用于车辆的灯组件

本发明涉及灯组件。在特定形式中，本发明涉及用于车辆的外部后视组件的灯组件。

汽车照明装置越来越多地用于车辆后视系统(例如外后视镜组件)中作为汽车制造商所需的增值特征。这种情况的一个例子是后视镜组件，其与辅助侧向指示器(或侧转向信号指示器)灯一起制作。辅助侧向指示器(或侧转向信号指示器)灯由驾驶员操作以发信号通知他们改变车辆行进方向的意图。发光二极管(LED)也更频繁地被用作这些照明装置中的光源。

期望提供一种照明装置，其既提供向前投射的光输出(由于其用于美学而不是调节或合规性目的而称为装饰光)，并且提供后投射光输出(称为合规性光)，后投射光输出出于法律(例如，澳大利亚设计规则6/00的要求-方向指示器)合规目的而具有所需的光度输出。

采用内部光管或集成到外透镜中的光管的后视组件内的发光装置是已知的。还已知将这种光管焊接到后壳体以实现美观和法规要求。但是，由于包装和设计要求，这种解决方案可能并不总是可行的。

正是在这种背景以及与之相关的问题和困难的情况下，开发了本发明。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆的灯组件，包括：

壳体；

外透镜，其部分地覆盖壳体以在壳体和透镜之间限定封装；

设置在壳体内的发光二极管(LED)光源；以及

形成壳体的一部分的光导，光导具有在封装内的光接收表面和在封装外部的光发射表面，以使得从LED光源发射的光被光导的光接收表面接收并且指向光导的光发射表面，使得光从光导输出。

在另一种形式中，光从光导以实质上均匀的发光强度输出。

在另一种形式中，光在平面中以至少55度的视角从光导输出。

在另一种形式中，平面为水平面。

在另一种形式中，光导的光发射表面包括用于漫反射来自光发射表面的光输出的表面光学元件。

在另一种形式中，壳体是不透明的。

在另一种形式中，光导是透光的。

在另一种形式中，外透镜包括不透明内部和透光外部，其中不透明内部包括细长开口以允许光透过外部，灯组件还包括细长光管以用于引导来自至少一个光源的光至细长的光发射表面，其中细长光管容纳在封装内以使得光管的光发射表面与内部的细长开口相邻。

在另一种形式中，灯的封装是防风雨的。

将参考附图讨论本发明的实施例，其中：

图1是根据本发明实施例的集成到外后视镜组件中的灯组件的后透视图。

图2是图1的组件的前透视图。

图3是图1的组件的侧透视图。

图4是灯组件的剖视图，包括由合规光提供的空间中的最小水平光分布角。

图5是灯组件的前透视图，其外透镜被移除。

图6是图5的灯组件的详细前透视图。

图7是图5的灯组件的前透视图，包括外透镜。

图8是图7的灯组件的后透视图。

图9是外透镜的后透视图。以及

图10是根据本发明的备选实施例的集成到外后视镜组件中的灯组件的后透视图。

参考图1至图3，示出了集成到外后视镜组件100中的灯组件200。镜子组件包括用于将组件安装到车辆侧面的车辆安装部分101和与车辆安装部分101相连用于支撑镜子组件100的其余部分的基座框架102。灯组件200由基座框架102支撑，并由外壳103包围，外壳103还容纳后视镜104和镜子围绕物105。

灯组件200提供装饰灯，其配置成通常在车辆前方提供光输出。灯组件200还提供合规性灯，其被配置为向法律要求的区域提供光输出。

现在参考图4，其中示出了由澳大利亚设计规则6/00-方向指示器所要求的由合规性灯提供的空间中的最小水平光分布角的示意性顶视图。可以看出，光输出需要以与平行于车辆中心线的线成5度的最小5度弧偏移来提供。在该实施例中，合规性灯配置成符合这些要求。

现在参照图5和图6，其中示出了灯组件200，其外透镜被移除以示出灯壳体201和合规性光导211。在一个实施例中，壳体201和合规性光导211是在两次注塑成型工艺中形成。首先，壳体201由黑丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)或其他合适的不透明基底模制而成。然后，使用丙烯酸(PMMA)或其他合适的透明或透光基板对合规性光导211进行包覆成型。

在备选实施例中，灯壳体201和合规性光导211可以备选地是焊接在一起的单独部件。

灯壳体201支撑并容纳细长的装饰光管206，其具有细长的发光表面206a，光管206在其第一和第二端分别由第一端PCB 207和光源208以及第二端PCB 209和光源210照射。灯壳体201还支撑并容纳PCB 216和光源217以用于照射合规性光导211。

在一个实施例中，光源208，209，217可以是发光二极管(LED)。

装饰光管206由透明塑料(例如PMMA)制成，并且当处于未点亮状态时适于基本透明，同时在点亮状态下是漫反射性的。当点亮时，光沿着其长度以基本均匀的发光强度离开装饰光管206的发光表面206a。这可以通过沿着其长度使用表面光学器件来沿着其长度均匀地分布光来实现。备选地，装饰光管206可以填充有光散射颗粒，其中进入光管206的大多数光线将遇到改变光线方向的光散射颗粒。这种光散射的效果是光线将在整个光管206中扩散，从而发生从发光表面206a输出的光的均匀分布。

光散射颗粒可以是足够大小的二氧化钛颗粒，浓度使得光管206在不发光时看起来是透明的，同时在点亮时提供基本均匀的发光强度表面输出。

从图6中可以更清楚地看出，光源217紧邻合规性光导211的光接收表面212，使得从光源发出的光被光接收表面212接收。光导211穿过中间部分213并指向光导211的光发射表面214，使得光从光导211输出，从而使得至少实现在空间中光分布的最小水平角。

在一个实施例中，发光表面214可以具有表面光学器件，以漫反射从发光表面输出的光。

在另一实施例中，光导211可以被配置为使得光以基本均匀的发光强度从光导211输出。

现在参考图7和8，其中示出了灯组件200，包括外透镜202。外透镜202以双次的注塑工艺形成，包括不透明内部203和透光外部部分205。如图9中最佳所示，不透明内部部分203具有细长开口204，以允许从光管206的近邻发光表面206a发射的光透过透光外部部分205。不透明内部部分203由不透明塑料(例如ABS)制成，并且透光外部部分205由透光或着塑料(例如PMMA)制成。

在备选实施例中，外透镜202可以是在内表面上具有不透明涂层的单个部件，所述内表面例如通过涂覆涂料或薄膜涂层形成。可以通过在涂覆之前蚀刻掉不透明涂层或掩蔽该区域来形成透光窗203。

使用热板焊接将外透镜202和壳体201(包括包覆成型的合规性光导211)焊接在一起，并且如图7中最佳所示，限定容纳装饰光管21，PCB 207，209，216和光源208，210，217的密封防风雨封装。

如图2和图3中最佳示出的，外后视镜组件100被配置成使得合规性光导211的光接收表面212在封装内，并且合规性光导211的发光表面在封装外部，使得灯组件200的唯一外部可见组件是合规性光导211的外透镜202和发光表面214。可以理解，合规性光的共同模制或焊接引导件211到壳体201允许它成为外部特征，而封装保持完全密封。

如图5中最佳所示，合规性光导211的特征在于具有减小的横截面积的中间部分213。如图9所示，外透镜202具有互补切口218，其中当外透镜202焊接到灯壳体201和合规性光导211以形成密封封装时，中间部分213嵌套在切口内218。镜子围绕物105具有类似的切口(未示出)，其也包围中间部分213以使得合规性光导的唯一可见部件是发光表面214。

现在参考图10，其中示出了根据备选实施例的外后视镜组件300的后透视图。该实施例包括合规性光导的附加特征，其具有第二发光表面303，该第二发光表面303指向车辆的驱动器并且用作告示灯以通知驾驶员合规性灯被照亮。

如本领域技术人员将理解的，可以单独照亮装饰和合规性灯。例如，装饰灯可以替代地用作“始终开启”间隙灯，以提供关于车辆宽度的迎面而来的交通的视觉指示。

在整个说明书和所附的权利要求中，除非上下文另有要求，否则词语“包括”和“包含”以及诸如“包括”和“包含”的变体将被理解为暗示包括所述个体或个体组，但不排除任何其他个体或个体组。

本说明书中对任何现有技术的引用不是，也不应被视为承认任何形式的建议，即这种现有技术构成公知常识的一部分。

本领域技术人员将理解，本发明的用途不限于所描述的特定应用。关于本文描述或描述的特定元件和/或特征，本发明在其优选实施例中也不受限制。应当理解，本发明不限于所公开的实施例或实施例，而是能够进行多种重新布置，修改和替换而不脱离由所附权利要求阐述和限定的本发明的范围。

例如，虽然在所示的实施例中，灯组件200被示出和描述为集成到车辆的外后视镜中，但是它也可以集成到任何其他类型的外后视系统中，例如外后视摄像头。

请注意，以下权利要求仅是临时权利要求，并且作为可能的权利要求的示例而提供，并且不旨在限制基于本申请的任何未来专利申请中可要求保护的范围。可以在以后添加或省略示例权利要求中的个体，以便进一步定义或重新定义本发明。