一种杆密封测试油缸的制作方法

1.本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种杆密封测试油缸。

背景技术：

2.近年来随着我国飞机项目的兴起，相关的配套研究试验工作也已经陆续开始展开，作动筒是将输入的液压能转变成机械能的能量转换装置，作直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，在起落架收放中，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压作动筒（油缸缸）作为飞机上的主要执行器件，液压缸的密封件关系到整个飞行过程中的可靠性，目前，由于油缸工作时具有工作压力大，使用频率高，运行速度快等工况特点，容易造成油缸活塞杆密封失败，油缸内壁的油外溢，降低油缸的使用寿命，所以，必须对杆密封和活塞密封等动密封件的寿命和性能进行模拟试验。

技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种杆密封测试油缸，结构简单，操作简便，为人们提供了方便，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种杆密封测试油缸，包括左端盖、缸筒、右端盖、活塞杆和支座，活塞杆从左至右依次贯穿左端盖、缸筒和右端盖，左端盖通过螺栓与缸筒连接，缸筒外侧通过圆柱销与支座连接，缸筒右侧通过螺栓与右端盖连接，且左端盖和右端盖与缸筒连接处均设有o型密封圈，左端盖和右端盖与活塞杆连接处设有杆密封测试件和支撑环，左端盖和右端盖上均设有环形槽，且左端盖和右端盖的环形槽底部设有侧漏口。
5.进一步的，左端盖和右端盖通过弹垫与螺栓连接。
6.进一步的，杆密封测试件位于支撑环的外侧。
7.进一步的，缸筒上从左至右依次设有进油口和出油口。
8.进一步的，活塞杆两端设有螺纹。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本杆密封测试油缸，该装置各零部件之间形成了密封的容腔，通过进油口和出油口给密闭的容腔内通入规定压力和温度的液压油，满足油缸杆密封测试压力和温度需求；通过活塞杆两端的螺纹与外部的直线往复驱动装置连接，可以满足油缸杆密封测试的速度要求；通过左端盖和右端盖上的侧漏口，可以测试各种环境下杆密封测试件的泄漏量，以上完成在压力、温度、速度下油缸杆密封的性能和寿命的实验，该实用新型结构简单，保证了杆密封油缸的测试精度，避免出现密封失败而导致的油外溢的现象，延长油缸的使用寿命。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型部分结构示意图。
12.图中：1螺栓、2弹垫、3左端盖、4圆柱销、5进油口、6缸筒、7出油口、8右端盖、9活塞杆、10侧漏口、11杆密封测试件、12支座、13o型密封圈、14支撑环。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种杆密封测试油缸，包括左端盖3、缸筒6、右端盖8、活塞杆9和支座12，活塞杆9从左至右依次贯穿左端盖3、缸筒6和右端盖8，左端盖3通过螺栓1与缸筒6连接，缸筒6外侧通过圆柱销4与支座12连接，圆柱销4防止支座12与缸筒6之间的相对移动，从而保证测试的精度，缸筒6右侧通过螺栓1与右端盖8连接，且左端盖3和右端盖8与缸筒6连接处均设有o型密封圈13，o型密封圈13对缸筒6与左端盖3和右端盖8之间起到密封作用，防止液压油从左端盖3、右端盖8与缸筒6之间泄露，左端盖3和右端盖8与活塞杆9连接处设有杆密封测试件11和支撑环14，左端盖3和右端盖8上均设有环形槽，且左端盖3和右端盖8的环形槽底部设有侧漏口10，利用侧漏口10可以测试在各个环境下杆密封测试件11的泄漏量，从而测得活塞杆9与左端盖3和右端盖8之间的密封性，以上零部件形成了密封的容腔，保证油缸的密封性，从而保证整个飞行过程中的可靠性，左端盖3和右端盖8通过弹垫2与螺栓1连接，杆密封测试件11位于支撑环14的外侧，支撑环14对活塞杆9具有支撑的作用，从而防止活塞杆9与左端盖3和右端盖8之间出现磨损的现象，不仅延长活塞杆9的使用寿命，且不免液压油从左端盖3或右端盖8出现漏油的现象，缸筒6上从左至右依次设有进油口5和出油口7，通过进油口5和出油口7可以给油缸内通入规定压力和温度的液压油，满足油缸杆密封测试压力和温度的要求，活塞杆9两端设有螺纹，以便与外部直线驱动装置连接，可以满足油缸杆密封的速度要求。
15.在使用时：通过螺栓1和弹垫2的组合分别将左端盖3和右端盖8与缸筒6连接，且左端盖3和右端盖8与缸筒6连接处设有o型密封圈13，从而三者之间的密封性，然后再将缸筒6通过圆柱销4与支座12进行固定连接，再将活塞杆9依次穿过左端盖3、缸筒6和右端盖8，同上，活塞杆9与左端盖3和右端盖8连接处设有杆密封测试件11和支撑环14，支撑环14对活塞杆9具有支撑的作用，从而防止活塞杆9与左端盖3和右端盖8之间出现磨损的现象，最后通过活塞杆9两端的螺纹将其与外部直线驱动装置连接，以满足对油缸杆密封测试速度需求，以上完成杆密封测试油缸的组装，以上各个零部件之间形成了密封的容腔，通过缸筒6上的进油口5和出油口7通入规定压力和温度的液压油，满足油缸杆密封的测试压力和温度的需求，同时利用侧漏口10测试各种环境下杆密封测试件11的泄漏量，从而保证左端盖3和右端盖8与缸筒6的密封性。
16.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种杆密封测试油缸，包括左端盖（3）、缸筒（6）、右端盖（8）、活塞杆（9）和支座（12），其特征在于：活塞杆（9）从左至右依次贯穿左端盖（3）、缸筒（6）和右端盖（8），左端盖（3）通过螺栓（1）与缸筒（6）连接，缸筒（6）外侧通过圆柱销（4）与支座（12）连接，缸筒（6）右侧通过螺栓（1）与右端盖（8）连接，且左端盖（3）和右端盖（8）与缸筒（6）连接处均设有o型密封圈（13），左端盖（3）和右端盖（8）与活塞杆（9）连接处设有杆密封测试件（11）和支撑环（14），左端盖（3）和右端盖（8）上均设有环形槽，且左端盖（3）和右端盖（8）的环形槽底部设有侧漏口（10）。2.根据权利要求1所述的一种杆密封测试油缸，其特征在于：左端盖（3）和右端盖（8）通过弹垫（2）与螺栓（1）连接。3.根据权利要求1所述的一种杆密封测试油缸，其特征在于：杆密封测试件（11）位于支撑环（14）的外侧。4.根据权利要求1所述的一种杆密封测试油缸，其特征在于：缸筒（6）上从左至右依次设有进油口（5）和出油口（7）。5.根据权利要求1所述的一种杆密封测试油缸，其特征在于：活塞杆（9）两端设有螺纹。

技术总结

本实用新型公开了一种杆密封测试油缸，包括左端盖、缸筒、右端盖、活塞杆和支座，活塞杆从左至右依次贯穿左端盖、缸筒和右端盖，左端盖通过螺栓与缸筒连接，缸筒外侧通过圆柱销与支座连接，缸筒右侧通过螺栓与右端盖连接，且左端盖和右端盖与缸筒连接处均设有O型密封圈，左端盖和右端盖与活塞杆连接处设有杆密封测试件和支撑环，左端盖和右端盖上均设有环形槽，且左端盖和右端盖的环形槽底部设有侧漏口，该装置各零部件之间形成了密封的容腔，通过对杆密封测试油缸在压力、温度和速度环境下的性能和寿命实验，保证了杆密封油缸的测试精度，避免出现密封失败而导致的油外溢的现象，延长油缸的使用寿命。延长油缸的使用寿命。延长油缸的使用寿命。