一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置的制作方法

1.本发明涉及铁路车厢转向装置技术领域，具体是指一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置。

背景技术：

2.目前，我国铁路货车的每节车厢通常在车厢的前后两端各安装一个或一组转向架用来车厢的转向和承重，这是由于受到铁路弯道的限制，每节车厢只能有两个支点与转向架连接用来转向和承重，同时还要考虑铁路钢轨的承重范围，一定程度上限制了车厢的长度和载重量，因此研发一种能够安装在铁路火车车厢中部的转向架。

技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置。
4.一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，包括支架，所述支架的两端安装有与铁路轨道匹配的滚轮，所述支架中部设有支撑摇枕，所述支撑摇枕上设有滑动箱，所述支撑摇枕靠近滑动箱侧设有滑槽，所述滑动箱底部设有与滑槽对应的条形孔，所述滑动箱内侧底部环绕条形孔设有若干滚珠，所述滑动箱内设有在滚珠上滑动的滑动压盘，所述滑动压盘轴心处设有销轴，所述销轴底端伸入滑槽，且在滑槽内滑动，所述滑动压盘顶面均固定于车厢车架底梁，所述销轴的顶端插入滑动压盘。
5.进一步地，所述支架包括连接于支撑摇枕两端的侧桥板，两个所述侧桥板两端连接有桥轴，所述滚轮同轴连接于桥轴。
6.进一步地，所述销轴和滑槽间隙配合。
7.进一步地，所述销轴与滑动压盘静配合。
8.进一步地，所述滑动箱的两端呈半圆形。
9.本发明优点：本发明设计结构合理，安装方便，实用性强，能够有效辅助车厢的安全转向，而且能够有效满足在延长车厢和提高车厢承载量的需求。
附图说明
10.图1是本发明一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置的第一立体示意图；
11.图2是本发明一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置的第二立体示意图；
12.图3是本发明一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置的侧视示意图；
13.图4是本发明一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置的截面示意图；
14.图5是本发明一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置的支架及支撑摇枕示意图；
15.图6是本发明一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置的滑动箱示意图。
16.如图所示：1、支架；2、滚轮；3、支撑摇枕；4、滑动箱；5、滑槽；6、条形孔；7、滚珠；8、滑动压盘；9、销轴；101、侧桥板；102、桥轴。
具体实施方式
17.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
18.一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，包括支架1，所述支架1的两端安装有与铁路轨道匹配的滚轮2，所述支架1中部设有支撑摇枕3，所述支撑摇枕3上设有滑动箱4，所述支撑摇枕3靠近滑动箱4侧设有滑槽5，所述滑动箱4底部设有与滑槽5对应的条形孔6，所述滑动箱4内侧底部环绕条形孔设有若干滚珠7，所述滑动箱4内设有在滚珠7上滑动的滑动压盘8，所述滑动压盘8轴心处设有销轴9，所述销轴9底端伸入滑槽5，且在滑槽5内滑动，所述滑动压盘8顶面均固定于车厢车架底梁，所述销轴9的顶端插入滑动压盘8。
19.所述支架1包括连接于支撑摇枕3两端的侧桥板101，两个所述侧桥板101两端连接有桥轴102，所述滚轮2同轴连接于桥轴102。
20.所述销轴9和滑槽5间隙配合。
21.所述销轴9与滑动压盘8静配合。
22.所述滑动箱4的两端呈半圆形。
23.本发明在具体使用时，将本发明在火车车厢的中部位置设置若干个，滑动压盘固定连接于火车车厢车架底梁，滚轮匹配放置于铁轨上，销轴顶端设在滑动压盘内，并穿过滑动箱的条形孔伸入支撑摇枕的滑槽，滑动压盘的底侧抵触于滚珠，当火车车厢在火车轨道上转弯时，滑动压盘在滚珠上移动，销轴在滑槽内移动，当支架在轨道上转动时，则带动滑动箱转动，即滑动压盘在滑动箱内实现旋转工作，辅助车厢在铁道上的转弯，加装本发明的车厢，能够有效解决车厢在高速通过弯道由离心力而导致的侧倾问题，安全性高。
24.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)的两端安装有与铁路轨道匹配的滚轮(2)，所述支架(1)中部设有支撑摇枕(3)，所述支撑摇枕(3)上设有滑动箱(4)，所述支撑摇枕(3)靠近滑动箱(4)侧设有滑槽(5)，所述滑动箱(4)底部设有与滑槽(5)对应的条形孔(6)，所述滑动箱(4)内侧底部环绕条形孔设有若干滚珠(7)，所述滑动箱(4)内设有在滚珠(7)上滑动的滑动压盘(8)，所述滑动压盘(8)轴心处设有销轴(9)，所述销轴(9)底端伸入滑槽(5)，且在滑槽(5)内滑动，所述滑动压盘(8)顶面均固定于车厢车架底梁，所述销轴(9)的顶端插入滑动压盘(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，其特征在于：所述支架(1)包括连接于支撑摇枕(3)两端的侧桥板(101)，两个所述侧桥板(101)两端连接有桥轴(102)，所述滚轮(2)同轴连接于桥轴(102)。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，其特征在于：所述销轴(9)和滑槽(5)间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，其特征在于：所述销轴(9)与滑动压盘(8)静配合。5.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，其特征在于：所述滑动箱(4)的两端呈半圆形。

技术总结

本发明是指一种用于铁路货车车厢的辅助转向装置，包括支架，所述支架的两端安装有与铁路轨道匹配的滚轮，所述支架中部设有支撑摇枕，所述支撑摇枕上设有滑动箱，所述支撑摇枕靠近滑动箱侧设有滑槽，所述滑动箱底部设有与滑槽对应的条形孔，所述滑动箱内侧底部环绕条形孔设有若干滚珠，所述滑动箱内设有在滚珠上滑动的滑动压盘，所述滑动压盘轴心处设有销轴，所述销轴底端伸入滑槽，且在滑槽内滑动，所述滑动压盘顶面均固定于车厢车架底梁，所述销轴的顶端插入滑动压盘。本发明设计结构合理，安装方便，实用性强，能够有效辅助车厢的转向，而且能够有效满足在延长车厢和提高车厢承载量的需求。量的需求。量的需求。