一种航天运载器支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及航天运载器领域，具体涉及一种航天运载器支撑装置。

背景技术：

2.航天运载器在发射前，需要将航天运载器的发动机固定在支撑装置上，进行发动机点火前的静态点火试验，以测定推进剂的压力及温度、发动机推力、启动性和测控设备匹配性。现有的航天运载器发动机采用固定的试车台进行试验，试车台通常配设较大的固定基础设施，不便于在试验发射场快速部署并开展试验。
3.鉴于此，亟需设计一种模块化并具有机动性的航天运载器支撑装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种航天运载器支撑装置。
5.本实用新型提供一种航天运载器支撑装置，包括：固定支柱，设置于航天运载器的支腿下方，用于连接支腿的一端，所述固定支柱的数量与航天运载器的支腿数量一致；导流器，设置于航天运载器的发动机下方，所述导流器为单面排导型；防风锁链，用于将航天运载器的箭体上方连接于地面。
6.根据本实用新型的一个实施例，所述固定支柱为钢管桁架的三棱柱结构。
7.根据本实用新型的一个实施例，所述固定支柱包括爬梯和护栏，所述爬梯设置在所述固定支柱的侧面，所述护栏设置在所述固定支柱的上端。
8.根据本实用新型的一个实施例，所述固定支柱为三组，并间隔120度均匀布置在一个圆周上。
9.根据本实用新型的一个实施例，每个所述固定支柱的三棱柱下端设置了三个安装座，三个所述安装座间隔120度均匀布置在一个圆周上。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述导流器包括导流面和底部支架，所述导流面敷设防烧蚀混凝土，所述底部支架为钢架。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述防风锁链的上部通过卸扣连接到航天运载器的箭体上，所述防风锁链的下部通过地脚螺栓连接到地面。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述防风锁链为四组，四个所述地脚螺栓在地面间隔90度均匀布置在一个圆周上，四个所述地脚螺栓形成的圆直径大于所述固定支柱形成的圆直径。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述防风锁链的下部为可调节花篮螺栓。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述航天运载器支撑装置还包括：连接器摆杆，设置在其中一个所述固定支柱上用于铺设管路。
15.本实用新型的航天运载器支撑装置通过固定支柱、导流器以及防风锁链的配合安装，能够满足现场安装拆卸便捷的试验要求，该支撑装置具有机动性能，受试验场地的约束少，操作简单可靠。
16.应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。
附图说明
17.下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明实用新型的原理。
18.图1是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的示意图；
19.图2是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的固定支柱的示意图；
20.图3是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的俯视图；
21.图4是本实用新型另一个实施例的航天运载器支撑装置的示意图；
22.图5是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的导流器的示意图；
23.图6是本实用新型再一个实施例的航天运载器支撑装置的俯视图。
24.附图标记：
25.100-固定支柱，101-爬梯，102-护栏，103-安装座，200-导流器，201-导流面，202-底部支架，300-防风锁链，400-连接器摆杆。
具体实施方式
26.下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本实用新型，用于示例性的说明本实用新型的原理，并不被配置为限定本实用新型。另外，附图中的机构件不一定是按照比例绘制的。例如，可能对于其他结构件或区域而放大了附图中的一些结构件或区域的尺寸，以帮助对本实用新型实施例的理解。
27.下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本实用新型实施例的具体结构进行限定。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.此外术语“包括”、“包含”“具有”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素结构件或组件不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出或固有的属于结构件、组件上的其他机构件。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.诸如“下面”、“下方”、“在
…
下”、“低”、“上方”、“在
…
上”、“高”等的空间关系术语用于使描述方便，以解释一个元件相对于第二元件的定位，表示除了与图中示出的那些取向不同的取向以外，这些术语旨在涵盖器件的不同取向。另外，例如“一个元件在另一个元件上/下”可以表示两个元件直接接触，也可以表示两个元件之间还具有其他元件。此外，诸如“第一”、“第二”等的术语也用于描述各个元件、区、部分等，并且不应被当作限制。类似的术语在描述通篇中表示类似的元件。
30.对于本领域技术人员来说，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节
的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型更好的理解。
31.图1是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的示意图；
32.图2是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的固定支柱的示意图；图3是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的俯视图；图4是本实用新型另一个实施例的航天运载器支撑装置的示意图；
33.图5是本实用新型一个实施例的航天运载器支撑装置的导流器的示意图；图6是本实用新型再一个实施例的航天运载器支撑装置的俯视图。
34.如图1所示，本实用新型提供一种航天运载器支撑装置，包括：固定支柱100，设置于航天运载器的支腿下方，用于连接支腿的一端，固定支柱100的数量与航天运载器的支腿数量一致；导流器200，设置于航天运载器的发动机下方，导流器200为单面排导型；防风锁链300，用于将航天运载器的箭体上方连接于地面。
35.本技术所称的上、下是在航天运载器正常放置地面上(待发射状态)，即头部朝上，设有发动机的尾部在下所对应的方位。
36.具体地，航天运载器在进行垂直起降试飞之前，需要进行静态点火试验，主要验证航天运载器的发动机启动性能、推力调整策略与箭上测控设备匹配性。其中，静态点火工作持续时间约10s、发动机周向摆动1
°
、发动机推力约700kn(暂不考虑测量静态点火试验时航天运载器对外部作用的拉压载荷)。据此，本实用新型提供的一种航天运载器支撑装置，通过固定支柱100、导流器200以及防风锁链300之间简单且稳固的配置，能够满足支撑装置机动性的要求，受试飞场选址的约束少、总体研制成本低、操作简单可靠。
37.其中，固定支柱100通过连接航天运载器的支腿从而支撑整个航天运载器的载荷，多个固定支柱100环绕的空间可供航天运载器的发动机在静态点火试验时顺利喷出燃气。单面排导型的导流器200在发动机静态点火试验过程中对燃气流进行排导，以降低航天运载器静态点火时发动机工作产生的燃气冲击点高度，对发动机喷出的气流进行导流。防风锁链300能够进一步给航天运载器提供箭体上的约束作用。例如，通过多个防风锁链300对称布局在箭体四周，能够在不同方向上约束箭体稳固在中心位置，提高发动机点火试验的安全性。
38.同时，航天运载器在静态点火试验之后即进行正常垂直起降试飞，该支持装置拆装便捷，在外场任务期间也不需要维修。此外，在推力大、燃气流导致热环境恶劣的情况下，该支持装置的防热效果显著且整体设计简单。
39.如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，固定支柱100为钢管桁架的三棱柱结构。
40.根据本实用新型的一个实施例，固定支柱100包括爬梯101和护栏102，爬梯101设置在固定支柱100的侧面，护栏102设置在固定支柱100的上端。
41.如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，固定支柱100为三组，并间隔120度均匀布置在一个圆周上。
42.根据本实用新型的一个实施例，每个固定支柱100的三棱柱下端设置了三个安装座103，三个安装座103间隔120度均匀布置在一个圆周上。
43.如图4所示，根据本实用新型的一个实施例，航天运载器支撑装置还包括：连接器
摆杆400，设置在其中一个固定支柱100上用于铺设管路。
44.具体地，固定支柱100间隔120度均布在一圆周上且与航天运载器的支腿一一对应，固定支柱100为钢管桁架结构，并设置了爬梯101和护栏102，便于操作人员试验操作且能保护人身安全。每个固定支柱100主体为类三棱柱形式，三棱柱上设有可供液体火箭推进剂加注管路、泄出管路、供气管路和电缆敷设的支架及加强承载能力的肋板等附属件。其中，每个固定支柱100的三棱柱对应设置有三个安装座103，且三个安装座103也是间隔120
°
均布在一圆周上。安装座103能够提供更大的支撑面及方便平，以更加稳定地与地面连接。
45.其中，在三个固定支柱100的其中一个固定支柱100上，对称设计了两个连接器摆杆400，供航天运载器的管路铺设。在其中一个实施例中，航天运载器采用液体火箭，可以在连接器摆杆400上进行推进剂加注和泄出管路、供气管路和电缆的敷设。
46.如图5所示，根据本实用新型的一个实施例，导流器200包括导流面201和底部支架202，导流面201敷设防烧蚀混凝土，底部支架202为钢架。
47.如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，防风锁链300的上部通过卸扣连接到航天运载器的箭体上，防风锁链300的下部通过地脚螺栓连接到地面。
48.如图6所示，根据本实用新型的一个实施例，防风锁链300为四组，四个地脚螺栓在地面间隔90度设置在一个圆周上，四个地脚螺栓形成的圆直径大于固定支柱100形成的圆直径。
49.根据本实用新型的一个实施例，防风锁链300的下部为可调节花篮螺栓。
50.具体地，导流器200布置在航天运载器发动机喷管正下方，导流器200底部为钢架，导流面201敷设防烧蚀混凝土，该结构能够有效排热以及燃气流排导作用。防风锁链300为四组，间隔90度均布在另一圆周上且与航天运载器的四个象限一一对应，能够在四个方向上约束箭体稳固在中心位置。防风锁链300上部通过卸扣连接在航天运载器的箭体结构上，下部与场坪预埋的地脚螺栓连接，防风锁链300下部为可调节花篮螺栓，满足试验过程中锁链长度调节的需求。
51.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种航天运载器支撑装置，其特征在于，包括：固定支柱，设置于航天运载器的支腿下方，用于连接支腿的一端，所述固定支柱的数量与航天运载器的支腿数量一致；导流器，设置于航天运载器的发动机下方，所述导流器为单面排导型；防风锁链，用于将航天运载器的箭体上方连接于地面。2.根据权利要求1所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，所述固定支柱为钢管桁架的三棱柱结构。3.根据权利要求1所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，所述固定支柱包括爬梯和护栏，所述爬梯设置在所述固定支柱的侧面，所述护栏设置在所述固定支柱的上端。4.根据权利要求2所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，所述固定支柱为三组，并间隔120度均匀布置在一个圆周上。5.根据权利要求4所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，每个所述固定支柱的三棱柱下端设置了三个安装座，三个所述安装座间隔120度均匀布置在一个圆周上。6.根据权利要求1所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，所述导流器包括导流面和底部支架，所述导流面敷设防烧蚀混凝土，所述底部支架为钢架。7.根据权利要求4所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，所述防风锁链的上部通过卸扣连接到航天运载器的箭体上，所述防风锁链的下部通过地脚螺栓连接到地面。8.根据权利要求7所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，所述防风锁链为四组，四个所述地脚螺栓在地面间隔90度均匀布置在一个圆周上，四个所述地脚螺栓形成的圆直径大于所述固定支柱形成的圆直径。9.根据权利要求7所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，所述防风锁链的下部为可调节花篮螺栓。10.根据权利要求1所述的航天运载器支撑装置，其特征在于，还包括：连接器摆杆，设置在其中一个所述固定支柱上用于铺设管路。

技术总结

本实用新型提供一种航天运载器支撑装置，包括：固定支柱，设置于航天运载器的支腿下方，用于连接支腿的一端，所述固定支柱的数量与航天运载器的支腿数量一致；导流器，设置于航天运载器的发动机下方，所述导流器为单面排导型；防风锁链，用于将航天运载器的箭体上方连接于地面。该支撑装置现场安装拆卸便捷，具有机动性能，而且受试验场地的约束少，操作简单可靠。可靠。可靠。