一种森林用引水消防车的制作方法

1.本实用新型涉及消防设备技术领域，具体涉及一种森林用引水消防车。

背景技术：

2.引水消防车也称供水消防车，主要用于发生火情时，驱车至火灾现场并将车停靠在最近的水源处，如河道、湖泊乃至沟渠和池塘等的部位。引水消防车厢内通常设置有吸水泵并携带有引水泵(即浮艇泵)和水管；工作时，将引水泵取下放置在水源中，水管连接引水泵和吸水泵，两个泵联动，将水泵送至火灾处进行灭火。
3.而在森林消防时，受到森林的特殊环境限制，车辆自身的长度不易过长，重量越轻便越好，车辆过长、过重都不利于车辆在森林中通行。为此就需要尽可能的缩短车辆自身的长度和/或车辆的重量。若要缩短车辆自身的长度则显然将引水泵移出车厢最为合适。
4.虽然现有技术中也有将浮艇泵设置在车厢外的，如授权公告号为cn106693247a的中国发明专利，其公开了一种具有起重臂回转功能的自动引水消防车，其引水机构(即浮艇泵)设置在车体的顶部，通过设置在车体尾部的起重臂将引水机构吊离车体。但该专利中设置的起重臂不仅会加重车身总体的重量，还会加长车身的长度，与最初的目的并不相符(即缩短车辆自身的长度和/或车辆的重量)，同时，在森林环境中，高耸的树枝会影响起重臂的正常升降、旋转作业，起重臂的设置显的稍微有些鸡肋。
5.鉴于此，本技术特提出一种将引水泵设置在车厢外且不设置起重臂，同时引水泵取出方便快捷的一种森林用引水消防车。

技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的在于提供一种将引水泵设置在车厢外且不设置起重臂，同时引水泵取出方便快捷的一种森林用引水消防车。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了一种森林用引水消防车，包括带有车厢的车体，所述车体相应车厢的下方设置有引水泵存放室，用于存放引水泵；
8.所述车体上设置有翻转门，所述引水泵存放室包括向一侧转动打开的门体，所述门体上连接有第一绳索，所述第一绳索的一端穿入车体相应门体转动侧的车架并穿过车厢与翻转门连接，所述第一绳索与翻转门的连接部位不与翻转门转动中心重合，翻转门翻转打开时，通过第一绳索带动门体向转动侧转动，使门体同步打开。
9.进一步地，所述门体相应第一绳索的位置处设置有凸块，所述凸块朝向门体转动打开的一侧凸起，所述第一绳索与凸块连接。
10.进一步地，所述引水泵存放室内设置有存放架，所述存放架包括：
11.承载架和连接架，承载架转动连接在连接架的底部，与连接架组成倒t型结构，用于支撑并承载引水泵，连接架与车体连接；
12.液压伸缩部件，所述液压伸缩部件位于连接架远离门体的一侧，所述液压伸缩部件的一端与连接架转动连接，另一端与承载架转动连接；
13.开关阀，安装在液压伸缩部件的泄压回路上，用于控制液压伸缩部件泄压回路的通断；
14.触发部件，与门体和开关阀联动，用于在门体完全打开时触发开关阀。
15.进一步地，所述承载架上相对所述连接架转动的位置处设置有限位部，所述限位部随承载架同步进行转动，所述连接架上相应限位部的位置处设置有伸缩件，所述伸缩件与限位部限位配合，用于防止承载架相应引水泵的一侧向下转动；
16.还包括第二绳索，所述第二绳索的一端与门体连接，另一端与伸缩件连接，用于控制伸缩件与限位部的配合状态；
17.门体打开时，拉动第二绳索解除伸缩件与限位部之间的限位配合，门体关闭时，伸缩件自动复位，与限位部重新形成限位配合。
18.进一步地，所述限位部为开设在所述承载架上的槽体，所述伸缩件包括设置在所述槽体上方的第一块体，所述第一块体内滑动设置有滑块，所述滑块的一端能够向下伸出第一块体并插入至该槽体内；
19.所述滑块与第一块体之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于推动滑块在第一块体内向下移动，所述第二绳索与滑块连接，用于带动滑块在槽体内向上移动。
20.进一步地，所述开关阀为具有自动复位功能的触碰开关阀或行程阀，所述开关阀设置在第一块体的正上方，所述第一块体的顶端设有让位口，所述滑块的顶端作为触发部件使用；
21.所述第二绳索带动滑块在槽体内向上移动解除与槽体的限位时，此时滑块的顶部伸出第一块体的顶端，触发开关阀。
22.进一步地，所述滑块的端部远离液压伸缩部件的一侧呈斜面状。
23.进一步地，所述门体上连接有气弹簧。
24.进一步地，所述承载架相应引水泵一侧的端部设置有挡块，所述挡块的底部设置有第二块体，所述挡块上下滑动设置在第二块体内，且一端能够伸出第二块体，用于阻挡位于承载架上的引水泵移出承载架；
25.所述挡块与第二块体之间设置有第二弹性件，所述第二弹性件用于推动挡块在第二块体内向上移动；
26.所述挡块的底部连接有第三绳索，所述第三绳索的一端经过承载架的侧面与连接架连接；所述承载架向下转动时，拉动第三绳索使挡块在第二块体内向下移动，当承载架转动到位后，第三绳索带动挡块下移，完全解除对承载架上引水泵的限位。
27.进一步地，所述引水泵为带有脚轮的浮艇泵，所述承载架的两设置有与浮艇泵脚轮相配合的导槽。
28.本实用新型的有益效果体现在：
29.本实用新型，通过在车体相应车厢的下方设置引水泵存放室，并将引水泵存放进去，如此使得车厢的长度有了进一步压缩的空间，由于引水泵放置的位置不高，引水泵存取时相对容易，因此也就无需设置起重臂，通过使翻转门和门体联动，在翻转门打开时带动门体打开，露出引水泵，便于引水泵的快速取出，使用方便。
附图说明
30.图1为森林用引水消防车的整车视图；
31.图2为第一绳索的连接结构视图；
32.图3为引水泵存放室的内部结构视图；
33.图4为存放架的结构视图；
34.图5为伸缩件的结构视图；
35.图6为第三绳索的连接结构图。
36.附图标记说明：
37.1-车体，11-车厢，12-翻转门，2-引水泵存放室，21-门体，22-第一绳索，23-凸块，24-气弹簧，3-存放架，31-承载架，311-限位部，312-导向轮,313-导槽，32-连接架，33-液压伸缩部件，34-开关阀，35-伸缩件，351-第一块体，352-滑块，36-第二绳索，37-挡块，38-第二块体，39-第三绳索。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.另外，“多个”指两个以上。
40.参见图1至图6。
41.本实用新型提供的森林用引水消防车中，未注明驱动形式的地方均采用液压驱动。
42.本实用新型提供了一种森林用引水消防车，包括：
43.带有车厢11的车体1，该车体1相应车厢11的下方设置有引水泵存放室2，用于存放引水泵，该车体1上设置有翻转门12，该引水泵存放室2包括向一侧转动打开的门体21，该门体21上连接有第一绳索22，该第一绳索22的一端穿入车体1相应门体21转动侧的车架并穿过车厢11与翻转门12连接，该第一绳索22与翻转门12的连接部位不与翻转门12转动中心重合，翻转门12翻转打开时，通过第一绳索22带动门体21向转动侧转动，使门体21同步打开。
44.具体实施中，由于第一绳索22与翻转门12的连接部位不与翻转门12的转动中心重合，因此翻转门12在翻转时，会拉动第一绳索22，第一绳索22的拉动进而会带动门体21向转动侧转动，随着翻转门12的持续翻转，第一绳索22被持续拉动，进而带动门体21持续转动直至完全打开。这样设计，在抢险救火的过程中，由于翻转门12和门体21是一定要被打开的(如此才能将引水泵取出、将水管取出并将吸水泵露出)，通过使翻转门12和门体21联动，能够有效提高工作效率，缩短准备时长，为抢险救灾赢得宝贵时间。
45.本实用新型，通过在车体1相应车厢11的下方设置引水泵存放室2，并将引水泵存放进去，如此使得车厢11的长度有了进一步压缩的空间，由于引水泵放置的位置不高，引水泵存取时相对容易，因此也就无需设置起重臂，通过使翻转门12和门体21联动，在翻转门12打开时带动门体21打开，露出引水泵，便于引水泵的快速取出，使用方便。
46.如图2所示，在一实施例中，该门体21相应第一绳索22的位置处设置有凸块23，该凸块23朝向门体21转动打开的一侧凸起，该第一绳索22与凸块23连接。
47.具体实施中，凸块23与第一绳索22的连接点到门体21表面的距离高于门体21的转动中心到门体21表面的距离，第一绳索22手拉时，在凸块23的作用下，第一绳索22的施加在门体21上的力向门体21转动打开的一侧倾斜，使门体21更容易被打开，避免门体21卡在死点无法转动。
48.如图3至图6所示，在一实施例中，该引水泵存放室2内设置有存放架3，该存放架3包括：
49.承载架31和连接架32，承载架31转动连接在连接架32的底部，与连接架32组成倒t型结构，用于支撑并承载引水泵，连接架32与车体1连接；
50.还包括液压伸缩部件33，该液压伸缩部件33位于连接架32远离门体21的一侧，该液压伸缩部件33的一端与连接架32转动连接，另一端与承载架31转动连接；
51.还包括开关阀34，安装在液压伸缩部件33的泄压回路上，用于控制液压伸缩部件33泄压回路的通断；
52.还包括触发部件，与门体21和开关阀34联动，用于在门体21完全打开时触发开关阀34，使液压伸缩部件33的泄压回路导通，液压伸缩部件33泄压。
53.具体实施中，门体21完全打开时，泄压回路导通，液压伸缩部件33开始泄压，由于引水泵放置在承载架31上(图中未示出)，且承载架31与连接架32转动连接，在引水泵的自身重力作用下，引水泵会压着承载架31向下转动，直至转动至与地面完全接触，便于消防人员将承载架31上的引水泵移下。本技术通过进一步的联动，在抢险救灾时，能够有效提高工作效率，进一步缩短准备时长，为抢险救灾赢得宝贵时间。
54.如图4所示，在一实施例中，承载架31相对连接架32转动的位置处设置有限位部311，该限位部311随承载架31同步进行转动，该连接架32相应限位部311的位置处设置有伸缩件35，该伸缩件35与限位部311限位配合，用于防止承载架31相应引水泵的一侧向下转动；
55.还包括第二绳索36，其一端与门体21连接，另一端与伸缩件35连接，用于控制伸缩件35与限位部311的配合状态；门体21打开时，拉动第二绳索36解除伸缩件35与限位部311之间的限位配合，门体21关闭时，伸缩件35自动复位，与限位部311重新形成限位配合。这样设计，伸缩件35与限位部311的限位配合能够和液压伸缩部件33一同对承载架31进行限位，避免液压伸缩部件33因密封不良而泄压，使承载架31相应引水泵的一侧向下转动。
56.如图4、图5所示，在一实施例中，限位部311为开设在承载架31上的槽体，伸缩件35包括设置在该槽体上方的第一块体351，该第一块体351内滑动设置有滑块352，该滑块352的一端能够向下伸出第一块体351并插入至该槽体内；该滑块352与第一块体351之间设置有第一弹性件，该第一弹性件用于推动滑块352在第一块体351内向下移动，该第二绳索36与滑块352连接，用于带动滑块352在槽体内向上移动。
57.具体的，限位部311与伸缩件35设置有多个，滑块352上开有穿孔，第一块体351相应穿孔的两侧竖直开设有条形让位槽，第二绳索36的本体呈下凹型穿过个条形让位槽和穿孔，当第二绳索36受拉时，第二绳索36的下凹程度逐渐变小，在此期间第二绳索36带动滑块352在第一块体351内向上移动，以此解除与槽体的限位配合。
58.如图5所示，在一实施例中，该开关阀34为具有自动复位功能的触碰开关阀34或行程阀，该开关阀34设置在第一块体351的正上方，第一块体351的顶端设有让位口，滑块352顶端作为触发部件使用，第二绳索36带动滑块352在槽体内向上移动解除与槽体的限位时，此时滑块352的顶部伸出第一块体351的顶端，触发开关阀34。这样设计，能够避免在伸缩件35与限位部311解除限位配合之前，液压伸缩部件33就开始泄压，避免伸缩件35与限位部311受力过大而产生损坏；并且伸缩件35与限位部311受力过大时，也难以解除伸缩件35与限位部311之间的限位。
59.优选的，该开关阀34的位置和数量与伸缩件35的位置和数量一一对应，并串联在液压伸缩部件33的泄压回路上。
60.优选的，该滑块352的端部远离液压伸缩部件33的一侧呈斜面状。这样设计，液压伸缩部件33在带动承载架31复位时，槽体的周围会先与滑块352的斜面解除，将滑块352向上顶起，避免因滑块352的限制使承载架31无法复位。
61.优选的，为提高门体21翻转时的力量、降低第一绳索22的匹配难度、避免第一绳索22持续受力，该门体21上连接有气弹簧24。具体实施中，第一绳索22仅需在初始时将门体21翻转至一定的角度，使气弹簧24伸出一定长度之后，在气弹簧24自身的推动下门体21持续向上翻转。
62.如图6所示，在一实施例中，承载架31相应引水泵一侧的端部设置有挡块37，该挡块37底部设置有第二块体38，该挡块37上下滑动设置在第二块体38内，且一端能够伸出第二块体38，用于阻挡位于承载架31上的引水泵移出承载架31，该挡块37与第二块体38之间设置有第二弹性件，该第二弹性件用于推动挡块37在第二块体38内向上移动。该挡块37的底部连接有第三绳索39，该第三绳索39的一端经过承载架31的侧面与连接架32连接。承载架31向下转动时，拉动第三绳索39使挡块37在第二块体38内向下移动。当承载架31转动到位后，第三绳索39带动挡块37下移，完全解除对承载架31上引水泵的限位。本技术通过挡块37的设置能够避免在承载架31初始向下转动时，引水泵从承载架31上滚下，避免过高的落差对引水泵造成损坏。
63.具体的，挡块37上开有穿孔，第二块体38相应穿孔的两侧竖直开设有条形让位槽，第三绳索39的本体呈上凸型穿过个对应的条形让位槽和穿孔，当第三绳索39受拉时，第三绳索39的上凸程度逐渐变小，在此期间第三绳索39带动挡块37在第二块体38内向下移动，以此解除对承载架31上引水泵的限位。
64.优选的，该第一弹性件、第二弹性件皆为弹簧。
65.优选的，该挡块37远离承载架31的一侧呈斜面状。这样设计，由于引水泵在脱离承载架31之后，在第三绳索39的拉力以及液压伸缩部件33的重力作用下，承载架31有可能会向回转动，此时挡块37会重新伸出第二块体38；而挡块37上斜面的设置能够避免在引水泵重新移动至承载架31上时，阻挡引水泵的移动，避免因挡块37的限制使引水泵无法存放就位。
66.如图6所示，承载架31的侧面设置有导向轮312，第三绳索39绕过导向轮312与连接架32连接。这样设计，通过导向轮312对第三绳索39进行限位导向，避免第三绳索39对引水泵产生干涉。
67.如图6所示，本技术选用的引水泵为专利号为cn207297387u中公开的浮艇泵。该浮
艇泵具有脚轮，该承载架的两侧具有与浮艇泵脚轮相配合的导槽。这样设计，浮艇泵不易在车辆行驶的过程中产生较大晃动，同时浮艇泵在移出时也较为方便，设计较为合理。
68.优选的，该第一绳索22、第二绳索36和第三绳索39的对应拐角处设置有转动轮(图中未示出)。这样设计能够尽可能的减小绳索的磨损，提高绳索的使用寿命。
69.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种森林用引水消防车，其特征在于，包括带有车厢(11)的车体(1)，所述车体(1)相应车厢(11)的下方设置有引水泵存放室(2)，用于存放引水泵；所述车体(1)上设置有翻转门(12)，所述引水泵存放室(2)包括向一侧转动打开的门体(21)，所述门体(21)上连接有第一绳索(22)，所述第一绳索(22)的一端穿入车体(1)相应门体(21)转动侧的车架并穿过车厢(11)与翻转门(12)连接，所述第一绳索(22)与翻转门(12)的连接部位不与翻转门(12)转动中心重合，翻转门(12)翻转打开时，通过第一绳索(22)带动门体(21)向转动侧转动，使门体(21)同步打开。2.如权利要求1所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述门体(21)相应第一绳索(22)的位置处设置有凸块(23)，所述凸块(23)朝向门体(21)转动打开的一侧凸起，所述第一绳索(22)与凸块(23)连接。3.如权利要求1或2所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述引水泵存放室(2)内设置有存放架(3)，所述存放架(3)包括：承载架(31)和连接架(32)，承载架(31)转动连接在连接架(32)的底部，与连接架(32)组成倒t型结构，用于支撑并承载引水泵，连接架(32)与车体(1)连接；液压伸缩部件(33)，所述液压伸缩部件(33)位于连接架(32)远离门体(21)的一侧，所述液压伸缩部件(33)的一端与连接架(32)转动连接，另一端与承载架(31)转动连接；开关阀(34)，安装在液压伸缩部件(33)的泄压回路上，用于控制液压伸缩部件(33)泄压回路的通断；触发部件，与门体(21)和开关阀(34)联动，用于在门体(21)完全打开时触发开关阀(34)。4.如权利要求3所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述承载架(31)上相对所述连接架(32)转动的位置处设置有限位部(311)，所述限位部(311)随承载架(31)同步进行转动，所述连接架(32)上相应限位部(311)的位置处设置有伸缩件(35)，所述伸缩件(35)与限位部(311)限位配合，用于防止承载架(31)相应引水泵的一侧向下转动；还包括第二绳索(36)，所述第二绳索(36)的一端与门体(21)连接，另一端与伸缩件(35)连接，用于控制伸缩件(35)与限位部(311)的配合状态；门体(21)打开时，拉动第二绳索(36)解除伸缩件(35)与限位部(311)之间的限位配合，门体(21)关闭时，伸缩件(35)自动复位，与限位部(311)重新形成限位配合。5.如权利要求4所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述限位部(311)为开设在所述承载架(31)上的槽体，所述伸缩件(35)包括设置在所述槽体上方的第一块体(351)，所述第一块体(351)内滑动设置有滑块(352)，所述滑块(352)的一端能够向下伸出第一块体(351)并插入至该槽体内；所述滑块(352)与第一块体(351)之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于推动滑块(352)在第一块体(351)内向下移动，所述第二绳索(36)与滑块(352)连接，用于带动滑块(352)在槽体内向上移动。6.如权利要求5所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述开关阀(34)为具有自动复位功能的触碰开关阀(34)或行程阀，所述开关阀(34)设置在第一块体(351)的正上方，所述第一块体(351)的顶端设有让位口，所述滑块(352)的顶端作为触发部件使用；所述第二绳索(36)带动滑块(352)在槽体内向上移动解除与槽体的限位时，此时滑块
(352)的顶部伸出第一块体(351)的顶端，触发开关阀(34)。7.如权利要求5或6所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述滑块(352)的端部远离液压伸缩部件(33)的一侧呈斜面状。8.如权利要求1或2所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述门体(21)上连接有气弹簧(24)。9.如权利要求3所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述承载架(31)相应引水泵一侧的端部设置有挡块(37)，所述挡块(37)的底部设置有第二块体(38)，所述挡块(37)上下滑动设置在第二块体(38)内，且一端能够伸出第二块体(38)，用于阻挡位于承载架(31)上的引水泵移出承载架(31)；所述挡块(37)与第二块体(38)之间设置有第二弹性件，所述第二弹性件用于推动挡块(37)在第二块体(38)内向上移动；所述挡块(37)的底部连接有第三绳索(39)，所述第三绳索(39)的一端经过承载架(31)的侧面与连接架(32)连接；所述承载架(31)向下转动时，拉动第三绳索(39)使挡块(37)在第二块体(38)内向下移动，当承载架(31)转动到位后，第三绳索(39)带动挡块(37)下移，完全解除对承载架(31)上引水泵的限位。10.如权利要求3所述的森林用引水消防车，其特征在于，所述引水泵为带有脚轮的浮艇泵，所述承载架(31)的两设置有与浮艇泵脚轮相配合的导槽(313)。

技术总结

本实用新型公开了一种森林用引水消防车，包括带有车厢的车体，车厢的下方设置有引水泵存放室，用于存放引水泵；车体上设置有翻转门，引水泵存放室包括向一侧转动打开的门体，门体上连接有第一绳索，第一绳索的一端穿入车体相应门体转动侧的车架并穿过车厢与翻转门连接，第一绳索与翻转门的连接部位不与翻转门转动中心重合。本实用新型，通过在车体相应车厢的下方设置引水泵存放室，并将引水泵存放进去，如此使得车厢的长度有了进一步压缩的空间，由于引水泵放置的位置不高，引水泵存取时相对容易，因此也就无需设置起重臂，通过使翻转门和门体联动，在翻转门打开时带动门体打开，露出引水泵，便于引水泵的快速取出，使用方便。使用方便。使用方便。