一种砖机离合器的结构

本实用新型涉及一种制砖机械离合器的结构，属于制砖机械离合器结构技术领域。 

现有制砖机械的离合器结构中，一种是机械刚性联接式离合器的结构形式，另一种是独立结构的摩擦离合器的结构形式；刚性联接式离合器在使用产生撞击噪音，且机械冲击力易损坏工作机构，降低离合器的使用寿命；其次，独立结构的摩擦由于零部件的整体质量以及回转惯性矩均偏大，所以，所消耗的能量也较大。 

本实用新型提供一种砖机离合器的结构，克服现有的砖机刚性联接式的离合器所存在的工作噪音较大，不利环保、容易损坏以及使用寿命较低的缺陷，同时，也是为了克服现有的独立结构式砖机摩擦离合器所存在的，外形结构较大，以及能量消耗较大的缺陷。 

本实用新型实现上述目的所采用的技术方案是：该一种砖机离合器的结构包括飞轮、导柱、弹簧、活塞、气缸、驱动盘、摩擦片、轴承、回转进气接头、键、传动轴、环形压板、中心轴座。在中心轴座的的法兰端的外圆上面制出外齿圈，中心轴座通过键固定在传动轴的左端，驱动盘为圆盘状，在驱动盘的两侧面固定有摩擦片，在驱动盘的内孔中制有内齿圈，驱动盘与中心轴座通过对应的外齿圈相固定，一级飞轮通过轴承安装固定在中心轴座的左端外圆上面，在一级飞轮的左侧面制有环形气缸，气缸孔内安装有活塞，导柱两端穿过一级飞轮的左右两侧，分别与活塞以及环形压板连接固定，环形压板与一级飞轮之间的导柱上设有弹簧，旋转进气接头安装固定在传动轴左端的中心轴线部位，且旋转进气接头通过进气管与气缸的活塞腔相通。 

当气缸在通入压缩空气时，此时活塞向座移动，活塞通过导柱拉动环形压板将驱动盘与飞轮压紧在一起，也即：此时的飞轮与摩擦片、驱动盘、环形压板成为一体，由于驱动盘与中心轴座之间只有轴向滑动的自由度，而没有相互旋转的自由度，所以，飞轮就带动驱动盘、驱动盘带动中心轴座、中心轴座通过键带动传动轴旋转，实现将能量传给传动轴。 

有益效果：所以本实用新型不但结构紧凑，还具有可靠性较好、整体机械效率较高的优点。 

   下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 

   附图1是本实用新型的结构原理示意图； 

      图中所示：1、飞轮；2、导柱；3、弹簧；4、活塞；5、气缸；6、驱动盘；7、摩擦片；8、轴承；9、回转进气接头；10、键；11、传动轴；12、环形压板；13、中心轴座。

在图中，该实用新型包括飞轮1、导柱2、弹簧3、活塞4、气缸5、驱动盘6、摩擦片7、轴承8、回转进气接头9、键10、传动轴11、环形压板、中心轴座13。在中心轴座13的的法兰端的外圆上面制出外齿圈，中心轴座13通过键10固定在传动轴11的左端，驱动盘6为圆盘状，在驱动盘6的两侧面固定有摩擦片7，在驱动盘6的内孔中制有内齿圈，驱动盘6与中心轴座13通过对应的外齿圈相固定，一级飞轮1通过轴承8安装固定在中心轴座13的左端外圆上面，在一级飞轮1的左侧面制有环形气缸5，气缸孔内安装有活塞4，导柱2两端穿过一级飞轮1的左右两侧，分别与活塞4以及环形压板12连接固定，环形压板12与一级飞轮1之间的导柱2上设有弹簧3，旋转进气接头9安装固定在传动轴11左端的中心轴线部位，且旋转进气接头9通过进气管与气缸5的活塞腔相通。 

当气缸5在通入压缩空气时，此时活塞4向左移动，活塞通过导柱2拉动环形压板12将驱动盘6与飞轮1压紧在一起，此时的飞轮1与摩擦片7、驱动盘6、环形压板12成为一体，由于驱动盘6与中心轴座13之间只有轴向滑动的自由度，而没有相互旋转的自由度，所以，飞轮1就带动驱动盘6、驱动盘6带动中心轴座13、中心轴座13通过键10带动传动轴11旋转，实现将能量传给传动轴11，所以本实用新型不但结构紧凑，还具有可靠性较好、整体机械效率较高的优点。