一种基于双网热备的停车场收费管理方法及存储介质与流程

1.本技术涉及智慧停车场领域，尤其是涉及一种基于双网热备的停车场收费管理方法及存储介质。

背景技术：

2.智慧停车场指停车场通过停车场后台管理系统，实现停车场内的无人值守、在线支付停车费、车牌识别等智能服务。
3.在现有技术中，智慧停车场的停车场后台管理系统通过云服务平台实现，即云服务平台负责处理智慧停车场产生的停车数据进行分析统计，便于后台管理人员通过停车数据及时了解停车场内的出入车辆情况。
4.云服务平台处理停车数据的流程为：当智慧停车场的出入口的识别终端识别到车辆时，对车辆的车牌进行识别并得到停车数据，并将停车数据通过路由器上传至云服务平台，云服务平台对停车数据进行分析后生成控制指令，识别终端即可通过控制指令控制车辆出入。
5.若由于路由器故障、运营商宽带故障等原因造成网络故障时，识别终端所产生的识别数据无法上传至云平台，会造成停车场无法正常运转，案件号cn114299751a的专利提供了一种停车场系统故障的应急出入方法，主要方案为当停车场系统离线时，切换为应急模式；在应急模式下，获取用户输入的车辆信息及出入信息；根据车辆信息及出入信息控制车辆的应急出入，即设备离线后需车主手动输入车辆信息及出入信息，即可进行应急出入。故针对上述现有技术，发明人认为，在停车场系统离线时，由于用户手动输入车辆信息及出入信息会耗费大量的操作时间，故用户手动输入车辆信息及出入信息才可通行的方式，会严重影响停车场的通行效率。

技术实现要素：

6.为了有效提高停车场的通行效率，本技术提供一种基于双网热备的停车场收费管理方法及存储介质。
7.第一方面，本技术提供的一种基于双网热备的停车场收费管理方法采用如下的技术方案：一种基于双网热备的停车场收费管理方法，包括：获取停车场的局域网的有线网络状态；所述有线网络状态包括网络断开状态和网络连接状态；若所述有线网络状态为所述网络断开状态，获取所述停车场出/入口所有识别终端的工作状态，并基于所述工作状态得到工作终端；基于所述停车场出/入口预设的目标识别终端，将所述有线网络状态切换为无线网络状态，并将所述目标识别终端作为所述局域网的中心联网节点，使所述目标识别终端在所述局域网中广播网络私有地址，并被所述工作终端接收；获取所述工作终端对出/入车辆识别并存储的识别素材，并将所述识别素材通过
所述局域网传输至所述目标识别终端；在所述目标识别终端接收到所述识别素材后，基于所述目标识别终端将所述识别素材发送至预设的停车场平台，使所述停车场平台基于所述识别素材生成控制指令；基于所述目标识别终端获取所述控制指令，并将所述控制指令通过所述局域网发送至所述工作终端，使所述工作终端执行所述控制指令。
8.通过采用上述技术方案，当有线网络状态为离线状态时，即将有线网络状态切换为无线网络状态，并将目标识别终端作为局域网的中心联网节点，使所述目标识别终端在所述局域网中广播网络私有地址，并被所述工作终端接收，即停车场平台不会与目标识别终端断开网络连接，并可通过无线网络接收到识别素材，并对识别素材生成控制指令，工作终端即可基于控制指令作出通行判断，无需人为手动输入信息，有效提高了停车场的通行效率。
9.可选的，在所述获取所述工作终端识别并存储的识别素材，并将所述识别素材通过所述局域网传输至所述目标识别终端之后，包括：获取所述目标识别终端在接收时刻接收到的所述识别素材的素材数量；将大于预设的数量阈值的所述素材数量对应的所述接收时刻作为爆发时刻，并将所述识别素材对应的所述工作终端作为爆发工作终端；获取每个所述爆发工作终端发送的所述识别素材的数据块长度；获取所述局域网的带宽；基于所述带宽和所述数据块长度，计算得到所述爆发工作终端的发送时延；获取每一个所述爆发工作终端与所述目标识别终端的传输距离；基于预设的信息传输速率与所述传输距离，计算得到所述爆发工作终端的传播时延；基于所述发送时延和所述传播时延，确定所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级，以使所述目标识别终端基于所述接收优先级接收所述识别素材。
10.通过采用上述技术方案，当同一时刻目标识别终端接收到多个工作终端发送的识别素材时，通过发送时延和传播时延，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级，在确定识别素材的接收优先级后，即可确定工作终端接收到控制指令的优先级，进而保障停车场的出入口的工作终端的正常运行，从而便于有效提高停车场的通行效率。
11.可选的，在所述获取每个所述爆发工作终端发送的所述识别素材的数据块长度之后，包括：基于预设的数据压缩算法，对大于预设的数据长度阈值的数据块长度进行压缩，并得到目标数据块长度；判断所述目标数据块长度与所述数据块长度的比值是否小于预设的比值阈值；若小于所述比值阈值，判定所述目标数据块长度压缩失败，并对所述数据块长度进行重新压缩，直至所述数据块长度被成功压缩。
12.通过采用上述技术方案，由于发送时延与数据块长度有关，故压缩数据块长度有利于降低发送时延，有利于缩短工作终端接收到控制指令的时间，进而有效提高了停车场的通行效率。
13.可选的，所述基于所述发送时延和所述传播时延，确定所述目标识别终端对所述
识别素材的接收优先级，包括：基于所述发送时延和所述传播时延，计算得到传输时延；获取每一个所述爆发工作终端的终端优先级；基于所述传输时延和所述终端优先级，确定所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级。
14.通过采用上述技术方案，目标识别终端对识别素材的接收优先级由传输时延和终端优先级确定，有效保障了停车场出入口的工作终端的正常运行，从而便于有效提高停车场的通行效率。
15.可选的，所述基于所述传输时延和所述终端优先级，确定所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级，包括：基于预设的系数数据库获取所述传输时延对应的时延系数；将所述传输时延与所述时延系数相乘，得到第一结果；将所述第一结果与所述终端优先级相加得到第二结果；基于预设的范围数据库，得到所述第二结果位于的结果范围，并基于所述范围数据库得到所述结果范围对应的结果系数；将所述传输时延、所述时延系数、所述终端优先级与所述结果系数代入预设的优先级计算公式，得到所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级；所述优先级计算公式如下：其中，所述y为接收优先级，所述k为时延系数，所述a为传输时延，所述b为终端优先级，所述δ为结果系数。
16.通过采用上述技术方案，目标终端对识别素材的接收优先级由优先级计算公式得到，根据此优先级计算公式，便于确定停车场出入口的工作终端接收到控制指令的优先级，进而有效保障了停车场的正常运行，有效提高了停车场的通行效率。
17.可选的，在所述基于所述目标识别终端获取所述控制指令，并将所述控制指令通过所述局域网发送至所述工作终端之后，包括：将不大于预设的数量阈值的所述素材数量对应的所述接收时刻作为非爆发时刻，并在所述非爆发时刻，获取所述目标识别终端的运行时长；判断所述运行时长是否大于预设的时长阈值；若大于所述时长阈值，将预设的备用识别终端作为目标识别终端。
18.通过采用上述技术方案，在目标识别终端的运行时长大于时长阈值时，即将备用识别终端作为目标识别终端，降低因运行时间过长目标识别终端出现故障的概率，有效保障了目标识别终端的正常运行，进而有效保障了停车场的运行。
19.可选的，在所述基于所述发送时延和所述传播时延，计算得到传输时延之后，包括：获取对所述传输时延造成影响的影响因子；基于预设的传输时延计算公式，构建数学模型，并对所述数学模型进行随机仿真，得到仿真结果；
基于预设的优化算法对所述仿真结果进行优化，得到优化函数；基于所述优化函数与所述传输时延计算公式，得到所述影响因子对所述传输时延的干扰系数。
20.通过采用上述技术方案，由于影响因子可能会对传输时延造成干扰，故通过优化函数与传输时延计算公式得到干扰系数，有利于直观看出影响因子对传输时延造成的干扰。
21.可选的，在所述得到所述影响因子对所述传输时延的干扰系数之后，包括：基于所述干扰系数，调整所述接收优先级，得到最终优先级，使所述目标识别终端基于所述最终优先级接收所述识别素材；将与所述识别素材对应的传输时延发送至与所述识别素材对应的出/入车辆的车辆终端。
22.通过采用上述技术方案，在已知干扰系数后，通过调整接收优先级，进一步有效保障了停车场的工作终端对控制指令的正常接收，进而有效保障了停车场的运行。
23.可选的，所述基于所述干扰系数，调整所述接收优先级，得到最终优先级，包括：将所述干扰系数与所述接收优先级相乘，得到最终优先级。
24.通过采用上述技术方案，最终优先级通过干扰系数与接收优先级相乘得到，有效保障了停车场的工作终端对控制指令的正常接收，进而有效保障了停车场的运行。
25.第二方面，本技术提供的一种计算机可读存储介质采用如下的技术方案：一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载并执行时，采用了上述的基于双网热备的停车场收费管理方法。
26.通过采用上述技术方案，通过将上述的基于双网热备的停车场收费管理方法生成计算机程序，并存储于计算机可读存储介质中，以被处理器加载并执行，通过计算机可读存储介质，方便计算机程序的可读及存储。
27.综上所述，本技术具有以下至少一种有益技术效果：1.当有线网络状态为离线状态时，即将有线网络状态切换为无线网络状态，并将目标识别终端作为局域网的中心联网节点，使所述目标识别终端在所述局域网中广播网络私有地址，并被所述工作终端接收，即停车场平台不会与目标识别终端断开网络连接，并可通过无线网络接收到识别素材，并对识别素材生成控制指令，工作终端即可基于控制指令作出通行判断，无需人为手动输入信息，有效提高了停车场的通行效率。
28.2.目标识别终端对识别素材的接收优先级由传输时延和终端优先级确定，有效保障了停车场出入口的工作终端的正常运行，从而便于有效提高停车场的通行效率。
29.3.由于发送时延与数据块长度有关，故压缩数据块长度有利于降低发送时延，有利于缩短工作终端接收到控制指令的时间，进而有效提高了停车场的通行效率。
附图说明
30.图1是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
31.图2是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
32.图3是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
33.图4是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
34.图5是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
35.图6是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
36.图7是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
37.图8是本技术实施例一种基于双网热备的停车场收费管理方法的其中一种实施方式的流程示意图。
具体实施方式
38.以下结合附图1至8对本技术作进一步详细说明。
39.本技术实施例公开一种基于双网热备的停车场收费管理方法。
40.参照图1，一种基于双网热备的停车场收费管理方法包括如下步骤：s101、获取停车场的局域网的有线网络状态；有线网络状态包括网络断开状态和网络连接状态。
41.在由于路由器故障、运营商宽带故障等原因造成网络故障之前，即网络未出现故障时，停车场所有识别终端通过有线网络访问互联网即云平台，停车场内所有识别终端通过网线、光纤组成有线局域网。有线局域网指把分布在数公里范围内的不同物理位置的计算机设备连在一起，在网络软件的支持下可以相互通讯和资源共享的网络系统。在有线局域网中，在网络即互联网未出现故障时即为网络连接状态，若网络出现故障，即为网络断开状态。
42.s102、若有线网络状态为网络断开状态，获取停车场出/入口所有识别终端的工作状态，并基于工作状态得到工作终端。
43.停车场存在出口和入口，在停车场出口处和入口处，均设置有识别终端，用于对车辆的车牌号码进行拍照并识别。在停车场入口，识别终端在对车辆的车牌号码进行拍照并识别后即可对车辆放行；在停车场出口，识别终端在对车辆的车牌号码进行拍照并识别后，生成缴费订单，在支付缴费订单后，车辆才可通行。
44.本实施例中，识别终端包括车牌识别模块、lcd显示模块、语音播报模块和道闸控制模块；工作状态包括正在工作状态和未在工作状态，工作终端指正在工作状态下的识别终端，而未在工作状态的识别终端为休息终端。
45.s103、基于停车场出/入口预设的目标识别终端，将有线网络状态切换为无线网络状态，并将目标识别终端作为局域网的中心联网节点，使目标识别终端在局域网中广播网络私有地址，并被工作终端接收。
46.目标识别终端指具有无线模块的识别终端，无线模块可为4g通信模块、5g通信模块等。若有线网络状态为网络断开状态，即可基于目标识别终端内置的无线模块将有线网
络状态切换为无线网络状态，具体实施中，无线网络状态下的局域网的网络拓扑为星型拓扑，星型拓扑包括一个中心联网节点和多个分节点，且多节点与中心联网节点通过点到点的方式连接。
47.在本实施例中，若互联网断开，目标识别终端通过双网热备功能自动将有线网关切换至无线网关。例如4g网关或5g网关等。
48.在将目标识别终端作为局域网的中心联网节点之后，目标识别终端即在局域网中广播网络私有地址即局域网ip地址，并声明自己为局域网中的中心联网节点。
49.s104、获取工作终端对出/入车辆识别并存储的识别素材，并将识别素材通过局域网传输至目标识别终端。
50.识别素材指车辆抓拍图片、车牌号码等，具体实施中，若入口离线，此时识别终端仅需对车牌号码进行拍照并识别得到车辆信息后，将识别素材即车辆信息发送至目标识别终端；若出口离线，此时识别终端需对车辆进行拍照并识别得到车辆信息，并将识别素材发送至目标识别终端。车辆信息本实施例中指车牌信息、车辆抓拍图像等。
51.s105、在目标识别终端接收到识别素材后，基于目标识别终端将识别素材发送至预设的停车场平台，使停车场平台基于识别素材生成控制指令。
52.当前执行主体通过工作终端得到识别素材，并将识别素材通过有线局域网发送至目标识别终端，停车场平台下发鉴权指令即控制指令到目标识别终端，目标识别终端再通过有线局域网将鉴权指令即控制指令转发至工作终端。
53.s106、基于目标识别终端获取控制指令，并将控制指令通过局域网发送至工作终端，使工作终端执行控制指令。
54.在停车场平台生成控制指令后，即将控制指令发送至目标识别终端，此时即可通过目标识别终端获取控制指令，并将控制指令通过局域网发送至工作终端，以使工作终端基于控制指令作出通行判断，由步骤s105可知，控制指令包括放行、缴费放行和禁止通行。若控制指令为放行，此时工作终端即对车辆放行；若控制指令为缴费放行，此时工作终端的lcd显示模块上即展示缴费二维码，且语音播放模块发出语音提示，当用户缴费后，才可放行；若控制指令为禁止通行，则道闸控制模块控制道闸不打开，禁止车辆通行。
55.本实施例的实施原理为：当有线网络状态为离线状态时，即将有线网络状态切换为无线网络状态，并将目标识别终端作为局域网的中心联网节点，使目标识别终端在局域网中广播网络私有地址，并被工作终端接收，即停车场平台不会与目标识别终端断开网络连接，并可通过无线网络接收到识别素材，并对识别素材生成控制指令，工作终端即可基于控制指令作出通行判断，无需人为手动输入信息，有效提高了停车场的通行效率。
56.在图1所示实施例的步骤s104后，若存在目标识别终端同时接收到多个识别素材，此时为保障停车场的正常运行，可设置接收优先级，使目标识别终端基于接收优先级接收识别素材。具体通过图2所示实施方式进行详细说明。
57.参照图2，在获取工作终端识别并存储的识别素材，并将识别素材通过局域网传输至目标识别终端之后，包括如下步骤：s201、获取目标识别终端在接收时刻接收到的识别素材的素材数量。
58.目标识别终端同时刻接收到多个工作终端发送的识别素材，但多个工作终端可能在不同时刻发送识别素材，若目标识别终端在a时刻同时接收到5个识别素材，则识别素材
的素材数量为5个。
59.s202、将大于预设的数量阈值的素材数量对应的接收时刻作为爆发时刻，并将识别素材对应的工作终端作为爆发工作终端。
60.爆发时刻指目标识别终端接收到的素材数量大于数量阈值的时刻，并将目标识别终端接收的多个识别素材对应的工作终端作为爆发工作终端，需要说明的是，爆发工作终端发送识别素材的时刻可能不同。需要说明的是，目标识别终端接收到的多个识别素材对应的工作终端均被称为爆发工作终端。
61.s203、获取每个爆发工作终端发送的识别素材的数据块长度。
62.数据块长度指在计算机中传输或存储的数据的长度，单位为bit。
63.s204、获取局域网的带宽。
64.带宽是指网络可通过的最高数据率。本实施例中，有线局域网的带宽取决于交换机、路由器的网口类型。
65.s205、基于带宽和数据块长度，计算得到爆发工作终端的发送时延。
66.发送时延指工作终端在发送识别素材时消耗的时间，从识别素材的数据块的第一个比特开始发送的时刻，到数据块最后一个比特发送完毕所需的时间。发送时延＝数据块长度/带宽。例如若数据块长度为107bit，带宽为100mbps，即100mb/s，则发送时延＝107/108＝0.1s。
67.s206、获取每一个爆发工作终端与目标识别终端的传输距离。
68.爆发工作终端与目标识别终端的信息通过传输介质传输，则传输距离指传输介质的长度，本实施例中，目标识别终端与爆发工作终端通过有线连接，则传输介质的长度指电线的长度。
69.s207、基于预设的信息传输速率与传输距离，计算得到爆发工作终端的传播时延。
70.传播时延指识别素材在传输介质中传播所花费的时间，即从目标识别终端发送识别素材开始，到目标识别终端接收到识别素材，总共经历的时间。传播时延＝传输距离/信息传输速率。例如，若传输距离为20000米，信息传输速率为2
×
108m/s，则传播时延＝20000/2
×
108＝10-4
s。
71.s208、基于发送时延和传播时延，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级，以使目标识别终端基于接收优先级接收识别素材。
72.根据发送时延和传播时延，即可得到识别素材从爆发工作终端传输至目标识别终端的时间，即为发送时间与传播时延的和。根据发送时间与传播时延可得到爆发工作终端传输识别素材的时刻。本实施例中，根据爆发工作终端传输识别素材的时刻即可确定识别素材的接收优先级，即越早传输识别素材的爆发工作终端的优先级越高。
73.本实施方式提供的基于双网热备的停车场收费管理方法，当同一时刻目标识别终端接收到多个工作终端发送的识别素材时，通过发送时延和传播时延，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级，在确定识别素材的接收优先级后，即可确定工作终端接收到控制指令的优先级，进而保障停车场的出入口的工作终端的正常运行，从而便于有效提高停车场的通行效率。
74.在图2所示实施方式的步骤s203后，若识别素材的数据块长度较大，则会影响发送时延，故可对识别素材进行压缩再对识别素材进行传输，以降低发送时延。具体通过图3所
示实施方式进行详细说明。
75.参照图3，在获取每个爆发工作终端发送的识别素材的数据块长度之后，包括如下步骤：s301、基于预设的数据压缩算法，对大于预设的数据长度阈值的数据块长度进行压缩，并得到目标数据块长度。
76.数据压缩指在不丢失信息的前提下，缩减数据量以减少存储空间，提高传输、存储和处理效率的技术方法，用于减少数据传输或者转移过程中的数据量，数据压缩算法用于对识别素材的数据块长度进行压缩。
77.数据压缩算法可为ple算法、哈夫曼算法、rice算法等，本实施例对此不做限制。
78.s302、判断目标数据块长度与数据块长度的比值是否小于预设的比值阈值。
79.若目标数据块长度与数据块长度的比值小于比值阈值，则表明压缩后的数据与压缩前的数据相差较大，表明目标数据块长度压缩失败。
80.s303、若小于比值阈值，判定目标数据块长度压缩失败，并对数据块长度进行重新压缩，直至数据块长度被成功压缩。
81.若目标数据块长度压缩失败，则基于数据压缩算法对数据块长度进行重新压缩，至数据块长度被成功压缩。需要说明的是，若具体实施中，出现超过预设的次数阈值的压缩次数，仍压缩失败的情况，此时可通过更换数据压缩算法或人工通过压缩软件对数据块长度进行压缩。
82.若目标数据块长度与数据块长度的比值大于或等于比值阈值，则无动作。
83.本实施方式提供的基于双网热备的停车场收费管理方法，由于发送时延与数据块长度有关，故压缩数据块长度有利于降低发送时延，有利于缩短工作终端接收到控制指令的时间，进而有效提高了停车场的通行效率。
84.在图2所示实施方式的步骤s208中，已知发送时延和传播时延时，可通过终端优先级，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级。具体通过图4所示实施方式进行详细说明。
85.参照图4，基于发送时延和传播时延，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级，包括如下步骤：s401、基于发送时延和传播时延，计算得到传输时延。
86.传输时延指爆发工作终端将识别素材传输至目标识别终端所需的时间，即传输时延＝发送时延+传播时延。基于步骤s205和步骤s207进行举例说明，若发送时延为0.1s，传播时延为10-4
s，则传输时延＝0.1s+10-4
s＝0.1001s。
87.s402、获取每一个爆发工作终端的终端优先级。
88.本实施例中，停车场中的所有识别终端均预设有终端优先级，即每个爆发工作终端均预设有终端优先级，故优先级越大的爆发工作终端发出的识别素材会被目标识别终端优先接收。
89.s403、基于传输时延和终端优先级，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级。
90.本实施例中，目标识别终端对识别素材的接收优先级由传输时延和终端优先级共同决定。
91.在第一实施例中，基于预设的中间时延，将传输时延分为第一传输时延与第二传
输时延，例如设中间时延为0.1005秒，则将小于中间时延的传输时延作为第一传输时延，将不小于中间时延的传输时延作为第二传输时延，若传输时延为0.2秒，由于0.2秒大于中间时延，则0.2秒为第二传输时延；同理，基于中间优先级将终端优先级划分为上优先级与下优先级，将小于或等于中间优先级的优先级作为下优先级，将不小于中间优先级的优先级作为上优先级，例如设共有四个优先级，中间优先级为第三优先级，则第一优先级与第二优先级为上优先级，第三优先级与第四优先级为下优先级，若优先级为第二优先级，则第二优先级为上优先级，基于传输时延与终端优先级确定的目标识别终端对识别素材的接收优先级如下表所示：传输时延终端优先级接收优先级第一传输时延下优先级第四接收优先级第二传输时延上优先级第一接收优先级第一传输时延上优先级第三接收优先级第二传输时延下优先级第二接收优先级在第二实施例中，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级通过将传输时延与终端优先级代入预设的优先级计算公式得到。
92.本实施方式提供的基于双网热备的停车场收费管理方法，目标识别终端对识别素材的接收优先级由传输时延和终端优先级确定，有效保障了停车场出入口的工作终端的正常运行，从而便于有效提高停车场的通行效率。
93.在图4所示实施方式的步骤s403中，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级通过将传输时延与终端优先级代入预设的优先级计算公式得到。具体通过图5所示实施方式进行详细说明。
94.参照图5，基于传输时延和终端优先级，确定目标识别终端对识别素材的接收优先级，包括如下步骤：s501、基于预设的系数数据库获取传输时延对应的时延系数。
95.系数数据库内存储有传输时延与传输时延对应的时延系数。不同的传输时延对应的时延系数亦不同，时延系数用于平衡传输时延之间相差较大的情况，进而保障基于传输时延计算接收优先级的准确性。
96.s502、将传输时延与时延系数相乘，得到第一结果。
97.例如传输时延为0.2秒，时延系数为0.5，则第一结果为0.1。
98.s503、第一结果与终端优先级相加得到第二结果。
99.若终端优先级为2即第二优先级，则第二结果为0.1+2＝2.1。
100.s504、基于预设的范围数据库，得到第二结果位于的结果范围，并基于范围数据库得到结果范围对应的结果系数。
101.范围数据库内存储有第二结果的结果范围与结果范围对应的结果系数，若结果范围为1.8至2.5时，结果系数为0.3，则若第二结果为2.1时，位于此结果范围，结果范围对应的结果系数为0.3。结果系数用于对第二结果进行优化。
102.s505、将传输时延、时延系数、终端优先级与结果系数代入预设的优先级计算公式，得到目标识别终端对识别素材的接收优先级。
103.优先级计算公式如下：
其中，y为接收优先级，k为时延系数，a为传输时延，b为终端优先级，δ为结果系数。
104.基于步骤s502至s504可知，当ka+b为2.1，δ为0.3时，y＝2.1/0.3＝7，本实施例中，y的值越大，表示目标识别终端对识别素材的接收优先级越高。
105.本实施方式提供的基于双网热备的停车场收费管理方法，目标终端对识别素材的接收优先级由优先级计算公式得到，根据此优先级计算公式，便于确定停车场出入口的工作终端接收到控制指令的优先级，进而有效保障了停车场的正常运行，有效提高了停车场的通行效率。
106.在图1所示实施例的步骤s106后，若目标识别终端运行时间过长，可对目标识别终端进行更换，以降低目标识别终端发生故障的概率。具体通过图6所示实施方式进行详细说明。
107.参照图6，在基于目标识别终端获取控制指令，并将控制指令通过局域网发送至工作终端之后，包括如下步骤：s601、将不大于预设的数量阈值的素材数量对应的接收时刻作为非爆发时刻，并在非爆发时刻，获取目标识别终端的运行时长。
108.若目标识别终端接收到的素材数量不大于数量阈值，判定此时为非爆发时刻，此时只需按照传输时延或终端优先级其一对识别素材进行接收即可。在非爆发时刻，即获取目标识别终端的运行时长。
109.s602、判断运行时长是否大于预设的时长阈值。
110.若运行时长大于时长阈值，表明目标识别终端运行时间过长。
111.s603、若大于时长阈值，将预设的备用识别终端作为目标识别终端。
112.若目标识别终端运行时间过长，则将备用识别终端作为目标识别终端，此时原目标识别终端仅作为识别终端。需要说明的是，备用识别终端为具有无线模块的识别终端。
113.若运行时长不大于时长阈值，则无动作。
114.本实施方式提供的基于双网热备的停车场收费管理方法，在目标识别终端的运行时长大于时长阈值时，即将备用识别终端作为目标识别终端，降低因运行时间过长目标识别终端出现故障的概率，有效保障了目标识别终端的正常运行，进而有效保障了停车场的运行。
115.在图4所示实施方式的步骤s401后，由于传输时延可能会存在误差，即存在影响因子，故需对干扰系数进行计算，以便于了解影响因子对传输时延的影响。具体通过图7所示实施方式进行详细说明。
116.参照图7，在基于发送时延和传播时延，计算得到传输时延之后，包括如下步骤：s701、获取对传输时延造成影响的影响因子。
117.影响因子本实施例中包括各个识别终端预设范围内的干扰信号源数量、各个识别终端的本地缓存空间与各个识别终端的运行时间等。影响因子需由工作人员进行排查并录入。
118.s702、基于预设的传输时延计算公式，构建数学模型，并对数学模型进行随机仿真，得到仿真结果。
119.传输时延计算公式为：t＝b/m+s/v，其中t为传输时延，b为数据块长度，m为带宽，s为传输距离，v为信息传输速率。
120.在基于传输时延计算公式构建数学模型后，即基于随机仿真算法对数学模型进行随机仿真，仿真结果为离散数据。随机仿真指通过计算机程序在计算机上模仿各种实际系统的运行过程，并通过计算了解系统随时间变化的行为或特性。
121.s703、基于预设的优化算法对仿真结果进行优化，得到优化函数。
122.优化算法用于对仿真结果进行优化，具体的，首先对仿真结果的离线数据进行拟合，最后即得到优化函数。需要说明的是，优化函数为存在影响因子的曲线，与传输时延计算公式的函数曲线不同。
123.s704、基于优化函数与传输时延计算公式，得到影响因子对传输时延的干扰系数。
124.本实施例中，由于传输时延计算公式为随传输时延增大，传输距离随之增大，在影响因子的影响下，得到的优化函数仍为随传输时延增大，传输距离随之增大，但优化函数上的0时刻的传输距离与传输时延计算公式的初始传输距离不同。故本实施例中，优化函数在0时刻，增加的传输距离即为干扰系数。
125.本实施方式提供的基于双网热备的停车场收费管理方法，由于影响因子可能会对传输时延造成干扰，故通过优化函数与传输时延计算公式得到干扰系数，有利于直观看出影响因子对传输时延造成的干扰。
126.在图7所示实施方式的步骤s704中，在得到干扰系数后，需对接收优先级进行调整，以得到最终优先级。具体通过图8所示实施方式进行详细说明。
127.参照图8，在得到影响因子对传输时延的干扰系数之后，包括如下步骤：s801、基于干扰系数，调整接收优先级，得到最终优先级，使目标识别终端基于最终优先级接收识别素材。
128.在本实施例中，通过将干扰系数与接收优先级相乘，得到最终优先级，调整接收优先级。
129.s802、将与识别素材对应的传输时延发送至与识别素材对应的出/入车辆的车辆终端。
130.将传输时延发送至车辆终端用于提示用户的等待时间，以便于增加用户的体验感。
131.本实施方式提供的基于双网热备的停车场收费管理方法，在已知干扰系数后，通过调整接收优先级，进一步有效保障了停车场的工作终端对控制指令的正常接收，进而有效保障了停车场的运行。
132.本技术实施例还公开一种计算机可读存储介质，并且，计算机可读存储介质存储有计算机程序，其中，计算机程序被处理器执行时，采用了上述实施例中的基于双网热备的停车场收费管理方法。
133.其中，计算机程序可以存储于计算机可读介质中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间件形式等，计算机可读介质包括能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等，需要说明的是，计算机可读介质包括但不限于上述元器件。
134.其中，通过本计算机可读存储介质，将上述实施例中的基于双网热备的停车场收费管理方法存储于计算机可读存储介质中，并且，被加载并执行于处理器上，以方便上述方法的存储及应用。
135.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，包括：获取停车场的局域网的有线网络状态；所述有线网络状态包括网络断开状态和网络连接状态；若所述有线网络状态为所述网络断开状态，获取所述停车场出/入口所有识别终端的工作状态，并基于所述工作状态得到工作终端；基于所述停车场出/入口预设的目标识别终端，将所述有线网络状态切换为无线网络状态，并将所述目标识别终端作为所述局域网的中心联网节点，使所述目标识别终端在所述局域网中广播网络私有地址，并被所述工作终端接收；获取所述工作终端对出/入车辆识别并存储的识别素材，并将所述识别素材通过所述局域网传输至所述目标识别终端；在所述目标识别终端接收到所述识别素材后，基于所述目标识别终端将所述识别素材发送至预设的停车场平台，使所述停车场平台基于所述识别素材生成控制指令；基于所述目标识别终端获取所述控制指令，并将所述控制指令通过所述局域网发送至所述工作终端，使所述工作终端执行所述控制指令。2.根据权利要求1所述的一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，在所述获取所述工作终端识别并存储的识别素材，并将所述识别素材通过所述局域网传输至所述目标识别终端之后，包括：获取所述目标识别终端在接收时刻接收到的所述识别素材的素材数量；将大于预设的数量阈值的所述素材数量对应的所述接收时刻作为爆发时刻，并将所述识别素材对应的所述工作终端作为爆发工作终端；获取每个所述爆发工作终端发送的所述识别素材的数据块长度；获取所述局域网的带宽；基于所述带宽和所述数据块长度，计算得到所述爆发工作终端的发送时延；获取每一个所述爆发工作终端与所述目标识别终端的传输距离；基于预设的信息传输速率与所述传输距离，计算得到所述爆发工作终端的传播时延；基于所述发送时延和所述传播时延，确定所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级，以使所述目标识别终端基于所述接收优先级接收所述识别素材。3.根据权利要求2所述的一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，在所述获取每个所述爆发工作终端发送的所述识别素材的数据块长度之后，包括：基于预设的数据压缩算法，对大于预设的数据长度阈值的数据块长度进行压缩，并得到目标数据块长度；判断所述目标数据块长度与所述数据块长度的比值是否小于预设的比值阈值；若小于所述比值阈值，判定所述目标数据块长度压缩失败，并对所述数据块长度进行重新压缩，直至所述数据块长度被成功压缩。4.根据权利要求2所述的一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，所述基于所述发送时延和所述传播时延，确定所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级，包括：基于所述发送时延和所述传播时延，计算得到传输时延；获取每一个所述爆发工作终端的终端优先级；
基于所述传输时延和所述终端优先级，确定所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级。5.根据权利要求4所述的一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，所述基于所述传输时延和所述终端优先级，确定所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级，包括：基于预设的系数数据库获取所述传输时延对应的时延系数；将所述传输时延与所述时延系数相乘，得到第一结果；将所述第一结果与所述终端优先级相加得到第二结果；基于预设的范围数据库，得到所述第二结果位于的结果范围，并基于所述范围数据库得到所述结果范围对应的结果系数；将所述传输时延、所述时延系数、所述终端优先级与所述结果系数代入预设的优先级计算公式，得到所述目标识别终端对所述识别素材的接收优先级；所述优先级计算公式如下：其中，所述y为接收优先级，所述k为时延系数，所述a为传输时延，所述b为终端优先级，所述δ为结果系数。6.根据权利要求4所述的一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，在所述基于所述发送时延和所述传播时延，计算得到传输时延之后，包括：获取对所述传输时延造成影响的影响因子；基于预设的传输时延计算公式，构建数学模型，并对所述数学模型进行随机仿真，得到仿真结果；基于预设的优化算法对所述仿真结果进行优化，得到优化函数；基于所述优化函数与所述传输时延计算公式，得到所述影响因子对所述传输时延的干扰系数。7.根据权利要求6所述的一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，在所述得到所述影响因子对所述传输时延的干扰系数之后，包括：基于所述干扰系数，调整所述接收优先级，得到最终优先级，使所述目标识别终端基于所述最终优先级接收所述识别素材；将与所述识别素材对应的传输时延发送至与所述识别素材对应的出/入车辆的车辆终端。8.根据权利要求7所述的一种基于双网热备的停车场收费管理方法，其特征在于，所述基于所述干扰系数，调整所述接收优先级，得到最终优先级，包括：将所述干扰系数与所述接收优先级相乘，得到最终优先级。9.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器加载并执行时，采用了权利要求1至8中任一项所述的方法。

技术总结

本申请涉及一种基于双网热备的停车场收费管理方法及存储介质，属于智慧停车场领域，其方法包括：获取停车场的局域网的有线网络状态；若为网络断开状态，获取所有识别终端的工作状态，并基于工作状态得到工作终端；基于预设的目标识别终端，将有线网络状态切换为无线网络状态，并将目标识别终端作为局域网的中心联网节点；获取工作终端对出/入车辆识别并存储的识别素材，并将识别素材通过局域网传输至目标识别终端；基于目标识别终端将识别素材发送至预设的停车场平台；基于目标识别终端获取控制指令，并将控制指令通过局域网发送至工作终端，使工作终端基于控制指令作出通行判断。本申请具有有效提高停车场的通行效率的效果。本申请具有有效提高停车场的通行效率的效果。本申请具有有效提高停车场的通行效率的效果。