一种可连续化作业的压板转运台的制作方法

1.本实用新型涉及待压板运输设备技术领域，特别涉及一种可连续化作业的压板转运台。

背景技术：

2.传统待压板生产工艺中，待压板的重量较重，无法使用人工进行高效转运，需使用专用的转运台才行。
3.现有的待压板转运设备(如附图1所示)，包括操作台、轨道、转运车和载物台，轨道安装在操作台的一侧，转运车滑动连接在轨道上，载物台滑动连接在转运车上且其顶面可承载待压板；其工作步骤为：
4.步骤一、将空载的载物台转运到操作台上，操作台一侧的操作人员在载物台上进行摆件操作(在载物台上放置待压板并在待压板上均匀放置多种待压物料)，形成载重的载物台；
5.步骤二、移动转运车与操作台平齐，将载重的载物台转运至转运车上，移动转运车进入挤压室内；
6.步骤三、挤压室内操作人员先将载重的载物台搬离，而后将空载的载物台搬上转运车，随后转运车退出挤压室，停留在操作台的一侧，
7.步骤四、重复步骤一、步骤二和步骤三。
8.如此循环虽然可以将待压板和待压物转运到挤压室内，但在转运车转运载重的载物台时，操作台上无空载载物台，操作人员需要等待空载物台从挤压室内运出后才能进行摆件作业，导致操作台一侧的操作人员待工时间过长、不能连续化作业，进而严重制约压板压制工作的工作效率。
9.因此，如何设计一种可连续化作业的待压板转运设备是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

10.本实用新型提供一种可连续化作业的压板转运台，解决待压板转运台转运效率低、操作人员待工时间较长的技术问题。
11.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下，一种可连续化作业的压板转运台，包括：操作台、轨道、第一运输车、第二运输车及二个以上载物台，
12.所述轨道通长安装在所述操作台的一侧，其一端连通压板挤压室；所述第一运输车和所述第二运输车沿所述轨道的长度方向依次滑动连接在所述轨道上，所述第一运输车和所述第二运输车相互连接且其顶面均可与所述操作台的顶面平齐；二个以上所述载物台放置在所述第一运输车的顶面、所述第二运输车的顶面及所述操作台的顶面，多个所述载物台的顶面均可承载待压板。
13.转运设备的工作步骤为：
14.s1、将两个空载的载物台分别放置到操作台和第二运输车上；
15.s2、操作台一侧的操作人员在载物台上进行摆件操作(在载物台上放置待压板并在待压板上均匀放置多种待压物料)，形成载重的载物台；
16.s3、摆件操作完成后，移动第一运输车和第二运输车，使第一运输车的顶面与操作台的顶面对齐，并将操作台上载重的载物台转运至第一运输车，随后移动第一运输车和第二运输车，使第二运输车的顶面与操作台的顶面对齐，并将第二运输车上空载的载物台转运至操作台上；
17.s4、移动第一运输车和第二运输车进入挤压室内，同时进行s2操作；
18.s5、挤压室内操作人员分为两个班组，一个班组搬离第一运输车上承载的载重载物台，同时另一个班组将空载载物台放置到第二运输车上，两个班组操作完成后，将第一运输车和第二运输车退出挤压室；
19.s6、重复s3、s4和s5。
20.本实用新型的有益效果是：采用第一运输车和第二运输车运输载重的载物台进入挤压室内，并预留空载的载物台在操作台上进行摆件操作，可以使第一运输车和第二运输车的运输工作和操作台的摆件操作处于同一时间段，随后第一运输车和第二运输车将空载的载物台运回，交换操作台上完成的重载的载物台，始终保持操作台上预留有空载的操作台，缩短操作台一侧操作人员无效的待工时间，提升压板转运工作的自动化水平，进而提高压板压制工作的工作效率。
21.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
22.进一步，还包括三个转轮架和三组转轮，三个所述转轮架分别一一对应安装在所述第一运输车的顶面、所述第二运输车的顶面和所述操作台的顶面，三组所述转轮分别一一对应安装在对应的所述转轮架上；多个所述载物台可分别滑动连接在多个所述转轮上。
23.采用上述进一步的有益效果是:通过在第一运输车顶面、第二运输车顶面和操作台顶面分别安装转轮架，并在转轮架上安装多个转轮，可以便于载物台在操作台和第一运输车和第二运输车之间来回转运。
24.进一步，所述转轮架为多个横梁，多个所述横梁均沿垂直所述轨道的长度方向布置且其底面固定在所述第一运输车顶面、所述第二运输车顶面或所述操作台的顶面，多个所述横梁的顶面沿垂直所述轨道长度方向开设有贯穿其底面的贯穿孔，多个所述转轮均沿垂直所述轨道长度方向通过转轴转动连接在所述贯穿孔相对的两侧壁上。
附图说明
25.图1为现有技术中待压板转运设备的俯视结构示意图；
26.图2为本实用新型一种可连续化作业的压板转运台俯视结构示意图。
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
28.1、操作台，2、轨道，3、第一运输车，4、第二运输车，5、载物台，6、转轮架，7、转轮。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
30.如图2所示，一种可连续化作业的压板转运台，包括：操作台1、轨道2、第一运输车3、第二运输车4及二个以上载物台5，
31.轨道2通长安装在操作台1的一侧，其一端连通压板挤压室；第一运输车3和第二运输车4沿轨道2的长度方向依次滑动连接在轨道2上，第一运输车3和第二运输车4相互连接且其顶面均可与操作台1的顶面平齐；二个以上载物台5放置在第一运输车3的顶面、第二运输车4的顶面及操作台1的顶面，多个载物台的顶面均可承载待压板。
32.在一些具体实施例中，还可以包括三个转轮架6和三组转轮7，三个转轮架6分别一一对应安装在第一运输车3的顶面、第二运输车4的顶面和操作台1的顶面，三组转轮7分别一一对应安装在对应的转轮架6上；多个载物台5可分别滑动连接在多个转轮7上。
33.在一些具体实施例中，转轮架6可以为多个横梁，多个横梁均沿垂直轨道2的长度方向布置且其底面固定在第一运输车3顶面、第二运输车4顶面或操作台1的顶面，多个横梁的顶面沿垂直轨道2长度方向开设有贯穿其底面的贯穿孔，多个转轮7均沿垂直轨道2长度方向通过转轴转动连接在贯穿孔相对的两侧壁上。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可连续化作业的压板转运台，其特征在于,包括：操作台(1)、轨道(2)、第一运输车(3)、第二运输车(4)及二个以上载物台(5)，所述轨道(2)通长安装在所述操作台(1)的一侧，其一端连通压板挤压室；所述第一运输车(3)和所述第二运输车(4)沿所述轨道(2)的长度方向依次滑动连接在所述轨道(2)上，所述第一运输车(3)和所述第二运输车(4)相互连接且其顶面均可与所述操作台(1)的顶面平齐；二个以上所述载物台(5)放置在所述第一运输车(3)的顶面、所述第二运输车(4)的顶面及所述操作台(1)的顶面，多个所述载物台的顶面均可承载待压板。2.根据权利要求1所述的一种可连续化作业的压板转运台，其特征在于，还包括三个转轮架(6)和三组转轮(7)，三个所述转轮架(6)分别一一对应安装在所述第一运输车(3)的顶面、所述第二运输车(4)的顶面和所述操作台(1)的顶面，三组所述转轮(7)分别一一对应安装在对应的所述转轮架(6)上；多个所述载物台(5)可分别滑动连接在多个所述转轮(7)上。3.根据权利要求2所述的一种可连续化作业的压板转运台，其特征在于，所述转轮架(6)为多个横梁，多个所述横梁均沿垂直所述轨道(2)的长度方向布置且其底面固定在所述第一运输车(3)顶面、所述第二运输车(4)顶面或所述操作台(1)的顶面，多个所述横梁的顶面沿垂直所述轨道(2)长度方向开设有贯穿其底面的贯穿孔，多个所述转轮(7)均沿垂直所述轨道(2)长度方向通过转轴转动连接在所述贯穿孔相对的两侧壁上。

技术总结

本实用新型涉及一种可连续化作业的压板转运台，涉及待压板运输设备技术领域，包括：一种可连续化作业的压板转运台，包括：操作台、轨道、第一运输车、第二运输车及二个以上载物台，采用第一运输车和第二运输车运输载重的载物台进入挤压室内，并预留空载的载物台在操作台上进行摆件操作，可以使第一运输车和第二运输车的运输工作和操作台的摆件操作处于同一时间段，随后第一运输车和第二运输车将空载的载物台运回，交换操作台上完成的重载的载物台，始终保持操作台上预留有空载的操作台，缩短操作台一侧操作人员无效的待工时间，提升压板转运工作的自动化水平，进而提高压板压制工作的工作效率。工作效率。工作效率。