一种双轨卷材转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢卷加工技术领域，尤其涉及一种双轨卷材转运装置。

背景技术：

2.成型卷主要是热轧卷和冷轧卷，冷轧卷是指在常温下直接用轧辊轧制成一定厚度并用收卷机卷成整卷的钢带。相比热轧卷来说，冷轧卷的表面光亮，光洁度高，但会产生较多的内应力，经常在冷轧后进行退火处理；在钢卷转运过程中，由于其重量较重，在转运车制动时，由于惯性较大，车体不能立即停下，导致制动时间较长。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双轨卷材转运装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种双轨卷材转运装置，包括车体和转动连接在底部的车轴，车轴的端部安装有车轮，车轮滚动连接在预设于地面的轨道，所述车体上安装有制动器，制动器套接在车轴上，车体的两侧均安装有制动座，制动座的下端设有辅助制动装置。
6.优选地，所述辅助制动装置包括制动块，所述制动座的下端设有骑在轨道上的安装槽，安装槽的内壁设有以轨道为对称轴的滑槽，所述制动块位于滑槽内，制动块分别通过气囊和弹簧连接，气囊由气动部件控制。
7.优选地，所述气动部件包括安装在车体上的气泵和电源，气泵由控制开关控制。
8.优选地，所述制动块靠近轨道的一侧涂抹有耐磨涂层。
9.优选地，所述车体的顶部安装有对称设置的防滚座，且在其前后端均安装有牵引座。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在车体停止时，制动器对车轴进行第一次制动，同时，通过控制开关启动气泵，气囊充气膨胀，带动制动块从两侧紧贴轨道，利用制动块与轨道之间的摩擦力来实现第二次制动，在第二次制动过程中，可避免车体因惯性沿轨道滑动，从而提升车体的制动效果，可将车体快速停下。
附图说明
11.为了更具体直观地说明本发明实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简要介绍。
12.图1为本实用新型提出的结构示意图；
13.图2为图1的另一方向视图；
14.图3为图2的正视图；
15.图4为图3中a-a截面示意图；
16.图5为图4中b部分结构放大图。
17.图中：车体1、轨道2、防滚座3、气泵4、控制开关5、车轮6、制动座7、制动器8、制动块9、气囊10、弹簧11。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-5，一种双轨卷材转运装置，包括车体1和转动连接在底部的车轴，车轴的端部安装有车轮6，车轮6滚动连接在预设于地面的轨道2，车体1上安装有制动器8，制动器8套接在车轴上，车体1的两侧均安装有制动座7，制动座7的下端设有辅助制动装置。
20.本实施方案中，辅助制动装置包括制动块9，制动座7的下端设有骑在轨道2上的安装槽，安装槽的内壁设有以轨道2为对称轴的滑槽，制动块9位于滑槽内，制动块9分别通过气囊10和弹簧11连接，气囊10由气动部件控制，气囊10膨胀，带动制动块9移动，压在轨道2侧面，利用制动块9与轨道2之间的摩擦力来实现制动，提升制动效果。
21.本实施方案中，气动部件包括安装在车体1上的气泵4和电源，气泵4由控制开关5控制，控制开关5控制气泵4的开关，制动块9靠近轨道2的一侧涂抹有耐磨涂层，提高耐磨性。
22.本实施方案中，车体1的顶部安装有对称设置的防滚座3，且在其前后端均安装有牵引座，防滚座3防止其上的钢卷滚动，从车体1上脱落。
23.本案中，在车体1停止时，制动器8对车轴进行第一次制动，同时，通过控制开关5启动气泵4，气囊10充气膨胀，带动制动块9从两侧紧贴轨道2，利用制动块9与轨道2之间的摩擦力来实现第二次制动，在第二次制动过程中，可避免车体1因惯性沿轨道2滑动，从而提升车体1的制动效果，可将车体1快速停下。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种双轨卷材转运装置，包括车体(1)和转动连接在底部的车轴，车轴的端部安装有车轮(6)，车轮(6)滚动连接在预设于地面的轨道(2)，其特征在于，所述车体(1)上安装有制动器(8)，制动器(8)套接在车轴上，车体(1)的两侧均安装有制动座(7)，制动座(7)的下端设有辅助制动装置。2.根据权利要求1所述的一种双轨卷材转运装置，其特征在于，所述辅助制动装置包括制动块(9)，所述制动座(7)的下端设有骑在轨道(2)上的安装槽，安装槽的内壁设有以轨道(2)为对称轴的滑槽，所述制动块(9)位于滑槽内，制动块(9)分别通过气囊(10)和弹簧(11)连接，气囊(10)由气动部件控制。3.根据权利要求2所述的一种双轨卷材转运装置，其特征在于，所述气动部件包括安装在车体(1)上的气泵(4)和电源，气泵(4)由控制开关(5)控制。4.根据权利要求3所述的一种双轨卷材转运装置，其特征在于，所述制动块(9)靠近轨道(2)的一侧涂抹有耐磨涂层。5.根据权利要求4所述的一种双轨卷材转运装置，其特征在于，所述车体(1)的顶部安装有对称设置的防滚座(3)，且在其前后端均安装有牵引座。

技术总结

本实用新型公开了一种双轨卷材转运装置，包括车体和转动连接在底部的车轴，车轴的端部安装有车轮，车轮滚动连接在预设于地面的轨道，所述车体上安装有制动器，制动器套接在车轴上，车体的两侧均安装有制动座，制动座的下端设有辅助制动装置。本实用新型结构简单，在车体停止时，制动器对车轴进行第一次制动，同时，通过控制开关启动气泵，气囊充气膨胀，带动制动块从两侧紧贴轨道，利用制动块与轨道之间的摩擦力来实现第二次制动，在第二次制动过程中，可避免车体因惯性沿轨道滑动，从而提升车体的制动效果，可将车体快速停下。可将车体快速停下。可将车体快速停下。