一种电动自行车车架后叉连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别涉及一种电动自行车车架后叉连接装置。

背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车在使用过程中要经常检查电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火、发热，避免线路短路、串电事故的发生。在电动自行车市场上，最常用的是铅酸免维护蓄电池，有采用玻璃纤维隔板吸附技术的agm型电池，还有采用胶体电解液技术的gel型胶体电池。
3.目前电动车车架后叉普遍采用焊接方法连接，电动自行车车架后叉长度无法进行调整，由于不同车型的电动自行车车架后叉长度不同，则需要制造不同长度的电动自行车车架后叉，因而降低了电动自行车车架后叉的适用性。
4.为此，我们提出一种电动自行车车架后叉连接装置。

技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种电动自行车车架后叉连接装置，通过第一盒体和第二盒体的设计，从而便于将活动杆和后叉管进行连接，拧转丝杆，通过丝杆与第二盒体的螺纹配合，从而使安装板通过套板能够带动活动杆在第一盒体上水平移动，能够对后叉管的长度进行调整，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种电动自行车车架后叉连接装置，包括支撑架、中管、连接管、电池盒固定管和后叉管，所述中管底端与支撑架固定焊接，所述中管上部两侧均固定焊接有连接管，所述支撑架、中管两侧均焊接有电池盒固定管，所述电池盒固定管一端与连接管固定焊接，所述支撑架靠近连接管一端固定焊接有两根后叉管，所述后叉管通过第一盒体与活动杆连接，所述活动杆远离后叉管一端固定焊接有后铁；
8.所述后叉管靠近活动杆一端固定插在第一盒体上，所述第一盒体远离后叉管一端设有与活动杆相适配的通孔，所述活动杆与第一盒体活动连接，所述第一盒体底端固定焊接有第二盒体。
9.进一步地，所述活动杆上固定套置有套板，所述套板底端固定焊接有安装板。
10.进一步地，所述安装板上螺纹连接有丝杆，所述第二盒体内设有用于安装挡件的空腔。
11.进一步地，所述丝杆一端依次穿过安装板、第二盒体与位于空腔内的挡件转动连接，所述丝杆与第二盒体螺纹配合。
12.进一步地，所述第一盒体内设有限位腔，所述活动杆一端穿过通孔固定套置有滑件，所述第一盒体顶端连接有螺栓。
13.进一步地，所述电池盒固定管通过减震器与后叉管连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过第一盒体和第二盒体的设计，从而便于将活动杆和后叉管进行连接，当需要对后叉管的长度进行调整的时候，拧转丝杆，通过丝杆与第二盒体的螺纹配合，从而使安装板通过套板能够带动活动杆在第一盒体上水平移动，进而能够提高电动自行车车架后叉的适用性，当调整好后叉管的长度后，螺栓底端穿过第一盒体与活动杆螺纹连接，从而能够将活动杆与第一盒体固定连接，通过滑件、挡件的设计，从而能够活动杆和丝杆的位置进行限定。
附图说明
15.图1为本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置的结构示意图。
16.图2为本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置的图1中a处放大图。
17.图3为本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置的第一盒体立体图。
18.图中：1、支撑架；2、中管；3、连接管；4、减震器；5、电池盒固定管；6、后叉管；7、活动杆；8、后铁；9、滑件；10、限位腔；11、螺栓；12、第一盒体；13、第二盒体；14、丝杆；15、套板；16、安装板；17、空腔；18、挡件；19、通孔。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1、图2、图3所示，一种电动自行车车架后叉连接装置，包括支撑架1、中管2、连接管3、电池盒固定管5和后叉管6，所述中管2底端与支撑架1固定焊接，所述中管2上部两侧均固定焊接有连接管3，所述支撑架1、中管2两侧均焊接有电池盒固定管5，所述电池盒固定管5一端与连接管3固定焊接，所述支撑架1靠近连接管3一端固定焊接有两根后叉管6，所述后叉管6通过第一盒体12与活动杆7连接，所述活动杆7远离后叉管6一端固定焊接有后铁8；所述后叉管6靠近活动杆7一端固定插在第一盒体12上，所述第一盒体12远离后叉管6一端设有与活动杆7相适配的通孔19，所述活动杆7与第一盒体12活动连接，所述第一盒体12底端固定焊接有第二盒体13，通过第一盒体12和第二盒体13的设计，从而便于将活动杆7和后叉管6进行连接；
21.所述活动杆7上固定套置有套板15，所述套板15底端固定焊接有安装板16；所述安装板16上螺纹连接有丝杆14，所述第二盒体13内设有用于安装挡件18的空腔17；所述丝杆14一端依次穿过安装板16、第二盒体13与位于空腔17内的挡件18转动连接，所述丝杆14与第二盒体13螺纹配合；所述第一盒体12内设有限位腔10，所述活动杆7一端穿过通孔19固定套置有滑件9，所述第一盒体12顶端连接有螺栓11；所述电池盒固定管5通过减震器4与后叉管6连接，螺栓11底端穿过第一盒体12与活动杆7螺纹连接，从而能够将活动杆7与第一盒体12固定连接。
22.需要说明的是，本实用新型为一种电动自行车车架后叉连接装置，中管2上部两侧均固定焊接有连接管3，支撑架1、中管2两侧均焊接有电池盒固定管5，电池盒固定管5一端与连接管3固定焊接，支撑架1靠近连接管3一端固定焊接有两根后叉管6，后叉管6通过第一盒体12与活动杆7连接，活动杆7远离后叉管6一端固定焊接有后铁8，当需要对后叉管6的长
度进行调整的时候，拧转丝杆14，通过丝杆14与第二盒体13的螺纹配合，从而使安装板16通过套板15能够带动活动杆7在第一盒体12上移动，当调整好后叉管6的长度后，螺栓11底端穿过第一盒体12与活动杆7螺纹连接，从而能够将活动杆7与第一盒体12固定连接。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种电动自行车车架后叉连接装置，包括支撑架(1)、中管(2)、连接管(3)、电池盒固定管(5)和后叉管(6)，其特征在于，所述中管(2)底端与支撑架(1)固定焊接，所述中管(2)上部两侧均固定焊接有连接管(3)，所述支撑架(1)、中管(2)两侧均焊接有电池盒固定管(5)，所述电池盒固定管(5)一端与连接管(3)固定焊接，所述支撑架(1)靠近连接管(3)一端固定焊接有两根后叉管(6)，所述后叉管(6)通过第一盒体(12)与活动杆(7)连接，所述活动杆(7)远离后叉管(6)一端固定焊接有后铁(8)；所述后叉管(6)靠近活动杆(7)一端固定插在第一盒体(12)上，所述第一盒体(12)远离后叉管(6)一端设有与活动杆(7)相适配的通孔(19)，所述活动杆(7)与第一盒体(12)活动连接，所述第一盒体(12)底端固定焊接有第二盒体(13)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架后叉连接装置，其特征在于：所述活动杆(7)上固定套置有套板(15)，所述套板(15)底端固定焊接有安装板(16)。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车架后叉连接装置，其特征在于：所述安装板(16)上螺纹连接有丝杆(14)，所述第二盒体(13)内设有用于安装挡件(18)的空腔(17)。4.根据权利要求3所述的一种电动自行车车架后叉连接装置，其特征在于：所述丝杆(14)一端依次穿过安装板(16)、第二盒体(13)与位于空腔(17)内的挡件(18)转动连接，所述丝杆(14)与第二盒体(13)螺纹配合。5.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架后叉连接装置，其特征在于：所述第一盒体(12)内设有限位腔(10)，所述活动杆(7)一端穿过通孔(19)固定套置有滑件(9)，所述第一盒体(12)顶端连接有螺栓(11)。6.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架后叉连接装置，其特征在于：所述电池盒固定管(5)通过减震器(4)与后叉管(6)连接。

技术总结

本实用新型公开了一种电动自行车车架后叉连接装置，包括支撑架、中管、连接管、电池盒固定管和后叉管，所述中管底端与支撑架固定焊接，所述中管上部两侧均固定焊接有连接管，所述支撑架、中管两侧均焊接有电池盒固定管，所述电池盒固定管一端与连接管固定焊接，所述支撑架靠近连接管一端固定焊接有两根后叉管，所述后叉管通过第一盒体与活动杆连接，所述活动杆远离后叉管一端固定焊接有后铁，活动杆上固定套置有套板。通过第一盒体和第二盒体的设计，从而便于将活动杆和后叉管进行连接，拧转丝杆，通过丝杆与第二盒体的螺纹配合，从而使安装板通过套板能够带动活动杆在第一盒体上水平移动，能够对后叉管的长度进行调整。能够对后叉管的长度进行调整。能够对后叉管的长度进行调整。