一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖的制作方法

1.本实用新型涉及电动涡旋压缩机的排气后盖技术领域，具体涉及一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖。

背景技术：

2.电动涡旋压缩机是一种容积式压缩机，因其结构紧凑，体积小、重量轻、效率高等特点在电动汽车用空调压缩机领域中广泛应用。近年来，随着电动汽车的飞速发展，整车市场噪音标准日趋严格化，低噪音正成为衡量电动汽车产品品质的重要指标之一，作为电动汽车空调热管理系统的核心零部件，电动压缩机的单体噪音水平对整车的噪音水平起到关键性作用，日益成为影响整车舒适性的最重要因素。
3.现有的电动涡旋压缩机依靠动、静涡旋盘相互啮合形成的月牙型封闭容积腔，通过腔体从大到小的不断变化完成吸气、压缩、排气的工作过程，高温高压制冷剂气体从静涡旋盘排气口流出后进入后盖排气腔中，现有技术的后盖排气腔结构产生较大的气流脉动噪音，例如申请号为201910708187.3公开的一种涡旋压缩机用的排气系统，由于规则的圆形结构，对脉冲和缓冲气流的作用很微小，以及平整的气流输送通道，不能减缓排气的噪音，影响舒适度。
4.因此，发明一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，以解决技术中电动涡旋压缩机的排气后盖的噪音大，舒适性不佳的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，包括铰链连接件、后盖主体、出气口、内密封腔、连接件和后盖把手，所述铰链连接件上安装有后盖主体，所述后盖主体上开设有出气口，所述后盖主体内设置有内密封腔，所述内密封腔由一号排气腔和二号排气腔组成，且所述一号排气腔和二号排气腔之间安装有隔板，所述隔板上开设有排气通道，所述二号排气腔内设置有排气孔，所述一号排气腔内设置有连接件，所述后盖主体上固定连接有后盖把手。
7.优选的，所述后盖主体内开设有多个圆形通孔，且其多个圆形通孔的直径都相同，并且其通孔直径与通用型螺栓的直径相吻合。
8.优选的，所述内密封腔为近似圆形，且所述内密封腔的面积是后盖主体面积的近二分之一。
9.优选的，所述一号排气腔内体积是二号排气腔内体积的近两倍，且所述一号排气腔和二号排气腔被排气通道联通。
10.优选的，所述隔板与内密封腔固定连接，且所述隔板的高度与内密封腔的高度相同，并且所述隔板与连接件一端固定连接。
11.优选的，所述排气孔开设在靠近出气口的一侧，且所述排气孔与隔板固定连接。
12.优选的，所述连接件固定连接在后盖主体上，且其设置在一号排气腔内，并且所述连接件的安装方向在出气口的径向延伸线上。
13.优选的，所述后盖把手与后盖主体一体成型，且所述后盖把手的大小与铰链连接件的大小相近似，并且所述后盖把手的材质与铰链连接件的材质相同。
14.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
15.1.在不影响电动涡旋压缩机性能的前提下，优化后盖排气腔的结构设计，通过分次序排气能有效降低气体压力波动，消减气流脉动，降低单体噪音，方案简单，容易实施，可以有效提高电动涡旋压缩机在整车市场应用的舒适性；
16.2.针对压缩机后盖中排气脉动较大，单体噪音高的问题，优化后盖排气腔的结构设计，通过分次序排气能有效降低气体压力波动，消减气流脉动，降低单体噪音，提高整车舒适性。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体主视图；
18.图2为本实用新型后盖主体的局部主视图；
19.图3为本实用新型的内部气流走向结构示意图。
20.附图标记说明：
21.1、铰链连接件；2、后盖主体；3、出气口；4、内密封腔；5、一号排气腔； 6、二号排气腔；7、隔板；8、排气通道；9、排气孔；10、连接件；11、后盖把手。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
23.本实用新型提供了如图1-3所示的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，包括铰链连接件1、后盖主体2、出气口3、内密封腔4、连接件10和后盖把手 11，铰链连接件1上安装有后盖主体2，后盖主体2上开设有出气口3，后盖主体2内设置有内密封腔4，内密封腔4由一号排气腔5和二号排气腔6组成，且一号排气腔5和二号排气腔6之间安装有隔板7，隔板7上开设有排气通道8，二号排气腔6内设置有排气孔9，一号排气腔5内设置有连接件10，后盖主体 2上固定连接有后盖把手11。
24.后盖主体2内开设有多个圆形通孔，且其多个圆形通孔的直径都相同，并且其通孔直径与通用型螺栓的直径相吻合，内密封腔4为近似圆形，且内密封腔4的面积是后盖主体2面积的近二分之一，一号排气腔5内体积是二号排气腔6内体积的近两倍，且一号排气腔5和二号排气腔6被排气通道8联通。
25.隔板7与内密封腔4固定连接，且隔板7的高度与内密封腔4的高度相同，并且隔板7与连接件10一端固定连接，排气孔9开设在靠近出气口3的一侧，且排气孔9与隔板7固定连接，连接件10固定连接在后盖主体2上，且其设置在一号排气腔5内，并且连接件10的安装方向在出气口3的径向延伸线上，后盖把手11与后盖主体2一体成型，且后盖把手11的大小与铰链连接件1的大小相近似，并且后盖把手11的材质与铰链连接件1的材质相同。
26.本实用新型工作原理：
27.参照说明书附图1-3，在使用本实用新型时，首先通过在靠近排气孔9一侧的一号排气腔5内设有隔板7，将内密封腔4内分为一号排气腔5和二号排气腔6，在靠近内密封腔4外边缘的隔板7上端面两侧分别设有排气通道8，用于连通一号排气腔5和二号排气腔6；
28.高温高压的制冷剂气体从静涡旋盘排气口被输送后优先进入一号排气腔5 内，紊乱的气流在隔板7隔断的作用下预先充满一号排气腔5且压力波动趋于稳定，压力相对稳定的气流通过隔板7上端面的排气通道8相对均匀进入二号排气腔6，最后汇入排气孔9从出气口3流出；
29.参照说明书附图1-3，在使用本实用新型时，通过分次序排气能有效降低气体压力波动，消减气流脉动，降低电动涡旋压缩机单体噪音，提高整车舒适。

技术特征：

1.一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，包括铰链连接件(1)、后盖主体(2)、出气口(3)、内密封腔(4)、连接件(10)和后盖把手(11)，其特征在于：所述铰链连接件(1)上安装有后盖主体(2)，所述后盖主体(2)上开设有出气口(3)，所述后盖主体(2)内设置有内密封腔(4)，所述内密封腔(4)由一号排气腔(5)和二号排气腔(6)组成，且所述一号排气腔(5)和二号排气腔(6)之间安装有隔板(7)，所述隔板(7)上开设有排气通道(8)，所述二号排气腔(6)内设置有排气孔(9)，所述一号排气腔(5)内设置有连接件(10)，所述后盖主体(2)上固定连接有后盖把手(11)。2.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，其特征在于：所述后盖主体(2)内开设有多个圆形通孔，且其多个圆形通孔的直径都相同，并且其通孔直径与通用型螺栓的直径相吻合。3.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，其特征在于：所述内密封腔(4)为近似圆形，且所述内密封腔(4)的面积是后盖主体(2)面积的近二分之一。4.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，其特征在于：所述一号排气腔(5)内体积是二号排气腔(6)内体积的近两倍，且所述一号排气腔(5)和二号排气腔(6)被排气通道(8)联通。5.根据权利要求3所述的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，其特征在于：所述隔板(7)与内密封腔(4)固定连接，且所述隔板(7)的高度与内密封腔(4)的高度相同，并且所述隔板(7)与连接件(10)一端固定连接。6.根据权利要求5所述的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，其特征在于：所述排气孔(9)开设在靠近出气口(3)的一侧，且所述排气孔(9)与隔板(7)固定连接。7.根据权利要求4所述的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，其特征在于：所述连接件(10)固定连接在后盖主体(2)上，且其设置在一号排气腔(5)内，并且所述连接件(10)的安装方向在出气口(3)的径向延伸线上。8.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，其特征在于：所述后盖把手(11)与后盖主体(2)一体成型，且所述后盖把手(11)的大小与铰链连接件(1)的大小相近似，并且所述后盖把手(11)的材质与铰链连接件(1)的材质相同。

技术总结

本实用新型公开了一种电动涡旋压缩机的排气降噪后盖，包括铰链连接件、后盖主体、出气口、内密封腔、连接件和后盖把手，所述铰链连接件上安装有后盖主体，所述后盖主体上开设有出气口，所述后盖主体内设置有内密封腔，所述内密封腔由一号排气腔和二号排气腔组成，且所述一号排气腔和二号排气腔之间安装有隔板，所述隔板上开设有排气通道，所述二号排气腔内设置有排气孔，所述一号排气腔内设置有连接件，所述后盖主体上固定连接有后盖把手。本实用新型在不影响电动涡旋压缩机性能的前提下，优化后盖排气腔的结构设计，通过分次序排气能有效降低气体压力波动，消减气流脉动，降低单体噪音，方案简单，容易实施，可以有效提高电动涡旋压缩机在整车市场应用的舒适性。缩机在整车市场应用的舒适性。缩机在整车市场应用的舒适性。