一种市政路灯安装结构的制作方法

1.本技术涉及市政路灯领域，尤其是涉及一种市政路灯安装结构。

背景技术：

2.市政道路的两侧通常都会设置路灯，从而在夜间起到照明的作用，增加城市道路的光亮，也便于夜间行车，路灯可以使城市道路更加美观，还能起到路标的作用，文明的标志。
3.现有技术中，市政路灯为了安装的稳定性一般将市政路灯的底部插放在事先挖出的坑内，然后在坑内灌装入水泥，导致占地空间较大的同时安装不够便捷。

技术实现要素：

4.本技术的目的是为了解决现有技术中市政路灯底部安装的占地空间较大且安装不够便携的问题，而提出的一种市政路灯安装结构。
5.综上所述，本技术采用了如下技术方案：
6.一种市政路灯安装结构，包括路灯，所述路灯的底端固定连接有第一盒体，所述第一盒体的底端固定连接有第二盒体，所述第二盒体的内部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的内壁同时转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内壁螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块相背离的一端分别固定连接有连杆，所述连杆背离螺纹块的一端固定连接有滑板，所述第二盒体的侧壁上开设有开口，所述滑板贯穿开口延伸至第二盒体的外侧，所述第二盒体的顶端开设有第一通孔，所述第一盒体位于第一通孔的底端内壁设置有调节机构。
7.优选的，所述调节机构包括第一齿轮、固定座、转杆和第二齿轮，所述第一齿轮固定套接设置在螺纹套筒的筒壁上，所述固定座固定连接在第二盒体的顶端，所述转杆转动连接在固定座的内壁，所述第二齿轮固定调节在转杆的杆壁上，且所述第二齿轮贯穿第一通孔延伸至第二盒体的内部与第一齿轮啮合设置。
8.优选的，所述第二盒体位于第一通孔左侧的顶端内壁开设有第二通孔，所述转杆的左端杆壁固定连接有转柄，所述转柄贯穿第二通孔延伸至第二盒体的内部。
9.优选的，所述螺纹套筒的两端内壁分别固定连接有限位环，所述螺纹块与限位环相对应的一侧面接触设置，所述连杆与滑板的连接处固定连接有挡板，所述挡板与第二盒体位于开口处的内壁接触设置。
10.优选的，所述第一盒体的顶端内壁铰接设置有盖板，所述盖板与第一盒体的连接处同时螺纹连接有螺栓。
11.优选的，所述第一盒体与盖板连接处的顶端内壁固定连接有密封垫，所述盖板的底端压紧设置在密封垫的顶端。
12.优选的，所述第二盒体的底端固定连接有多个固定杆，所述固定杆底端内壁螺纹连接有稳定插锥。
13.与现有技术相比，本技术提供了一种市政路灯安装结构，具备以下有益效果：
14.1、该市政路灯安装结构，通过转动转柄带动转杆转动，使第一齿轮、第二齿轮和螺纹套筒转动，使螺纹块沿螺纹套筒的内壁滑动，从而可以推动连杆沿螺纹套筒的内壁滑出，推动滑板沿开口的内壁滑出至第二盒体的外侧，可以压实第二盒体外侧的泥土，从而可以提高路灯的稳定性。
15.2、该市政路灯安装结构，通过路灯底部的第一盒体和第二盒体放置在预先挖好的坑体内部，使稳定插锥可以插紧设置在坑体内部的泥土里，然后将泥土填充至坑体填满压紧，从而可以初步将路灯固定住。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以对市政路灯进行便捷的稳定安装。
附图说明
17.图1为本技术提出的一种市政路灯安装结构的结构示意图；
18.图2为图1中局部a部分的结构放大示意图；
19.图3为图2中局部b部分的结构放大示意图。
20.附图标记说明：
21.1、路灯；2、第一盒体；3、第二盒体；4、支撑板；5、螺纹套筒；6、螺纹块；7、连杆；8、滑板；9、开口；10、第一齿轮；11、固定座；12、转杆；13、第二齿轮；14、转柄；15、第一通孔；16、第二通孔；17、盖板；18、螺栓；19、密封垫；20、限位环；21、挡板；22、固定杆；23、稳定插锥。
具体实施方式
22.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
24.参照图1-2，一种市政路灯安装结构，包括路灯1，路灯1的底端固定连接有第一盒体2，第一盒体2的底端固定连接有第二盒体3，第二盒体3的内部固定连接有两个支撑板4。两个支撑板4的内壁同时转动连接有螺纹套筒5，螺纹套筒5的内壁螺纹连接有两个螺纹块6，两个螺纹块6相背离的一端分别固定连接有连杆7，连杆7背离螺纹块6的一端固定连接有滑板8。第二盒体3的侧壁上开设有开口9，滑板8贯穿开口9延伸至第二盒体3的外侧，第二盒体3的顶端开设有第一通孔15，支撑板4可以保证螺纹套筒5可以稳定的转动，螺纹块6可以在螺纹套筒5转动时沿螺纹套筒5的内壁滑动，从而可以带动连杆7及时将滑板8顶出至第二盒体3的外侧。
25.参照图2-3，第一盒体2位于第一通孔15的底端内壁设置有调节机构，调节机构包括第一齿轮10、固定座11、转杆12和第二齿轮13，第一齿轮10固定套接设置在螺纹套筒5的筒壁上，固定座11固定连接在第二盒体3的顶端，转杆12转动连接在固定座11的内壁。第二齿轮13固定设置在转杆12的杆壁上，且第二齿轮13贯穿第一通孔15延伸至第二盒体3的内
部与第一齿轮10啮合设置，第二盒体3位于第一通孔15左侧的顶端内壁开设有第二通孔16。转杆12的左端杆壁固定连接有转柄14，转柄14贯穿第二通孔16延伸至第二盒体3的内部。转动转柄14带动转杆12转动，从而可以带动第二齿轮13转动，由于第二齿轮13与第一齿轮10相互啮合，第二齿轮13在转动时会带动第一齿轮10转动，第一齿轮10固定连接在螺纹套筒5的筒壁上会带动螺纹套筒5转动，可以对螺纹套筒5进行传动，便于调节滑板8的位置。
26.参照图2-3，第一盒体2的顶端内壁铰接设置有盖板17，盖板17与第一盒体2的连接处同时螺纹连接有螺栓18。第一盒体2与盖板17连接处的顶端内壁固定连接有密封垫19，盖板17的底端压紧设置在密封垫19的顶端。第二盒体3的底端固定连接有多个固定杆22，固定杆22底端内壁螺纹连接有稳定插锥23，转动螺栓18使螺栓18移出至第一盒体2的外侧，从而可以将盖板17沿与第一盒体2的铰接处打开，从而便于后续的调节，密封垫19可以提高盖板17与第一盒体2连接处的密封性。
27.参照图2-3，螺纹套筒5的两端内壁分别固定连接有限位环20，螺纹块6与限位环20相对应的一侧面接触设置，连杆7与滑板8的连接处固定连接有挡板21，挡板21与第二盒体3位于开口处的内壁接触设置。限位环20可以防止螺纹块6滑出至螺纹套筒5的外侧，挡板21可以防止滑板8移出至第二盒体3的外侧。
28.本技术中，使用时，在将路灯运输至安装位置后将稳定插锥23螺纹连接在固定杆22的内部，从而可以完成对稳定插锥23的安装，从而可以防止在运输时造成损坏，将路灯1底部的第一盒体2和第二盒体3放置在预先挖好的坑体内部，使稳定插锥23可以插紧设置在坑体内部的泥土里，然后将泥土填充至坑体填满压紧，从而可以初步将路灯1固定住。
29.转动螺栓18使螺栓18移出至第一盒体2的外侧，从而可以将盖板17沿与第一盒体2的铰接处打开，转动转柄14带动转杆12转动，从而可以带动第二齿轮13转动，由于第二齿轮13与第一齿轮10相互啮合，第二齿轮13在转动时会带动第一齿轮10转动，第一齿轮10固定连接在螺纹套筒5的筒壁上会带动螺纹套筒5转动，螺纹套筒5在转动时会使内部螺纹连接的螺纹块6沿螺纹套筒5的内壁滑动，从而可以推动连杆7沿螺纹套筒5的内壁滑出，从而推动滑板8沿开口9的内壁滑出至第二盒体3的外侧，从而可以压实第二盒体3外侧的泥土，使第二盒体3和第一盒体2可以更稳定的放置在坑体的内部，从而可以提高路灯1的稳定性，限位环20可以防止螺纹块6滑出至螺纹套筒5的外侧，挡板21可以防止滑板8移出至第二盒体3的外侧，密封垫19可以提高盖板17与第一盒体2连接处的密封性。
30.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种市政路灯安装结构，包括路灯（1），其特征在于：所述路灯（1）的底端固定连接有第一盒体（2），所述第一盒体（2）的底端固定连接有第二盒体（3），所述第二盒体（3）的内部固定连接有两个支撑板（4），两个所述支撑板（4）的内壁同时转动连接有螺纹套筒（5），所述螺纹套筒（5）的内壁螺纹连接有两个螺纹块（6），两个所述螺纹块（6）相背离的一端分别固定连接有连杆（7），所述连杆（7）背离螺纹块（6）的一端固定连接有滑板（8），所述第二盒体（3）的侧壁上开设有开口（9），所述滑板（8）贯穿开口（9）延伸至第二盒体（3）的外侧，所述第二盒体（3）的顶端开设有第一通孔（15），所述第一盒体（2）位于第一通孔（15）的底端内壁设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种市政路灯安装结构，其特征在于：所述调节机构包括第一齿轮（10）、固定座（11）、转杆（12）和第二齿轮（13），所述第一齿轮（10）固定套接设置在螺纹套筒（5）的筒壁上，所述固定座（11）固定连接在第二盒体（3）顶端，所述转杆（12）转动连接在固定座（11）的内壁，所述第二齿轮（13）固定设置在转杆（12）的杆壁上，且所述第二齿轮（13）贯穿第一通孔（15）延伸至第二盒体（3）的内部与第一齿轮（10）啮合设置。3.根据权利要求2所述的一种市政路灯安装结构，其特征在于：所述第二盒体（3）位于第一通孔（15）左侧的顶端内壁开设有第二通孔（16），所述转杆（12）的左端杆壁固定连接有转柄（14），所述转柄（14）贯穿第二通孔（16）延伸至第二盒体（3）的内部。4.根据权利要求1所述的一种市政路灯安装结构，其特征在于：所述螺纹套筒（5）的两端内壁分别固定连接有限位环（20），所述螺纹块（6）与限位环（20）相对应的一侧面接触设置，所述连杆（7）与滑板（8）的连接处固定连接有挡板（21），所述挡板（21）与第二盒体（3）位于开口处的内壁接触设置。5.根据权利要求1所述的一种市政路灯安装结构，其特征在于：所述第一盒体（2）的顶端内壁铰接设置有盖板（17），所述盖板（17）与第一盒体（2）的连接处同时螺纹连接有螺栓（18）。6.根据权利要求5所述的一种市政路灯安装结构，其特征在于：所述第一盒体（2）与盖板（17）连接处的顶端内壁固定连接有密封垫（19），所述盖板（17）的底端压紧设置在密封垫（19）的顶端。7.根据权利要求1所述的一种市政路灯安装结构，其特征在于：所述第二盒体（3）的底端固定连接有多个固定杆（22），所述固定杆（22）底端内壁螺纹连接有稳定插锥（23）。

技术总结

本申请属于市政路灯领域，且公开了一种市政路灯安装结构，包括路灯，所述路灯的底端固定连接有第一盒体，所述第一盒体的底端固定连接有第二盒体，所述第二盒体的内部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的内壁同时转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内壁螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块相背离的一端分别固定连接有连杆，所述连杆背离螺纹块的一端固定连接有滑板，所述第二盒体的侧壁上开设有开口，所述滑板贯穿开口延伸至第二盒体的外侧，所述第二盒体的顶端开设有第一通孔。本申请可以对市政路灯进行便捷的稳定安装，减少水泥的使用，更加节材。更加节材。更加节材。