地毯灯及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆灯具，尤其是涉及一种地毯灯。另外，还涉及一种车辆。

背景技术：

2.地毯灯指安装在汽车底盘下部，在关闭或打开车门时，投影照射图形的灯具，在车辆启动或者开关门时点亮，用于实现“迎宾”和“送别”的动态场景，当车门旁边的区域被灯光照亮时，将会形成光毯般的效果，由此得名地毯灯。地毯灯一般固定于汽车底盘下部，点亮后图形不会随着车门移动而产生变化，在实现个性化元素的基础上保证了点亮效果的稳定性。
3.然而其安装位置(汽车底盘下部)，空间可行性较小，地毯灯的光学系统方案有mla(微透镜阵列)和菲林，mla(微透镜阵列)方案成本较高，传统的菲林方案为多镜头组装而成的整体模块，占位空间较大，同时考虑外部防水需求，在外部增加零件(一般为外灯罩、壳体)实现密封，整灯空间将进一步扩大。
4.中国实用新型专利cn216792659u公开了一种汽车投影灯，包括灯体总成和支架，灯体总成由外透镜、壳体、分总成、透镜支架、菲林、聚光镜、带led灯的pcba、散热器组成；壳体的口部出光面倾斜，出光面与出光方向夹角为50
°
～70
°
；分总成由内透镜i，内透镜ii，内透镜iii依次安装于可调内透镜筒内部，可调内透镜筒与透镜支架螺纹连接组成；透镜支架内部设有可嵌入菲林的环状墙，聚光镜紧贴菲林设置于透镜支架内。壳体口部出光面倾斜设计，与出光方向夹角为50
°
～70
°
，规避从上部渗入的泥水附着于镜面而影响投影效果，但倾斜设计增加了壳体口部尺寸，存在一部分的无效空间，体积较大。且其调光结构通过旋转调节螺钉，带动螺母上下位移，螺母上的卡钉带动整个灯体的尾部上下位移，关联零件数量多，调光结构复杂，更无形中增加整灯的外形尺寸，不利于节省装车空间。

技术实现要素：

5.本实用新型第一方面所要解决的技术问题是提供了一种地毯灯，能够节省地毯灯的装配空间。
6.本实用新型第二方面所要解决的技术问题是提供了一种车辆，能够减少地毯灯的装车空间。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地毯灯，包括：
8.壳体，所述壳体内形成有容纳腔；
9.出光模块，所述出光模块设置在所述容纳腔内；
10.灯罩，所述灯罩与所述壳体相连，且位于所述出光模块所发出光线的出射路径上；
11.菲林模块，所述菲林模块置于所述出光模块与所述灯罩之间且靠近所述灯罩设置，所述菲林模块位于光线的出射路径上，所述菲林模块的出光端朝向所述灯罩设置，且所述菲林模块的出光端垂直于所述灯罩的端面。
12.优选地，所述灯罩包括内端面和外端面，所述外端面与所述内端面相平行，且所述
内端面和所述外端面与经由所述菲林模块射出的光线的出射路径垂直。
13.进一步优选地，还包括支架，所述壳体经由所述支架装设于车辆，所述壳体上开设有装车螺钉孔，所述壳体能够经由所述螺钉孔装车固定，所述壳体还包括多个定位销和螺钉柱，所述螺钉柱设置在多个所述定位销之间。
14.优选地，所述支架还包括卡接凸台和定位开口，所述壳体包括卡接开口和定位凸台，所述定位凸台与所述定位开口卡接，所述卡接凸台与所述卡接开口卡接。
15.进一步优选地，所述壳体的内表面布置有多道环形台阶和导向部，所述导向部与所述菲林模块相抵以引导所述菲林模块安装至所述壳体内，所述多道环形台阶至少包括第一环形台阶、第二环形台阶、第三环形台阶和第四环形台阶，所述第一环形台阶、所述第二环形台阶、所述第三环形台阶、所述第四环形台阶的内径逐渐缩减，所述导向部位于所述第二环形台阶和所述第三环形台阶之间，所述第一环形台阶上还设有法向限位筋，所述法向限位筋适于与装设在所述第一环形台阶上的出光模块的一侧相抵以形成法向限位。
16.优选地，所述菲林模块包括限位面和第一外圆面，所述限位面(301)与所述第三环形台阶相抵，所述第一外圆面与设置在所述第二环形台阶与所述第三环形台阶之间径向限位筋相抵，以能够对所述菲林模块形成径向限位。
17.进一步优选地，所述菲林模块还包括凸台限位筋和柱形限位筋，所述柱形限位筋嵌入所述出光模块内以能够形成水平限位，所述凸台限位筋与所述出光模块相抵以能够形成法向限位。
18.优选地，还包括调光装置，所述壳体内设有调光螺钉以及用于固定所述调光螺钉的卡钩，所述调光螺钉包括螺纹部和非螺纹部，所述螺纹部与所述调光装置螺纹配合，所述非螺纹部上还开设有环形卡槽，所述卡钩与所述环形卡槽卡接。
19.进一步优选地，所述灯罩包括主体结构和辅助结构，所述主体结构与所述菲林模块的出光端形状吻合，所述辅助结构向远离所述出光模块发光点的一侧延伸。
20.本实用新型第二方面提供了一种车辆，采用了本实用新型第一方面所述的地毯灯。
21.通过上述技术方案，本实用新型的地毯灯在壳体内设置菲林模块和出光模块，出光模块所射出的光线依次穿过菲林模块和灯罩射出，射出后的光线经过菲林模块后能够呈现出所需的光形，在组装地毯灯时，将菲林模块靠近灯罩设置，以能够节省地毯灯在长度方向上的空间装配尺寸；并且在本实用新型的优选方案中，通过调节菲林模块中所发出的出射光线的出射路径与灯罩之间的夹角，以进一步降低地毯灯在长度方向上的装配尺寸；在本实用新型的另一优选方案中，通过调整灯罩辅助部分的延伸方向，以使得地毯灯在宽度方向上的尺寸减小，并且延伸后的灯罩能够更好的利用地毯灯横向的必要空间，从而节省了地毯灯在宽度方向上的空间装配尺寸，因此，通过上述对于地毯灯横向以及长度方向上的装配尺寸的调整，能够有效节省地毯灯的装车空间。本实用新型的车辆安装有本实用新型的地毯灯，因此也具有上述优点。
22.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
23.图1为本实用新型具体实施方式的地毯灯的剖视图；
24.图2为本实用新型具体实施方式的地毯灯的外灯罩的结构示意图；
25.图3为本实用新型具体实施方式的地毯灯的俯视图；
26.图4为本实用新型具体实施方式的支架与壳体的安装结构示意图；
27.图5为本实用新型具体实施方式的壳体的剖视图；
28.图6为本实用新型具体实施方式的菲林模块的结构示意图；
29.图7为本实用新型具体实施方式的散热器及其安装结构示意图。
30.附图标记
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灯罩
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支架
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菲林模块
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壳体
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线路板总成
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密封圈
[0034]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
散热器
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调光螺钉
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调光装置
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201
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螺钉孔
[0036]
202
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第一定位销
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203
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第二定位销
[0037]
204
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螺钉柱
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205
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卡接凸台
[0038]
206
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定位开口
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207
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卡钩
[0039]
301
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限位面
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302
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第一外圆面
[0040]
303
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柱形限位筋
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304
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凸台限位筋
[0041]
305
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第二外圆面
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401
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卡接开口
[0042]
402
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定位凸台
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403
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第一环形台阶
[0043]
404
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第二环形台阶
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405
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导向部
[0044]
406
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第三环形台阶
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407
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第四环形台阶
[0045]
408
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环形通道
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801
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环形卡槽
[0046]
101
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主体结构
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102
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辅助结构
具体实施方式
[0047]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0048]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0049]
如图1所示，本实用新型基本实施方式的地毯灯包括壳体4，壳体4的内部形成有容纳腔，容纳腔内设有出光模块和菲林模块3，壳体4的开口处还设有灯罩1，由于壳体4可能具有多个开口，因此将灯罩1设置在出光模块所发出的光线的出射路径上，以能够将出光模块所发出的光线投射出形成具体的光形。为了能够得到多种不同的光形图案，因此在容置腔内还设有菲林模块3，菲林也叫胶片，其成像原理是通过将胶片曝光，胶片一经曝光，立即产生潜影(一种看不见的影像)，因此，必须将胶片进行显影操作才能使潜影转化为可见的牢固影像。当胶片显影，结构已发生变化的卤化银晶体便转化为黑金属银颗粒的聚结体，从
而产生影像(负像)。胶片上那些没有感光的，也就是没有发生结构变化的晶体即被一种称作定影剂的化学品洗去，使这些部分呈现浅灰或透明。结果是负像上黑暗(厚的)部分就是曝光较多部分；明亮(薄的)部分就是曝光较少部分；全透明部分就是没有受到光照射的部分。因此，当出光模块所射出的光线透过菲林模块3射出后，以能够产生不同的光形图案，其中出光模块可采用pcb线路板总成5，其中集成有led光源。
[0050]
为了能够减少该地毯灯的装车尺寸，因此需要节省地毯灯在其宽度方向以及长度方向上的空间装配尺寸。其中，节省地毯灯在其长度方向上的空间装配尺寸主要通过调节菲林模块3的安装位置以及菲林模块3与壳体4之间的安装角度。由于菲林模块3设置在灯罩1与出光模块之间，因此可以控制菲林模块3向靠近灯罩1的方向进行安装，即菲林模块3偏向灯罩1的一侧安装，并控制菲林模块3的出光端与灯罩1的内端面之间能够保持最小的光学间隙，最小的光学间隙根据国家标准而定，在此不对其进行限定。由于减少了菲林模块3与灯罩1之间的间隙，从而能够使得地毯灯节省在其长度方向上空间装配尺寸。为了能够进一步降低地毯灯在其长度方向上的装配空间尺寸，可以在基于上述菲林模块3的安装位置的基础上调节菲林模块3与灯罩1之间的出光角度，通过将菲林模块3内所发出光线的出射方向与灯罩1的内端面以及外端面形成为90
°
夹角，其中灯罩1的内端面与外端面相平行，因此能够在保证发光效果的前提下，菲林模块3与壳体4的内部结构之间能够更好的适配安装，以使得地毯灯整体在其长度方向上能够获得更小的空间装配尺寸。
[0051]
如图2所示，为了节省地毯灯在其宽度方向上的空间装配尺寸，因此需要对灯罩1的结构进行一定的调整。该地毯灯所采用的灯罩1包括主体结构101和辅助结构102，主体结构101设置为圆弧状，辅助结构102设置为矩形状，灯罩1的主体结构101与菲林模块3的出光端形状相吻合。因此在降低地毯灯宽度方向上的空间装配尺寸时，可以有效利用壳体4内所形成的容纳腔在其横向的必要布置空间，通过将矩形状的辅助结构102向线路板总成5远离led光源的一侧延伸，所延伸方向的空间中可用于放置其他必要的元器件，通过利用该地毯灯中横向必要的空间布置，从而有效节省了地毯灯在其宽度方向上的空间装配尺寸。
[0052]
如图3所示，壳体4在与车辆进行装配时采用支架2来充当两者之间的连接件，通过在壳体4上开设用于装车的螺钉孔201，通过在螺钉孔201内插入螺钉以实现与环境件的安装固定。并且在支架2上还设有多个定位销和螺钉柱204，多个定位销包括第一定位销202和第二定位销203，第一定位销202与环境件上所开设的圆孔定位，第二定位销203与环境件上开设的腰圆孔定位，螺钉柱204设置在第一定位销202与第二定位销203的中间区域内，且在环境件上设有与螺钉柱204相对应的安装通孔并通过螺钉紧固固定，通过上述的定位方式，使得环境件能够被稳定的装车固定。
[0053]
如图4所示，支架2还包括卡接凸台205和定位开口206，壳体4包括卡接开口401和定位凸台402，将支架2与壳体4进行安装时，首先使支架2保持不动，然后将壳体4的定位凸台402插入支架2的定位开口206中，在壳体4卡接开口401的位置进行按压，使得支架2的卡接凸台205卡入壳体4的卡接开口401中，以能够被装入支架2内，通过将定位凸台402与定位开口206卡接，卡接凸台205与卡接开口401卡接，从而实现了壳体4以及支架2之间的稳定固定。
[0054]
如图5所示，本实用新型的一种优选实施方式的地毯灯，在壳体4的内表面布置有多道环形台阶和导向部405，多道环形台阶包括第一环形台阶403，第二环形台阶404、第三
环形台阶406以及第四环形台阶407，其中，第一环形台阶403至第四环形台阶407其内径尺寸逐步递减。另外，由于第一环形台阶403上设有线路板总成5和散热器7，因此需要对线路板总成5和散热器7进行限位，以避免车辆在复杂路况中行驶时其产生脱落，并且散热器7和线路板总成5与壳体4之间采用设有密封圈6，以能够避免外界的水汽进入壳体4内，从而影响到壳体4内各零部件的正常工作。因此，在第一环形台阶403上还设有至少一个法向限位筋，该法向限位筋与线路板总成5相抵以能够与线路板总成5形成法向限位。并且在第二环形台阶404与第三环形台阶406之间设有导向部405，导向部405能够在第二环形台阶404与第三环形台阶406之间形成过渡，并且在菲林模块3向壳体4内进行安装时，导向部405能对菲林模块3起到一定的导向作用。
[0055]
如图1和图6所示，菲林模块3安装后位于第一台阶和第四台阶之间，菲林模块3至少包括限位面301、第一外圆面302和第二外圆面305，因此当菲林模块3安装至壳体4内后，其限位面301与第三环形台阶406相抵。第二环形台阶404与第三环形台阶406之间还布置有至少一个径向限位筋，该径向限位筋与第一外圆面302相抵，以能够通过径向限位筋与第一外圆面302形成径向限位。壳体4上还开设有用于容纳菲林模块3的第二外圆面305的环形通道408，菲林模块3的第二外圆面305位于该环形通道408内，且第二外圆面305与环形通道408同心同轴。另外，菲林模块3朝向线路板总成5的一侧端面上布置有至少一个凸台限位筋304，该凸台限位筋304与线路板总成5上设有led光源的一侧相抵，以能够形成法向限位，其另一侧与设置在第一环形台阶403上的法向限位筋相抵以形成法向限位，通过对线路板总成5的两侧同时进行限位，从而能够保证线路板总成5在安装至壳体4内后的稳定性。
[0056]
更具体地，菲林模块3朝向线路板总成5的一侧端面上还布置有至少一个柱形限位筋303，线路板总成5上开设有与柱形限位筋303相适配的通孔，通过将柱形限位筋303插入该通孔内能够对该线路板总成5产生水平方向上的限位作用。因此，采用上述的安装方式，首先通过法向限位筋以及凸台限位筋304对线路板总成5的两侧进行法向限位，经过限位后的线路板总成5被稳定固定在壳体4内，然后再通过在其上开设通孔以与菲林模块3上设置的柱形限位筋303相嵌合，从而能够共同形成水平限位，另外多道环形台阶内同样能够对置于其中的菲林模块3产生限位作用，以此来保证菲林模块3以及线路板总成5等零部件安装在壳体4内后能够保持稳定，以防止车辆在行车过程中地毯灯内的各零部件脱落。
[0057]
如图7所示，该地毯灯中还设有调节装置，壳体4内设有调光螺钉8以及用于固定调光螺钉8的卡钩207，该调光螺钉8采用复合式结构，其包括螺纹部和非螺纹部，其中，螺纹部靠近调光螺钉8的螺帽位置，非螺纹部远离调光螺钉8的螺帽位置，该调光螺钉8的螺纹部分与调光装置9螺纹配合，非螺纹部上还开设有环形卡槽801，以能够通过卡钩207与环形卡槽801卡接，从而完成调光螺钉8与支架2以及调光装置9之间的固定，并且采用调光螺钉8，采用复合式结构的调光螺钉8能够避免螺钉装配时不必要的螺纹部分，非螺纹部分能够充当与壳体4的连接件，从而节省了地毯灯高度方向(调光螺钉8轴线方向)的装配空间尺寸，以能够进一步节省地毯灯整体的装车空间。
[0058]
本实用新型的车辆采用了本实用新型的地毯灯，所采用的地毯灯能够从长度方向、宽度方向以及高度方向节省地毯灯整体的装配空间尺寸。并且该地毯灯采用支架2与车辆相连，安装结构采用是十字销和螺钉锁附固定的方式相结合，整体结构简单稳定、同样也节省了装车成本。
[0059]
在本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0060]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种地毯灯，其特征在于，包括：壳体(4)，所述壳体(4)内形成有容纳腔；出光模块，所述出光模块设置在所述容纳腔内；灯罩(1)，所述灯罩(1)与所述壳体(4)相连，且位于所述出光模块所发出光线的出射路径上；菲林模块(3)，所述菲林模块(3)置于所述出光模块与所述灯罩(1)之间且靠近所述灯罩(1)设置，所述菲林模块(3)位于光线的出射路径上，所述菲林模块(3)的出光端朝向所述灯罩(1)一侧设置，且所述菲林模块(3)的出光端垂直于所述灯罩(1)的端面。2.根据权利要求1所述的地毯灯，其特征在于，所述灯罩(1)包括内端面和外端面，所述外端面与所述内端面相平行，且所述内端面和所述外端面与经由所述菲林模块(3)射出的光线的出射路径垂直。3.根据权利要求1所述的地毯灯，其特征在于，还包括支架(2)，所述壳体(4)经由所述支架(2)装设于车辆，所述壳体(4)上开设有装车螺钉孔(201)，所述壳体(4)能够经由所述螺钉孔(201)与所述支架(2)螺栓连接，所述支架(2) 上还设有多个定位销和螺钉柱(204)，所述螺钉柱(204)设置在多个所述定位销之间。4.根据权利要求3所述的地毯灯，其特征在于，所述支架(2)还包括卡接凸台(205)和定位开口(206)，所述壳体(4)包括卡接开口(401)和定位凸台(402)，所述定位凸台(402)与所述定位开口(206)卡接，所述卡接凸台(205)与所述卡接开口(401)卡接。5.根据权利要求1所述的地毯灯，其特征在于，所述壳体(4)的内表面布置有多道环形台阶和导向部(405)，所述导向部(405)与所述菲林模块(3)相抵以引导所述菲林模块(3)安装至所述壳体(4)内，所述多道环形台阶至少包括第一环形台阶(403)、第二环形台阶(404)、第三环形台阶(406)和第四环形台阶(407)，所述第一环形台阶(403)、所述第二环形台阶(404)、所述第三环形台阶(406)、所述第四环形台阶(407)的内径逐渐缩减，所述导向部(405)位于所述第二环形台阶(404)和所述第三环形台阶(406)之间，所述第一环形台阶(403)上还设有法向限位筋，所述法向限位筋适于与装设在所述第一环形台阶(403)上的出光模块的一侧相抵以形成法向限位。6.根据权利要求5所述的地毯灯，其特征在于，所述菲林模块(3)包括限位面(301)和第一外圆面(302)，所述限位面(301)与所述第三环形台阶(406)相抵，所述第一外圆面(302)与设置在所述第二环形台阶(404)与所述第三环形台阶(406)之间径向限位筋相抵，以能够对所述菲林模块(3)形成径向限位。7.根据权利要求6所述的地毯灯，其特征在于，所述菲林模块(3)还包括凸台限位筋(304)和柱形限位筋(303)，所述柱形限位筋(303)嵌入所述出光模块内以能够形成水平限位，所述凸台限位筋(304)与所述出光模块相抵以能够形成法向限位。8.根据权利要求6所述的地毯灯，其特征在于，还包括调光装置(9)，所述壳体(4)内设有调光螺钉(8)以及用于固定所述调光螺钉(8)的卡钩(207)，所述调光螺钉(8)包括螺纹部和非螺纹部，所述螺纹部与所述调光装置(9)螺纹配合，所述非螺纹部上还开设有环形卡槽(801)，所述卡钩(207)与所述环形卡槽(801)卡接。9.根据权利要求1至8中任一项所述的地毯灯，其特征在于，所述灯罩(1)包括主体结构(101)和辅助结构(102)，所述主体结构(101)与所述菲林模块(3)的出光端形状吻合，所述
辅助结构(102)向远离所述出光模块发光点的一侧延伸。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的地毯灯。

技术总结

本实用新型涉及车灯结构，公开了一种地毯灯及车辆，包括：壳体，所述壳体内形成有容纳腔；出光模块，所述出光模块设置在所述容纳腔内；灯罩，所述灯罩与所述壳体相连，且位于所述出光模块所发出光线的出射路径上；菲林模块，所述菲林模块置于所述出光模块与所述灯罩之间且靠近所述灯罩设置，所述菲林模块位于光线的出射路径上，所述菲林模块的出光端朝向所述灯罩设置。本实用新型在壳体内设置菲林模块和出光模块，出光模块所射出的光线依次穿过菲林模块和灯罩射出，射出后的光线经过菲林模块后能够呈现出所需的光形，在组装地毯灯时，将菲林模块靠近灯罩设置，以能够节省地毯灯在长度方向上的空间装配尺寸。方向上的空间装配尺寸。方向上的空间装配尺寸。