一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置的制作方法

1.本发明涉及飞机地面维护设备领域，尤其涉及一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置。

背景技术：

2.为了使飞机表面干净，航线经常会定期进行飞机表面的清洁工作，飞机静压孔是飞机系统的重要部件，位于飞机机身表面，为了保持静压孔区域的光洁和静压孔不被外来物堵塞，洗飞机时需要对静压孔区域进行遮蔽保护。现有的洗飞机静压孔保护装置为：一塑料片，用胶带将塑料片固定在静压孔区域。这种用塑料片来遮蔽静压孔的方式存在如下缺陷：
3.1)因使用胶带固定，胶带只能一次性使用，浪费资源；
4.2)使用胶带留有粘贴痕迹；
5.3)使用胶带拆装不快捷方便；
6.4)因静压孔区域位于机身中部，位置较高，需要推梯架来安装，严重影响飞机表面清洁工作的效率。

技术实现要素：

7.本案的目的在于提供一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，以克服现有技术中的缺点与不足。
8.为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
9.一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，包括遮蔽组件和一可拆卸式对接在该遮蔽组件上的举高组件，进一步的：
10.进一步的，所述遮蔽组件，其包括一挡片，该挡片背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片，该挡片背面四角分别设置有吸盘，每一吸盘上均设置有一解锁接耳；所述挡片的正面中央位置设置有一安装基座，安装基座的两侧壁上对称设置有对接孔，安装基座的顶部贯穿开设有一解锁孔，所述挡片上位于靠近安装基座顶部的位置还设置有一解锁组件；
11.所述解锁组件包括一固定设置在挡片上的支架、一转动安装在支架上的转轴及一活动设置在挡片上且位于支架下方的齿条，该齿条与设置在转轴上的齿轮啮合；所述齿条一端通过复位弹簧连接到固定在挡片上的弹簧座；所述转轴其两端还分别设置有两个t型的接线柱；
12.所述解锁组件还包括有分别设置在挡片四角的四个滑轮，以及连接在吸盘解锁接耳、滑轮和接线柱上的解锁绳。
13.进一步的，所述举高组件包括一对接头和一体连接在该对接头底部的对接杆；所述对接头正面中央竖向开设有一直通滑槽，对接头内部横向对称设置有一对弹簧销，每一弹簧销均横向贯穿直通滑槽的侧壁，一对弹簧销分别与安装基座侧壁上的一对对接孔对
应；所述对接杆为中空的管体，对接杆的管腔与对接头上的直通滑槽连通并形成一装配滑道，该装配滑道内滑动安装有一顶升组件。
14.进一步的，所述顶升组件包括依次连接成一体的一滑杆、一滑块和一顶尖；滑杆安装在对接杆的管腔内，滑块和顶尖安装在对接头的直通滑槽内。
15.进一步的，所述滑块其侧面上凹陷设置有弧形滑坡，并且该滑块的侧面上还依次间隔设置有三个档位槽，第一档位槽开设在弧形滑坡的坡底位置，第二档位槽开设在弧形滑坡的斜坡位置，第三档位槽开设在滑块的平整侧面上，三个档位槽分别与所述弹簧销配合。
16.优选的，所述滑杆的底端固定设置有一滑块控制推钮，滑块控制推钮横向延伸到对接杆侧壁外。
17.优选的，所述顶尖和滑杆同轴设置，且顶尖对准安装基座上的解锁孔。
18.优选的，所述挡片上还开设有若干减重孔。
19.优选的，所述安装基座成开口向外扩张的u型设置。
20.优选的，所述挡片为塑料材质制成、所述静压孔堵片为防水海绵材质制成。
21.相比于现有技术，本发明的有益效果为：
22.1)本案的飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，通过举高组件将遮蔽组件举高，并用吸盘吸附在飞机表面上，使得静压孔堵片堵住飞机上的静压孔，保证在飞机清洗过程中静压孔不堵塞，也保证了静压孔周围光滑表面不会被划伤。
23.2)举高组件上设置有顶升组件，顶升组件中的滑块设置有三个档位与弹簧销配合，三个档位分别具备三种控制功能，使得通过举高组件中的对接杆，工作人员只需在地面就能控制较高位置的遮蔽组件，顺利完成安装基座与对接头的对接锁定、吸盘吸附到飞机表面、安装基座与对接头的对接解锁、飞机表面的吸盘解锁功能，操作简单方便，保证在飞机清洗过程中静压孔不堵塞，也保证了静压孔周围光滑表面不会被划伤，有效提高飞机表面清洗工作。
24.为了能更清晰的理解本发明，以下将结合附图说明阐述本发明较佳的实施方式。
附图说明
25.图1为本发明的正视的结构示意图；
26.图2为本发明的后视的结构示意图；
27.图3为本发明的侧视的结构示意图；
28.图4为本发明中遮蔽组件与举高组件对接的示意图；
29.图5为本发明的举高组件的结构示意图；
30.图6为本发明的顶升组件的结构示意图；
31.图7为图6中a位置的放大图；
32.图8为本发明的立体图。
33.其中数字标号指代的名称：
34.1-遮蔽组件、2-举高组件；11-挡片、12-静压孔堵片、13-吸盘、131-解锁接耳、14-安装基座；21-对接头、22-对接杆、211-直通滑槽、23-弹簧销；31-支架、32-转轴、33-齿条、34-齿轮、35-复位弹簧、36-接线柱、37-滑轮、38-解锁绳；41-滑杆、42-滑块、43-顶尖、44-滑
块控制推钮；421-第一档位槽、422-第二档位槽、423-第三档位槽。
具体实施方式
35.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
36.此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
37.请同时参阅图1-8，一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，包括一遮蔽组件1和一可拆卸式对接在该遮蔽组件1上的举高组件2；所述遮蔽组件1用于在对飞机表明清洗时遮挡住飞机表面上的静压孔，保证静压孔不被堵塞，也保护静压孔周围的光滑表面区域。所述举高组件2用于把遮蔽组件1举高，便于遮蔽组件1与飞机表面的较高位置的静压孔对位。
38.所述遮蔽组件1，其包括一挡片11，该挡片11背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片12，该挡片11背面四角分别设置有吸盘13，每一吸盘13上均设置有一解锁接耳131。实际使用时，通过举高组件2对挡片11施加按压力，可使得吸盘13吸附到飞机表面上，此时挡片11上的静压孔堵片12与飞机上的静压孔对位；通过举高组件2施加的外力拉动吸盘13上的解锁接耳131，可使得吸盘13从飞机表面松脱，使得遮蔽组件1与飞机表面分离。
39.所述挡片11的正面中央位置设置有一安装基座14，该安装基座14用于与举高组件2对接，该安装基座14成开口向外扩张的u型设置，使得与举高组件2对接时起导向作用。该安装基座14的两侧壁上对称设置有对接孔(图未示)，安装基座14的顶部贯穿开设有一解锁孔(图未示)；对接孔用于遮蔽组件1与举高组件2对接时对举高组件2进行锁定，解锁孔用于连接举高组件2和设置在挡片11上的解锁组件。
40.所述解锁组件，其设置在挡片11上且位于靠近安装基座14顶部的位置，该解锁组件包括一固定设置在挡片11上的支架31、一转动安装在支架31上的转轴32及一活动设置在挡片11上且位于支架31下方的齿条33。所述转轴32中部固定设置有一齿轮34，该齿轮34与齿条33啮合；所述齿条33一端通过复位弹簧35连接到固定在挡片11上的弹簧座；所述转轴32其两端还分别设置有两个t型的接线柱36。当齿条33上下滑动时，齿条33带动齿轮34，齿轮34带动转轴32，转轴32带动接线柱36，使得接线柱36以转轴32的轴心转动。
41.进一步的，所述解锁组件还包括有分别设置在挡片11四角的四个滑轮37，以及连接在吸盘解锁接耳131、滑轮37和接线柱36上的解锁绳38。具体的，吸盘解锁接耳131、滑轮37和接线柱36的连接方式为：
42.第一解锁绳依次连接第一吸盘上的解锁接耳、第一滑轮、第一接线柱上端；
43.第二解锁绳依次连接第一接线柱下端、第二滑轮、第二吸盘上的解锁接耳；
44.第三解锁绳依次连接第三吸盘上的解锁接耳、第三滑轮、第二接线柱上端；
45.第四解锁绳依次连接第二接线柱下端、第四滑轮、第四吸盘上的解锁接耳。
46.进一步的，为了减轻遮蔽组件1的整体重量，所述挡片11上还开设有若干减重孔，所述解锁绳38可穿过减重孔将位于挡片11背面的吸盘解锁接耳131与位于挡片11正面的滑轮37和接线柱36连接起来。
47.所述举高组件2，其包括一对接头21和一体连接在该对接头21底部的对接杆22；所述对接头21与安装基座14对应，使得对接头21可通过插拔的方式与安装基座14对接。该对接头21正面中央竖向开设有一直通滑槽211，对接头21内部横向对称设置有一对弹簧销23，每一弹簧销23均横向贯穿直通滑槽211的侧壁，一对弹簧销23分别与安装基座14侧壁上的一对对接孔对应，使得当对接头21插入到安装基座14内时，弹簧销23的外端可在外力作用下弹性陷入对应的对接孔内，从而将对接头21锁定到安装基座14上；而当作用在弹簧销23上的外力撤销时，弹簧销23可复位到对接孔外，此时，对接头21就可以从安装基座14内拔出，从而使得对接头21与安装基座14解锁。
48.进一步的，所述对接杆22为中空的管体，对接杆22的管腔与对接头21上的直通滑槽211连通并形成一装配滑道，该装配滑道内滑动安装有一顶升组件。
49.所述顶升组件，其包括依次连接成一体的一滑杆41、一滑块42和一顶尖43；滑杆41安装在对接杆22的管腔内，滑块42和顶尖43安装在对接头21的直通滑槽211内，顶尖43和滑杆41同轴设置，且顶尖43对准安装基座14上的解锁孔，使得顶升组件受外力整体被顶升时，顶尖43可穿过安装基座14上的解锁孔并顶起挡片11上的所述齿条33，通过齿条33来驱动转轴32上的齿轮34，从而带动转轴32上的接线柱36，并最终带动解锁绳38对吸盘13解锁。
50.进一步的，所述滑杆41的底端固定设置有一滑块控制推钮44，滑块控制推钮44横向延伸到对接杆22侧壁外，沿着对接杆22的轴向推拉该滑块控制推钮44时，顶升组件整体移动。
51.进一步的，所述滑块42，其侧面上凹陷设置有弧形滑坡，并且该滑块42的侧面上还依次间隔设置有三个档位槽，第一档位槽421开设在弧形滑坡的坡底位置，第二档位槽422开设在弧形滑坡的坡面位置，第三档位槽423开设在滑块42的平整侧面上，三个档位槽分别与所述弹簧销23配合，给弹簧销23提供横移外力，使得该滑块42具有三种功能档位，具体为：
52.第一档位：该档位为初始档位，弹簧销23与第一档位槽421对应，此时，对接头21可自由插入安装基座14内或从安装基座14内自由拔出；
53.第二档位：该档位为对接头21锁定档位，弹簧销23与第二档位槽422对应，由于弧形滑坡的作用，弹簧销23向外侧横移并插入安装基座14上的对应的对接孔内，将对接头21锁定在安装基座14上；
54.第三档位：该档位为吸盘13解锁档位，弹簧销23与第三档位槽423对应，由于弧形滑坡的作用，滑块42从第二档位移动到第三档位时，弹簧销23继续向外侧横移，弹簧销23保持插在安装基座14上的对应的对接孔内，此时，顶升组件中的顶尖43穿过安装基座14顶部的锁定孔，并推动齿条33上移，齿条33带动齿轮34，齿轮34带动转轴32，转轴32上的接线柱36转动，接线柱36带动解锁绳38，解锁绳38带动吸盘13上的吸盘解锁接耳131，最终将吸盘13在飞机表面上的吸盘13解锁松脱。
55.作为优选，本实施例中，所述挡片11为塑料材质制成，可减轻重量；所述静压孔堵片12为防水海绵材质制成，可有效防止清洗用水和其他外来物进入飞机表面上的静压孔
内。
56.本装置在实际工况中的使用流程为：
57.1)给飞机表面清洗前，在地面上，工作人员将举高组件2对接到遮蔽组件1上，具体为，滑块42保持在第一档位，将对接头21插入安装基座14内，并通过滑块控制推钮44将滑块42从第一档位推到第二档位，使得对接头21锁定在安装基座14内；
58.2)工作人员握住对接杆22将遮蔽组件1举高，并使挡片11逐渐靠近飞机表面，并使静压孔堵片12堵住静压孔，然后通过对接杆22施力按压挡片11，使得吸盘13吸附到飞机表面；
59.3)工作人员通过滑块控制推钮44将滑块42从第二档位退回到第一档位，使得对接头21从安装基座14上解锁，工作人员取下举高组件2(此时遮蔽组件1保持吸附在飞机表面上，此时取下举高组件2的目的是减轻挡片11上挂件的整体重量，避免遮蔽组件1从飞机表面脱落)；
60.4)工作人员开始清洗飞机表面(清洗过程中，静压孔区域保持被遮蔽保护)；
61.5)清洗工作完成后，工作人员再次将对接头21插入安装基座14内，并先通过滑块控制推钮44将滑块42从第一档位推到第二档位，对接头21再次被锁定在安装基座14内，滑块42继续从第二档位推到第三档位，顶尖43上行顶起齿条33，最终带动解锁绳38拉动吸盘解锁接耳131，使得吸盘13从飞机表面上解锁松脱；
62.6)工作人员通过对接杆22取下遮蔽组件1，并在地面上，将滑块42从第三档位退回到第一档位，对接头21从安装基座14上解锁，并且，由于齿条33连接有复位弹簧35，使得齿条33、齿轮34、转轴32、接线柱36、解锁绳38及吸盘解锁接耳131均复位到初始状态。
63.相比于现有技术，本发明的有益效果为：本案的飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其举高组件2上设置有顶升组件，顶升组件中的滑块42设置有三个档位与弹簧销23配合，三个档位分别具备三种控制功能，使得通过举高组件2中的对接杆22，工作人员只需在地面就能控制较高位置的遮蔽组件1，顺利完成安装基座14与对接头21的对接锁定、吸盘13吸附到飞机表面、安装基座14与对接头21的对接解锁、飞机表面的吸盘13解锁功能，操作简单方便，保证在飞机清洗过程中静压孔不堵塞，也保证了静压孔周围光滑表面不会被划伤，有效提高飞机表面清洗工作。
64.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，包括遮蔽组件和一可拆卸式对接在该遮蔽组件上的举高组件，其特征在于：所述遮蔽组件，其包括一挡片，该挡片背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片，该挡片背面四角分别设置有吸盘，每一吸盘上均设置有一解锁接耳；所述挡片的正面中央位置设置有一安装基座，安装基座的两侧壁上对称设置有对接孔，安装基座的顶部贯穿开设有一解锁孔，所述挡片上位于靠近安装基座顶部的位置还设置有一解锁组件；所述解锁组件包括一固定设置在挡片上的支架、一转动安装在支架上的转轴及一活动设置在挡片上且位于支架下方的齿条，该齿条与设置在转轴上的齿轮啮合；所述齿条一端通过复位弹簧连接到固定在挡片上的弹簧座；所述转轴其两端还分别设置有两个t型的接线柱；所述解锁组件还包括有分别设置在挡片四角的四个滑轮，以及连接在吸盘解锁接耳、滑轮和接线柱上的解锁绳。2.根据权利要求1所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述举高组件包括一对接头和一体连接在该对接头底部的对接杆；所述对接头正面中央竖向开设有一直通滑槽，对接头内部横向对称设置有一对弹簧销，每一弹簧销均横向贯穿直通滑槽的侧壁，一对弹簧销分别与安装基座侧壁上的一对对接孔对应；所述对接杆为中空的管体，对接杆的管腔与对接头上的直通滑槽连通并形成一装配滑道，该装配滑道内滑动安装有一顶升组件。3.根据权利要求2所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述顶升组件包括依次连接成一体的一滑杆、一滑块和一顶尖；滑杆安装在对接杆的管腔内，滑块和顶尖安装在对接头的直通滑槽内。4.根据权利要求3所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述滑块其侧面上凹陷设置有弧形滑坡，并且该滑块的侧面上还依次间隔设置有三个档位槽，第一档位槽开设在弧形滑坡的坡底位置，第二档位槽开设在弧形滑坡的斜坡位置，第三档位槽开设在滑块的平整侧面上，三个档位槽分别与所述弹簧销配合。5.根据权利要求4所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述滑杆的底端固定设置有一滑块控制推钮，滑块控制推钮横向延伸到对接杆侧壁外。6.根据权利要求4所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述顶尖和滑杆同轴设置，且顶尖对准安装基座上的解锁孔。7.根据权利要求4所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述挡片上还开设有若干减重孔。8.根据权利要求4所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述安装基座成开口向外扩张的u型设置。9.根据权利要求4所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述挡片为塑料材质制成、所述静压孔堵片为防水海绵材质制成。

技术总结

一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，包括遮蔽组件和与其对接的举高组件。遮蔽组件包括一挡片，挡片背面中央设置静压孔堵片，挡片背面四角设置吸盘，吸盘上设置解锁接耳；挡片的正面设置有安装基座和解锁组件。解锁组件包括一支架、一安装在支架上的转轴及一位于支架下的齿条，齿条与转轴上的齿轮啮合；齿条一端通过复位弹簧连接到弹簧座；转轴两端还分别设置有两个T型的接线柱；解锁组件还包括有分别设置在挡片四角的滑轮，及连接在吸盘解锁接耳、滑轮和接线柱上的解锁绳。本装置通过举高组件将遮蔽组件举高，并用吸盘吸附在飞机表面上，使得静压孔堵片堵住飞机上的静压孔，保证在清洗过程中静压孔不堵塞也使静压孔周围光滑表面不会被划伤。滑表面不会被划伤。滑表面不会被划伤。