一种AI智能交通红绿灯装置的制作方法

一种ai智能交通红绿灯装置
技术领域
1.本实用新型属于红路灯的技术领域，尤其是涉及一种ai智能交通红绿灯装置。

背景技术：

2.红绿灯又称为交通信号灯，是指示车辆和行人通行与否的标识。其通常设立在交叉路口和其他需要交通管制的地方，一般由红灯、绿灯和黄灯组成；红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
3.ai智能系统可以通过导线或者光纤等连接方式，将图像信息集合在一起，通过电脑能化梳理，在传达输出信号。
4.红绿灯工作的时间都是固定的，每个红路灯中同种颜显示变亮的时间都是一样的，无论是否有车辆及行人时，等待的时间都是固定的，给交通疏散人，保持交通的畅通。
5.但是，当一个方向车辆特别多，另一个方向没有人员和车辆时，红路灯依然按照原有程序进行等待，造成车辆的大量延迟等待和出行的不力，给交通造成拥堵；人多时，还会有人闯红灯，给交警和交通造成不便。

技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种ai智能交通红绿灯装置，以解决现有技术中存在的，当一个方向车辆特别多，另一个方向没有人员和车辆时，红路灯依然按照原有程序进行等待，造成车辆的大量延迟等待和出行的不力，给交通造成拥堵；人多时，还会有人闯红灯，给交警和交通造成不便的技术问题。
7.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
8.一种ai智能交通红绿灯装置，包括红绿灯和安装支架；
9.红绿灯上设有雷达探测智能摄像头，红绿灯和雷达探测智能摄像头的信号均连接在ai控制系统上；
10.红绿灯连接在安装支架上；
11.安装支架上连接有移动组件，移动组件包括移动指示杆和移动把手；
12.安装支架上设有安装槽，移动指示杆连接在安装槽内；
13.安装支架上还设有避让槽，避让槽与安装槽相连通；移动把手的一端穿过避让槽连接在移动指示杆上；
14.移动指示杆上设有指示灯。
15.进一步的，指示灯的数量为多个，多个指示灯均匀的布置在移动指示杆上。
16.进一步的，安装支架上还设有按压喇叭，按压喇叭的数量为多个。
17.进一步的，安装槽上连接有防护盖。
18.进一步的，防护盖上设有反光条。
19.进一步的，移动把手的另一端上设有防滑层，防滑层设置为橡胶凸起。
20.相对于现有技术，本实用新型的一种ai智能交通红绿灯装置具有以下优势：
21.(1)本实用新型的红绿灯和雷达探测智能摄像头的信号均连接在ai控制系统上，ai控制系统能够智能判断路口的路况，综合各方向的车辆行驶需求，给出最合理的等待时间，最大限度的减少车辆的等待时间，减少车辆的拥堵，提高车辆的通行能力；交警转动移动把手将移动指示杆抬起，移动指示杆与安装支架之间的夹角为直角，便于约束违规的行为，减少交通事故的发生。
22.(2)本实用新型的多个指示灯均匀的布置在移动指示杆上，让移动指示杆上的指示灯发光更加均匀，便于行人识别。
23.(3)本实用新型的安装支架的外周面上还安装有多个按压喇叭，多个按压喇叭位于不同的高度，对于有人闯红灯，手掌按压安装支架上的按压喇叭，按压喇叭发出警惕的声音，不仅交警可以阻止违规行为，在交警不在的情况下，行人也可以相互约束。
24.(4)本实用新型的安装槽上转动连接有防护盖，在交警不使用时，交警可以将防护盖盖起来，防止行人随意触碰，造成交通不便。
25.(5)本实用新型的防护盖上粘贴有多个反光条，可以警惕行人注意安全，还可以帮助交警分辨哪个红绿灯上有移动指示杆。
26.(6)本实用新型的移动把手的外周面粘接有防滑层，防滑层为橡胶材质，且防滑层上设有多个凸起，增加手掌与移动把手之间的摩擦力，防止打滑。
附图说明
27.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
28.图1为本实用新型实施例所述的一种ai智能交通红绿灯装置的结构示意图；
29.图2为本实用新型实施例所述的安装支架的结构示意图；
30.图3为图2中的a部放大图。
31.附图标记说明：
32.100-红绿灯；
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200-安装支架；
33.201-移动组件；
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202-移动指示杆；
34.203-移动把手；
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204-安装槽；
35.205-避让槽；
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206-指示灯；
36.207-按压喇叭；
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208-防护盖；
37.209-反光条；
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210-防滑层。
具体实施方式
38.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解
为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
42.如图1～3所示，本实用新型提供的一种ai智能交通红绿灯装置，包括红绿灯100和安装支架200；
43.红绿灯100上设有雷达探测智能摄像头，红绿灯100和雷达探测智能摄像头的信号均连接在ai控制系统上；
44.红绿灯100连接在安装支架200上；
45.安装支架200上连接有移动组件201，移动组件201包括移动指示杆202和移动把手203；
46.安装支架200上设有安装槽204，移动指示杆202连接在安装槽204内；
47.安装支架200上还设有避让槽205，避让槽205与安装槽204相连通；移动把手203的一端穿过避让槽205连接在移动指示杆202上；
48.移动指示杆202上设有指示灯206。
49.本实用新型的一个实施例中，如图1、图2、图3所示，红绿灯100上安装有雷达探测智能摄像头，红绿灯100和雷达探测智能摄像头的信号均连接在ai控制系统上，ai控制系统能够接收图像识别信息，能够智能判断路口的路况，综合各方向的车辆行驶需求，给出最合理的等待时间，最大限度的减少车辆的等待时间，减少车辆的拥堵，提高车辆的通行能力(ai控制系统为现有技术此处不再一一叙述)。
50.红绿灯100焊接在安装支架200的顶端上，安装支架200的底端固定在地面上，安装支架200的侧面开设有安装槽204和避让槽205，移动指示杆202安装在安装槽204内，避让槽205与安装槽204垂直相连通；移动把手203的一端穿过避让槽205连接在移动指示杆202上。
51.交警在工作时，可以转动移动把手203将移动指示杆202抬起，移动指示杆202与安装支架200之间的夹角为直角，便于约束违规的行为，减少交通事故的发生。
52.另外，在冬天时，天黑的比较早，行人下班时多为黑天状态，移动指示杆202上的指示灯206亮起时，可以更加直观的警醒行人不可违规闯红灯。
53.更优选地，指示灯206的数量为多个，多个指示灯206均匀的布置在移动指示杆202上。
54.本实用新型的一个实施例中，如图1、图3所示，多个指示灯206均匀的布置在移动指示杆202上，让移动指示杆202上的指示灯发光更加均匀，便于行人识别。
55.更优选地，安装支架200上还设有按压喇叭207，按压喇叭207的数量为多个。
56.本实用新型的一个实施例中，如图1、图3所示，安装支架200的外周面上还安装有
多个按压喇叭207，多个按压喇叭207位于不同的高度，对于有人闯红灯，手掌按压安装支架200上的按压喇叭207，按压喇叭207发出警惕的声音，不仅交警可以阻止违规行为，在交警不在的情况下，行人也可以相互约束。
57.更优选地，安装槽204上连接有防护盖208。
58.本实用新型的一个实施例中，如图1、图3所示，安装槽204上转动连接有防护盖208，在交警不使用时，交警可以将防护盖208盖起来，防止行人随意触碰，造成交通不便。
59.更优选地，防护盖208上设有反光条209。
60.本实用新型的一个实施例中，如图1、图3所示，防护盖208上粘贴有多个反光条209，可以警惕行人注意安全，还可以帮助交警分辨哪个红绿灯上有移动指示杆202。
61.更优选地，移动把手203的另一端上设有防滑层210，防滑层210设置为橡胶凸起。
62.本实用新型的一个实施例中，如图1、图3所示，移动把手203的外周面粘接有防滑层210，防滑层210为橡胶材质，且防滑层201上设有多个凸起，增加手掌与移动把手203之间的摩擦力，防止打滑。
63.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种ai智能交通红绿灯装置，其特征在于：包括红绿灯(100)和安装支架(200)；所述红绿灯(100)上设有雷达探测智能摄像头，所述红绿灯(100)和所述雷达探测智能摄像头的信号均连接在ai控制系统上；所述红绿灯(100)连接在所述安装支架(200)上；所述安装支架(200)上连接有移动组件(201)，所述移动组件(201)包括移动指示杆(202)和移动把手(203)；所述安装支架(200)上设有安装槽(204)，所述移动指示杆(202)连接在所述安装槽(204)内；所述安装支架(200)上还设有避让槽(205)，所述避让槽(205)与所述安装槽(204)相连通；所述移动把手(203)的一端穿过所述避让槽(205)连接在所述移动指示杆(202)上；所述移动指示杆(202)上设有指示灯(206)。2.根据权利要求1所述的一种ai智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述指示灯(206)的数量为多个，多个所述指示灯(206)均匀的布置在所述移动指示杆(202)上。3.根据权利要求2所述的一种ai智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述安装支架(200)上还设有按压喇叭(207)，所述按压喇叭(207)的数量为多个。4.根据权利要求3所述的一种ai智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述安装槽(204)上连接有防护盖(208)。5.根据权利要求4所述的一种ai智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述防护盖(208)上设有反光条(209)。6.根据权利要求5所述的一种ai智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述移动把手(203)的另一端上设有防滑层(210)，所述防滑层(210)设置为橡胶凸起。

技术总结

一种AI智能交通红绿灯装置，包括红绿灯和安装支架；红绿灯上设有雷达探测智能摄像头，红绿灯和雷达探测智能摄像头的信号均连接在AI控制系统上；红绿灯连接在安装支架上；安装支架上连接有移动组件，移动组件包括移动指示杆和移动把手；安装支架上设有安装槽，移动指示杆连接在安装槽内；安装支架上还设有避让槽，避让槽与安装槽相连通；移动把手穿过避让槽连接在移动指示杆上；移动指示杆上设有指示灯，AI控制系统能够智能判断路口的路况，综合各方向的车辆行驶需求，给出最合理的等待时间，最大限度的减少车辆的等待时间；交警转动移动把手将移动指示杆抬起，便于约束行人违规的行为，减少交通事故的发生。减少交通事故的发生。减少交通事故的发生。