一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车风管加工的技术领域，特别是涉及一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置。

背景技术：

2.口模是应用在汽车风管吹塑加工成型中的一种必备品。
3.汽车风管吹塑加工用口模焊接装置是一种用于汽车风管吹塑加工用口模焊接的辅助装置，其在汽车风管加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车风管吹塑加工用口模焊接装置包括操作台和第一焊机，操作台底端设置有支架，第一焊机固定安装在操作台的顶端，第一焊机上设置有焊接，操作台上设置有夹具；现有的汽车风管吹塑加工用口模焊接装置使用时，首先人工将两块圆形钢材放置到操作台顶端，通过夹具进行固定，然后通过人工操作第一焊机对两块圆形钢材的对接处进行焊接；现有的汽车风管吹塑加工用口模焊接装置使用中发现，通过人工对口模进行焊接时，焊接的质量取决于工作人员的技术水平，导致焊接质量不稳定，通过人工进行焊接存在一定的安全隐患，仅通过人工进行焊接难以满足大批量的加工速度，实用性较差，焊接速度和焊接质量难以得到保障。

技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过调整装置配合夹紧旋转装置实现了对不同尺寸的口模进行夹紧对齐，配合内部焊接装置和第一焊机实现了对内部外部的同时焊接，提高了焊接质量和焊接效率，减少了安全隐患，通过打磨装置完成对焊缝的处理，提高了成品质量，提高了实用性的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置。
5.本实用新型的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，包括操作台和第一焊机，操作台底端设置有支架，第一焊机固定安装在操作台的顶端，第一焊机上设置有焊接，操作台上设置有夹具；还包括调整装置、两组夹紧旋转装置、内部焊接装置、打磨装置和驱动装置，调整装置固定安装在操作台的顶端，两组夹紧旋转装置安装在调整装置上，内部焊接装置固定安装在调整装置上并位于左侧的夹紧旋转装置的左侧，驱动装置固定安装在操作台的顶端并位于调整装置的后侧，打磨装置安装在驱动装置上并位于调整装置的中部，第一焊机固定安装在操作台的顶端并位于调整装置的前侧同时位于调整装置的中部，通过调整装置实现对不同尺寸的焊件进行对齐，通过夹紧旋转装置配合内部焊接装置和第一焊机完成对内部和外部的同时焊接，通过打磨装置对焊接后的焊缝进行处理；首先将两块圆形钢材的一端分别通过两个夹紧旋转装置进行夹紧，然后通过两个调整装置带动两个夹紧旋转装置同时向中部移动将两个圆形钢材的焊接处进行对接同时使焊接处与第一焊机对齐，对齐完成后通过控制内部焊接装置从左侧的夹紧旋转装置伸入两个圆形钢材内部的焊接处，然后打开第一焊机和内部焊接装置，同时同步控制两个夹紧旋转装置同时带动两个圆形钢材旋转通过第一焊机上的第一焊对外部的焊接处进行焊接，通过内部焊接装置对内部的焊接处焊接，焊接完成后关闭第一焊机，同时控制内部焊接装置复位，然后通过驱动装
置带动打磨装置向前方移动与焊接完成后的口模接触，打开打磨装置，对焊缝进行处理，通过调整装置配合夹紧旋转装置实现了对不同尺寸的口模进行夹紧对齐，配合内部焊接装置和第一焊机实现了对内部外部的同时焊接，提高了焊接质量和焊接效率，减少了安全隐患，通过打磨装置完成对焊缝的处理，提高了成品质量，提高了实用性。
6.优选的，夹紧旋转装置包括夹紧旋转装置底座、支撑座、套筒、第一齿轮、三爪卡盘、第一电机和第二齿轮，夹紧旋转装置底座的底端固定安装在调整装置上，支撑座固定安装在夹紧旋转装置底座的顶端，套筒的一端旋转安装在支撑座上，套筒上设置有第一齿轮，套筒的另一端与三爪卡盘的一端固定连接，第一电机固定安装在夹紧旋转装置底座的顶端，第一电机上设置有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合；首先将两块圆形钢材的一端分别通过两个三爪卡盘进行夹紧，夹紧后控制调整装置带动两个夹紧旋转装置底座同时向中部滑动，使两个圆形钢材的焊接处进行对齐，在进行焊接时，同步打开两个第一电机，两个第一电机分别带动两个第二齿轮旋转，通过两个第二齿轮分别与两个第一齿轮啮合，带动两个套筒旋转，通过两个套筒旋转带动两个三爪卡盘旋转，通过两个三爪卡盘旋转带动两块圆形钢材进行旋转配合第一焊机和内部焊接装置进行焊接，配合打磨装置对焊接后的焊缝进行处理，提高了设备使用便利性，提高了焊接质量。
7.优选的，内部焊接装置包括支撑板、液压缸、焊支架、第二焊机、第二焊和连接线，支撑板的底端固定安装在夹紧旋转装置底座的顶端，液压缸的底端固定安装在支撑板的左侧壁上，液压缸的移动端穿过支撑板的左侧壁与焊支架固定连接，第二焊机固定安装在夹紧旋转装置底座的顶端，第二焊固定安装在焊支架上，第二焊通过连接线与第二焊机连接；两块圆形钢材对齐完成后，控制液压缸推动焊支架使第二焊穿过支撑座的左端进入两个圆形钢材内部的焊接处，然后打开第二焊机，对两个圆形钢材内部的焊缝处进行焊接，提高了焊接质量，提高了设备使用稳定性。
8.优选的，调整装置包括第一调整装置底座、第二电机、正反牙丝杠和两个滑块，第一调整装置底座底端固定安装在操作台的顶端，第一调整装置底座的顶端设置有滑槽，第二电机固定安装在第一调整装置底座的左侧壁上，第二电机的输出端穿过第一调整装置底座的左侧壁与正反牙丝杠的一端同心连接，正反牙丝杠的另一端旋转安装在第一调整装置底座的右侧壁上，正反牙丝杠上设置有正牙螺纹段和反牙螺纹端，两个滑块上设置有内螺纹，两个滑块分别穿过两个正反牙丝杠的正牙螺纹段和反牙螺纹段滑动安装在滑槽上，正反牙丝杠的正牙螺纹段和反牙螺纹段分别与两个滑块的内螺纹螺纹连接，两个夹紧旋转装置底座的底端分别固定安装在两个滑块的顶端；打开第二电机，第二电机带动正反牙丝杠顺时针旋转，通过正反牙丝杠的正牙螺纹段和反牙螺纹段分别与两个滑块的内螺纹螺纹配合，带动两个滑块同时沿滑槽向中部进行滑动带动两块圆形钢材进行对齐，通过反转第二电机，带动正反牙丝杠逆时针旋转，通过正反牙丝杠的正牙螺纹段和反牙螺纹段分别与两个滑块的内螺纹螺纹配合，带动两个滑块同时沿滑槽向外侧移动，实现对不同长度的圆形钢材进行对齐，提高了设备使用稳定性，降低了设备使用局限性。
9.优选的，驱动装置包括第二调整装置底座、第三电机、螺杆和条形滑块，第二调整装置底座固定安装在操作台的顶端并位于第一调整装置底座的后侧，第二调整装置底座的顶端设置有条形滑槽，第三电机固定安装在第二调整装置底座的后侧壁上，第三电机的输出端穿过第二调整装置底座的后侧壁与螺杆的一端同心连接，螺杆的另一端旋转安装在第
二调整装置底座的前侧壁上，条形滑块上设置有内螺纹，条形滑块穿过螺杆滑动安装在条形滑槽上，螺杆与条形滑块的内螺纹螺纹传动，打磨装置安装在条形滑块上；打开第三电机，第三电机带动螺杆旋转，通过螺杆与条形滑块的内螺纹螺纹传动带动条形滑块沿条形滑槽前后移动，进而带动打磨装置前后移动与焊接后的口模的焊缝处贴紧进行焊缝处理，提高了设置使用便利性。
10.优选的，打磨装置包括第四电机和打磨盘，第四电机固定安装在条形滑块的顶端，第四电机的输出端上同心设置有打磨盘，打磨盘的外壁上设置有打磨砂带；打开第四电机，第四电机带动打磨盘旋转，通过旋转的打磨盘上的打磨砂带对口模焊接后的焊缝处进行打磨，提高成品质量，提高设备实用功能性。
11.优选的，夹紧旋转装置底座顶端上设置有耐磨涂层；通过上述设置可以使夹紧旋转装置底座具有耐磨性，提高设备使用稳定性和使用寿命。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将两块圆形钢材的一端分别通过两个夹紧旋转装置进行夹紧，然后通过两个调整装置带动两个夹紧旋转装置同时向中部移动将两个圆形钢材的焊接处进行对接同时使焊接处与第一焊机对齐，对齐完成后通过控制内部焊接装置从左侧的夹紧旋转装置伸入两个圆形钢材内部的焊接处，然后打开第一焊机和内部焊接装置，同时同步控制两个夹紧旋转装置同时带动两个圆形钢材旋转通过第一焊机上的第一焊对外部的焊接处进行焊接，通过内部焊接装置对内部的焊接处焊接，焊接完成后关闭第一焊机，同时控制内部焊接装置复位，然后通过驱动装置带动打磨装置向前方移动与焊接完成后的口模接触，打开打磨装置，对焊缝进行处理，通过调整装置配合夹紧旋转装置实现了对不同尺寸的口模进行夹紧对齐，配合内部焊接装置和第一焊机实现了对内部外部的同时焊接，提高了焊接质量和焊接效率，减少了安全隐患，通过打磨装置完成对焊缝的处理，提高了成品质量，提高了实用性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是夹紧旋转装置和内部焊接装置的放大结构示意图；
15.图3是驱动装置和打磨装置的放大结构示意图；
16.图4是调整装置的放大结构示意图；
17.图5是第一焊机和驱动装置等结构的左视结构示意图；
18.附图中标记：1、操作台；2、第一焊机；3、调整装置；4、夹紧旋转装置；5、内部焊接装置；6、打磨装置；7、夹紧旋转装置底座；8、支撑座；9、套筒；10、第一齿轮；11、三爪卡盘；12、第一电机；13、第二齿轮；14、支撑板；15、液压缸；16、焊支架；17、第二焊机；18、第二焊；19、连接线；20、第一调整装置底座；21、第二电机；22、正反牙丝杠；23、滑块；24、第二调整装置底座；25、第三电机；26、螺杆；27、条形滑块；28、第四电机；29、打磨盘。
具体实施方式
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.本实用新型的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，包括操作台1和第一焊机2，操作台1底端设置有支架，第一焊机2固定安装在操作台1的顶端，第一焊机2上设置有焊接，操作台1上设置有夹具；还包括调整装置3、两组夹紧旋转装置4、内部焊接装置5、打磨装置6和驱动装置，调整装置3固定安装在操作台1的顶端，两组夹紧旋转装置4安装在调整装置3上，内部焊接装置5固定安装在调整装置3上并位于左侧的夹紧旋转装置4的左侧，驱动装置固定安装在操作台1的顶端并位于调整装置3的后侧，打磨装置6安装在驱动装置上并位于调整装置3的中部，第一焊机2固定安装在操作台1的顶端并位于调整装置3的前侧同时位于调整装置3的中部，通过调整装置3实现对不同尺寸的焊件进行对齐，通过夹紧旋转装置4配合内部焊接装置5和第一焊机2完成对内部和外部的同时焊接，通过打磨装置6对焊接后的焊缝进行处理；夹紧旋转装置4包括夹紧旋转装置底座7、支撑座8、套筒9、第一齿轮10、三爪卡盘11、第一电机12和第二齿轮13，夹紧旋转装置底座7的底端固定安装在调整装置3上，支撑座8固定安装在夹紧旋转装置底座7的顶端，套筒9的一端旋转安装在支撑座8上，套筒9上设置有第一齿轮10，套筒9的另一端与三爪卡盘11的一端固定连接，第一电机12固定安装在夹紧旋转装置底座7的顶端，第一电机12上设置有第二齿轮13，第二齿轮13与第一齿轮10啮合；内部焊接装置5包括支撑板14、液压缸15、焊支架16、第二焊机17、第二焊18和连接线19，支撑板14的底端固定安装在夹紧旋转装置底座7的顶端，液压缸15的底端固定安装在支撑板14的左侧壁上，液压缸15的移动端穿过支撑板14的左侧壁与焊支架16固定连接，第二焊机17固定安装在夹紧旋转装置底座7的顶端，第二焊18固定安装在焊支架16上，第二焊18通过连接线19与第二焊机17连接；调整装置3包括第一调整装置底座20、第二电机21、正反牙丝杠22和两个滑块23，第一调整装置底座20底端固定安装在操作台1的顶端，第一调整装置底座20的顶端设置有滑槽，第二电机21固定安装在第一调整装置底座20的左侧壁上，第二电机21的输出端穿过第一调整装置底座20的左侧壁与正反牙丝杠22的一端同心连接，正反牙丝杠22的另一端旋转安装在第一调整装置底座20的右侧壁上，正反牙丝杠22上设置有正牙螺纹段和反牙螺纹端，两个滑块23上设置有内螺纹，两个滑块23分别穿过两个正反牙丝杠22的正牙螺纹段和反牙螺纹段滑动安装在滑槽上，正反牙丝杠22的正牙螺纹段和反牙螺纹段分别与两个滑块23的内螺纹螺纹连接，两个夹紧旋转装置底座7的底端分别固定安装在两个滑块23的顶端；驱动装置包括第二调整装置底座24、第三电机25、螺杆26和条形滑块27，第二调整装置底座24固定安装在操作台1的顶端并位于第一调整装置底座20的后侧，第二调整装置底座24的顶端设置有条形滑槽，第三电机25固定安装在第二调整装置底座24的后侧壁上，第三电机25的输出端穿过第二调整装置底座24的后侧壁与螺杆26的一端同心连接，螺杆26的另一端旋转安装在调整装置底座24的前侧壁上，条形滑块27上设置有内螺纹，条形滑块27穿过螺杆26滑动安装在条形滑槽上，螺杆26与条形滑块27的内螺纹螺纹传动，打磨装置6安装在条形滑块27上；打磨装置6包括第四电机28和打磨盘29，第四电机28固定安装在条形滑块27的顶端，第四电机28的输出端上同心设置有打磨盘29，打磨盘29的外壁上设置有打磨砂带；夹紧旋转装置底座7顶端上设置有耐磨涂层。
21.如图1至图5所示，本实用新型的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其在工作时，首先将两块圆形钢材的一端分别通过两个三爪卡盘11进行夹紧，然后打开第二电机21，第二电机21带动正反牙丝杠22顺时针旋转，通过正反牙丝杠22的正牙螺纹段和反牙螺纹段分别与两个滑块23的内螺纹螺纹配合，带动两个滑块23同时沿滑槽向中部进行滑动带
动两块圆形钢材进行对齐，对齐完成后控制液压缸15推动焊支架16使第二焊18穿过支撑座8的左端进入两个圆形钢材内部的焊接处，然后同步打开两个第一电机12，两个第一电机12分别带动两个第二齿轮13旋转，通过两个第二齿轮13分别与两个第一齿轮10啮合，带动两个套筒9旋转，通过两个套筒9旋转带动两个三爪卡盘11旋转，通过两个三爪卡盘11旋转带动两块圆形钢材进行旋转，然后打开第一焊机2和第二焊机17，通过第二焊18和第一焊对旋转的两块圆形钢材的内部和外部焊接处同时进行焊接，焊接完成后关闭第一焊机2和第二焊机17，然后控制液压缸15带动第二焊18进行复位，然后打开第三电机25，第三电机25带动螺杆26旋转，通过螺杆26与条形滑块27的内螺纹螺纹传动带动条形滑块27沿条形滑槽前后移动，进而带动旋转的打磨盘29上的打磨砂带向前移动与焊接后的口模的焊缝处贴紧进行焊缝处理。
22.本实用新型的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置的第一焊机2、三爪卡盘11、第一电机12、液压缸15、第二焊机17、第二焊18、第二电机21、正反牙丝杠22、第三电机25和第四电机28为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
23.本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，包括操作台(1)和第一焊机(2)，操作台(1)底端设置有支架，第一焊机(2)固定安装在操作台(1)的顶端，第一焊机(2)上设置有焊接，操作台(1)上设置有夹具；其特征在于，还包括调整装置(3)、两组夹紧旋转装置(4)、内部焊接装置(5)、打磨装置(6)和驱动装置，调整装置(3)固定安装在操作台(1)的顶端，两组夹紧旋转装置(4)安装在调整装置(3)上，内部焊接装置(5)固定安装在调整装置(3)上并位于左侧的夹紧旋转装置(4)的左侧，驱动装置固定安装在操作台(1)的顶端并位于调整装置(3)的后侧，打磨装置(6)安装在驱动装置上并位于调整装置(3)的中部，第一焊机(2)固定安装在操作台(1)的顶端并位于调整装置(3)的前侧同时位于调整装置(3)的中部，通过调整装置(3)实现对不同尺寸的焊件进行对齐，通过夹紧旋转装置(4)配合内部焊接装置(5)和第一焊机(2)完成对内部和外部的同时焊接，通过打磨装置(6)对焊接后的焊缝进行处理。2.如权利要求1所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，夹紧旋转装置(4)包括夹紧旋转装置底座(7)、支撑座(8)、套筒(9)、第一齿轮(10)、三爪卡盘(11)、第一电机(12)和第二齿轮(13)，夹紧旋转装置底座(7)的底端固定安装在调整装置(3)上，支撑座(8)固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，套筒(9)的一端旋转安装在支撑座(8)上，套筒(9)上设置有第一齿轮(10)，套筒(9)的另一端与三爪卡盘(11)的一端固定连接，第一电机(12)固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，第一电机(12)上设置有第二齿轮(13)，第二齿轮(13)与第一齿轮(10)啮合。3.如权利要求1所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，内部焊接装置(5)包括支撑板(14)、液压缸(15)、焊支架(16)、第二焊机(17)、第二焊(18)和连接线(19)，支撑板(14)的底端固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，液压缸(15)的底端固定安装在支撑板(14)的左侧壁上，液压缸(15)的移动端穿过支撑板(14)的左侧壁与焊支架(16)固定连接，第二焊机(17)固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，第二焊(18)固定安装在焊支架(16)上，第二焊(18)通过连接线(19)与第二焊机(17)连接。4.如权利要求2所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，调整装置(3)包括第一调整装置底座(20)、第二电机(21)、正反牙丝杠(22)和两个滑块(23)，第一调整装置底座(20)底端固定安装在操作台(1)的顶端，第一调整装置底座(20)的顶端设置有滑槽，第二电机(21)固定安装在第一调整装置底座(20)的左侧壁上，第二电机(21)的输出端穿过第一调整装置底座(20)的左侧壁与正反牙丝杠(22)的一端同心连接，正反牙丝杠(22)的另一端旋转安装在第一调整装置底座(20)的右侧壁上，正反牙丝杠(22)上设置有正牙螺纹段和反牙螺纹端，两个滑块(23)上设置有内螺纹，两个滑块(23)分别穿过两个正反牙丝杠(22)的正牙螺纹段和反牙螺纹段滑动安装在滑槽上，正反牙丝杠(22)的正牙螺纹段和反牙螺纹段分别与两个滑块(23)的内螺纹螺纹连接，两个夹紧旋转装置底座(7)的底端分别固定安装在两个滑块(23)的顶端。5.如权利要求1所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，驱动装置包括第二调整装置底座(24)、第三电机(25)、螺杆(26)和条形滑块(27)，第二调整装置底座(24)固定安装在操作台(1)的顶端并位于第一调整装置底座(20)的后侧，第二调整装置底座(24)的顶端设置有条形滑槽，第三电机(25)固定安装在第二调整装置底座(24)的后侧壁上，第三电机(25)的输出端穿过第二调整装置底座(24)的后侧壁与螺杆(26)的一端同心连
接，螺杆(26)的另一端旋转安装在第二调整装置底座(24)的前侧壁上，条形滑块(27)上设置有内螺纹，条形滑块(27)穿过螺杆(26)滑动安装在条形滑槽上，螺杆(26)与条形滑块(27)的内螺纹螺纹传动，打磨装置(6)安装在条形滑块(27)上。6.如权利要求5所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，打磨装置(6)包括第四电机(28)和打磨盘(29)，第四电机(28)固定安装在条形滑块(27)的顶端，第四电机(28)的输出端上同心设置有打磨盘(29)，打磨盘(29)的外壁上设置有打磨砂带。7.如权利要求2所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，夹紧旋转装置底座(7)顶端上设置有耐磨涂层。

技术总结

本实用新型涉及汽车风管加工的技术领域，特别是涉及一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其通过调整装置配合夹紧旋转装置实现了对不同尺寸的口模进行夹紧对齐，配合内部焊接装置和第一焊机实现了对内部外部的同时焊接，提高了焊接质量和焊接效率，减少了安全隐患，通过打磨装置完成对焊缝的处理，提高了成品质量，提高了实用性；包括操作台和第一焊机，操作台底端设置有支架，第一焊机固定安装在操作台的顶端，第一焊机上设置有焊接，操作台上设置有夹具；还包括调整装置、两组夹紧旋转装置、内部焊接装置、打磨装置和驱动装置，调整装置固定安装在操作台的顶端，两组夹紧旋转装置安装在调整装置上。装在调整装置上。装在调整装置上。