试车线作业安全预警系统的制作方法



1.本实用新型属于行车安全防护领域,尤其涉及一种试车线作业安全预警系统。


背景技术:



2.近年以来,由于现有地铁列车在试车线运行时缺乏有效的行车安全防护设备,列车运行至试车线终点止挡的距离需要人工目测,容易误判或漏判,导致列车制动距离不足而冲出止挡。


技术实现要素:



3.基于此,针对上述现有技术状况的不足,本实用新型的目的在于提供一种试车线作业安全预警系统。
4.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:
5.一种试车线作业安全预警系统,包括:
6.安装在车辆上的车载安全预警机、、监测采集终端和远程运维服务器,所述及所述监测采集终端均通过立杆安装在试车线的终点止挡外侧,所述车载安全预警机通过发射无线电查询信号搜索所述,并根据无线电波的传播延时计算车辆与所述的相对距离,所述车载安全预警机将测量的距离数据实时发送至所述远程运维服务器以保存车辆的运行状态信息和测距的相关信息;
7.其中,所述定时将工作状态数据发送至所述监测采集终端,所述监测采集终端将从收到的数据通过无线网络发送至所述远程运维服务器,所述远程运维服务器将监测采集终端发来的数据转存至数据库进行检测,若检测到数据异常数据,所述远程运维服务器将异常信息发送至维护人员。
8.在其中一个实施例中,所述车载安全预警机为毫米波雷达。
9.在其中一个实施例中,所述监测采集终端具有通信模块用以与远程运维服务器通信。进一步地,所述通信模块为4g通信模块。
10.在其中一个实施例中,还包括终端计算机,所述远程运维服务器上部署了远程运维系统,维护人员可通过终端计算机登录远程运维系统,并能够对数据进行检索、分类、导出、打印和图形化显示。
11.在其中一个实施例中,所述通过rs232与所述监测采集终端通信,并由监测采集终端将其工作状态数据通过4g lte上传至所述远程运维服务器。
12.在其中一个实施例中,所述远程运维服务器内置了维护人员,通过短信或电话语音方式向联系人推送信息。
13.综上所述,本实用新型的有益效果是:所述安装在试车线的终点止挡外侧,车载安全预警机搜索到的信号以表明车辆位于试车线的终点附近,此时,车载安全预警机开始测量车辆的速度、车辆与所述的距离,并显示和记录数据,避免人为的误判或漏判而导致列车制动距离不足而冲出止挡,同时所述监测采集终端监测工作状态,以便
及时对进行维修,从而避免车载安全预警机失效。
附图说明
14.图1是本实用新型试车线作业安全预警系统的架构图。
15.图2是本实用新型试车线作业安全预警系统的结构框图。
16.附图标记说明:
17.100-远程运维服务器;200-监测采集终端;300-;400-车载安全预警机。
具体实施方式
18.下面是对本实用新型的进一步说明。
19.请参阅图1-2,一种试车线作业安全预警系统,包括:安装在车辆上的车载安全预警机400、300、监测采集终端200和远程运维服务器100,所述300及所述监测采集终端200均通过立杆安装在试车线的终点止挡外侧,所述车载安全预警机400通过发射无线电查询信号搜索所述300,并根据无线电波的传播延时计算车辆与所述300的相对距离,所述车载安全预警机400将测量的距离数据实时发送至所述远程运维服务器100以保存车辆的运行状态信息和测距的相关信息;
20.其中,所述300定时将工作状态数据发送至所述监测采集终端200,所述监测采集终端200将从300收到的数据通过无线网络发送至所述远程运维服务器100,所述远程运维服务器100将监测采集终端200发来的数据转存至数据库进行检测,若检测到数据异常数据,所述远程运维服务器100将异常信息发送至维护人员。
21.车载安全预警机400,主要实现测量位于试车线上的工程车或地铁列车与试车线尽头的距离和行驶速度的功能,其工作频率为3.1-4.8ghz,无线发射功率为0-20dbm,并已取得此频段相关使用许可。当系统应用于正线作业时,只需要在待追踪的正线车辆列尾司机室增加车载安全预警从机,便可实现车辆行驶速度、车辆与试车线尽头的距离测量。例如,所述车载安全预警机400为雷达测距装置或超声波测距装置。使用时由试车作业司机携带对应的便携式车载安全预警机400,至司机室把便携式车载安全预警机400放置在司机操作台挡风玻璃前,调整角度,确保便携式车载安全预警机400背面朝向正前方;便携式车载安全预警机400左侧航空插头接入,然后按下右测便携式车载安全预警机400“电源”按钮即可。使用结束后使用专用充电器为便携式车载安全预警机400充电,便携式车载安全预警机400满电量后可持续工作12小时。
22.300通过rs232与监测采集终端200通信,并由监测采集终端200将其工作状态等数据通过4g lte上传至远程运维服务器100。所述监测采集终端200接收300的工作数据并进行存储和集中分类管理,便于系统检索与分析。例如,所述监测采集终端200能够将防护300的工作状态数据、故障数据等按时间排序记录,用于设备维护。
23.在远程运维服务器100上部署了远程运维系统,以实现接收各个300工作状态等数据,并进行分析诊断和告警的功能。保存采集的的车辆运行状态信息以及车辆与300的相对距离的相关信息。远程运维系统可以通过web访问模式进行数据访问和相关操作。在地面防护300发生故障的时候,自动向维护人员发送告警短信,包含地面防护300编号、位置、故障名称等信息。在终端计算机上安装了远程运维系统应用软件和诊断
维护软件,能够实时检索、打印300的工作日志和故障日志,并能够通过usb接口对便携式车载安全预警机400进行程序升级、日志读取、参数设置等。
24.300、监测采集终端200、远程运维服务器100和终端计算机均为全天24小时不间断工作模式,其工作流程为:300定时发送工作状态等数据发送至监测采集终端200;监测采集终端200将从300收到的数据通过无线网络发送至远程运维服务器100;远程运维服务器100将监测采集终端200发来的数据转存至数据库;远程运维服务器100对数据库中的数据进行分析,如果发现异常数据或故障数据,下发报警信息至维护人员;维护人员可通过终端计算机登录远程运维系统,并能够对数据进行检索、分类、导出、打印和图形化显示等。
25.该系统的便携式车载安全预警机400需要与地面设备中的300进行组合工作,其工作流程为:便携式车载安全预警机400连接工作电源;便携式车载安全预警机400搜索300信号;当便携式车载安全预警机400搜索到信号时,开始测距,并显示和记录数据;便携式车载安全预警机400根据距离信息计算并显示车速;当工程车或地铁列车距离试车线尽头过近或超速时,便携式车载安全预警机400探测到车辆与300的距离小于所述预警距离时生成控制信号以并触发车辆的制动;并发出声光报警;司机点击车辆触控屏确认报警信息,便携式车载安全预警机400记录确认信息。
26.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征:


1.一种试车线作业安全预警系统,其特征在于,包括:安装在车辆上的车载安全预警机、、监测采集终端和远程运维服务器,所述及所述监测采集终端均通过立杆安装在试车线的终点止挡外侧,所述车载安全预警机通过发射无线电查询信号搜索所述,并根据无线电波的传播延时计算车辆与所述的相对距离,所述车载安全预警机将测量的距离数据实时发送至所述远程运维服务器以保存车辆的运行状态信息和测距的相关信息;其中,所述定时将工作状态数据发送至所述监测采集终端,所述监测采集终端将从收到的数据通过无线网络发送至所述远程运维服务器,所述远程运维服务器将监测采集终端发来的数据转存至数据库进行检测,若检测到数据异常数据,所述远程运维服务器将异常信息发送至维护人员。2.根据权利要求1所述的试车线作业安全预警系统,其特征在于,所述车载安全预警机为毫米波雷达。3.根据权利要求1所述的试车线作业安全预警系统,其特征在于,所述监测采集终端具有通信模块用以与远程运维服务器通信。4.根据权利要求3所述的试车线作业安全预警系统,其特征在于,所述通信模块为4g通信模块。5.根据权利要求1所述的试车线作业安全预警系统,其特征在于,还包括终端计算机,所述远程运维服务器上部署了远程运维系统,维护人员可通过终端计算机登录远程运维系统,并能够对数据进行检索、分类、导出、打印和图形化显示。6.根据权利要求1所述的试车线作业安全预警系统,其特征在于,所述通过rs232与所述监测采集终端通信,并由监测采集终端将其工作状态数据通过4g lte上传至所述远程运维服务器。7.根据权利要求1所述的试车线作业安全预警系统,其特征在于,所述远程运维服务器内置了维护人员,通过短信或电话语音方式向联系人推送信息。

技术总结


本实用新型提供一种试车线作业安全预警系统,包括:安装在车辆上的车载安全预警机、、监测采集终端和远程运维服务器,及监测采集终端均通过立杆安装在试车线的终点止挡外侧,车载安全预警机搜索到所述的信号时,车载安全预警机测量车辆的速度、车辆与所述的距离,并通过监测采集终端将采集数据发送至所述远程运维服务器,定时将工作状态数据发送至监测采集终端,监测采集终端与远程运维服务器无线通信以将其工作数据上传至远程运维服务器,所述远程运维服务器对异常数据或故障数据预警,向维护人员推送预警信息。便携式车载安全预警机具备制动接口,可通过改造列车使便携式车载安全预警机具备控制车辆制动的功能。制动的功能。制动的功能。


技术研发人员:

沈阳 李柏松 薛腾辉 张国光 惠青文 邓辰鑫

受保护的技术使用者:

上海泽高电子工程技术股份有限公司

技术研发日:

2021.12.21

技术公布日:

2022/6/1

本文发布于:2024-09-20 17:53:10,感谢您对本站的认可!

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