一种导缆轮辅助配合结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种导缆轮辅助配合结构。

背景技术：

2.船舶中导缆轮是绳索类组件在使用时比较重要的结构部件，但是导缆轮在使用时受绳索的作用力比较集中，在使用过程中对导缆轮的磨损相对较大，这就导致导缆轮在使用时的寿命不理想。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种导缆轮辅助配合结构，它在使用时能够配合导缆轮进行使用，安装导缆轮周边的位置处，使绳索类组件在使用时先通过本结构后再与导缆轮进行配合，能够有效分担导缆轮在使用时受到的作用力，从而能够有效减小在使用过程中导缆轮的磨损，提高了导缆轮在使用时的安全性和耐用性，本结构在进行安装时的配合操作更方便，安装位置根据需要可以进行灵活调换，它的配合位置通过设置防护安全配合槽，能够有效保障在使用过程绳索不易从配合位置掉出，提高了使用过程中的整体安全性。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种导缆轮辅助配合结构，其特征在于：包括中心轴为前后方向的半圆柱形主体配合防护座，所述主体配合防护座的外圆柱面上设有截面为圆弧形的主体配合安全槽，所述主体配合安全槽的外侧位于所述主体配合防护座外圆柱面的位置设有截面为v形的防护安全配合槽，所述主体配合防护座的下端设有主体稳定加工槽，所述主体配合防护座的下端正面位置设有一体成型的安装紧固连接板，所述主体稳定加工槽的正面位置设有左右分布且将整体结构正面完全贯穿的安全通风槽，所述安装紧固连接板的上端设有主体锁紧固定孔。
6.进一步的，所述主体稳定加工槽上端位置的形状与所述防护安全配合槽和所述主体配合安全槽的形状相同平行。
7.进一步的，所述主体锁紧固定孔的形状为长方形槽口形状。
8.进一步的，所述安装紧固连接板左右方向的长度与所述主体配合防护座下端位置左右方向的宽度相同。
9.进一步的，所述主体配合安全槽前后方向的宽度大于所述主体配合防护座前后方向厚度的一半。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型在使用时能够配合导缆轮进行使用，安装导缆轮周边的位置处，使绳索类组件在使用时先通过本结构后再与导缆轮进行配合，能够有效分担导缆轮在使用时受到的作用力，从而能够有效减小在使用过程中导缆轮的磨损，提高了导缆轮在使用时的安全性和耐用性，本结构在进行安装时的配合操作更方便，安装位置根据需要可以进行灵活调换，它的配合位置通过设置防护安全配合槽，能够有效保障在使用过程绳索不易从配合
位置掉出，提高了使用过程中的整体安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的正面示意图；
14.图3为本实用新型的左侧示意图；
15.图4为本实用新型的右侧示意图；
16.图5为本实用新型的俯视示意图；
17.图6为本实用新型的仰视示意图；
18.图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
19.图中：1、主体配合防护座，2、主体配合安全槽，3、防护安全配合槽，4、主体稳定加工槽，5、安全通风槽，6、安装紧固连接板，7、主体锁紧固定孔。
具体实施方式
20.如图1至图7所示，一种导缆轮辅助配合结构，它在使用时能够配合导缆轮进行使用，安装导缆轮周边的位置处，使绳索类组件在使用时先通过本结构后再与导缆轮进行配合，能够有效分担导缆轮在使用时受到的作用力，从而能够有效减小在使用过程中导缆轮的磨损，提高了导缆轮在使用时的安全性和耐用性，本结构在进行安装时的配合操作更方便，安装位置根据需要可以进行灵活调换，它的配合位置通过设置防护安全配合槽，能够有效保障在使用过程绳索不易从配合位置掉出，提高了使用过程中的整体安全性。它包括中心轴为前后方向的半圆柱形主体配合防护座1，所述主体配合防护座1的外圆柱面上设有截面为圆弧形的主体配合安全槽2，在使用时绳索类结构与此结构位置进行配合，通过此位置后再将绳索类结构与导缆轮进行配合使用。所述主体配合安全槽2的外侧位于所述主体配合防护座1外圆柱面的位置设有截面为v形的防护安全配合槽3，使配合位置具有更大的空间，同时能够避免绳索类结构从配合位置掉出。所述主体配合防护座1的下端设有主体稳定加工槽4，使整体结构的材料利用率更高，避免了材料的浪费。所述主体配合防护座1的下端正面位置设有一体成型的安装紧固连接板6，通过它进行整体的固定配合。所述主体稳定加工槽4的正面位置设有左右分布且将整体结构正面完全贯穿的安全通风槽5，保障在使用时内部结构能够有效散热通风。所述安装紧固连接板6的上端设有主体锁紧固定孔7，通过此位置配合紧固螺栓进行整体的安装紧固。
21.作为优选，所述主体稳定加工槽4上端位置的形状与所述防护安全配合槽3和所述主体配合安全槽2的形状相同平行，在生产时更容易，可以通过模具成型加工的方式进行生产，能够有效降低整体的生产成本，保障整体结构的稳定性。
22.作为优选，所述主体锁紧固定孔7的形状为长方形槽口形状，在进行固定配合时的操作更方便，避免了配合偏差导致紧固困难的情况发生。
23.作为优选，所述安装紧固连接板6左右方向的长度与所述主体配合防护座1下端位置左右方向的宽度相同，能够进一步提高此位置的结构强度。
24.作为优选，所述主体配合安全槽2前后方向的宽度大于所述主体配合防护座1前后方向厚度的一半，使主体配合区域的空间更大，保障本结构产品的利用率更高。
25.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种导缆轮辅助配合结构，其特征在于：包括中心轴为前后方向的半圆柱形主体配合防护座(1)，所述主体配合防护座(1)的外圆柱面上设有截面为圆弧形的主体配合安全槽(2)，所述主体配合安全槽(2)的外侧位于所述主体配合防护座(1)外圆柱面的位置设有截面为v形的防护安全配合槽(3)，所述主体配合防护座(1)的下端设有主体稳定加工槽(4)，所述主体配合防护座(1)的下端正面位置设有一体成型的安装紧固连接板(6)，所述主体稳定加工槽(4)的正面位置设有左右分布且将整体结构正面完全贯穿的安全通风槽(5)，所述安装紧固连接板(6)的上端设有主体锁紧固定孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种导缆轮辅助配合结构，其特征在于：所述主体稳定加工槽(4)上端位置的形状与所述防护安全配合槽(3)和所述主体配合安全槽(2)的形状相同平行。3.根据权利要求1所述的一种导缆轮辅助配合结构，其特征在于：所述主体锁紧固定孔(7)的形状为长方形槽口形状。4.根据权利要求1所述的一种导缆轮辅助配合结构，其特征在于：所述安装紧固连接板(6)左右方向的长度与所述主体配合防护座(1)下端位置左右方向的宽度相同。5.根据权利要求1所述的一种导缆轮辅助配合结构，其特征在于：所述主体配合安全槽(2)前后方向的宽度大于所述主体配合防护座(1)前后方向厚度的一半。

技术总结

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种导缆轮辅助配合结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为前后方向的半圆柱形主体配合防护座，所述主体配合防护座的外圆柱面上设有截面为圆弧形的主体配合安全槽，所述主体配合安全槽的外侧位于所述主体配合防护座外圆柱面的位置设有截面为V形的防护安全配合槽，所述主体配合防护座的下端设有主体稳定加工槽，所述主体配合防护座的下端正面位置设有一体成型的安装紧固连接板。本实用新型的优点是：能够有效减小在使用过程中导缆轮的磨损，提高了导缆轮在使用时的安全性和耐用性，本结构在进行安装时的配合操作更方便，安装位置根据需要可以进行灵活调换。置根据需要可以进行灵活调换。置根据需要可以进行灵活调换。