基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具的制作方法

1.本发明涉及注塑模具技术领域，具体是涉及基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具。

背景技术：

2.汽车脚踏板有用于司乘人员上下车的侧脚踏板，同时也有用于驾驶员进行驾驶操作所使用的控制踏板，但无论是那种用途的脚踏板基本都由金属材料和塑料材料进行注塑制成的。
3.在对汽车脚踏板中塑料材质部分的选择通常为abs塑料，abs塑料是丙烯腈(a)、丁二烯(b)、苯乙烯(s)三种单体的三元共聚物；其外观为不透明呈象牙的粒料，无毒、无味、吸水率低其制品可着成各种颜，并具有90％的高光泽度；并且abs塑料有着高抗冲、高耐热、阻燃等特性，适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件。
4.但是abs材料在注塑的过程中由于流动性较差的原因，如果在注射过程中—特别时在低注射速度的条件下，接触模具表面的熔体凝结速度太快，流动阻力太高，就会在流体前端产生扭曲；凝固的外层材料不会完全接触模腔壁而形成波浪状，俗称唱片纹路；这些波浪状的材料会冻结，保压也不再能够将它们弄平整。
5.针对汽车脚踏板通过abs材料注塑过程中，由于注射速度太低导致的唱片纹现象，需要提出一种基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具对其进行解决。

技术实现要素：

6.为解决上述技术问题。
7.本技术提供了基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，包括有下模座，下模座的顶部滑动设置有上模座，下模座的顶部固定设置有凸模固定板，上模座底部固定设置有凹模板，凸模固定板和凹模板合模时之间形成有成型腔和浇道，成型腔和浇道连通，凸模固定板的底部设置有用于将制件推出的顶出组件，顶出组件与上模座连接；
8.凸模固定板上设有用以控制浇道通流截面的挡针，上模座上设有浇口套，浇口套依次贯穿上模座和凹模板，凸模固定板和凹模板合模时浇口套的出料口与浇道连通，浇口套的内部设有增流通道，浇口套的内部还设有用以控制挡针工位和增流通道通断的液控机构。
9.优选的，浇口套的内部设有内孔室，内孔室的内径小于浇口套的内径，增流通道至少有一个，增流通道的进出液口分别布置于内孔室的上下方，液控机构包括有执行元件，执行元件设置于浇口套内部和内孔室外部之间，执行元件通过穿过浇口套的流体压力来控制挡针工位和增流通道的通断，液控机构还包括有用以控制执行元件控制范围的压力控制元件。
10.优选的，执行元件包括有活动环，活动环设置于浇口套内部和内孔室外部之间，且活动环分别与内孔室和浇口套密封连接，活动环通过弹簧与内孔室弹性连接，第一弹簧常
态下活动环将增流通道的进液口封闭。
11.优选的，增流通道设置于浇口套管壁内部，一个以上的增流通道其进液口应沿浇口套的轴线交错布置。
12.优选的，压力控制元件包括有旋拧杆，旋拧杆可转动设置于浇口套的管壁内部，旋拧杆上设有用以控制活动环移动范围的挡圈，且挡圈与旋拧杆螺纹连接。
13.优选的，浇口套的管壁内部开设有挤压通道，挤压通道与增流通道相连通，挤压通道的内部设有活塞杆，液控机构还包括有排出驱动机构，活动环通过排出驱动机构与活塞杆传动连接。
14.优选的，排出驱动机构包括有活动杆，活动杆滑动设置于浇口套的管壁内部，活动杆的顶端通过顶板与活塞杆连接，活动环上设有立板，立板上设有若干凸齿，活动杆的底端设有若干齿槽，立板和活动杆之间通过齿轮传动连接。
15.优选的，液控机构还包括有脱针驱动组件，脱针驱动组件的一端与活动环传动连接，若干挡针固定安装于脱针驱动组件的另一端。
16.优选的，脱针驱动组件包括有连接板，凸模固定板上开设有槽口，连接板滑动设置于槽口内部，若干挡针分布设置与连接板上，且挡针顶端贯穿凸模固定板处于浇道内，连接板通过第二弹簧与槽口内部弹性连接，连接板通过弹性套杆与活动环传动连接。
17.优选的，浇口套内壁设有密封腔，立板与密封腔密封连接。
18.本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
19.1.本技术通过挡针退出浇道和浇口套开设增液通道的方式增大注入原料的通流截面，从而增大注入原料的流量，解决了流动性较差的原料在注塑过程中，接触模具表面的熔体凝结速度太快的问题，并且结合注塑机的注入原料时的背压和料筒的温度、增加注射原料的速度、提高模具的温度和增加保压压力几种方式进行任意组合进一步提高流动性差的原料的注入效果；
20.2.本技术通过驱动活塞杆在模具非工作状态时将增液通道内部的残留原料挤出，以避免增液通道内部的残留原料产生凝固从而导致增液通道无法正常通流。
附图说明
21.图1为本发明的立体结构示意图；
22.图2为本发明的立体分解结构示意图；
23.图3为本发明的凸模固定板和挡针的立体结构示意图；
24.图4为本发明的凸模固定板、挡针和脱针驱动组件的内部结构示意图；
25.图5为本发明的上模座、凹模板、浇口套和弹性套筒的立体结构示意图；
26.图6为图5的a处放大图；
27.图7为本发明的浇口套和液控机构的立体结构示意图一；
28.图8为本发明的浇口套和液控机构的立体结构示意图二；
29.图9为本发明的浇口套和液控机构的俯视图；
30.图10为图9的b-b方向剖视图；
31.图11为图10的立体结构示意图；
32.图12为本发明的浇口套和液控机构的侧视图；
33.图13为图12的c-c方向剖视图；
34.图14为本发明的浇口套和液控机构的主视图；
35.图15为图14的d-d方向剖视图。
36.图中标号为：
37.1-下模座；11-凸模固定板；12-浇道；
38.2-上模座；21-凹模板；
39.3-顶出组件；
40.4-挡针；
41.5-浇口套；51-增流通道；52-内孔室；53-活塞杆；54-密封腔；
42.6-执行元件；61-活动环；611-立板；612-凸齿；62-滑动件；63-第一弹簧；
43.7-压力控制元件；71-旋拧杆；72-挡圈；
44.8-排出驱动机构；81-活动杆；82-顶板；83-齿轮；84-拉簧；
45.9-脱针驱动组件；91-连接板；92-第二弹簧；93-弹性套杆。
具体实施方式
46.以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
47.如图1至图15所示，提供以下优选技术方案：
48.基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，包括有下模座1，下模座1的顶部滑动设置有上模座2，下模座1的顶部固定设置有凸模固定板11，上模座2底部固定设置有凹模板21，凸模固定板11和凹模板21合模时之间形成有成型腔和浇道12，成型腔和浇道12连通，凸模固定板11的底部设置有用于将制件推出的顶出组件3，顶出组件3与上模座2连接；
49.凸模固定板11上设有用以控制浇道12通流截面的挡针4，上模座2上设有浇口套5，浇口套5依次贯穿上模座2和凹模板21，凸模固定板11和凹模板21合模时浇口套5的出料口与浇道12连通，浇口套5的内部设有增流通道51，浇口套5的内部还设有用以控制挡针4工位和增流通道51通断的液控机构；
50.液控机构包括有执行元件6、压力控制元件7和脱针驱动组件9；
51.浇口套5的内部设有内孔室52，内孔室52的内径小于浇口套5的内径，增流通道51的进出液口分别布置于内孔室52的上下方，增流通道51设置于浇口套5管壁内部，增流通道51有两个，两个增流通道51沿浇口套5轴线对称设置，两个增流通道51其进液口沿浇口套5的轴线交错布置，执行元件6包括有活动环61，活动环61设置于浇口套5内部和内孔室52外部之间，且活动环61分别与内孔室52和浇口套5密封连接，活动环61的底部设有滑动件62，滑动件62的两端分别贯穿至浇口套5的管壁内部，滑动件62的底部设有第一弹簧63，滑动件62通过第一弹簧63与内孔室52弹性连接，第一弹簧63常态下活动环61将增流通道51的进液口封闭；
52.压力控制元件7包括有旋拧杆71，旋拧杆71可转动设置于浇口套5的管壁内部，且选旋拧杆71贯穿滑动件62的一端，旋拧杆71上设有用以控制活动环61移动范围的挡圈72，挡圈72滑动设置于浇口套5的管壁内部，且挡圈72与旋拧杆71螺纹连接，挡圈72处于滑动件
62的下方；
53.脱针驱动组件9包括有连接板91，凸模固定板11上开设有槽口，连接板91滑动设置于槽口内部，若干挡针4分布设置与连接板91上，且挡针4顶端贯穿凸模固定板11处于浇道12内，连接板91的底部设有第二弹簧92，连接板91通过第二弹簧92与槽口的内部弹性连接，浇口套5的管壁内部设有弹性套杆93，弹性套杆93的顶端与连接件固定连接，弹性套筒的底端朝向连接板91。
54.具体的，为了解决汽车脚踏板通过abs材料注塑过程中，由于注射速度太低导致的唱片纹现象的技术问题，在应对熔体凝结速度快的解决方法有提高注塑机的注入原料时的背压和料筒的温度、增加注射原料的速度、提高模具的温度和增加保压压力，以及通过改变模具结构方法提高原料注入流量；本设计在使用过程中可以对以上方法进行单一使用或者组合使用，首先需要将上模座2和下模座1合拢使得凸模固定板11和凹模板21进行合模，然后通过注塑机将abs材料熔体通过浇口套5注入至浇道12内，最后abs材料熔体顺着浇道12流入至成型腔内部，在abs材料熔体进行填充之前，需要将压力控制元件7的旋拧杆71松开以确保执行元件6的活动环61可以及时做出反应，在原料进入浇口套5并穿过内孔室52的过程中，原料的压力会同时作用于活动环61的端面处，活动环61在受到原料的压力后克服第一弹簧63的预紧力做出位移反应；位移反应程度根据原料的压力大小来决定，活动环61在不同的位移程度时会产生不同的工作模式，工作模式分为第一状态、第二状态、第三状态，三个状态分别应对原料填充时的不同要求；为了便于理解此处以原料的流动性强弱程度进行简要说明，第一状态对应流动性较差的原料、第二状态对应流动性差的原料、第三状态对应流动性极差的原料；活动环61的受压程度与原料的产生的压力有关，原料压力与注塑机的背压有关，背压的控制与原料的流动性有关，并且背压的控制同时决定活动环61的工作模式；为了便于说明此处将abs材料熔体暂划分为第一状态的工作模式，当活动环61受压程度为第一状态时，活动环61带动滑动件62开始位移，滑动件62带动弹性套杆93随其进行位移，弹性套杆93的端部对处于凸模固定板11槽口内的连接板91进行挤压，在连接板91受到挤压并克服第二弹簧92预紧力后带动挡针4随其进行移动，挡针4位移并退离浇道12，此时浇道12的流通量获得提升；“由于增压通道有两个，为了便于说明将其划分为第一增流通道51和第二增流通道51”，第二状态的工作模式包含第一状态下做出的工作，当活动环61受压程度为第二状态时，活动环61继续产生位移并脱离对第一增流通道51进液口封堵，第一增流通道51打开，此时浇口套5通流截面均得到增加；第三状态的工作模式包含第一状态和第二状态下做出的工作，当活动环61受压程度为第三状态时，活动环61继续产生位移并脱离对第二增流通道51进液口的封堵，第二增流通道51打开，此时浇口套5的通流截面得到进一步增加。
55.如图7、图8和图15所示，提供以下优选技术方案：
56.浇口套5的管壁内部开设有挤压通道，挤压通道与增流通道51相连通，挤压通道的内部设有活塞杆53，液控机构还包括有排出驱动机构8，活动环61通过排出驱动机构8与活塞杆53传动连接；
57.排出驱动机构8包括有活动杆81，活动杆81滑动设置于浇口套5的管壁内部，活动杆81的顶端通过顶板82与活塞杆53连接，顶板82通过拉簧84与浇口套5端部弹性连接，活动环61的顶部设有立板611，立板611的外壁设有若干凸齿612，活动杆81的底端设有若干齿
槽，立板611和活动杆81之间设有齿轮83，齿轮83可转动安装于浇口套5管壁的内部；
58.浇口套5内壁设有密封腔54，立板611与密封腔54密封连接，活动环61处于常态位和非常态位时，在活动环61和立板611的共同作用下内孔室52的内部和密封腔54的内部与外部不相通。
59.具体的，为了解决两个增液通道内原料残留的技术问题，在模具非工作状态下或者注塑机非工作状态下，浇口套5内无流动原料，第一弹簧63通过滑动件62推动活动环61，活动环61通过立板611上的凸齿612带动齿轮83反向转动，齿轮83通过与活动杆81齿槽的啮合带动其回缩至浇口套5的管壁内部，活动杆81通过顶板82带动两个活塞杆53分别伸入至两个增液通道的内部，通过活塞杆53将增液通道内部的残余原料挤出，从而避免残留的原料在增液通道内部产生凝固从而导致增液通道无法正常通流，在浇口套5即将注入原料时活动环61处于第一状态时的位移时，由于立板611上凸齿612的排列靠上，凸齿612无法作用于齿轮83上，所以齿轮83也无法带动活动杆81进行移动，由于拉簧84拉动顶板82的作用活塞杆53仍处于增液通道内部，避免了增液通道非通流状态时产生额外的机械运动造成机械结构寿命的降低，当活动环61进行第二状态的位移时，立板611上的凸齿612才会和齿轮83进行啮合，从而带动活动杆81进行移动，并使得活塞杆53从两个增液通道内脱离出来。
60.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，包括有下模座(1)，下模座(1)的顶部滑动设置有上模座(2)，下模座(1)的顶部固定设置有凸模固定板(11)，上模座(2)底部固定设置有凹模板(21)，凸模固定板(11)和凹模板(21)合模时之间形成有成型腔和浇道(12)，成型腔和浇道(12)连通，凸模固定板(11)的底部设置有用于将制件推出的顶出组件(3)，顶出组件(3)与上模座(2)连接；凸模固定板(11)上设有用以控制浇道(12)通流截面的挡针(4)，上模座(2)上设有浇口套(5)，浇口套(5)依次贯穿上模座(2)和凹模板(21)，凸模固定板(11)和凹模板(21)合模时浇口套(5)的出料口与浇道(12)连通，浇口套(5)的内部设有增流通道(51)，浇口套(5)的内部还设有用以控制挡针(4)工位和增流通道(51)通断的液控机构。2.根据权利要求1所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，浇口套(5)的内部设有内孔室(52)，内孔室(52)的内径小于浇口套(5)的内径，增流通道(51)至少有一个，增流通道(51)的进出液口分别布置于内孔室(52)的上下方，液控机构包括有执行元件(6)，执行元件(6)设置于浇口套(5)内部和内孔室(52)外部之间，执行元件(6)通过穿过浇口套(5)的流体压力来控制挡针(4)工位和增流通道(51)的通断，液控机构还包括有用以控制执行元件(6)控制范围的压力控制元件(7)。3.根据权利要求2所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，执行元件(6)包括有活动环(61)，活动环(61)设置于浇口套(5)内部和内孔室(52)外部之间，且活动环(61)分别与内孔室(52)和浇口套(5)密封连接，活动环(61)通过弹簧与内孔室(52)弹性连接，第一弹簧(63)常态下活动环(61)将增流通道(51)的进液口封闭。4.根据权利要求2所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，增流通道(51)设置于浇口套(5)管壁内部，一个以上的增流通道(51)其进液口应沿浇口套(5)的轴线交错布置。5.根据权利要求3所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，压力控制元件(7)包括有旋拧杆(71)，旋拧杆(71)可转动设置于浇口套(5)的管壁内部，旋拧杆(71)上设有用以控制活动环(61)移动范围的挡圈(72)，且挡圈(72)与旋拧杆(71)螺纹连接。6.根据权利要求3所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，浇口套(5)的管壁内部开设有挤压通道，挤压通道与增流通道(51)相连通，挤压通道的内部设有活塞杆(53)，液控机构还包括有排出驱动机构(8)，活动环(61)通过排出驱动机构(8)与活塞杆(53)传动连接。7.根据权利要求6所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，排出驱动机构(8)包括有活动杆(81)，活动杆(81)滑动设置于浇口套(5)的管壁内部，活动杆(81)的顶端通过顶板(82)与活塞杆(53)连接，活动环(61)上设有立板(611)，立板(611)上设有若干凸齿(612)，活动杆(81)的底端设有若干齿槽，立板(611)和活动杆(81)之间通过齿轮(83)传动连接。8.根据权利要求3所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，液控机构还包括有脱针驱动组件(9)，脱针驱动组件(9)的一端与活动环(61)传动连接，若干挡针(4)固定安装于脱针驱动组件(9)的另一端。9.根据权利要求8所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在
于，脱针驱动组件(9)包括有连接板(91)，凸模固定板(11)上开设有槽口，连接板(91)滑动设置于槽口内部，若干挡针(4)分布设置与连接板(91)上，且挡针(4)顶端贯穿凸模固定板(11)处于浇道(12)内，连接板(91)通过第二弹簧(92)与槽口内部弹性连接，连接板(91)通过弹性套杆(93)与活动环(61)传动连接。10.根据权利要求7所述的基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，其特征在于，浇口套(5)内壁设有密封腔(54)，立板(611)与密封腔(54)密封连接。

技术总结

本发明涉及注塑模具技术领域，针对汽车脚踏板通过ABS材料注塑过程中，由于注射速度太低导致的唱片纹现象的问题，具体是涉及基于汽车脚踏板生产可防止提前固化的成型模具，凸模固定板上设有用以控制浇道通流截面的挡针，上模座上设有浇口套，浇口套依次贯穿上模座和凹模板，凸模固定板和凹模板合模时浇口套的出料口与浇道连通，浇口套的内部设有增流通道，浇口套的内部还设有用以控制挡针工位和增流通道通断的液控机构，本申请通过挡针退出浇道和浇口套开设增液通道的方式增大注入原料的通流截面，从而增大注入原料的流量，解决了流动性较差的原料在注塑过程中。性较差的原料在注塑过程中。性较差的原料在注塑过程中。