一种飞机应急门内外手柄机构的制作方法

1.本技术属于航空技术领域，特别涉及一种飞机应急门内外手柄机构。

背景技术：

2.飞机应急门是飞机应急撤离用，飞机内外在应急情况下方便快速打开，在正常飞行状态，应急门不会意外打开，锁闭牢靠。内外手手柄锁机构形式多种多样，本发明一种连杆摇臂锁，弹簧复位与助力开启锁闭应急门。机构简单、牢靠，成本低。内手柄向内运动，外手柄不动，内手柄运动驱动可调拉杆带动锁使之脱离锁轮，两把锁靠一个转轴实现同步，以便两把锁受力。外手柄向里运动，通过滚轮推动内手柄运动解锁。外手柄外小内大，留有蒙皮厚度台阶，通过外蒙皮卡位，使之与外蒙皮齐平，外手柄靠扭簧力杆与复位，远大于外手柄所受的气动载荷。内手柄设置两个极限位置限位桩，两个拉簧使内手柄运动通过死点，实现锁定，不易开锁。

技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本技术提供了一种飞机应急门内外手柄机构，包括：
4.锁，锁通过转轴铰接在应急门结构上，锁铰接有可调拉杆，锁具有卡口，可调拉杆使锁绕转轴顺或者逆时针旋转使所述卡口卡在或者脱离滚轮，实现锁的锁上或者解锁；
5.内手柄支架，内手柄支架一端固定铰接在支座上，另一端铰接可调拉杆；内手柄支架具有在应急出口门内侧的手柄；内手柄支架与支座之间安装有拉簧，拉簧提供内手柄支架逆时针转动的预紧力，并在第一预设角度通过上锁限位桩限制内手柄支架逆时针转动，此时锁保持锁上；当顺时针转动内手柄支架，内手柄支架在第二预设角度被脱开限位桩限位，此时锁脱开；
6.外手柄支架，固定铰接在支座上，外手柄支架具有外手柄、外手柄滚轮以及扭簧；扭簧安装在支座与外手柄支架之间，扭簧提供外手柄支架逆时针旋转的预紧力，使外手柄压在外蒙皮上，外蒙皮具有不能使外手柄通过的开孔；外手柄滚轮与内手柄支架抵接，当外手柄支架顺时针旋转时，外手柄支架通过外手柄滚轮使内手柄支架顺时针旋转。
7.优选的是，内手柄支架与外手柄滚轮的接触面为光滑平直面。
8.优选的是，可调拉杆包括中心杆与连接在中心杆两端的两个连接杆，连接杆包括单耳以及具有外螺纹的螺纹杆，中心杆的两端面开设有内螺纹孔，连接杆通过所述螺纹杆与内螺纹孔连接，并通过螺纹杆与内螺纹孔旋入长度调节可调拉杆的长度。
9.优选的是，外手柄上安装外手柄垫板，外手柄垫板覆盖并压在所述开孔上。
10.优选的是，扭簧包括对称分布的两个。
11.优选的是，拉簧包括对称分布的两个
12.本技术的优点包括：能够通过内手柄支架与外手柄支架两种方式开锁，并且通过拉簧和扭簧进行复位，外手柄支架开锁是需要克服拉簧和扭簧的双重阻力，避免飞机因为阻力使外手柄支架意外开锁，内手柄支架开锁仅仅需要克服拉簧的阻力，方便开锁，本技术
机构简单，省时省力，成本低廉。
附图说明
13.图1为本实用新型一种应急门内外手柄机构示意图；
14.图2为本实用新型一种应急门内外手柄机构图1左侧视图。
具体实施方式
15.为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施方式进行详细说明。
16.如图1图2所示，一种飞机应急门内外手柄机构主要由铰链螺栓1、滚轮2、锁3、转轴4、支座5、可调拉杆6、内手柄支架7、可调拉杆下端铰链8、内手柄支架铰链9、上锁限位桩10、脱开限位桩11、拉簧下挂点12、拉簧上挂点13、外手柄铰链14、扭簧限位轴15、固定外手柄滚轮螺栓16、外手柄滚轮支座14、外手柄18、固定板19、可调拉杆上端铰链20、滚轮支座21、内手柄套筒22、外手柄滚轮23、拉簧24、扭簧25、内手柄轴26、外手柄垫板27、支座等构成28，外手柄支架29；其中：
17.锁3，锁3通过转轴4铰接在应急门结构上，锁3铰接有可调拉杆6，锁3具有卡口，可调拉杆6使锁3绕转轴4顺或者逆时针旋转使所述卡口卡在或者脱离滚轮2，实现锁3的锁上或者解锁；
18.内手柄支架7，内手柄支架7一端固定铰接在支座28上，另一端铰接可调拉杆6；内手柄支架7具有在应急出口门内侧的手柄；内手柄支架7与支座28之间安装有拉簧24，拉簧24提供内手柄支架7逆时针转动的预紧力，并在第一预设角度通过上锁限位桩10限制内手柄支架7逆时针转动，此时锁3保持锁上；当顺时针转动内手柄支架7，内手柄支架7 在第二预设角度被脱开限位桩11限位，此时锁3脱开；
19.外手柄支架29，固定铰接在支座28上，外手柄支架29具有外手柄 18、外手柄滚轮23以及扭簧25；扭簧25安装在支座28与外手柄支架 29之间，扭簧25提供外手柄支架29逆时针旋转的预紧力，使外手柄18 压在外蒙皮上，外蒙皮具有不能使外手柄18通过的开孔；外手柄滚轮23 与内手柄支架7抵接，当外手柄支架29顺时针旋转时，外手柄支架29 通过外手柄滚轮23使内手柄支架7顺时针旋转。
20.内手柄支架7与外手柄滚轮23的接触面为光滑平直面。可调拉杆6 包括中心杆与连接在中心杆两端的两个连接杆，连接杆包括单耳以及具有外螺纹的螺纹杆，中心杆的两端面开设有内螺纹孔，连接杆通过所述螺纹杆与内螺纹孔连接，并通过螺纹杆与内螺纹孔旋入长度调节可调拉杆6的长度。外手柄18上安装外手柄垫板27，外手柄垫板27覆盖并压在所述开孔上。扭簧25包括对称分布的两个。
21.在实际操作时，在外蒙皮上按外手柄18大小开设开孔，外手柄垫板 27大于外手柄
18，两者铆接，以便外手柄不会突出外蒙皮，在外手柄18 与外手柄垫板27上连接外手柄滚轮支座17，在外手柄滚轮支座17上通过16.固定外手柄滚轮螺栓16连接外手柄滚轮23，连接外手柄支架整个外手柄组件通过外手柄铰链14连在支座28上，支座28固定在应急门结构上。
22.内手柄套筒22通过内手柄轴26连在内手柄支架7上，可调拉杆6 下端通过可调拉杆下端铰链8连在内手柄支架7上，可调拉杆6上端通过可调拉杆上端铰链20连在锁3上，内手柄支架7通过.内手柄支架铰链9连在支座28上，内手柄支架7可在上锁限位桩10和脱开限位桩11之间转动、转动角度是按上锁和解锁设计，也决定上锁限位桩10和脱开限位桩11位置，内手柄支架7通过拉簧上挂点13与拉簧24相连，拉簧通过.拉簧下挂点12与支座28相连，内手柄运动受拉簧助力与阻力，形成死点锁定。
23.锁3通过转轴4连在支座5上，支座5固定在应急门结构上。滚轮支座21固定在应急门上门框上，滚轮2通过铰链螺栓1连在滚轮支座21 上，锁3通过可调拉杆6驱动卡在滚轮2上锁定，脱开解锁。
24.扳动外手柄可以上锁和解锁，扳动内手柄也可以上锁和解锁。
25.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种飞机应急门内外手柄机构，其特征在于，包括：锁(3)，锁(3)通过转轴(4)铰接在应急门结构上，锁(3)铰接有可调拉杆(6)，锁(3)具有卡口，可调拉杆(6)使锁(3)绕转轴(4)顺或者逆时针旋转使所述卡口卡在或者脱离滚轮(2)，实现锁(3)的锁上或者解锁；内手柄支架(7)，内手柄支架(7)一端固定铰接在支座(28)上，另一端铰接可调拉杆(6)；内手柄支架(7)具有在应急出口门内侧的手柄；内手柄支架(7)与支座(28)之间安装有拉簧(24)，拉簧(24)提供内手柄支架(7)逆时针转动的预紧力，并在第一预设角度通过上锁限位桩(10)限制内手柄支架(7)逆时针转动，此时锁(3)保持锁上；当顺时针转动内手柄支架(7)，内手柄支架(7)在第二预设角度被脱开限位桩(11)限位，此时锁(3)脱开；外手柄支架(29)，固定铰接在支座(28)上，外手柄支架(29)具有外手柄(18)、外手柄滚轮(23)以及扭簧(25)；扭簧(25)安装在支座(28)与外手柄支架(29)之间，扭簧(25)提供外手柄支架(29)逆时针旋转的预紧力，使外手柄(18)压在外蒙皮上，外蒙皮具有不能使外手柄(18)通过的开孔；外手柄滚轮(23)与内手柄支架(7)抵接，当外手柄支架(29)顺时针旋转时，外手柄支架(29)通过外手柄滚轮(23)使内手柄支架(7)顺时针旋转。2.如权利要求1所述的飞机应急门内外手柄机构，其特征在于，内手柄支架(7)与外手柄滚轮(23)的接触面为光滑平直面。3.如权利要求1所述的飞机应急门内外手柄机构，其特征在于，可调拉杆(6)包括中心杆与连接在中心杆两端的两个连接杆，连接杆包括单耳以及具有外螺纹的螺纹杆，中心杆的两端面开设有内螺纹孔，连接杆通过所述螺纹杆与内螺纹孔连接，并通过螺纹杆与内螺纹孔旋入长度调节可调拉杆(6)的长度。4.如权利要求1所述的飞机应急门内外手柄机构，其特征在于，外手柄(18)上安装外手柄垫板(27)，外手柄垫板(27)覆盖并压在所述开孔上。5.如权利要求1所述的飞机应急门内外手柄机构，其特征在于，扭簧(25)包括对称分布的两个。6.如权利要求1所述的飞机应急门内外手柄机构，其特征在于，拉簧(24)包括对称分布的两个。

技术总结

本申请属于航空技术领域，特别涉及一种飞机应急门内外手柄机构，包括锁，锁铰接有可调拉杆，可调拉杆使锁绕转轴顺或者逆时针旋转使所述卡口卡在或者脱离滚轮；内手柄支架一端固定铰接在支座上，另一端铰接可调拉杆；内手柄支架具有在应急出口门内侧的手柄；内手柄支架与支座之间安装有拉簧，拉簧提供内手柄支架逆时针转动的预紧力，扭簧安装在支座与外手柄支架之间，当外手柄支架顺时针旋转时，外手柄支架通过外手柄滚轮使内手柄支架顺时针旋转。能够通过内手柄支架与外手柄支架两种方式开锁，外手柄支架开锁是需要克服拉簧和扭簧的双重阻力，避免飞机因为阻力使外手柄支架意外开锁，内手柄支架开锁仅仅需要克服拉簧的阻力。内手柄支架开锁仅仅需要克服拉簧的阻力。内手柄支架开锁仅仅需要克服拉簧的阻力。