隧道工程用加固装置

1.本发明涉及隧道工程加固装置技术领域，特别涉及一种隧道工程用加固装置。

背景技术：

2.公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等，因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。
3.隧道在施工时通常是采用电钻及爆破、冲击式凿岩机等，以加快隧道的施工，节省了时间；但是，隧道在通过爆破或冲击开凿是会产生一定的震动，震动会导致隧道内部石块松动，同时随着第一块石块松动在震动的作用下位于第一块石块上的石块也会随着松动，导致隧道坍塌。
4.因此，发明一种隧道工程用加固装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种隧道工程用加固装置，以解决上述背景技术中提出的隧道在通过爆破或冲击开凿是会产生一定的震动，震动会导致隧道内部石块松动，同时随着第一块石块松动在震动的作用下位于第一块石块上的石块也会随着松动，导致隧道坍塌的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道工程用加固装置，包括两个开口向下的u型支撑架，所述u型支撑架的底部固定安装有水平放置的底座，所述u型支撑架上开设有多个环形限位槽；转动安装在环形限位槽内的可伸缩调节的调节架，所述调节架斜向上进行延伸，在受力是伸缩并调整倾斜角度；安装在调节架上的缓冲件，所述缓冲件的外出固定安装有弧形托架，所述弧形托架的顶部与隧道内部进行接触；所述缓冲件包括固定在调节架上的转动外壳，所述转动外壳的内部安装有相对转动外壳旋转的中心定位柱，所述中心定位柱延伸到转动外壳的外出并固定在弧形托架上，所述转动外壳的内表面固定安装有两个缓冲架，所述中心定位柱的外出固定安装有两个挤压架，形成弧形托架在受压下降时就会带动缓冲件的倾斜角度进行调整，从而使缓冲架相对于挤压架进行转动，在经过二级缓冲后卡死，使缓冲件对施工人员进行提醒，所述缓冲架于挤压架之间通过橡胶进行粘结，同时将转动外壳内部的空间进行填充。
7.可选的，所述缓冲架包括固定在转动外壳内表面的安装台，所述安装台靠近圆心的一侧开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部交接有可旋转的阻力件，所述安装台逆时针方向前侧固定安装有顺时针方向倾斜的三角导板，所述三角导板顺时针方向前侧伸直有逆时针倾斜的导向滑面。
8.可选的，所述阻力件包括交接在安装凹槽内部的第一缓冲杆和交接在第一缓冲杆上的第二缓冲杆，所述第一缓冲杆与安装凹槽内底壁之间固定安装有垂直于第一缓冲杆的第一拉簧，所述第二缓冲杆上开设有承接凹槽，所述承接凹槽的内壁与安装凹槽内底壁之间转动连接有第二拉簧，当转动外壳在旋转时，第二缓冲杆就会首先与挤压架接触，在挤压架的挤压下转动，当第二缓冲杆越过与第二拉簧垂直线后就会在拉簧的作用下拉倒另一个倾斜方向，并与导向滑面接触，同时第一缓冲杆与挤压架接触，在挤压架的作用下转动并拉伸，同时带动第二缓冲杆与导向滑面相互挤压，拉伸第二拉簧，形成双层缓冲。
9.可选的，所述挤压架包括固定在中心定位柱上的挤压板，所述挤压板远离中心定位柱的一侧固定安装有第一挤压支板和第二挤压支板，所述第二挤压支板向外延伸的长度大于第一挤压支板的延伸长度；形成第二挤压支板在转动外壳旋转的作用下对第二缓冲杆进行挤压，当挤压到一定程度后，第一挤压支板与第二缓冲杆脱离接触，第二挤压支板就会与第一缓冲杆接触，挤压第一缓冲杆摆动。
10.可选的，所述第一挤压支板和第二挤压支板之间形成与可供第一缓冲杆头部插入的摆动空间，所述第一挤压支板逆时针方向前侧伸直有逆时针远离第一缓冲杆倾斜的第一滑动斜面，所述第二挤压支板逆时针方向前侧伸直有逆时针远离第二缓冲杆倾斜的第二滑动斜面。
11.可选的，所述转动外壳的开口处内壁上固定安装有多个沿转动外壳周向分布的限位三角板，所述中心定位柱的外出两端均固定安装有限位安装架，所述限位安装架的内部转动安装有卡位架，所述卡位架与中心定位柱之间固定安装有压簧。
12.可选的，所述调节架包括转动安装在环形限位槽内部的转动套，所述转动套的上通过螺栓固定安装有导向板，所述导向板远离转动套的一端开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有可滑动的调节板，当调节板与转动外壳固定连接，且调节板的外侧套接有碟簧，所述碟簧的两端分别与调节板的头部和安装槽开口处挡板固定连接，形成弧形托架在下降时就会带动导向板和调节板进行转动调节，同时调节板在安装槽的内部进行滑动，并带动碟簧蓄力。
13.可选的，所述安装槽分为两个圆柱部分和圆台部分，所述靠近开口处的圆柱部分直径要大于靠近圆台部分的圆柱部分直径，且调节板滑动在靠近开口处的圆柱部分。
14.可选的，所述安装槽的圆台部分内壁上固定安装有正电极，所述调节板的头部开设有电极槽，所述电极槽的内侧板上固定安装有负电极，所述电极槽的内部固定安装有两个向外倾斜的挡水板，所述调节板的外出固定安装有通过电线与正电极和负电极连接的警报器。
15.本发明的技术效果和优点：1、本发明利用第一挤压支板对第二缓冲杆进行挤压，使第二缓冲杆转动拉动第二拉簧蓄力对松动的压力进行缓冲；当压力增大，第二缓冲杆就会越过临界点摆上另一个方向，同时第二挤压支板挤压第二缓冲杆，使第二缓冲杆摆动并带动第一拉簧蓄力，同时带动第二缓冲杆挤压导向滑面带动第二拉簧蓄力，加大对压力的缓冲；当压力达到一定程度时，三角导板和第一挤压支板将第二缓冲杆进行卡紧，并停止转动，避免石块掉落，同时降低震动产生的挤压力。
16.2、本发明利用导向板的倾斜角度改变弧形托架与u型支撑架之间的距离，使调节
板插入到安装槽的内部，同时正电极与负电极之间的距离进行相接近，且安装槽内部的液体随着导向板角度的调节，液体也就会向负电极出进行流动，时正电极与负电极在液体导电的作用下打开警报器，使警报器发出警报；同时导向板在向上倾斜角度较大时，正电极与负电极向远离，同时液体在重力的作用下液面高度远离负电极，能够有效的避免在导向板未达到临界点时，使警报器通电。
17.3、本发明利用挡水板的随着能够避免液体在震动下跳起，导致正电极与负电极通电，提高本装置的准确度；利用碟簧的随着能够加大对挤压力的缓冲；调节板密封安装在安装槽的内部，避免液体在流动时脱离安装槽与调节板之间的空间，同时由于安装槽直径的变化能够现在调节板的移动距离，避免安装槽与调节板之间的压强过大影响通电效果。
18.4、本发明利用限位三角板和卡位架的配合能够在弧形托架下压后进行限制，避免弧形托架无压力时上升，避免隧道在使用时发生震动石块对弧形托架的压力临时消失后对石块进行敲击，同时在清理石块时突然上升，将从刚产生空间出掉落，导致所有石块同时掉落，形成安全隐患。
附图说明
19.图1为本发明结构主视示意图；图2为本发明弧形托架结构连接示意图；图3为本发明结构初始示意图；图4为本发明图3中a处结构放大示意图；图5为本发明第一缓冲杆结构受力状态示意图；图6为本发明图5中b处结构放大示意图；图7为本发明限位三角板结构示意图；图8为本发明图7中c处结构放大示意图；图9为本发明导向板结构内部示意图；图10为本发明图9中d处结构放大示意图。
20.图中：1、u型支撑架；2、底座；3、环形限位槽；4、弧形托架；5、转动外壳；6、中心定位柱；7、安装台；8、安装凹槽；9、三角导板；10、导向滑面；11、第一缓冲杆；12、第二缓冲杆；13、第一拉簧；14、承接凹槽；15、第二拉簧；16、橡胶；17、挤压板；18、第一挤压支板；19、第二挤压支板；20、第一滑动斜面；21、第二滑动斜面；22、转动套；23、导向板；24、安装槽；25、调节板；26、碟簧；27、正电极；28、电极槽；29、负电极；30、挡水板；31、警报器；32、限位三角板；33、限位安装架；34、卡位架；35、压簧。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.本发明提供了如图1-10所示的一种隧道工程用加固装置，包括两个开口向下的u型支撑架1，u型支撑架1的底部固定安装有水平放置的底座2，u型支撑架1上开设有多个环
形限位槽3；转动安装在环形限位槽3内的可伸缩调节的调节架，调节架斜向上进行延伸，在受力是伸缩并调整倾斜角度；安装在调节架上的缓冲件，缓冲件的外出固定安装有弧形托架4，弧形托架4的顶部与隧道内部进行接触。
23.该实施例中，利用底座2的随着将两个u型支撑架1进行固定，同时底座2设置为两段，并通过螺杆进行连接，依靠螺杆延伸出的长度对底座2的长度进行调节，从而改变两个u型支撑架1之间的距离；利用环形限位槽3的水平设置能够保证调节架的正常转动，同时避免调节架的转动时放生滑动；利用弧形托架4对隧道的内表面起到支撑的作用，从而起到加固隧道的作用，且弧形托架4的形状可以根据隧道的相撞进行改变。
24.在本发明的一些实施例中，缓冲件包括固定在调节架上的转动外壳5，转动外壳5的内部安装有相对转动外壳5旋转的中心定位柱6，中心定位柱6延伸到转动外壳5的外出并固定在弧形托架4上，转动外壳5的内表面固定安装有两个缓冲架，中心定位柱6的外出固定安装有两个挤压架，形成弧形托架4在受压下降时就会带动缓冲件的倾斜角度进行调整，从而使缓冲架相对于挤压架进行转动，在经过二级缓冲后卡死，使缓冲件对施工人员进行提醒，缓冲架于挤压架之间通过橡胶16进行粘结，同时将转动外壳5内部的空间进行填充。
25.该实施例中，利用转动外壳5和中心定位柱6的相对旋转，来驱动缓冲架和挤压架进行想回挤压，从而起到对弧形托架4的下压力起到缓冲的效果，利用橡胶16的设置将转动外壳5内部的空间进行填充，同时还能够对弧形托架4的受到下压力进行缓冲。
26.在本发明的一些实施例中，缓冲架包括固定在转动外壳5内表面的安装台7，安装台7靠近圆心的一侧开设有安装凹槽8，安装凹槽8的内部交接有可旋转的阻力件，安装台7逆时针方向前侧固定安装有顺时针方向倾斜的三角导板9，三角导板9顺时针方向前侧伸直有逆时针倾斜的导向滑面10；阻力件包括交接在安装凹槽8内部的第一缓冲杆11和交接在第一缓冲杆11上的第二缓冲杆12，第一缓冲杆11与安装凹槽8内底壁之间固定安装有垂直于第一缓冲杆11的第一拉簧13，第二缓冲杆12上开设有承接凹槽14，承接凹槽14的内壁与安装凹槽8内底壁之间转动连接有第二拉簧15，当转动外壳5在旋转时，第二缓冲杆12就会首先与挤压架接触，在挤压架的挤压下转动，当第二缓冲杆12越过与第二拉簧15垂直线后就会在拉簧的作用下拉倒另一个倾斜方向，并与导向滑面10接触，同时第一缓冲杆11与挤压架接触，在挤压架的作用下转动并拉伸，同时带动第二缓冲杆12与导向滑面10相互挤压，拉伸第二拉簧15，形成双层缓冲。
27.该实施例中，利用安装台7和安装凹槽8的设置能够保证阻力件的正常能够固定，同时为阻力件的活动提供空间；利用三角导板9与中心定位柱6接触，来确定转动外壳5与中心定位柱6之间的距离，避免转动外壳5相对于中心定位柱6发生偏心，同时限制转动外壳5的旋转距离；利用承接凹槽14的设置能够保证第二拉簧15的正常安装，使第二拉簧15能够在越过垂直临界点时能够正常拉动第二挤压支板19，时第二挤压支板19无论向那一边倾斜只要向垂直临界点出转动时就会拉伸第二拉簧15；
利用第二缓冲杆12和第一挤压支板18的转动带动第二拉簧15和第一拉簧13进行拉伸蓄力，对收到的挤压了进行缓冲。
28.在本发明的一些实施例中，挤压架包括固定在中心定位柱6上的挤压板17，挤压板17远离中心定位柱6的一侧固定安装有第一挤压支板18和第二挤压支板19，第二挤压支板19向外延伸的长度大于第一挤压支板18的延伸长度；形成第二挤压支板19在转动外壳5旋转的作用下对第二缓冲杆12进行挤压，当挤压到一定程度后，第一挤压支板18与第二缓冲杆12脱离接触，第二挤压支板19就会与第一缓冲杆11接触，挤压第一缓冲杆11摆动；第一挤压支板18和第二挤压支板19之间形成与可供第一缓冲杆11头部插入的摆动空间，第一挤压支板18逆时针方向前侧伸直有逆时针远离第一缓冲杆11倾斜的第一滑动斜面20，第二挤压支板19逆时针方向前侧伸直有逆时针远离第二缓冲杆12倾斜的第二滑动斜面21。
29.该实施例中，利用第一挤压支板18对第二缓冲杆12进行挤压，使第二缓冲杆12转动拉动第二拉簧15蓄力对松动的压力进行缓冲；当压力增大，第二缓冲杆12就会越过临界点摆上另一个方向，同时第二挤压支板19挤压第二缓冲杆12，使第二缓冲杆12摆动并带动第一拉簧13蓄力，同时带动第二缓冲杆12挤压导向滑面10带动第二拉簧15蓄力，加大对压力的缓冲；当压力达到一定程度时，三角导板9和第一挤压支板18将第二缓冲杆12进行卡紧，并停止转动，避免石块掉落，同时降低震动产生的挤压力；利用第一滑动斜面20和第二滑动斜面21的随着能够在与第一缓冲杆11和第二缓冲杆12接触时正常向上滑动，避免第一缓冲杆11和第二缓冲杆12向上的滑动力打不到要求无法进行转动，从而导致弧形托架4受到的挤压力无法正常的缓冲；由于第二挤压支板19与第一挤压支板18的长度不同的设置能够时第二挤压支板19与第一挤压支板18在达到一定转动角度后才能够与第一缓冲杆11和第二缓冲杆12接触，对第一缓冲杆11和第二缓冲杆12进行挤压。
30.在本发明的一些实施例中，转动外壳5的开口处内壁上固定安装有多个沿转动外壳5周向分布的限位三角板32，中心定位柱6的外出两端均固定安装有限位安装架33，限位安装架33的内部转动安装有卡位架34，卡位架34与中心定位柱6之间固定安装有压簧35；同时限位安装架33在卡位架34延伸出的开口处的顺时针方向的孔壁与卡位架34接触，使卡位架34只能逆时针旋转，使转动外壳5能够正常的逆时针旋转，在逆时针旋转后无法再次顺时针旋转；利用卡位架34上的三角形部位的竖直面与限位三角板32的竖直面接触，同时逆时针方向限位三角板32的竖直面位于三角形部位的竖直面的前侧；利用压簧35的设置能够在限位三角板32对卡位架34的挤压力消失后能够立即复位，使卡位架34能够正常将限位三角板32进行限制，避免转动外壳5顺时针旋转。
31.该实施例中，利用限位三角板32和卡位架34的配合能够在弧形托架4下压后进行限制，避免弧形托架4无压力时上升，避免隧道在使用时发生震动石块就会向上晃动，对弧形托架4对石块形成一个向上的推力，导致石块在震动时更容易松动掉落，同时在清理石块时避免石块突然上升，将从刚产生空间出掉落，导致所有石块同时掉落，形成安全隐患。
32.在本发明的一些实施例中，调节架包括转动安装在环形限位槽3内部的转动套22，转动套22的上通过螺栓固定安装有导向板23，导向板23远离转动套22的一端开设有安装槽
24，安装槽24的内部安装有可滑动的调节板25，当调节板25与转动外壳5固定连接，且调节板25的外侧套接有碟簧26，碟簧26的两端分别与调节板25的头部和安装槽24开口处挡板固定连接，形成弧形托架4在下降时就会带动导向板23和调节板25进行转动调节，同时调节板25在安装槽24的内部进行滑动，并带动碟簧26蓄力；安装槽24分为两个圆柱部分和圆台部分，靠近开口处的圆柱部分直径要大于靠近圆台部分的圆柱部分直径，且调节板25滑动在靠近开口处的圆柱部分；安装槽24的圆台部分内壁上固定安装有正电极27，调节板25的头部开设有电极槽28，电极槽28的内侧板上固定安装有负电极29，电极槽28的内部固定安装有两个向外倾斜的挡水板30，调节板25的外出固定安装有通过电线与正电极27和负电极29连接的警报器31。
33.该实施例中，利用导向板23的倾斜角度改变弧形托架4与u型支撑架1之间的距离，使调节板25插入到安装槽24的内部，同时正电极27与负电极29之间的距离进行相接近，且安装槽24内部的液体随着导向板23角度的调节，液体也就会向负电极29出进行流动，时正电极27与负电极29在液体导电的作用下打开警报器31，使警报器31发出警报；同时导向板23在向上倾斜角度较大时，正电极27与负电极29向远离，同时液体在重力的作用下液面高度远离负电极29，能够有效的避免在导向板23未达到临界点时，使警报器31通电；利用挡水板30的随着能够避免液体在震动下跳起，导致正电极27与负电极29通电，提高本装置的准确度；利用碟簧26的随着能够加大对挤压力的缓冲；调节板25密封安装在安装槽24的内部，避免液体在流动时脱离安装槽24与调节板25之间的空间，同时由于安装槽24直径的变化能够现在调节板25的移动距离，避免安装槽24与调节板25之间的压强过大影响通电效果；利用转动套22的设置能够带动导向板23进行旋转，调整导向板23的倾斜角度；利用导向板23与调节板25的配合能够根据转动套22的角度变化调整导向板23与调节板25的整体长度，使导向板23与调节板25能够适应于不同高度的弧形托架4；同时根据转动套22位于u型支撑架1上位置的不同，其向下形变的角度也会不同，对靠近圆台部分的圆柱部分直径进行改变，从而使警报器31能够正常被触发。
34.本发明的工作方法：当石块发生松动下落时，就会挤压弧形托架4，使弧形托架4下降，带动导向板23和调节板25进行旋转，当调节板25旋转是就会带动转动外壳5相对于中心定位柱6发生旋转，可以看成中心定位柱6相对于转动外壳5旋转；当第一挤压支板18和第二挤压支板19相对于第一缓冲杆11和第二缓冲杆12旋转时，橡胶16就会首先被拉伸，随着压力的增大第一挤压支板18就会与第二缓冲杆12首先接触，使第二缓冲杆12在第一滑动斜面20的挤压下转动并拉伸第二拉簧15，使第二拉簧15蓄力，随着压力的再次增大第二挤压支板19就会与第一缓冲杆11接触，并使第一挤压支板18推动第二缓冲杆12越过第二拉簧15的垂直临界点，在第二拉簧15的拉动下向另一端倾斜并与导向滑面10接触，并随着第二挤压支板19的旋转，挤压第一缓冲杆11，时第一缓冲杆11转动拉伸第一拉簧13，使第一拉簧13进行蓄力，同时带动第二缓冲杆12沿导向滑面10进行滑动并转动，使第二缓冲杆12再次旋转并拉伸第二拉簧15，加大对弧形托架4的缓冲力，并随着第一缓冲杆11和第二缓冲杆12的转动，使第二缓冲杆12卡在第一挤压支板18和三角导板
9之间，将转动外壳5于中心定位柱6的相对旋转进行限制；同时，转动外壳5在旋转时，就会带动限位三角板32进行旋转，使限位三角板32的倾斜面与卡位架34的倾斜面接触，对卡位架34进行挤压，使卡位架34下降并挤压压簧35，使压簧35压缩蓄力，当限位三角板32的倾斜面与卡位架34的倾斜面错开后，压簧35就会带动卡位架34复位，使限位三角板32的竖直面与卡位架34的竖直面接触，对转动外壳5的顺时针方向的旋转进行限制；弧形托架4在下降时，就会带动导向板23与调节板25调整倾斜角度，同时弧形托架4与u型支撑架1之间的距离就会降低，使调节板25向安装槽24的内部滑动，并拉伸碟簧26，使碟簧26进行蓄力；同时正电极27与负电极29之间的距离也会降低，且在倾斜的角度的变化下导电液体就会向负电极29出流动，当弧形托架4下降的一定程度后，导电液体就会与负电极29接触通电，使警报器31发出警报，提醒隧道施工人员，同时外接线路可以沿u型支撑架1和正电极27与负电极29连接，也可以从u型支撑架1的内部延伸到正电极27与负电极29处，同时正电极27与负电极29的线路走调节板25的内部与警报器31连接。
35.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种隧道工程用加固装置，其特征在于，包括：两个开口向下的u型支撑架（1），所述u型支撑架（1）的底部固定安装有水平放置的底座（2），所述u型支撑架（1）上开设有多个环形限位槽（3）；转动安装在环形限位槽（3）内的可伸缩调节的调节架，所述调节架斜向上进行延伸，在受力是伸缩并调整倾斜角度；安装在调节架上的缓冲件，所述缓冲件的外出固定安装有弧形托架（4），所述弧形托架（4）的顶部与隧道内部进行接触；所述缓冲件包括固定在调节架上的转动外壳（5），所述转动外壳（5）的内部安装有相对转动外壳（5）旋转的中心定位柱（6），所述中心定位柱（6）延伸到转动外壳（5）的外出并固定在弧形托架（4）上，所述转动外壳（5）的内表面固定安装有两个缓冲架，所述中心定位柱（6）的外出固定安装有两个挤压架，形成弧形托架（4）在受压下降时就会带动缓冲件的倾斜角度进行调整，从而使缓冲架相对于挤压架进行转动，在经过二级缓冲后卡死，使缓冲件对施工人员进行提醒，所述缓冲架于挤压架之间通过橡胶（16）进行粘结，同时将转动外壳（5）内部的空间进行填充。2.根据权利要求1所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述缓冲架包括固定在转动外壳（5）内表面的安装台（7），所述安装台（7）靠近圆心的一侧开设有安装凹槽（8），所述安装凹槽（8）的内部交接有可旋转的阻力件，所述安装台（7）逆时针方向前侧固定安装有顺时针方向倾斜的三角导板（9），所述三角导板（9）顺时针方向前侧伸直有逆时针倾斜的导向滑面（10）。3.根据权利要求2所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述阻力件包括交接在安装凹槽（8）内部的第一缓冲杆（11）和交接在第一缓冲杆（11）上的第二缓冲杆（12），所述第一缓冲杆（11）与安装凹槽（8）内底壁之间固定安装有垂直于第一缓冲杆（11）的第一拉簧（13），所述第二缓冲杆（12）上开设有承接凹槽（14），所述承接凹槽（14）的内壁与安装凹槽（8）内底壁之间转动连接有第二拉簧（15），当转动外壳（5）在旋转时，第二缓冲杆（12）就会首先与挤压架接触，在挤压架的挤压下转动，当第二缓冲杆（12）越过与第二拉簧（15）垂直线后就会在拉簧的作用下拉倒另一个倾斜方向，并与导向滑面（10）接触，同时第一缓冲杆（11）与挤压架接触，在挤压架的作用下转动并拉伸，同时带动第二缓冲杆（12）与导向滑面（10）相互挤压，拉伸第二拉簧（15），形成双层缓冲。4.根据权利要求1所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述挤压架包括固定在中心定位柱（6）上的挤压板（17），所述挤压板（17）远离中心定位柱（6）的一侧固定安装有第一挤压支板（18）和第二挤压支板（19），所述第二挤压支板（19）向外延伸的长度大于第一挤压支板（18）的延伸长度；形成第二挤压支板（19）在转动外壳（5）旋转的作用下对第二缓冲杆（12）进行挤压，当挤压到一定程度后，第一挤压支板（18）与第二缓冲杆（12）脱离接触，第二挤压支板（19）就会与第一缓冲杆（11）接触，挤压第一缓冲杆（11）摆动。5.根据权利要求4所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述第一挤压支板（18）和第二挤压支板（19）之间形成与可供第一缓冲杆（11）头部插入的摆动空间，所述第一挤压支板（18）逆时针方向前侧伸直有逆时针远离第一缓冲杆（11）倾斜的第一滑动斜面（20），所述第二挤压支板（19）逆时针方向前侧伸直有逆时针远离第二
缓冲杆（12）倾斜的第二滑动斜面（21）。6.根据权利要求1所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述转动外壳（5）的开口处内壁上固定安装有多个沿转动外壳（5）周向分布的限位三角板（32），所述中心定位柱（6）的外出两端均固定安装有限位安装架（33），所述限位安装架（33）的内部转动安装有卡位架（34），所述卡位架（34）与中心定位柱（6）之间固定安装有压簧（35）。7.根据权利要求1所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述调节架包括转动安装在环形限位槽（3）内部的转动套（22），所述转动套（22）的上通过螺栓固定安装有导向板（23），所述导向板（23）远离转动套（22）的一端开设有安装槽（24），所述安装槽（24）的内部安装有可滑动的调节板（25），当调节板（25）与转动外壳（5）固定连接，且调节板（25）的外侧套接有碟簧（26），所述碟簧（26）的两端分别与调节板（25）的头部和安装槽（24）开口处挡板固定连接，形成弧形托架（4）在下降时就会带动导向板（23）和调节板（25）进行转动调节，同时调节板（25）在安装槽（24）的内部进行滑动，并带动碟簧（26）蓄力。8.根据权利要求7所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述安装槽（24）分为两个圆柱部分和圆台部分，所述靠近开口处的圆柱部分直径要大于靠近圆台部分的圆柱部分直径，且调节板（25）滑动在靠近开口处的圆柱部分。9.根据权利要求7所述的隧道工程用加固装置，其特征在于：所述安装槽（24）的圆台部分内壁上固定安装有正电极（27），所述调节板（25）的头部开设有电极槽（28），所述电极槽（28）的内侧板上固定安装有负电极（29），所述电极槽（28）的内部固定安装有两个向外倾斜的挡水板（30），所述调节板（25）的外出固定安装有通过电线与正电极（27）和负电极（29）连接的警报器（31）。

技术总结

本发明公开了一种隧道工程用加固装置，涉及到隧道工程加固装置技术领域，该隧道工程用加固装置，包括两个开口向下的U型支撑架，所述U型支撑架的底部固定安装有水平放置的底座，所述U型支撑架上开设有多个环形限位槽；转动安装在环形限位槽内的可伸缩调节的调节架，所述调节架斜向上进行延伸，在受力是伸缩并调整倾斜角度；本发明利用第一挤压支板对第二缓冲杆进行挤压，使第二缓冲杆转动拉动第二拉簧蓄力对松动的压力进行缓冲；当压力增大，第二缓冲杆就会越过临界点摆上另一个方向，同时第二挤压支板挤压第二缓冲杆，使第二缓冲杆摆动并带动第一拉簧蓄力，同时带动第二缓冲杆挤压导向滑面带动第二拉簧蓄力。向滑面带动第二拉簧蓄力。向滑面带动第二拉簧蓄力。