用于生产交通工具的方法以及安全带装置与流程

1.本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于生产交通工具的方法以及用于这种交通工具10的安全带装置。

背景技术：

2.在交通工具生产中，车身在交通工具制造工厂中沿着生产线的一系列工作站转移，在工作站中可以将附件装配在车身处。为了自动化的构造状态记录，附件可以分别利用rfid应答器进行标记。附件可以通过在生产线末端用作读取器的rfid门进行扫描，由此可以记录分别相关联的附件。在rfid技术中，rfid应答器与读取器之间的通信无线地或者说无接触地通过无线电传输进行。不需要直接的视觉接触。
3.在这类的方法中，在交通工具生产中，将安全带装置的带卷收器定位在形成为板材中空载体的中空空间中。安装在车身立柱的中空空间中的带卷收器相对于由rfid门发射的电磁场在很大程度上被屏蔽。由于这种屏蔽，在现有技术中没有使用用于带卷收器的rfid技术。
4.由专利文献cn 106274792 a已知一种具有预警系统的安全带。由专利文献de 10 2007 058 278 a1已知一种安全带系统。由专利文献us 2018/0072255 a1、wo 98/32190 a2、wo 2009/008949 a1和wo 2016/145054 a1已知进一步的安全带系统。

技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题在于，提供一种用于生产交通工具的方法，在该方法中，以简单的方式在安装在车身中的带卷收器的情况下实现自动化的构造状态记录。
6.该技术问题通过权利要求1或10的特征来解决。本发明的优选的扩展方案在从属权利要求中公开。
7.本发明基于这样的事实，即在现有技术中，适合使用rfid技术的附件直接利用所配属的附件应答器进行标记。在装配在车身中之前执行对附件的标记。与此相反，根据权利要求1的特征部分，没有利用带卷收器应答器直接标记带卷收器。而是，带卷收器应答器在位置上独立于带卷收器地定位、更确切地说定位带卷收器的在车身立柱中空空间外部的织带处。以这种方式，带卷收器应答器暴露在车身的交通工具内部空间中，由此可以与读取设备进行数据通信。
8.因此，根据本发明利用这样的事实，即带卷收器与织带以及位于织带端部的带端部配件一起作为安全带装置的组成部分。在生产线中，该安全带装置作为一体式预装配单元或附件安装在车身中。在已安装状态下，安全带装置的带端部配件可以在交通工具内部空间中固定在端部配件张紧器处或直接位置固定地固定在车身处。
9.在带卷收器应答器和rfid读取设备之间的无干扰数据通信方面优选的是，在生产线中的交通工具装配期间，带卷收器应答器在很大程度上被保护免于机械负载或损坏。在这种背景下优选的是，将带卷收器应答器直接固定在从带卷收器中引出的织带的织带端部
处。
10.在通常的实践中，织带端部在带端部配件处的连接可以如下地实现：织带可以在织带端部处翻卷、更确切地说形成织带环，该织带环被引导穿过带端部配件的织带套眼。带端部配件可以直接装配在车身处，或者作为对此的备选，配装在端部配件张紧器处。织带翻卷段与剩余织带一起形成双层结构，其中两个织带层彼此连接、尤其缝合。在受保护免于外部环境影响的安装位置方面优选的是，将带卷收器应答器集成到由织带翻卷段和织带构成的双层结构中。在制造技术上特别简单的固定方面优选的是，带卷收器应答器布置在两个织带层之间并且缝入其中。
11.在大批量生产的情况下，安全带装置可以在供应商工厂中进行预装配。在这种情况下，带卷收器应答器可以在供应商工厂中就已经连接在织带处。
12.在通常的实践中，带卷收器应答器可以由芯片和天线构成。在一种实施变型中，带卷收器应答器可以与多个另外的带卷收器应答器一起保持在连续的膜带上。连续的膜带可以卷绕在卷筒上。在织带生产过程中，连续的膜带可以在织带纵向方向上纵向伸长地集成在织带中，并且可以定位在两个织带层之间。在此，连续的膜带可以完全在整个织带长度上延伸。
13.在另一种实施方式中，织带可以具有单层结构，该单层结构具有彼此编织在一起的经线和纬线。经线中的至少一根经改性的经线可以具有rfid应答器的天线特性。在这种情况下，至少一个应答器芯片可以定位在织带表面上并且与经改性的经线接触。应答器芯片可以以不同的方式固定在织带表面上。例如，应答器芯片可以定位在芯片载体和织带表面之间。芯片载体可以由塑料制成并且可以通过热成型以材料配合的方式与织带连接。
14.作为对此的备选，单层织带可以具有纬线双层结构、更确切地说具有在织带厚度方向上相叠的纬线层。经改性的经线可以位于两个纬线层之间，由此保护经改性的经线免受外部机械影响。经改性的经线只能在接触点处向外暴露。在暴露的接触点处，应答器芯片可以与向外暴露的经改性的经线接触。
15.此外，带卷收器应答器可以设计为标准应答器。该标准应答器可以粘合或缝合在制成的织带、例如织带端部处。
附图说明
16.下面参考附图描述本发明的实施例。
17.在附图中：
18.图1以沿截面yz的截面图示出了其中安装有安全带装置的侧壁车身结构；
19.图2以放大的局部视图示出了连接到带端部配件的织带端部；
20.图3示出了说明交通工具制造工厂的生产线的工艺步骤的视图；并且
21.图4至图8示出了本发明的进一步的实施例。
具体实施方式
22.在图1中以截面图示出了车身1的侧壁构件组。车身1在底部侧具有门槛3，该门槛在交通工具纵向方向x上在车身立柱之间延伸，其中在图1中示例性地示出了b柱5。b柱5在交通工具高度方向z上将门槛3与车身1的车顶结构连接。在图1中，b柱5构造为板件中空载
体，具有朝向交通工具内部空间20的板内件7和交通工具外侧的板外件9。由板内件7和板外件9形成的板件中空载体限定了中空型材11，该中空型材在交通工具高度方向z上延伸并且在横截面上基本是封闭的。在中空型材11内，加强板件13在交通工具高度方向z上延伸。在图1中，在板内件7以及在加强板件13中构造有装配开口15、16，因此可以将带卷收器23布置在b柱5的中空型材11中。
23.带卷收器23是安全带装置19的组成部分。该安全带装置附加地具有从带卷收器23引出的织带25、用于织带25的高度可调节的偏转配件26、带偏转器24以及连接到织带端部27的带端部配件21。在图1中，带端部配件21显示为仍然处于拆卸状态。带端部配件21可以通过螺纹连接位置固定地装配在车身处。此外，在图1中，b柱5的板内件7以及偏转配件26和带偏转器24被所示的内衬17覆盖，从而使它们不被看到。
24.为了连接在带端部配件21处，织带25在带端部配件27处翻卷、更确切地说形成织带环29(图2)，该织带环被引导穿过带端部配件21的织带套眼31。在图1或图2中，织带翻卷段33和织带25形成双层结构，其中，两个织带层彼此缝合。在两个织带层(即织带25和织带翻卷段33)之间缝入有带卷收器应答器35。带卷收器应答器可以在生产线p的末端与作为读取装置的rfid门37进行数据通信。因此，可以通过使用rfid技术来检测实际上定位在中空型材11中并且被相对于rfid门37的电磁场屏蔽的带卷收器23，以用于自动化的构造状态记录。
25.在图4中以放大的局部截面图示出了根据另一种实施例的织带25的材料结构。因此，图4所示的织带25具有双层结构，该双层结构具有两个织带层39、41。两个织带层39、41(以未示出的方式)彼此缝合。如从图4中还可以得知，两个织带层39、41中的每个织带层被相同地编织、更确切地说具有经线40和纬线42。
26.连续的膜带47在两个织带层39、41之间在织带纵向方向l(图4)上延伸，根据图5，在该膜带上施加有至少一个由芯片43和天线25构成的带卷收器应答器35。连续的膜带47完全在织带25的整个长度上延伸。如从图5中可以得知，为了生产织带，连续的膜带47保持在卷筒49上。在连续的膜带47上施加有总共多个带卷收器应答器35。在织带生产过程中，膜带卷筒49被开卷，并且被开卷的连续的膜带47在织带纵向方向l上定位在两个织带层39、41之间。
27.与图4相反，在图6中，织带25实现为单层结构，该单层结构具有彼此编织在一起的经线40和纬线42。织入了经线40中的经改性的经线44，其具有rfid应答器的天线特性。在图6中，应答器芯片43定位在织带表面46上、更确切地说与经改性的天线经线44接触。
28.在图6中，应答器芯片43定位在芯片载体51和织带表面之间、即被保护免受外部机械影响。芯片载体51以其塑料材料例如通过热成型以材料配合的方式与织带材料连接。
29.在图7中示出了根据另一种实施例的单层织带25。因此，在单层织带25中编织有纬线双层结构53。纬线双层结构53具有在织带厚度方向上观察时相叠的纬线层55、57。经改性的天线经线44位于两个纬线层55、57之间。在图6中，该经改性的天线经线在接触点k处向外暴露，在该接触点处，可以使应答器芯片43与经改性的经线44接触。如图6所示，应答器芯片43又可以通过其芯片载体51以材料配合的方式与织带表面46连接。
30.在图8中示出了根据另一种实施变型的织带25，其中，带卷收器应答器35实现为标准应答器。在图7中，该标准应答器在任何合适的点处粘合或缝合在织带25上。带卷收器应
答器35例如可以粘合在织带端部处，如在图8中示出的那样。
31.附图标记列表
[0032]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车身
[0033]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
门槛
[0034]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
b柱
[0035]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
板内件
[0036]9ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
板外件
[0037]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀ
中空型材
[0038]
13
ꢀꢀꢀꢀꢀ
加强板件
[0039]
15、16 装配开口
[0040]
17
ꢀꢀꢀꢀꢀ
内衬
[0041]
19
ꢀꢀꢀꢀꢀ
安全带装置
[0042]
21
ꢀꢀꢀꢀꢀ
带端部配件
[0043]
23
ꢀꢀꢀꢀꢀ
带卷收器
[0044]
25
ꢀꢀꢀꢀꢀ
织带
[0045]
26
ꢀꢀꢀꢀꢀ
高度可调节的偏转配件
[0046]
27
ꢀꢀꢀꢀꢀ
织带端部
[0047]
29
ꢀꢀꢀꢀꢀ
织带环
[0048]
31
ꢀꢀꢀꢀꢀ
织带套眼
[0049]
33
ꢀꢀꢀꢀꢀ
织带翻卷段
[0050]
35
ꢀꢀꢀꢀꢀ
带卷收器应答器
[0051]
37
ꢀꢀꢀꢀꢀ
rfid门
[0052]
39、41
ꢀꢀ
织带层
[0053]
40
ꢀꢀꢀꢀꢀ
经线
[0054]
42
ꢀꢀꢀꢀꢀ
纬线
[0055]
43
ꢀꢀꢀꢀꢀ
应答器芯片
[0056]
44
ꢀꢀꢀꢀꢀ
经改性的天线经线
[0057]
45
ꢀꢀꢀꢀꢀ
应答器天线
[0058]
46
ꢀꢀꢀꢀꢀ
织带表面
[0059]
47
ꢀꢀꢀꢀꢀ
膜带
[0060]
49
ꢀꢀꢀꢀꢀ
卷
[0061]
51
ꢀꢀꢀꢀꢀ
芯片载体
[0062]
53
ꢀꢀꢀꢀꢀ
纬线双层结构
[0063]
55、57
ꢀꢀ
纬线层
[0064]kꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
接触点
[0065]
l
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
织带纵向方向
[0066]
p
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
生产线

技术特征：

1.一种用于生产交通工具的方法，在所述方法中，在交通工具制造工厂的生产线(p)中将附件装配在车身(1)处，在所述附件处分别固定有附件应答器，在相应的附件安装在交通工具中之后，借助rfid读取装置(37)检测所述附件应答器以用于构造状态记录，其中，在所述生产线(p)中，安全带装置(19)的带卷收器(23)作为附件安装在形成为中空载体的车身立柱(5)的中空空间(11)中，其特征在于，所述带卷收器(23)配属有至少一个带卷收器应答器(35)，并且所述带卷收器应答器(35)不直接固定在所述带卷收器(23)处，而是固定在带卷收器(23)的车身立柱中空空间(11)外部的织带(25)处。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述带卷收器(23)中引出的织带(25)在其织带端部(27)处具有带端部配件(21)，所述带端部配件在交通工具内部空间(20)中固定在端部配件张紧器处或位置固定地固定在所述车身(1)处，并且特别是，所述带卷收器应答器(35)固定在所述织带端部(27)处。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述织带(25)具有两层结构，在所述两层结构中，织带层(39，41)优选地彼此缝合，并且所述带卷收器应答器(35)集成在所述两层结构中，并且特别是，所述带卷收器应答器(35)布置在所述两个织带层(39，41)之间并且尤其缝入其中。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，为了连接在所述带端部配件(21)处，所述织带(25)在所述织带端部(27)处翻卷、更确切地说形成织带环(29)，所述织带环被引导穿过所述带端部配件(21)的织带套眼(31)，并且特别是，织带翻卷段(33)和所述织带(25)形成双层结构，在所述双层结构中，两个织带层彼此连接、尤其缝合。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述带卷收器应答器(35)集成在由所述织带翻卷段(33)和所述织带(25)构成的两层结构中，并且特别是，所述带卷收器应答器(35)布置在所述织带翻卷段(33)和所述织带(25)之间并且尤其缝入其中。6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述带卷收器应答器(35)具有芯片(43)和天线(45)，和/或特别是，所述带卷收器应答器(35)与多个另外的带卷收器应答器(35)一起保持在连续的膜带(47)上，所述连续的膜带优选地能够卷绕在卷筒(49)上，并且特别是，在织带生产过程中，所述连续的膜带(47)在织带纵向方向(l)上纵向伸长地集成在所述织带(25)中和/或定位在所述两个织带层(39，41)之间，和/或特别是，所述连续的膜带(47)完全在整个织带长度上延伸。7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述织带(25)具有单层结构，所述单层结构具有彼此编织在一起的经线(40)和纬线(42)，并且特别是，所述经线(40)中的至少一根经改性的经线(44)具有rfid应答器的天线特性，并且特别是，至少一个应答器芯片(43)定位在织带表面上并且与所述经改性的经线(44)接触，并且特别是，所述应答器芯片(43)定位在芯片载体(51)和所述织带表面之间，其中，所述芯片载体(51)优选地通过热成型以材料配合的方式与所述织带(25)连接。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述单层织带(25)具有纬线双层结构(53)，所述纬线双层结构具有在织带厚度方向上相叠的纬线层(55，57)，并且特别是，所述经改性的经线(44)位于所述两个纬线层(55，57)之间，和/或所述经改性的经线(44)在接触点(k)处向外暴露，在所述接触点处，所述应答器芯片(43)与向外暴露的经改性的经线(44)接触。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述带卷收器应答器(35)设计为标准应答器，所述标准应答器粘合或缝合在制成的织带(25)、例如织带端部(27)处。10.一种用于根据上述权利要求中任一项所述的方法安装在车身(1)中的安全带装置，其特征在于，所述安全带装置(19)具有带卷收器(23)，所述带卷收器利用带卷收器应答器(35)进行标记，并且所述带卷收器应答器(35)固定在从所述带卷收器(23)中引出的织带(25)上。

技术总结

本发明涉及一种用于生产交通工具的方法，其中，在交通工具制造工厂的生产线(P)中将附件装配在车身(1)处，在附件处分别固定有附件应答器，在相应的附件安装在交通工具中之后，借助RFID读取装置(37)检测附件应答器以用于构造状态记录，其中，在生产线(P)中，安全带装置(19)的带卷收器(23)作为附件安装在形成为中空载体的车身立柱(5)的中空空间(11)中。根据本发明，带卷收器(23)配属有带卷收器应答器(35)。带卷收器应答器(35)不直接固定在带卷收器(23)处，而是固定在车身立柱中空空间(11)外部的带卷收器(23)的织带(25)处。部的带卷收器(23)的织带(25)处。部的带卷收器(23)的织带(25)处。