一种公路施工用水平度检测仪的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工检测设备技术领域，尤其涉及一种公路施工用水平度检测仪。

背景技术：

2.公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路，在公路建设大规模发展，建设难度不断增加的新形势下，施工安全问题日益突出，安全形势十分严峻，路面是否处于水平的位置与车辆和行人的安全紧密相关。
3.现有的，如中国专利公开号：cn213147816u中，公开了一种公路施工用水平度检测仪，包括底座以及与地面平行安装的滑杆，底座的顶面固定安装有垂直竖杆，垂直竖杆上活动安装有旋转套，旋转套的一侧一体化设置有安装板，滑杆的一端与安装板之间通过连接轴活动连接，滑杆上靠近连接端的位置固定安装有一号水平仪，滑杆上滑动套装有滑套，滑套的底部固定安装有支架，支架的底面安装有滚轮；本实用新型能通过可旋转的与路面平行的滑杆配合水平仪对路面水平度进行检测，从而可对以滑杆长为半径的圆形面积内的路面平整度进行检测，可大大提高水平仪检测面积，提高检测效率；且该装置结构简单、使用方便，适宜推广使用。
4.上述专利中，虽然使用了可旋转的滑杆配合水平仪对路面水平度进行检测，提高了水平仪检测面积和检测效率，但是该专利中仍然有可改进之处，现有的装置在检测过程中，需要通过不断的调节滑套在滑杆上的位置来改变测量范围，那么测量完一个圆形区域则需要多次调节滑套在滑杆上的位置，并且需要旋转较多圈数才能够完成对一个圆形范围的水平度检测，导致工作烦琐、费时费力，因此针对以上不足提出一种公路施工用水平度检测仪。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的装置在检测过程中，需要通过不断的调节滑套在滑杆上的位置来改变测量范围，导致工作烦琐、费时费力的问题，而提出的一种公路施工用水平度检测仪。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路施工用水平度检测仪，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有重力墩，所述重力墩的顶部设置有电机，所述电机的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面固定安装有滑动杆，所述滑动杆的顶部设置有多个发光装置，所述滑动杆的两侧外表面之间固定安装有多个防护块，多个所述防护块的相对之间均固定安装有固定块，多个所述固定块的外表面均滑动套设有空心滑块，多个所述空心滑块的顶部均固定安装有连接杆，多个所述连接杆的顶端均设置有开关装置，多个所述空心滑块的底部均固定安装有支撑杆，多个所述支撑杆的底端分别滑动贯穿多个防护块至外部，多个所述支撑杆的底端均固定安装有加强块，多个所述加强块的
底部均固定安装有万向轮，多个所述支撑杆的外表面设置有缓冲弹簧。
7.优选的，所述固定座的顶部靠近四个拐角处均螺纹嵌设有调节丝杆，四个所述调节丝杆的底端均固定安装有防滑块。
8.优选的，所述固定座的底部靠近四个拐角处均开设有隐藏槽，四个所述隐藏槽的内壁分别与四个防滑块的外表面滑动连接，所述固定座的顶部固定安装有多个斜杆。
9.优选的，四个所述斜杆的顶端均与重力墩的外表面固定连接，所述重力墩的外表面开设有转槽，所述固定杆的底部靠近两侧边缘处均固定安装有加强杆，两个所述加强杆的相对一侧均固定安装有转块。
10.优选的，两个所述转块的外表面均与转槽的内壁转动连接，所述固定杆的顶部设置有水平仪，多个所述开关装置分别与多个发光装置呈电性连接。
11.优选的，多个所述缓冲弹簧的顶端分别与多个防护块的底部固定连接，多个所述缓冲弹簧的底端分别与多个加强块的顶部固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，在使用时，通过启动电机，从而使电机的输出轴转动带动固定杆转动，使得固定杆带动滑动杆进行转动，在转动时，当其中一个万向轮滚动到平整度较差的路面时，通过缓冲弹簧的弹性作用，带动空心滑块在固定块的外表面滑动，从而带动连接杆与开关装置，使得开关装置触发发光装置发光，能够第一时间观察到不平整的路面在何处，解决了现有的装置在检测过程中需要通过不断的调节滑套在滑杆上的位置来改变测量范围从而导致工作烦琐、费时费力的问题。
14.2、本实用新型中，在使用时，通过转块在转槽内转动，从而使得加强杆和滑动杆同时转动，在斜杆的支撑作用下，可以对重力墩进行支撑，通过拧动调节丝杆，从而能够在不平整的路面放置时，根据需要拧动对应的调节丝杆，使防滑块的高度能得到调节，防滑块可以完全收入到隐藏槽内。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种公路施工用水平度检测仪的正视立体图；
16.图2为本实用新型提出一种公路施工用水平度检测仪的侧视立体图；
17.图3为本实用新型提出一种公路施工用水平度检测仪重力墩部分的立体图；
18.图4为本实用新型提出一种公路施工用水平度检测仪固定座部分的立体图。
19.图例说明：1、固定座；2、防滑块；3、调节丝杆；4、加强杆；5、转槽；6、电机；7、固定杆；8、水平仪；9、滑动杆；10、发光装置；11、开关装置；12、连接杆；13、空心滑块；14、固定块；15、支撑杆；16、防护块；17、加强块；18、缓冲弹簧；19、万向轮；20、重力墩；21、斜杆；22、转块；23、隐藏槽。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用
新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1－图4所示，本实用新型提供了一种公路施工用水平度检测仪，包括固定座1，固定座1的顶部固定安装有重力墩20，重力墩20的顶部设置有电机6，电机6的顶部固定安装有固定杆7，固定杆7的外表面固定安装有滑动杆9，滑动杆9的顶部设置有多个发光装置10，滑动杆9的两侧外表面之间固定安装有多个防护块16，多个防护块16的相对之间均固定安装有固定块14，多个固定块14的外表面均滑动套设有空心滑块13，多个空心滑块13的顶部均固定安装有连接杆12，多个连接杆12的顶端均设置有开关装置11，多个空心滑块13的底部均固定安装有支撑杆15，多个支撑杆15的底端分别滑动贯穿多个防护块16至外部，多个支撑杆15的底端均固定安装有加强块17，多个加强块17的底部均固定安装有万向轮19，多个支撑杆15的外表面设置有缓冲弹簧18。
23.其整个实施例1达到的效果为，在使用时，通过启动电机6，从而使电机6的输出轴转动带动固定杆7转动，使得固定杆7带动滑动杆9进行转动，在转动时，当其中一个万向轮19滚动到平整度较差的路面时，通过缓冲弹簧18的弹性作用，带动空心滑块13在固定块14的外表面滑动，从而带动连接杆12与开关装置11，使得开关装置11与发光装置10接触，触发发光装置10发光，能够第一时间观察到不平整的路面在何处，解决了现有的装置在检测过程中需要通过不断的调节滑套在滑杆上的位置来改变测量范围从而导致工作烦琐、费时费力的问题，其中发光装置10和开关装置11组合而成的装置设置了多个，可以在转动滑动杆9时，同时检测出滑动杆9所画圆形范围内的路面情况。
24.实施例2，如图1－图4所示，固定座1的顶部靠近四个拐角处均螺纹嵌设有调节丝杆3，四个调节丝杆3的底端均固定安装有防滑块2，固定座1的底部靠近四个拐角处均开设有隐藏槽23，四个隐藏槽23的内壁分别与四个防滑块2的外表面滑动连接，固定座1的顶部固定安装有多个斜杆21，四个斜杆21的顶端均与重力墩20的外表面固定连接，重力墩20的外表面开设有转槽5，固定杆7的底部靠近两侧边缘处均固定安装有加强杆4，两个加强杆4的相对一侧均固定安装有转块22，两个转块22的外表面均与转槽5的内壁转动连接，固定杆7的顶部设置有水平仪8，多个开关装置11分别与多个发光装置10呈电性连接，多个缓冲弹簧18的顶端分别与多个防护块16的底部固定连接，多个缓冲弹簧18的底端分别与多个加强块17的顶部固定连接。
25.其整个实施例2达到的效果为，在使用时，通过转块22在转槽5内转动，从而使得加强杆4和滑动杆9同时转动，在斜杆21的支撑作用下，可以对重力墩20进行支撑，通过拧动调节丝杆3，从而能够在不平整的路面放置时，根据需要拧动对应的调节丝杆3，使防滑块2的高度能得到调节，防滑块2可以完全收入到隐藏槽23内。
26.工作原理：在使用时，通过启动电机6，从而使电机6的输出轴转动带动固定杆7转动，使得固定杆7带动滑动杆9进行转动，在转动时，当其中一个万向轮19滚动到平整度较差的路面时，通过缓冲弹簧18的弹性作用，带动空心滑块13在固定块14的外表面滑动，从而带动连接杆12与开关装置11，使得开关装置11与发光装置10接触，触发发光装置10发光，能够第一时间观察到不平整的路面在何处，其中发光装置10和开关装置11组合而成的装置设置了多个，可以在转动滑动杆9时，同时检测出滑动杆9所画圆形范围内的路面情况，在使用时，通过转块22在转槽5内转动，从而使得加强杆4和滑动杆9同时转动，在斜杆21的支撑作
用下，可以对重力墩20进行支撑，通过拧动调节丝杆3，从而能够在不平整的路面放置时，根据需要拧动对应的调节丝杆3，使防滑块2的高度能得到调节，防滑块2可以完全收入到隐藏槽23内。
27.本实用新型中的电机6的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对电机6不再详细解释控制方式和接线布置。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种公路施工用水平度检测仪，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶部固定安装有重力墩（20），所述重力墩（20）的顶部设置有电机（6），所述电机（6）的顶部固定安装有固定杆（7），所述固定杆（7）的外表面固定安装有滑动杆（9），所述滑动杆（9）的顶部设置有多个发光装置（10），所述滑动杆（9）的两侧外表面之间固定安装有多个防护块（16），多个所述防护块（16）的相对之间均固定安装有固定块（14），多个所述固定块（14）的外表面均滑动套设有空心滑块（13），多个所述空心滑块（13）的顶部均固定安装有连接杆（12），多个所述连接杆（12）的顶端均设置有开关装置（11），多个所述空心滑块（13）的底部均固定安装有支撑杆（15），多个所述支撑杆（15）的底端分别滑动贯穿多个防护块（16）至外部，多个所述支撑杆（15）的底端均固定安装有加强块（17），多个所述加强块（17）的底部均固定安装有万向轮（19），多个所述支撑杆（15）的外表面设置有缓冲弹簧（18）。2.根据权利要求1所述的公路施工用水平度检测仪，其特征在于：所述固定座（1）的顶部靠近四个拐角处均螺纹嵌设有调节丝杆（3），四个所述调节丝杆（3）的底端均固定安装有防滑块（2）。3.根据权利要求2所述的公路施工用水平度检测仪，其特征在于：所述固定座（1）的底部靠近四个拐角处均开设有隐藏槽（23），四个所述隐藏槽（23）的内壁分别与四个防滑块（2）的外表面滑动连接，所述固定座（1）的顶部固定安装有多个斜杆（21）。4.根据权利要求3所述的公路施工用水平度检测仪，其特征在于：四个所述斜杆（21）的顶端均与重力墩（20）的外表面固定连接，所述重力墩（20）的外表面开设有转槽（5），所述固定杆（7）的底部靠近两侧边缘处均固定安装有加强杆（4），两个所述加强杆（4）的相对一侧均固定安装有转块（22）。5.根据权利要求4所述的公路施工用水平度检测仪，其特征在于：两个所述转块（22）的外表面均与转槽（5）的内壁转动连接，所述固定杆（7）的顶部设置有水平仪（8），多个所述开关装置（11）分别与多个发光装置（10）呈电性连接。6.根据权利要求1所述的公路施工用水平度检测仪，其特征在于：多个所述缓冲弹簧（18）的顶端分别与多个防护块（16）的底部固定连接，多个所述缓冲弹簧（18）的底端分别与多个加强块（17）的顶部固定连接。

技术总结

本实用新型提供一种公路施工用水平度检测仪，涉及公路施工检测设备技术领域，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有重力墩，所述重力墩的顶部设置有电机。本实用新型中，在使用时，通过启动电机，从而使电机的输出轴转动带动固定杆转动，使得固定杆带动滑动杆进行转动，在转动时，当其中一个万向轮滚动到平整度较差的路面时，通过缓冲弹簧的弹性作用，带动空心滑块在固定块的外表面滑动，从而带动连接杆与开关装置，使得开关装置触发发光装置发光，能够第一时间观察到不平整的路面在何处，解决了现有的装置在检测过程中需要通过不断的调节滑套在滑杆上的位置来改变测量范围从而导致工作烦琐、费时费力的问题。费时费力的问题。费时费力的问题。