具有封闭式转接头的储能涡簧

著录项
  • CN200820123320.6
  • 20081028
  • CN201246286
  • 20090527
  • 王奎;王天池
  • 王奎
  • F03G1/02
  • F03G1/02

  • 天津市河西区微山路四季馨园44号楼803室
  • 中国,CN,天津(12)
  • 北京中海智圣知识产权代理有限公司
  • 曾永珠
摘要
本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧,包括具有一个封闭式转接头及涡簧本体,储能涡簧为将涡簧本体及封闭式转接头采用钢性材质锻压成的整体结构,封闭式转接头设置在涡簧本体的外端,涡簧本体的宽度为3-12cm,封闭式转接头的宽度为3-12cm。将本实用新型的封闭式转接头通过连接件与需要使用的工件相连接,当储能涡簧收缩到一定程度时,即是储能的过程,当需要能量而涡簧本体突然释放时,涡簧储存的能量通过一定方式传递给使用工件,即达到了储备、释放能量的过程。本实用新型能够用于比如机动车的助力发动装置或刹车后的再启动装置。
权利要求

1、本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧,其特征在于, 所述储能涡簧包括具有一个封闭式转接头(2)及涡簧本体(1),所 述储能涡簧为将涡簧本体(1)及封闭式转接头(2)采用钢性材质采 用模具锻压成的整体结构,所述封闭式转接头(2)设置在涡簧本体 (1)的外端。

2、根据权利要求1所述的具有封闭式转接头的储能涡簧,其 特征在于,所述涡簧本体(1)的宽度为3—12cm,封闭式转接头(2) 的宽度为3—12cm。

说明书
技术领域

技术领域

本实用新型涉及一种储能涡簧,特别是涉及一种具有封闭式转接 头的储能涡簧,属于储能部件技术领域。

背景技术

储能涡簧应用非常广泛,它是将能量通过涡簧的收缩达到储备的 目的。现有技术中,比较通用的储能涡簧都是包括涡簧本体及转接头, 使用时,通过一个连接件将转接头与使用工件连接起来,当涡簧收缩 到一定程度时,即将能量进行了储备,当需要能量时,释放涡簧本体, 即能将能量传递给使用工件,达到能量的传递。但是,现有技术中的 储能涡簧的转接头都是开口式的,在使用时,往往由于储能及释放能 量的过程总是使转接头容易损坏,使用寿命短,疲劳强度差,机械性 能不稳定,这无疑给使用储能涡簧的工件带来很大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种将转接 头与储能涡簧锻压为整体结构并且使得转接头为全封闭式,使得封闭 式转接头性能好、寿命长。

本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧,所述储能涡簧包括 具有一个封闭式转接头及涡簧本体,所述储能涡簧为将涡簧本体及封 闭式转接头采用钢性材质锻压成的整体结构,封闭式转接头与涡簧本 体具有无缝连接,所述封闭式转接头设置在涡簧本体的外端,封闭式 转接头用于通过连接件与其它工件连接。

而且所述封闭式转接头的直径与无外力作用下的涡簧本体最外 圈的直径比(1-5):(10-150)。涡簧本体的圈数越多,其储能越大, 这时的转接头的直径就尽可能大,需要连接件就相应结实,涡簧外圈 的直径越大,其储能也越大,因而需要的封闭式转接头的直径也尽可 能大一些,确保涡簧释放能量时不至于损坏其它工件。

而且所述涡簧本体的宽度为3—12cm,封闭式转接头的宽度为3 —12cm相同,其具体宽度可根据使用环境不同而定。

本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧相对于现有技术具 有如下优点:

1、本实用新型的转接头采用封闭式,因而十分牢固,不会因长 期使用而变形,也不会产生转接头的开口变小、变大。

2、本实用新型的储备能量大,输出能量稳定,使用寿命长,不 仅可用于机动车助力发动装置,也可以用于刹车后的再启动装置。用 途广泛,成本低廉,效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧平面视图;

图2为本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧A向视图。

具体实施方式

为了使本领域的一般技术人员能够清楚理解本实用新型的技术 方案,现结合附图对本实用新型作进一步说明:

本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧,如图1及图2所示, 储能涡簧包括具有一个封闭式转接头2及涡簧本体1,储能涡簧为将 涡簧本体1及封闭式转接头2采用钢性材质锻压成的整体结构,封闭 式转接头2设置在涡簧本体1的外端。

进一步地,封闭式转接头2的直径与无外力作用下的涡簧本体1 最外圈的直径比(1-5):(10-150),优选方式为2:70。

进一步地,涡簧本体1的宽度为3—12cm,封闭式转接头2的宽 度为3—12cm相同,其具体宽度可根据使用环境不同而定。

实施例:将本实用新型的具有封闭式转接头的储能涡簧的封闭式 转接头2通过连接件(比如固定螺栓等)与需要使用的工件相连接, 当储能涡簧收缩到一定程度时,即是储能的过程,当需要能量而涡簧 本体1突然释放时,涡簧储存的能量通过一定方式传递给使用工件, 即达到了储备能量、释放能量的过程。本实用新型能够大量用于比如 机动车的助力发动装置,也可以应用于刹车后的再启动装置。

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