一种复合板输送用恒温运输车的制作方法

1.本实用新型涉及复合板输送领域，具体涉及一种复合板输送用恒温运输车。

背景技术：

2.目前，市面上常用的运输车内设置有风扇，并通过压缩机连接风扇，以使风扇向车厢内吹气，保持车厢内的干燥度以及空气清澈，避免滋生霉菌，损害复合板质量。通常在风扇内都会安装过滤机构，以过滤空气内的有害物质。如图1所示，为本实用新型的现有技术装置立体图。
3.但是，由于在不同的工作环境下，风扇的鼓风量应当不同，而在大功率的工作环境下，风流速较大过滤效果变差，并且车厢内风速过大，在装载或者卸货时也不便操作。因此需要设计一种复合板输送用恒温运输车，来解决以上问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种复合板输送用恒温运输车，以解决上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种复合板输送用恒温运输车，包括：储藏厢，所述储藏厢内适于存放物料；
6.鼓风部，所述鼓风部至少具有一个，所述鼓风部固定在储藏厢内；以及
7.所述鼓风部两端分别开设有进风口和通风口，所述鼓风部侧壁等间距开设有若干分流口，所述通风口与所述分流口连通；
8.过滤组件，过滤组件滑动设置在鼓风部内，所述过滤组件适于过滤空气内的有害物质；其中
9.所述鼓风部处于第一工作状态时，空气通过通风口进入所述储藏厢内；
10.所述鼓风部处于第二工作状态时，空气通过通风口以及分流口进入所述储藏厢内。鼓风部处于第一工作状态时，空气的风速较小，空气直接吹入储藏厢内。鼓风部处于第二工作状态时，空气的风速较大，空气通过分流到若干分流口再进入储藏厢内，从而提高空气的过滤效果，以及降低进入储藏厢内的风速。
11.进一步地，所述鼓风部内固定有一限位框架，所述限位框架一端环绕所述通风口设置，且所述过滤组件滑动设置在所限位框架内；
12.所述限位框架侧壁开设有若干连通孔，一个连通孔对应一个分流口，且所述连通孔与所述分流口连通；其中
13.所述鼓风部处于第一工作状态时，所述过滤组件到所述通风口的距离小于所述连通孔到所述通风口的距离；
14.所述鼓风部处于第二工作状态时，所述过滤组件到所述通风口的距离大于所述连通孔到所述通风口的距离。鼓风部处于第一工作状态时，过滤组件阻挡连通孔，以使空气通过通风口进入储藏厢。鼓风部处于第二工作状态时，过滤组件将连通孔露出，以使空气能够进入连通孔，并从分流口进入储藏厢，从而实现对通风口的空气进行分流。
15.进一步地，所述限位框架内壁开设有一阶梯槽，所述过滤组件与所述阶梯槽适配，且所述过滤组件滑动设置在所述阶梯槽内；
16.所述鼓风部靠近进气口的一端固定有一鼓风件，所述鼓风件朝向所述过滤组件，所述鼓风件适于向所述过滤组件方向吹空气；其中
17.所述鼓风部处于第二工作状态时，所述鼓风件能够驱动空气推动所述过滤组件向靠近所述通风口方向滑动，直至所述过滤组件越过所述连通孔。阶梯槽能够限位过滤组件以使过滤组件保持在限位框架内设置。鼓风部处于不同的工作状态时，鼓风件的鼓风效率不同，风速也不同，鼓风部处于第一工作状态时，鼓风件的鼓风风速较小，空气对过滤组件的推力较小。鼓风部处于第二工作状态时，鼓风件的鼓风风速较大，空气对过滤组件的推力较大，以使空气推动过滤组件沿阶梯槽滑动，直至连通孔到鼓风件的距离小于过滤组件到鼓风件的距离，没过滤组件阻挡的空气能够进入连通孔内，并从分流口排出鼓风部。
18.进一步地，所述鼓风部还包括一复位弹簧，所述复位弹簧一端固定在所述阶梯槽的底壁，另一端固定在所述过滤组件的侧壁。鼓风部的工作状态切换后，复位弹簧能够驱动过组件复位。
19.进一步地，所述鼓风部内部开设有若干连通管路，所述连通管路一端与所述分流口连通，另一端与所述连通孔连通。进入连通孔的空气能够通过连接管路到达分流口。
20.进一步地，所述连通管路侧壁固定有若干过滤棉，所述过滤棉的长度小于所述连通管路的宽度。过滤棉能够过滤经过的空气内的有害物质。
21.进一步地，各所述过滤棉交错设置。过滤棉交错设置，能够引导空气的流动方向，以提高空气在各过滤棉之间的滞留时间，以提高过滤效果。
22.进一步地，所述过滤组件包括过滤框架和固定在所述过滤框架内侧的过滤网，所述过滤网适于过滤空气内的有害物质。通过过滤网的设置，能够过滤通过通风口的空气内的有害物质。
23.相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：通过鼓风部的设置，使得鼓风部处于第一工作状态时，风速较小，风直接吹入储藏厢内。鼓风部处于第二工作状态时，风速较大，空气通过分流到若干分流口再进入储藏厢内，从而提高空气的过滤效果，以及降低进入储藏厢内的风速。
附图说明
24.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
25.图1示出了本实用新型依据的现有技术的立体图；
26.图2示出了本实用新型的鼓风部的剖视图；
27.图3示出了图2中a部分的局部放大图；
28.图4示出了本实用新型的过滤组件的立体图。
29.图中：
30.1、储藏厢；
31.2、鼓风部；21、进风口；22、通风口；23、限位框架；231、阶梯槽；24、连通孔；25、鼓风件；26、复位弹簧；27、连通管路；28、过滤棉；29、分流口；
32.3、过滤组件；31、过滤框架；32、过滤网。
具体实施方式
33.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
34.如图1至4所示，本实用新型实施例提供了一种复合板输送用恒温运输车，包括：储藏厢1，所述储藏厢1内适于存放物料。储藏厢1内至少设置有一个鼓风部2，鼓风部2固定在储藏厢1侧壁，鼓风部2与压缩机连通，压缩机将空气降温后，通入鼓风部2内。
35.鼓风部2两端分别开设有进风口21和通风口22，压缩机产生的空气能够通过进风口21进入鼓风部2内，并通过通风口22进入储藏厢1内。为了实现上述效果，鼓风部2靠近进风口21的一端固定有一鼓风件25，本实施例中鼓风件25优选的为风扇，风扇转动时，能够将压缩机产生的空气通过进风口21吸入鼓风部2内，并吹向通风口22。过滤组件3，过滤组件3滑动设置在鼓风部2内，所述过滤组件3适于过滤空气内的有害物质。具体来说，进一步地，所述鼓风部2内固定有一限位框架23，所述限位框架23一端环绕所述通风口22设置，且所述过滤组件3滑动设置在所限位框架23内，限位框架23能够为过滤组件3提供支撑，限位框架23能够引导过滤组件3的滑动方向。为了实现上述效果，所述限位框架23内壁开设有一阶梯槽231，所述过滤组件3与所述阶梯槽231适配，且所述过滤组件3滑动设置在所述阶梯槽231内。过滤组件3适于过滤空气中的有害物质。具体来说，所述过滤组件3包括过滤框架31和固定在所述过滤框架31内侧的过滤网32。过滤框架31与阶梯槽231适配，过滤框架31适于安装过滤网32。过滤网32内设置有活性炭，过滤网32能够通过活性炭过滤空气中的有害物质。
36.此外，需要说明的是，鼓风部2在功率较小时，即处于第一工作状态时，风扇鼓风的风速较小，风扇将空气吹向过滤网32，并通过过滤网32过滤后，从通风口22排出。当鼓风部2的功率较大时，即处于第二工作状态时，风扇鼓风的风速较大，从而造成过滤网32过滤空气的效果变差。
37.为了解决上述问题，所述鼓风部2侧壁等间距开设有若干分流口29，所述限位框架23侧壁开设有若干连通孔24，一个连通孔24对应一个分流口29，且所述连通孔24与所述分流口29连通，以使所述通风口22与所述分流口29连通。鼓风部2处于第二工作状态时，空气能够通过向各连通孔24分流，并最终通过分流口29向储藏厢1内排出，即通风口22和个分流口29共同排放空气。所述鼓风部2处于第一工作状态时，所述过滤网32到所述通风口22的距离小于所述连通孔24到所述通风口22的距离。所述鼓风部2处于第二工作状态时，所述过滤网32到所述通风口22的距离大于所述连通孔24到所述通风口22的距离。具体来说，鼓风部2处于第一工作状态时，过滤组件3阻挡连通孔24，以使空气通过通风口22进入储藏厢1。鼓风部2处于第二工作状态时，风扇的风速较大，空气对过滤网32的推力较大，以使空气推动过滤网32沿阶梯槽231滑动，直至连通孔24到风扇的距离小于过滤网32到风扇的距离，即过滤组件3将连通孔24露出，被过滤网32阻挡的空气能够进入连通孔24内，并从分流口29排出鼓风部2，从而实现对通风口22的空气进行分流。空气通过分流到若干分流口29再进入储藏厢1内，从而提高空气的过滤效果，以及降低进入储藏厢1内的风速。
38.为了使得鼓风部2切换工作状态时，过滤框架31能够复位，所述鼓风部2还包括一复位弹簧26，所述复位弹簧26一端固定在所述阶梯槽231的底壁，另一端固定在所述过滤组件3的侧壁。鼓风部2的工作状态切换后，复位弹簧26能够驱动过组件复位。
39.为了对分流到各连通孔24内的空气进行过滤，所述鼓风部2内部开设有若干连通
管路27，所述连通管路27一端与所述分流口29连通，另一端与所述连通孔24连通。进入连通孔24的空气能够通过连接管路到达分流口29。所述连通管路27侧壁固定有若干过滤棉28，所述过滤棉28的长度小于所述连通管路27的宽度。过滤棉28能够过滤经过的空气内的有害物质。
40.为了进一步提高对连通管路27内的空气的过滤效果，各所述过滤棉28交错设置，从而引导空气的流动方向，以提高空气在各过滤棉28之间的滞留时间，以提高过滤效果。
41.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，包括：储藏厢(1)，所述储藏厢(1)内适于存放物料；鼓风部(2)，所述鼓风部(2)至少具有一个，所述鼓风部(2)固定在储藏厢(1)内；以及所述鼓风部(2)两端分别开设有进风口(21)和通风口(22)，所述鼓风部(2)侧壁等间距开设有若干分流口(29)，所述通风口(22)与所述分流口(29)连通；过滤组件(3)，过滤组件(3)滑动设置在鼓风部(2)内，所述过滤组件(3)适于过滤空气内的有害物质；其中所述鼓风部(2)处于第一工作状态时，空气通过通风口(22)进入所述储藏厢(1)内；所述鼓风部(2)处于第二工作状态时，空气通过通风口(22)以及分流口(29)进入所述储藏厢(1)内。2.如权利要求1所述的一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，所述鼓风部(2)内固定有一限位框架(23)，所述限位框架(23)一端环绕所述通风口(22)设置，且所述过滤组件(3)滑动设置在所限位框架(23)内；所述限位框架(23)侧壁开设有若干连通孔(24)，一个连通孔(24)对应一个分流口(29)，且所述连通孔(24)与所述分流口(29)连通；其中所述鼓风部(2)处于第一工作状态时，所述过滤组件(3)到所述通风口(22)的距离小于所述连通孔(24)到所述通风口(22)的距离；所述鼓风部(2)处于第二工作状态时，所述过滤组件(3)到所述通风口(22)的距离大于所述连通孔(24)到所述通风口(22)的距离。3.如权利要求2所述的一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，所述限位框架(23)内壁开设有一阶梯槽(231)，所述过滤组件(3)与所述阶梯槽(231)适配，且所述过滤组件(3)滑动设置在所述阶梯槽(231)内；所述鼓风部(2)靠近进气口的一端固定有一鼓风件(25)，所述鼓风件(25)朝向所述过滤组件(3)，所述鼓风件(25)适于向所述过滤组件(3)方向吹空气；其中所述鼓风部(2)处于第二工作状态时，所述鼓风件(25)能够驱动空气推动所述过滤组件(3)向靠近所述通风口(22)方向滑动，直至所述过滤组件(3)越过所述连通孔(24)。4.如权利要求3所述的一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，所述鼓风部(2)还包括一复位弹簧(26)，所述复位弹簧(26)一端固定在所述阶梯槽(231)的底壁，另一端固定在所述过滤组件(3)的侧壁。5.如权利要求4所述的一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，所述鼓风部(2)内部开设有若干连通管路(27)，所述连通管路(27)一端与所述分流口(29)连通，另一端与所述连通孔(24)连通。6.如权利要求5所述的一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，所述连通管路(27)侧壁固定有若干过滤棉(28)，所述过滤棉(28)的长度小于所述连通管路(27)的宽度。7.如权利要求6所述的一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，各所述过滤棉(28)交错设置。8.如权利要求7所述的一种复合板输送用恒温运输车，其特征在于，所述过滤组件(3)包括过滤框架(31)和固定在所述过滤框架(31)内侧的过滤网(32)，
所述过滤网(32)适于过滤空气内的有害物质。

技术总结

本实用新型涉及复合板输送领域，具体涉及一种复合板输送用恒温运输车。本实用新型提供了一种复合板输送用恒温运输车，包括：储藏厢，所述储藏厢内适于存放物料；鼓风部，所述鼓风部至少具有一个，所述鼓风部固定在储藏厢内；以及所述鼓风部两端分别开设有进风口和通风口，所述鼓风部侧壁等间距开设有若干分流口，所述通风口与所述分流口连通；过滤组件，过滤组件滑动设置在鼓风部内，所述过滤组件适于过滤空气内的有害物质；其中所述鼓风部处于第一工作状态时，空气通过通风口进入所述储藏厢内；所述鼓风部处于第二工作状态时，空气通过通风口以及分流口进入所述储藏厢内。通风口以及分流口进入所述储藏厢内。通风口以及分流口进入所述储藏厢内。