一种双组分隔热棉

本发明涉及汽车内部饰件技术领域，具体涉及一种双组分隔热棉。

随着汽车技术的快速发展，消费者对整车驾驶环境的要求越来越高，各大汽车厂 也在努力提升汽车整体舒适水平。为防止发动机产生的热量和噪音传入驾驶舱，通常会在 汽车发动机上安装汽车发动机隔热垫，起到隔热、防震、隔音的作用。对汽车发动机隔热垫 的要求是：高隔音、高隔热、低克重和环保等。然而，用现有技术制造的汽车发动机隔热垫， 存在以下问题：1、隔间指标达不到要求；2、隔热性差；3、产品材料不环保；4、产品重量大，不 利于整车轻量化、节能。

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种双组分隔热棉。

一种双组分隔热棉，其特征在于，包括无纺布层、XPE层、双组分棉层和防辐射层；

所述XPE层与所述无纺布层粘合，在所述XPE层上，与无纺布层粘合的另一外表面 上设置有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设置有铝合金散热片；

所述双组分棉层与所述XPE层粘接，由PP和PET组成；

所述防辐射层与所述双组分棉层粘接，所述防辐射层包括金属纤维混纺面料层和 锡箔纸层，所述金属纤维混纺面料层和锡箔纸层通过粘结剂粘结成一体；

本发明的制备方法为：

a.注射成型XPE层：将铝合金散热片卡在注射型腔内，合模后XPE熔融液在压力作 用下注入型腔内，成型后即得到嵌有铝合金散热片的XPE层；

b.通过硅溶胶粘接XPE层、无纺布层、双组分棉和防辐射层，再通过模压机将四个 结构层复合为一体，得到本发明的半成品；

c.水切割:将模压复合为一体的五个结构层经切割成型，形成本发明产品件。

进一步的，所述无纺布层的厚度为4～5mm，所述XPE层的厚度为3～4mm，所述双组 分棉层的厚度为5～7mm，所述防辐射层的厚度为3～5mm，所述铝合金散热片的厚度为1～ 2mm。

本发明的有益效果为：本发明通过注射成型，得到嵌有铝合金散热片的XPE层，解 决了原模压加工在成型过程中常常导致表层拉裂的问题，提升了产品质量；本发明将无纺 布层、嵌有铝合金散热片的XPE层、双组分棉和防辐射层一体结合，实现了极好的隔热效果， 同时增强消音、防震和隔热的功能；除此之外，本发明采用金属纤维混纺面料加锡箔纸的防 辐射层，大大提高本发明的防辐射效果，嵌有铝合金散热片的XPE层更进一步增强了产品的 硬度，因而增加了产品的使用寿命。

图1为本发明的剖面示意图；

其中，1-无纺布层；2-XPE层；3-双组分棉层；4-防辐射层；5-凹槽；6-铝合金散热 片。

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

一种双组分隔热棉，包括无纺布层1、XPE层2、双组分棉层3和防辐射层4；

所述无纺布层1的厚度为4～5mm，无纺布层具有透气、隔音、不助燃的特点，能提高 本发明的使用性能；

所述XPE层2与所述无纺布层1粘合，厚度为3～4mm，起到绝热、缓冲、吸音、成型、耐 油、耐酸的作用，无毒无味，节能环保；如图1所示，在所述XPE层2上，与无纺布层1粘合的另 一外表面上设置有一个矩形凹槽5，所述矩形凹槽5内设置有铝合金散热片，增强本发明的 散热效果，进而加强隔热效果。

所述双组分棉层3与所述XPE层2粘接，厚度为5～7mm，由PP和PET组成，兼有二者的 物理特性，吸音效果更佳；

所述防辐射层4与所述双组分棉层3粘接，厚度为3～5mm，所述防辐射层包括金属 纤维混纺面料层和锡箔纸层，所述金属纤维混纺面料层和锡箔纸层通过粘结剂粘结成一 体。金属纤维混纺面料和锡箔纸都是优良的防辐射材料，二者结合使本发明防辐射效果更 佳。

本发明的制备方法为：

a.注射成型XPE层：将铝合金散热片卡在注射型腔内，合模后XPE熔融液在压力作 用下注入型腔内，成型后即得到嵌有铝合金散热片的XPE层；

b.通过硅溶胶粘接XPE层、无纺布层、双组分棉和防辐射层，再通过模压机将四个 结构层复合为一体，得到本发明的半成品。硅溶胶可用作耐火材料的粘结剂，它的粘结力 强，耐高温，还能抗污防尘、耐老化、防火；

c.水切割:将模压复合为一体的五个结构层经切割成型，形成本发明产品件。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施 例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。