一种汽轮机轴封漏气回收系统的制作方法

1.本实用新型属于石油化工技术领域，具体涉及一种汽轮机轴封漏气回收系统。

背景技术：

2.汽轮机是把蒸汽热能转化为机械功的旋转机械，汽轮机转子主轴从气缸贯通坐落在两端轴承座上，气缸两侧端面和主轴接触密封面采用迷宫密封，留有一定径向间隙，由于壳体内部驱动介质为高温高压，正常工作时轴封处会有轻微蒸汽向大气侧漏气。
3.通常在使用中被压汽轮机运行初期轴端漏气正常，顶部冒气管无蒸汽流出，随设备运行周期增加，轴封漏气量严重呈逐渐上升趋势，顶部冒气管及轴封处大量蒸汽涌出，由于蒸汽压力高轴封处漏气直接串入轴承座后进入润滑油系统。现场主蒸汽进气管线由于阀门密封问题无法彻底关闭，导致汽机不能及时维修，对设备运行主要产生以下主要影响：及外观形象产生影响。
4.1、对润滑油品影响：当润滑油含大量水分时会降低油膜质量，影响润滑效果，不能及时带走摩擦热量，导致轴瓦损坏。
5.2、腐蚀影响：轴封漏气会增加环境湿度，使设备金属元器件长期暴露在潮湿环境中产生锈蚀，从而影响各个部件之间正常动作。表现最为突出的是对气缸滑销的影响，在启停作业中，产生锈蚀的滑销会出现卡涩现象，致使气缸的位置发生改变，对轴系的稳定运行产生威胁，在受力不均的影响下还会产生动静件相互刮蹭的现象，对汽轮机组的运行安全带来严重影响。威胁整个机组的安全运行。

技术实现要素：

6.针对汽轮机轴封漏气严重影响机组安全运行及污染润滑油问题，本实用新型的目的是提供一种汽轮机轴封漏气回收系统，利用现有设备进行增加工艺流程改进，回收轴封泄露蒸汽保持设备长周期安全稳定运行。
7.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽轮机轴封漏气回收系统，所述汽轮机的气缸两端分别连接一组汽封抽气管线，汽轮机的主轴两端分别连接一组轴封漏气抽气管线，两组汽封抽气管线和两组轴封漏气抽气管线均连接至汽封冷却器。
8.基于上述技术方案，需要说明的是，汽封抽气管线连接在气缸两端原轴封漏气放空法兰口，汽轮机主轴两端漏气在轴封内部设有泄漏流道，轴封漏气抽气管线连接至泄漏流道。
9.进一步地，所述汽封冷却器连接蒸汽喷射器，蒸汽喷射器使汽封冷却器保持负压运行。
10.进一步地，所述汽轮机的主轴两端分别连接有轴封放空管线，轴封漏气抽气管线通过轴封放空管线与汽轮机的主轴轴端连接。
11.基于上述技术方案，需要说明的是，所述轴封放空管线一端与主轴轴封内部泄漏流道连接，另一端与轴封漏气抽气管线连接，实现轴封漏气抽气管线通过轴封放空管线与
汽轮机的主轴轴端连接。
12.进一步地，所述轴封放空管线向上延伸，轴封放空管线的尾部管段向下弯折，轴封漏气抽气管线连接在轴封放空管线的尾端。
13.进一步地，每组轴封漏气抽气管线上均设置有压力表。
14.进一步地，每组轴封漏气抽气管线上均设置有控制管线通断和开度的阀门，阀门设置于压力表的出口管段上。
15.进一步地，所述汽轮机转子主轴贯通气缸两侧端面坐落在两端轴承座上，汽封抽气管线连接在气缸两侧端面上，轴封漏气抽气管线连接在主轴两端的轴端部。
16.本实用新型的有益效果为：本实用新型的汽轮机轴封漏气回收系统解决了汽轮机大量漏气外溢对设备腐蚀及污染润滑油隐患，满足汽轮机长周期平稳运行要求，避免造成汽机损坏严重后果，回收高温蒸汽冷凝后重复利用节约能源。
附图说明
17.图1为本实用新型的汽轮机轴封漏气回收系统工艺流程图；
18.图中：1、汽轮机气缸， 2、汽轮机主轴， 3、汽封抽气管线， 4、轴封漏气抽气管线， 5、汽封冷却器， 6、蒸汽喷射器， 7、轴封放空管线， 8、压力表， 9、阀门， 10、喷射器蒸汽管线。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
20.参见附图1，一种汽轮机轴封漏气回收系统，所述汽轮机的气缸1两端分别连接一组汽封抽气管线3，汽轮机的主轴2两端分别连接一组轴封漏气抽气管线4，两组汽封抽气管线3和两组轴封漏气抽气管4线均连接至汽封冷却器5。
21.基于上述技术方案，需要说明的是，汽封抽气管线3连接在气缸两端原轴封漏气放空法兰口。汽轮机主轴2两端漏气在轴封内部设有泄漏流道，轴封漏气抽气管线4连接至泄漏流道。汽轮机主轴两端漏气在轴封内部有通道，可以通过靠近汽轮机气缸侧为高压泄漏区通过厂家专用汽封抽气管线3联结至轴封冷却器5，其余微量泄漏经过轴封放空管线7直排大气。现场泄漏比较严重时，会导致轴封放空管线7直排大气已经严重不足，大量气体从轴端密封处露出，所以把轴封放空管线7直排大气改进增加至轴封冷却器5进行冷却排放。轴封冷却器可以抽负压。
22.进一步地，所述汽封冷却器5连接蒸汽喷射器6，蒸汽喷射器6使汽封冷却器5保持负压运行。
23.进一步地，所述汽轮机的主轴2两端分别连接有轴封放空管线7，轴封漏气抽气管线4通过轴封放空管线7与汽轮机的主轴2轴端连接。
24.基于上述技术方案，需要说明的是，所述轴封放空管线一端与主轴轴封内部泄漏
流道连接，另一端与轴封漏气抽气管线连接，实现轴封漏气抽气管线通过轴封放空管线与汽轮机的主轴轴端连接。
25.进一步地，所述轴封放空管线7向上延伸，轴封放空管线7的尾部管段向下弯折，轴封漏气抽气管4线连接在轴封放空管线7的尾端。
26.进一步地，每组轴封漏气抽气管线4上均设置有压力表8。
27.进一步地，每组轴封漏气抽气管线4上均设置有控制管线通断和开度的阀门9，阀门9设置于压力表8的出口管段上。
28.进一步地，所述汽轮机转子主轴2贯通气缸1两侧端面坐落在两端轴承座上，汽封抽气管线3连接在气缸1两侧端面上，轴封漏气抽气管线4连接在主轴2两端的轴端部。
29.本实用新型工作原理：在汽封冷却器5顶部抽真空接管法兰位置开两个
∅
50孔各自焊接三通法兰，把汽轮机的汽封抽气管线3和轴封漏气抽气管线4接管至新开孔法兰处连接，在轴封漏气抽气管线4中间安装用于调节轴封漏气压力的阀门9和用于显示轴封漏气压力的压力表8。回收正常情况下靠近壳体处轴封轻微泄露蒸汽时，汽封冷却器5采用蒸汽喷射器6抽气达到负压状态对汽封抽气管线3进行漏气回收，泄露蒸汽被抽入汽封冷却器5内被循环水冷却成液体排出系统。轴封漏气量严重时，打开阀门9，轴封漏气抽气管线4连通，监测压力表8的压力值，根据压力值调节阀门9开度，控制轴封漏气压力，汽封冷却器5采用蒸汽喷射器6抽气达到负压状态同时对汽封抽气管线3和轴封漏气抽气管线4进行漏气回收。
30.本实用新型有以下优点：
31.1、此装置将轴封放空管线的漏气连接至抽气汽封冷却器，汽封冷却器用于冷凝泄露蒸汽。由于汽封冷却器内为负压运行，泄露蒸汽会被抽到汽封冷却器内，避免轴封内部汽封积水，减少转子受热不均匀产生弯曲现象，从而避免因弯曲而发生碰撞震动停机风险。
32.2、此装置将直接放空的高温蒸汽引导至汽封冷却器中进行能量回收。在保证解决隐患的前提下，尽可能的回收蒸汽，减少能量损失，为公司取得经济效益。
33.以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽轮机轴封漏气回收系统，其特征在于：所述汽轮机的气缸两端分别连接一组汽封抽气管线，汽轮机的主轴两端分别连接一组轴封漏气抽气管线，两组汽封抽气管线和两组轴封漏气抽气管线均连接至汽封冷却器。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封漏气回收系统，其特征在于：所述汽封冷却器连接蒸汽喷射器，蒸汽喷射器使汽封冷却器保持负压运行。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封漏气回收系统，其特征在于：所述汽轮机的主轴两端分别连接有轴封放空管线，轴封漏气抽气管线通过轴封放空管线与汽轮机的主轴轴端连接。4.根据权利要求3所述的一种汽轮机轴封漏气回收系统，其特征在于：所述轴封放空管线向上延伸，轴封放空管线的尾部管段向下弯折，轴封漏气抽气管线连接在轴封放空管线的尾端。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封漏气回收系统，其特征在于：每组轴封漏气抽气管线上均设置有压力表。6.根据权利要求5所述的一种汽轮机轴封漏气回收系统，其特征在于：每组轴封漏气抽气管线上均设置有控制管线通断和开度的阀门，阀门设置于压力表的出口管段上。7.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封漏气回收系统，其特征在于：所述汽轮机的主轴贯通气缸两侧端面坐落在两端轴承座上，汽封抽气管线连接在气缸两侧端面上，轴封漏气抽气管线连接在主轴两端的轴端部。

技术总结

本实用新型属于石油化工技术领域，具体涉及一种汽轮机轴封漏气回收系统，所述汽轮机的气缸两端分别连接一组汽封抽气管线，汽轮机的主轴两端分别连接一组轴封漏气抽气管线，两组汽封抽气管线和两组轴封漏气抽气管线均连接至汽封冷却器。本实用新型的汽轮机轴封漏气回收系统解决了汽轮机大量漏气外溢对设备腐蚀及污染润滑油隐患，满足汽轮机长周期平稳运行要求避免造成汽机损坏严重后果，回收高温蒸汽冷凝后重复利用节约能源。冷凝后重复利用节约能源。冷凝后重复利用节约能源。