环306，适配环306开有多个位于同一个圆上的适配环通孔307，螺柱5穿过适配环通孔307连接在前桥轮毂11的连接螺纹孔，螺母6位于适配环306左侧，螺母6连接在螺柱5上将单向快换轮辋3、前桥轮毂11固定。
31.轮辋基体301的外侧壁的轴向外侧设置有第一锁圈安装槽308、第一密封槽309，第一锁圈安装槽308位于第一密封槽309的左侧；外侧壁的轴向内侧设置有第二密封槽310、第二锁圈安装槽315，第二锁圈安装槽315位于第二密封槽310的右侧。第一锁圈安装槽308、第一密封槽309、第二密封槽310、第二锁圈安装槽315为环形槽。
32.第一锁圈312安装在第一锁圈安装槽308内，第一密封圈313安装在第一密封槽309内，第二密封圈314安装在第二密封槽310内，第二锁圈311安装在第二锁圈安装槽315内。第一锁圈312的外侧面高于轮辋基体301的外侧壁，底部设置有第一锁圈凸缘，右侧设置有第一锁圈环形斜面；第一锁圈凸缘安装在第一锁圈安装槽308内，第一锁圈凸缘与第一锁圈安装槽308的形状相适应，安装时利用第一锁圈312的弹性将第一锁圈凸缘安装并锁紧在第一锁圈安装槽308内，第一锁圈312对第一座圈302轴向定位，同时，第一座圈302借助轮胎4的压力给第一锁圈312施加压力，将第一锁圈312压紧在第一锁圈安装槽308内，保持第一锁圈312的锁紧状态。
33.第二锁圈311的外侧面高于轮辋基体301的外侧壁，内侧壁设置有第二锁圈凸缘，左侧设置有第二锁圈环形斜面；第二锁圈凸缘安装在第二锁圈安装槽315内，第二锁圈凸缘与第二锁圈安装槽315的形状相适应，安装时利用第二锁圈311的弹性将第二锁圈凸缘安装并锁紧在第二锁圈安装槽315内，第二锁圈312对第二座圈303轴向定位，同时，第二座圈303借助轮胎4的压力给第二锁圈311施加压力，将第二锁圈311压紧在第二锁圈安装槽315内，保持第二锁圈311的锁紧状态。
34.本优选实施例中，第一锁圈312、第二锁圈3用弹性部件，安装到第一锁圈安装槽308、第二锁圈安装槽315内后，第一锁圈312、第二锁圈311的两个端部接触形成封闭环形结构。
35.第一座圈302安装在第一锁圈312、轮辋基体301、第一密封圈313的径向外侧，第一座圈302的内壁贴合在第一锁圈312、轮辋基体301、第一密封圈313的外部；第二座圈303安
装在第二密封圈314、第二锁圈311的径向外侧，第二座圈303的内壁贴合在第二密封圈314、第二锁圈311的外部。第一座圈302的外壁设置有第一卡边、第一座圈外斜面，第一座圈外斜面位于第一卡边右侧，内壁左侧设置有第一座圈内斜面。第二座圈303的外壁设置有第二卡边、第二座圈外斜面，第二座圈外斜面位于第二卡边左侧，内壁右设置有第二座圈内斜面。第一座圈302、第一卡边、第一座圈外斜面、第一座圈内斜面、第二座圈303、第二卡边、第二座圈外斜面、第二座圈内斜面的外形均为环形。
36.第一座圈内斜面与第一锁圈环形斜面的形状相适应，第一座圈内斜面贴合在第一锁圈环形斜面的右侧，第一座圈302利用第一锁圈环形斜面轴向定位；第二座圈内斜面与第二锁圈环形斜面的形状相适应，第二座圈内斜面贴合在第二锁圈环形斜面的左侧，第二座圈303利用第二锁圈环形斜面轴向定位。第一座圈外斜面、第二座圈外斜面的水平夹角(倾角)为5
°
，第一座圈外斜面、第二座圈外斜面倾斜方向相反。
37.第一挡圈304、第二挡圈305的外形为环形结构，第一挡圈304安装在第一座圈302的径向外侧，内侧边缘位于第一卡边的右侧，第一挡圈304利用第一卡边轴向定位；第二挡圈305安装在第二座圈303的径向外侧，内侧边缘位于第二卡边的左侧，第二挡圈305利用第二卡边轴向定位。
38.矿用自卸车使用的轮胎4为无内胎轮胎，轮胎4的趾口41的内壁面斜角为5
°
，两个趾口41的倾斜方向相反。趾口41、第一座圈外斜面、第二座圈外斜面有效配合，能够保证轮胎4内部的气密性。
39.如图6所示，是本实用新型中两个快换轮辋3并排安装在后桥轮毂21的示意图。
40.快换轮辋3安装到后桥轮毂21时，快换轮辋3中各部件状态以及轮胎4安装到快换轮辋3中的状态与上述前桥1相同。
41.后桥轮毂21右侧设置有多个连接螺纹孔，左侧设置有多个隔圈连接螺纹孔，隔圈22设置有多个隔圈通孔、隔圈螺纹孔，隔圈通孔、隔圈螺纹孔分别位于两个同心圆上，隔圈通孔位于隔圈螺纹孔的径向内侧，隔圈连接螺栓23穿过隔圈通孔连接在隔圈连接螺纹孔上，将隔圈22连接在后桥轮毂21左侧。
42.两个快换轮辋3并排安装在左侧的后桥轮毂21上，螺柱5穿过适配环通孔307连接在连接螺纹孔上，螺柱5位于适配环306左侧，螺母6连接在螺柱5上，将右侧的快换轮辋3连接固定在后桥轮毂21上；螺柱5穿过适配环通孔307连接在隔圈螺纹孔上，将左侧的快换轮辋3连接固定在隔圈22上。
43.通常，矿用自卸车的后桥轮毂21安装快换轮辋3时，为保证必要的轮胎间距，单侧的两个快换轮辋3为面对面安装，即右侧轮辋的第一锁圈312与左侧轮辋的第二锁圈311靠近安装。
44.矿用自卸车快换轮辋的使用方法，具体步骤如下：
45.步骤1：快换轮辋3和轮胎4的安装；
46.步骤11：给前桥轮毂11安装在快换轮辋3和轮胎4；
47.1、将快换轮辋3的轮辋基体301对正前桥轮毂11，给轮辋基体301的外侧壁安装第一密封圈313、第二密封圈314，适配环306的多个适配环通孔307对正前桥轮毂11的多个连接螺纹孔，螺柱5穿过适配环通孔307连接在连接螺纹孔上，然后利用螺母6锁紧适配环306，将快换轮辋3安装在前桥轮毂11上；
48.2、第二锁圈311安装在第二锁圈安装槽315内，第二座圈303套装在轮辋基体301的外侧壁，第二座圈303的内壁贴合在第二密封圈314、第二锁圈环形斜面，第二座圈内斜面贴合在第二锁圈环形斜面的左侧，第二座圈303利用第二锁圈环形斜面限位；第二挡圈305套装在第二座圈303的径向外侧并利用第二座圈303的第二卡边限位；
49.3、将轮胎4套装在轮辋基体301的外侧壁，轮胎4的趾口41的内壁面贴合在第二座圈303的第二座圈外斜面上，第二座圈内斜面贴合在第二锁圈环形斜面上，趾口41的右侧贴合在第二挡圈305的左侧；
50.4、将第一挡圈304套装在轮辋基体301的外侧壁，右侧贴合在轮胎4的左侧，第一座圈302的第一座圈外斜面插入第一挡圈304和轮胎4的趾口41的内壁面，第一座圈302的内侧壁贴合在第一密封圈313上；
51.5、将第一锁圈312安装在第一锁圈安装槽308内，第一锁圈环形斜面贴合在第一座圈内斜面上；
52.6、轮胎4安装到快换轮辋3上后给轮胎4充气，轮胎4的趾口41径向挤压第一座圈外斜面、第二座圈外斜面，向两侧挤压第一挡圈304、第二挡圈305，第一座圈302、第二座圈303分别挤压第一密封圈313、第二密封圈314，上述挤压的同时实现密封，使轮胎4内部形成密闭空腔，防止空气泄露。
53.第一挡圈304、第二挡圈305分别对轮胎4轴向限位，第一座圈302、第二座圈303分别对第一挡圈304、第二挡圈305轴向限位，第一锁圈环形斜面、第二锁圈环形斜面分别对第一座圈302、第二座圈303轴向限位。同时，轮胎4自身膨胀而产生的推力借助第一座圈302、第二座圈303作用于第一锁圈312、第二锁圈311，进一步地将第一锁圈312、第二锁圈311压紧在第一锁圈安装槽308、第二锁圈安装槽315内，保持第一锁圈312、第二锁圈311的锁紧状态。第一挡圈304、第二挡圈305分别对轮胎4的趾口41的轴向膨胀进行约束，加强了第一挡圈304、第二挡圈305与趾口41的夹紧作用；第一座圈302、第二座圈303对趾口41的径向膨胀进行约束；在夹紧限位的同时实现密封。所以，轮胎4安装到快换轮辋3上后，在受到约束的状态下，结合轮胎4自身的弹性变形，趾口41完全压紧与之接触面，快换轮辋2起支撑作用的同时还起到密封的作用。
54.步骤12：给后桥轮毂21安装快换轮辋3和轮胎4。
55.1、将两个快换轮辋3安装到后桥2左侧的后桥轮毂21，将快换轮辋3的轮辋基体301对正后桥轮毂21，给轮辋基体301的外侧壁安装第一密封圈313、第二密封圈314，适配环306的多个适配环通孔307对正后桥轮毂21的多个连接螺纹孔，螺柱5穿过适配环通孔307连接在连接螺纹孔上，然后利用螺母6锁紧适配环306，将快换轮辋3安装在后桥轮毂2上；
56.2、给快换轮辋3安装组件和轮胎4，步骤与前桥1安装轮胎4相同；
57.3、在后桥轮毂21左侧安装隔圈22，在隔圈22上安装轮辋基体301；
58.隔圈连接螺栓23穿过隔圈通孔连接在隔圈连接螺纹孔上，将隔圈22连接在后桥轮毂21左侧；将快换轮辋3的轮辋基体301对正隔圈22，螺柱5穿过适配环通孔307连接在隔圈螺纹孔上，将左侧的轮辋基体301连接固定在隔圈22上。
59.4、安装右侧的轮胎4，步骤与前桥1安装轮胎4相同。
60.步骤2：轮胎4从快换轮辋3上拆卸。
61.1、当轮胎4出现损坏需要更换时，首先将轮胎4内部气体彻底放出，确保轮胎4内部
气压与外界大气压相同；
62.2、使用专业工具向右推动第一座圈302，第一座圈302、第一挡圈304向内挤压轮胎4，进而彻底放松第一锁圈312，拆下第一锁圈312，同时取下第一密封圈313；
63.3、拆下第一锁圈312后，第一座圈302、第一挡圈304轴向限位取消，拆下第一座圈302、第一挡圈304、第二挡圈305及第二座圈303和轮胎4；
64.4、拆下后桥轮毂21安装的轮胎4。
65.并排两个轮胎4中，更换左侧(外侧)的轮胎4，步骤与更换前桥1的轮胎4相同；更换右侧(内侧)的轮胎时，需要先拆下左侧轮胎4，再拆下右侧轮胎4。
66.由于趾口41支撑于第一座圈302和第二座圈303的第一座圈外斜面、第二座圈外斜面上，轮胎4与轮辋基体301直接并没有直接的接触，同时，第一座圈302和第二座圈303与轮辋基体301的外周面为间隙配合。此时，由第一座圈302、第一挡圈304、轮胎4、第二挡圈305及第二座圈303组成的总成可直接由轮辋基体301上向左拉出，进而实现轮胎4的顺利拆下，且并不需拆下轮辋基体301，也就是说，不需要拆卸螺母6、螺柱5。
67.如果没有第一座圈302或者第二座圈303任一个，轮胎4的趾口41直接轮辋基体301接触，轮胎4的趾口41将完全夹紧轮辋基体301，两者为一体地固定连结；当轮胎4需要拆卸时，轮胎4难以从轮辋基体301上脱离，强行拆下会损坏轮胎4，在不拆下轮辋基体301的状态下，基本上无法保证能正常拆下轮胎4；更换轮胎4时，只能将轮胎4与轮辋基体301一起从轮毂2上拆下，并且需要拆解数量众多的螺柱5和螺母6，再加上轮胎4、轮辋基体301以及组件的重量大，使得更换轮胎4的工作量大、更换不便、耗时长。
68.当第一座圈302、第一挡圈304、轮胎4、第二挡圈305及第二座圈303组成的总成拆下后，由于相同规格轮辋基体301及其组件具有通用性，单独更换轮胎4即可，不需要更换其他部件。另外，第一座圈302、第一挡圈304、第二挡圈305及第二座圈303其中的某个部件损坏，单独更换即可。
69.从上述关于使用了快换轮辋3的轮胎4的拆卸和安装过程的阐述中可知，在轮胎更换过程中，不需拆下轮辋基体301，拆卸和安装过程中，只需拆卸和安装第一座圈302、第一挡圈304、轮胎4、第二挡圈305及第二座圈303，大大提高矿用自卸车更换轮胎4的效率，拆卸和安装过程简单、耗时短、效率高。
70.本实用新型所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离技术方案的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

技术特征：

1.一种矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，包括：轮辋基体、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈、第一锁圈、第二锁圈；轮辋基体在内侧壁上设置有适配环，适配环开有多个适配环通孔；轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一锁圈安装槽、第二锁圈安装槽，第一锁圈安装在第一锁圈安装槽内，第二锁圈安装在第二锁圈安装槽内；第一座圈安装在第一锁圈、轮辋基体的径向外侧，第一座圈利用第一锁圈轴向定位；第二座圈安装在第二锁圈、轮辋基体的径向外侧，第二座圈利用第二锁圈轴向定位；第一挡圈安装在第一座圈的径向外侧，第一挡圈利用第一座圈轴向定位，第二挡圈安装在第二座圈的径向外侧，第二挡圈利用第二座圈轴向定位。2.如权利要求1所述的矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一密封槽、第二密封槽，第一锁圈安装槽位于第一密封槽的左侧，第二锁圈安装槽位于第二密封槽右侧；第一密封槽内安装有第一密封圈，第二密封槽内安装有第二密封圈；第一座圈的内壁贴合在第一锁圈、轮辋基体、第一密封圈的外部，第二座圈的内壁贴合在第二锁圈、轮辋基体、第二密封圈、的外部。3.如权利要求1所述的矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，第一锁圈的底部设置有第一锁圈凸缘，右侧设置有第一锁圈环形斜面，第一锁圈凸缘安装在第一锁圈安装槽内，第一锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第二锁圈的底部设置有第二锁圈凸缘，左侧设置有第二锁圈环形斜面，第二锁圈凸缘安装在第二锁圈安装槽内，第二锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第一座圈的外壁设置有第一卡边、第一座圈外斜面，第一座圈外斜面位于第一卡边右侧，内壁左侧设置有第一座圈内斜面，第一座圈内斜面贴合在第一锁圈环形斜面的右侧，第一座圈利用第一锁圈环形斜面轴向定位；第二座圈的外壁设置有第二卡边、第二座圈外斜面，第二座圈外斜面位于第二卡边左侧，内壁右设置有第二座圈内斜面，第二座圈内斜面贴合在第二锁圈环形斜面的左侧，第二座圈利用第二锁圈环形斜面轴向定位；第一挡圈内侧边缘位于第一卡边的右侧，第一挡圈利用第一卡边轴向定位；第二挡圈的内侧边缘位于第二卡边的左侧，第二挡圈利用第二卡边轴向定位。4.如权利要求1所述的矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，多个适配环通孔位于同一个圆上，适配环通孔设置有螺柱、螺母。5.如权利要求1所述的矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，第一座圈外斜面、第二座圈外斜面倾斜方向相反。6.如权利要求1所述的矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，第一锁圈、第二锁圈、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈的外形为环形结构。7.使用权利要求1～6任一项所述的矿用自卸车快换轮辋的后桥轮毂，其特征在于，后桥轮毂右侧设置有多个连接螺纹孔，左侧设置有多个隔圈连接螺纹孔，隔圈设置有多个隔圈通孔、隔圈螺纹孔，隔圈通孔、隔圈螺纹孔分别位于两个同心圆上，隔圈通孔位于隔圈螺纹孔的径向内侧；隔圈连接螺栓穿过隔圈通孔连接在隔圈连接螺纹孔上，将隔圈连接在后桥轮毂左侧；两个快换轮辋并排安装在后桥轮毂上，螺柱穿过适配环通孔连接在连接螺纹孔上，螺母连接在螺柱上将内侧的快换轮辋连接固定在后桥轮毂上；螺柱穿过适配环通孔连接在隔圈螺纹孔上，将外侧的快换轮辋连接固定在隔圈上。

技术总结

本实用新型公开了一种矿用自卸车快换轮辋，包括：轮辋基体、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈、第一锁圈、第二锁圈；轮辋基体在内侧壁上设置有适配环，适配环开有多个适配环通孔；轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一锁圈安装槽、第二锁圈安装槽，第一锁圈安装在第一锁圈安装槽内，第二锁圈安装在第二锁圈安装槽内；第一座圈安装在第一锁圈、轮辋基体的径向外侧，第二座圈安装在第二锁圈、轮辋基体的径向外侧；第一挡圈安装在第一座圈的径向外侧，第二挡圈安装在第二座圈的径向外侧。本实用新型还公开了一种后桥轮毂。本实用新型能够减少矿用自卸车更换轮胎的工作量和时间，提高更换轮胎效率，提高矿用自卸车运行效率。提高矿用自卸车运行效率。提高矿用自卸车运行效率。