一种新能源汽车充电桩用PCB板的制作方法

一种新能源汽车充电桩用pcb板
技术领域
1.本实用新型涉及pcb板技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩用pcb板。

背景技术：

2.目前，在新能源汽车充电桩中，需要使用滤波器对充电桩内电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到一个特定频率的电源信号，或消除一个特定频率后的电源信号，而滤波器需要安装于新能源汽车充电桩的pcb板上。
3.专利号cn211579601u公开了一种应用在新能源汽车充电桩内的滤波器，涉及pcb板用滤波器及pcb板技术领域，包括多层式pcb板和滤波器本体，所述多层式pcb板的外侧面固定连接有安装机构，所述安装机构包括支撑座和安装盒，所述支撑座靠近多层式pcb板的一侧与多层式pcb板的底面固定连接，所述支撑座的上表面与滤波器本体的底面抵接，所述安装盒靠近多层式pcb板的一侧与多层式pcb板的上表面固定连接。本实用新型，通过上述结构之间的相互配合，到达了拆装方便、散热效果好合避免了布线混乱的效果，解决了传统滤波器布线乱、生产组装困难、过电流较小、电感线圈的不一致性导致传导噪声抑制效果不佳和散热效果差的问题。
4.上述方案中，新能源汽车充电桩的多层式pcb板上通过在固定块与支撑座靠近滤波器本体的一侧均设为l形，使得滤波器本体与多层式pcb板不进行直接接触，达到了更好的散热效果，但是由于该方案中没有针对多层式pcb板和滤波器本体设置散热结构，使得多层式pcb板和滤波器本体自身工作产生的热量主要依靠热传导的形式向空气中扩散，存在滤波器本体散热不彻底的问题。
5.为此，提出了一种新能源汽车充电桩用pcb板,具备高效风冷散热的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电桩用pcb板。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车充电桩用pcb板，包括多层式pcb板和滤波器，所述多层式pcb板的顶面通过螺钉固定有安装座，且安装座内侧拐角处粘接有三角垫块，所述安装座内嵌入安装有滤波器，且滤波器的底部与三角垫块的顶面相抵，所述多层式pcb板的侧面焊接有l型脚，且l型脚的表面螺纹连接有旋钮，所述旋钮的一端粘接有抵盘，且抵盘与滤波器的顶面相抵，所述多层式pcb板表面的边缘处设置有焊盘，所述滤波器通过导线与焊盘相连，所述安装座的底面开设有吹风口，且吹风口的外围通过螺钉固定有散热风扇。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述安装座的侧面焊接有导风嘴，且导风嘴的一端焊接有喇叭罩，所述喇叭罩的一端延伸至安装座内侧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述多层式pcb板的两侧均焊接有l型脚，且l型
脚的顶部对应旋钮开设螺纹孔。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述安装座内侧底面粘接有多个三角垫块，且多个三角垫块均与滤波器的底部相接触。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述安装座的两侧均焊接有l型结构的安装脚，且安装脚的表面通过螺钉与多层式pcb板固定连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述散热风扇的侧面设置有电源线，且电源线与外部电源电连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述散热风扇和吹风口处于滤波器的正下方。
14.本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型中，通过螺钉贯穿安装座的安装脚，促使安装座架设安置于多层式pcb板的上方，然后将滤波器嵌入安装座内侧，使得滤波器与安装座内的三角垫块相接，再旋动l型脚上螺纹连接的旋钮，使得旋钮的抵盘与滤波器相抵，配合滤波器的导线与多层式pcb板的焊盘焊接，实现滤波器的悬置安装，避免多层式pcb板与滤波器发生直接接触，规避两者之间的热传导，通过电源线接通安装座底部散热风扇的电源，促使散热风扇将空气穿过吹风口吹向滤波器，实现滤波器的风冷散热，相较于单一依靠结构实施散热的方式，能够有效提升散热效果，其次，通过在安装座的侧面焊接导风嘴，且导风嘴一端连通的喇叭罩延伸至安装座内侧，使得吹向滤波器的空气能够在喇叭罩的导向作用下引入导风嘴，直至导风嘴对多层式pcb板上其他的元器件实施风冷散热，有利于多层式pcb板的降温。
附图说明
16.图1为本实用新型一种新能源汽车充电桩用pcb板的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种新能源汽车充电桩用pcb板的结构示意图；
18.图3为本实用新型一种新能源汽车充电桩用pcb板的结构示意图。
19.图例说明：
20.1、多层式pcb板；2、安装座；3、导风嘴；4、安装脚；5、滤波器；6、l型脚；7、旋钮；8、焊盘；9、导线；10、抵盘；11、散热风扇；12、电源线；13、三角垫块；14、吹风口；15、喇叭罩。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.根据本实用新型的实施例，提供了一种新能源汽车充电桩用pcb板。
23.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种新能源汽车充电桩用pcb板，包括多层式pcb板1和滤波器5，多层式pcb板1的顶面通过螺钉固定有安装座2，且安装座2内侧拐角处粘接有三角垫块13，安装座2内嵌入安装有滤波器5，且滤波器5的底部与三角垫块13的顶面相抵，多层式pcb板1的侧面焊接有l型脚6，且l型脚6的表面螺纹连接有旋钮7，旋钮7的一端粘接有抵盘10，且抵盘10与滤波器5的顶面相抵，多层式pcb板1表面的边缘处设置有焊盘8，滤波器5通过导线9与焊盘8相
连，安装座2的底面开设有吹风口14，且吹风口14的外围通过螺钉固定有散热风扇11，通过螺钉贯穿安装座2的安装脚4，促使安装座2架设安置于多层式pcb板1的上方，然后将滤波器5嵌入安装座2内侧，使得滤波器5与安装座2内的三角垫块13相接，再旋动l型脚6上螺纹连接的旋钮7，使得旋钮7的抵盘10与滤波器5相抵，配合滤波器5的导线9与多层式pcb板1的焊盘8焊接，实现滤波器5的悬置安装，避免多层式pcb板1与滤波器5发生直接接触，规避两者之间的热传导，当风冷散热时，通过电源线12接通安装座2底部散热风扇11的电源，促使散热风扇11将空气穿过吹风口14吹向滤波器5，实现滤波器5的风冷散热，相较于单一依靠结构实施散热的方式，能够有效提升散热效果，该多层式pcb板1中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现；
24.在一个实施例中，安装座2的侧面焊接有导风嘴3，且导风嘴3的一端焊接有喇叭罩15，喇叭罩15的一端延伸至安装座2内侧，通过在安装座2的侧面焊接导风嘴3，且导风嘴3一端连通的喇叭罩15延伸至安装座2内侧，使得吹向滤波器5的空气能够在喇叭罩15的导向作用下引入导风嘴3，直至导风嘴3对多层式pcb板1上其他的元器件实施风冷散热，有利于多层式pcb板1的降温。
25.在一个实施例中，多层式pcb板1的两侧均焊接有l型脚6，且l型脚6的顶部对应旋钮7开设螺纹孔，通过l型脚6能够为旋钮7设置支撑结构，以便滤波器5的抵接固定。
26.在一个实施例中，安装座2内侧底面粘接有多个三角垫块13，且多个三角垫块13均与滤波器5的底部相接触，通过三角垫块13能够为滤波器5提供支撑结构，有利于滤波器5的安装。
27.在一个实施例中，安装座2的两侧均焊接有l型结构的安装脚4，且安装脚4的表面通过螺钉与多层式pcb板1固定连接，通过l型结构的安装脚4，使得安装座2的高度远高于多层式pcb板1的高度，避免多层式pcb板1和滤波器5之间的热传导。
28.在一个实施例中，散热风扇11的侧面设置有电源线12，且电源线12与外部电源电连接，通过电源线12便于散热风扇11与外部电源的电连接，方便供电。
29.在一个实施例中，散热风扇11和吹风口14处于滤波器5的正下方，通过散热风扇11和吹风口14能够针对滤波器5进行风冷散热。
30.工作原理：
31.使用时，通过螺钉贯穿安装座2的安装脚4，促使安装座2架设安置于多层式pcb板1的上方，然后将滤波器5嵌入安装座2内侧，使得滤波器5与安装座2内的三角垫块13相接，再旋动l型脚6上螺纹连接的旋钮7，使得旋钮7的抵盘10与滤波器5相抵，配合滤波器5的导线9与多层式pcb板1的焊盘8焊接，实现滤波器5的悬置安装，避免多层式pcb板1与滤波器5发生直接接触，规避两者之间的热传导，当风冷散热时，通过电源线12接通安装座2底部散热风扇11的电源，促使散热风扇11将空气穿过吹风口14吹向滤波器5，实现滤波器5的风冷散热，相较于单一依靠结构实施散热的方式，能够有效提升散热效果，其次，通过在安装座2的侧面焊接导风嘴3，且导风嘴3一端连通的喇叭罩15延伸至安装座2内侧，使得吹向滤波器5的空气能够在喇叭罩15的导向作用下引入导风嘴3，直至导风嘴3对多层式pcb板1上其他的元器件实施风冷散热，有利于多层式pcb板1的降温。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电桩用pcb板，包括多层式pcb板(1)和滤波器(5)，其特征在于：所述多层式pcb板(1)的顶面通过螺钉固定有安装座(2)，且安装座(2)内侧拐角处粘接有三角垫块(13)，所述安装座(2)内嵌入安装有滤波器(5)，且滤波器(5)的底部与三角垫块(13)的顶面相抵，所述多层式pcb板(1)的侧面焊接有l型脚(6)，且l型脚(6)的表面螺纹连接有旋钮(7)，所述旋钮(7)的一端粘接有抵盘(10)，且抵盘(10)与滤波器(5)的顶面相抵，所述多层式pcb板(1)表面的边缘处设置有焊盘(8)，所述滤波器(5)通过导线(9)与焊盘(8)相连，所述安装座(2)的底面开设有吹风口(14)，且吹风口(14)的外围通过螺钉固定有散热风扇(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用pcb板，其特征在于：所述安装座(2)的侧面焊接有导风嘴(3)，且导风嘴(3)的一端焊接有喇叭罩(15)，所述喇叭罩(15)的一端延伸至安装座(2)内侧。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用pcb板，其特征在于：所述多层式pcb板(1)的两侧均焊接有l型脚(6)，且l型脚(6)的顶部对应旋钮(7)开设螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用pcb板，其特征在于：所述安装座(2)内侧底面粘接有多个三角垫块(13)，且多个三角垫块(13)均与滤波器(5)的底部相接触。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用pcb板，其特征在于：所述安装座(2)的两侧均焊接有l型结构的安装脚(4)，且安装脚(4)的表面通过螺钉与多层式pcb板(1)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用pcb板，其特征在于：所述散热风扇(11)的侧面设置有电源线(12)，且电源线(12)与外部电源电连接。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用pcb板，其特征在于：所述散热风扇(11)和吹风口(14)处于滤波器(5)的正下方。

技术总结

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用PCB板，包括多层式PCB板和滤波器，所述多层式PCB板的顶面通过螺钉固定有安装座，且安装座内侧拐角处粘接有三角垫块；本实用新型中，通过螺钉贯穿安装座的安装脚，促使安装座架设安置于多层式PCB板的上方，然后将滤波器嵌入安装座内侧，使得滤波器与安装座内的三角垫块相接，再旋动L型脚上螺纹连接的旋钮，使得旋钮的焊盘与滤波器相抵，配合滤波器的导线与多层式PCB板的焊盘焊接，实现滤波器的悬置安装，避免多层式PCB板与滤波器发生直接接触，规避两者之间的热传导，通过电源线接通安装座底部散热风扇的电源，促使散热风扇将空气穿过吹风口吹向滤波器，实现滤波器的风冷散热。实现滤波器的风冷散热。实现滤波器的风冷散热。