流量计中聚四氟乙烯减阻套

本实用新型涉及浮子流量计和涡轮流量计。

目前使用的各种有中心导杆的浮子流量计，由于浮子与导杆之间摩擦力作用，降低了浮子运动的灵活性，当所测流体流量变化不大时，浮子反应迟钝，有时根本没有反应，从而造成较大的测量误差。

自动切换函道的浮子流量计的切换活门，由于活门与中心导杆之间摩擦力作用，导致活门运动不灵活，从而影响测量精度。

在涡轮流量计中，由于叶轮转轴与轴套之间摩擦力作用，使叶轮在小流量时转动不灵活，降低测量精度。

本实用新型的目的是提供一种能有效提高这些仪器测量精度的装置。

本实用新型的目的是这样实现的：在流量计的运动零件的内部，采用一个衬套。这部分构造见图1，衬套可以由聚四氟乙烯制成，从而减小运动另件和固定件之间的摩擦力，改善了运动另件运动的灵活性。

本实用新型的实施例及附图如下。

图1是按本实用新型设计的浮子流量计的浮子结构，箭头表示液流方向。其中（1）是中心导杆，（2）是减阻衬套，此套可以由聚四氟乙烯制成，这层套与中心导杆之间有一定的间隙，从而保证浮子沿导杆自由滑动，（3）是浮子，当流体的流量变化时，带衬套（2）的浮子（3）可以灵活地沿中心导杆（1）移动。

图2是按本实用新型设计的可自动切换函道的浮子流量计的活门结构。此种流量计的原结构请参看中国专利CN85200318。（1） 和（2）是橡胶垫片，（3）是上限位环，（4）是内外函道的汇流孔座，在其下部，上下垫片之间，打有汇流孔，（5）是可切换函道流量计的活门，（6）是活门内的减阻衬套，（7）是活门中心导杆，（8）是内函道，（9）是外函道，下面的四个箭头表示液流方向。这个衬套与中心导杆之间有一定的间隙，从而保证活门沿导杆自由滑动。当流体流量较小时，全部流体从内函道通过，活门（5）仃留在下限制端面，内外函道的汇流孔被活门（5）堵住，当流体的流量达到一定值以后，活门（5）被流体力推动，灵活地沿中心导杆（7）向上运动，当达到上限位环（3）时，活门（5）不再向上运动，这时内外函道汇流孔打开，外函道的流体汇入内函道，一起向上流动。

图3是按本实用新型设计的涡轮流量计结构。其中箭头表示液流方向，（1）是中心轴的后支承座，（2）是装在后支承座上的减阻套，（3）是中心轴，（4）是装在涡轮轮毂上的氟塑料减阻套，此套的内表面与中心轴（3）间隙配合，使涡轮可以自由地在中心轴上转动，在减阻套（2）和（4）相对的位置上各有一个凸缘，当有液流通过时，整个涡轮就被推到后支承座上，这时两个凸缘就互相接触，同时发生相对转动，因为零件（2）和（4）都由氟塑料制成，所以其间的摩擦力很小，（5）是涡轮。由于本流量计在相互摩擦部位采用聚四氟乙烯减阻套，因此减小了摩擦阻力，当流体流量很小时，涡轮就开始转动，当流体流量发生微小变化时，涡轮的转速也发生微小变化，因此流量计的灵敏度会有较大的提高。

总之，按本实用新型设计的流量计与现有的相应流量计相比，结构设计合理，相对运动部件的摩擦阻力最小，使现有的流量计的灵敏度及精确度提高。