一种钢丝轮夹持工装的制作方法

1.本实用新型涉及钢丝轮生产技术领域，具体是一种钢丝轮夹持工装。

背景技术：

2.钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品，钢丝生产的主要工序包括原料选择、去皮、热处理、表面处理、冷拉、油回火、涡流探伤，在上述各工序进行时通常会使用到钢丝卷绕装置，钢丝卷绕装置的钢丝轮用于卷绕钢丝，依照卷绕的钢丝直径和总长，从而使用不同尺寸的钢丝轮进行卷绕。
3.在钢丝轮的加工过程中，常会用到夹持装置来对钢丝轮进行夹持固定，现有的夹持装置夹持通用性较差，不同尺寸的钢丝轮需要更换相应的夹持装置，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了夹持装置的实用性。
4.为此本领域技术人员提出了一种钢丝轮夹持工装，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种钢丝轮夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种钢丝轮夹持工装，包括机箱，还包括：
8.与机箱相连接的升降式承载部；
9.与机箱固定连接的对中夹持结构，所述对中夹持结构包括与机箱固定连接的机架，所述机架一侧固定安装有多组限位架，所述限位架转动连接有转动环，转动环连接有转动驱动部，所述转动环中部开设有通孔，所述转动环一侧固定安装有多组固定轴，所述固定轴通过驱动板连接有转动夹持机构，所述转动夹持机构与机架相连接。
10.作为本实用新型进一步的改进方案：所述升降式承载部包括与机箱固定连接的引导块，所述引导块螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一侧转动连接有转动座，所述转动座固定连接有支撑座，所述支撑座固定连接有多组导杆，所述导杆与引导块滑动连接。
11.作为本实用新型进一步的改进方案：所述螺纹杆远离支撑座的一端固定安装有旋把。
12.作为本实用新型进一步的改进方案：所述转动驱动部包括与机架固定连接的第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有驱动齿轮，驱动齿轮啮合连接有与转动环固定连接的齿圈。
13.作为本实用新型进一步的改进方案：所述转动夹持机构包括与机架固定连接的支撑杆，所述支撑杆上固定安装有多组挡片，所述挡片间安装有与支撑杆转动连接的夹爪，所述夹爪一端固定安装有联动杆，所述联动杆与驱动板相铰接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.将钢丝轮放置在升降式承载部上，升降式承载部调节钢丝轮的高度，而后在转动驱动部的驱动下，转动环转动，转动环带动多组固定轴移动，移动的固定轴带动驱动板，使得驱动板带动转动夹持机构偏转向钢丝轮，从而使得钢丝轮在多组转动夹持机构的压夹下被固定在升降式承载部中部，本实用新型通过对升降式承载部和对中劫持结构的调节，从而使得本实用新型对不同高度和长度的钢丝轮进行夹持，从而提升本实用新型的适用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的对中夹持结构的结构示意图；
18.图3为本实用新型的对中夹持结构的立体结构示意图。
19.图中：1、机箱；2、升降式承载部；3、对中夹持结构；4、机架；5、限位架；6、转动环；7、转动驱动部；8、通孔；9、固定轴；10、转动夹持机构；11、引导块；12、螺纹杆；13、转动座；14、支撑座；15、导杆；16、旋把；17、第一电机；18、驱动齿轮；19、齿圈；20、支撑杆；21、挡片；22、夹爪；23、联动杆；24、驱动板；25、防滑套。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
21.实施例一
22.参阅图1～图3所示，一种钢丝轮夹持工装，包括机箱1，还包括：
23.与机箱1相连接的升降式承载部2；
24.与机箱1固定连接的对中夹持结构3，所述对中夹持结构3包括与机箱1固定连接的机架4，所述机架4一侧固定安装有多组限位架5，所述限位架5转动连接有转动环6，转动环6连接有转动驱动部7，转动驱动部7与机架4相连接，所述转动环6中部开设有通孔8，所述转动环6一侧固定安装有多组固定轴9，所述固定轴9通过驱动板24连接有转动夹持机构10，所述转动夹持机构10与机架4相连接。
25.将钢丝轮放置在升降式承载部2上，升降式承载部2调节钢丝轮的高度，而后在转动驱动部7的驱动下，转动环6转动，转动环6带动多组固定轴9移动，移动的固定轴9带动驱动板24，使得驱动板24带动转动夹持机构10偏转向钢丝轮，从而使得钢丝轮在多组转动夹持机构10的压夹下被固定在升降式承载部2中部，本实用新型通过对升降式承载部2和对中劫持结构3的调节，从而使得本实用新型对不同高度和长度的钢丝轮进行夹持，从而提升本实用新型的适用性。
26.在本实施例的一种情况中，所述升降式承载部2包括与机箱1固定连接的引导块11，所述引导块11螺纹连接有螺纹杆12，所述螺纹杆12一侧转动连接有转动座13，所述转动座13固定连接有支撑座14，所述支撑座14固定连接有多组导杆15，所述导杆15与引导块11滑动连接。在螺纹杆12转动的过程中，螺纹杆12顶动转动座13，转动座13带动支撑座14移动，从而调节钢丝轮从本实用新型中延伸出的高度。
27.在本实施例的一种情况中，所述螺纹杆12远离支撑座14的一端固定安装有旋把16。旋把16为人员提供持握位置，从而便于人员驱动螺纹杆12。
28.在本实施例的一种情况中，所述转动驱动部7包括与机架4固定连接的第一电机
17，所述第一电机17的输出端固定安装有驱动齿轮18，驱动齿轮18啮合连接有与转动环6固定连接的齿圈19。第一电机17通过驱动齿轮18驱动齿圈19转动，从而带动转动环6转动。
29.实施例二
30.在实施例一的基础上，参阅图1～图3，所述转动夹持机构10包括与机架4固定连接的支撑杆20，所述支撑杆20上固定安装有多组挡片21，所述挡片21间安装有与支撑杆20转动连接的夹爪22，所述夹爪22一端固定安装有防滑套25，所述夹爪22另一端固定安装有联动杆23，所述联动杆23与驱动板10相铰接。挡片21用于对夹爪22限位，联动杆23被驱动板10驱动，使得联动杆23带动夹爪22绕支撑杆20转动，多组夹爪22共同压夹钢丝轮。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种钢丝轮夹持工装，包括机箱，其特征在于，还包括：与机箱相连接的升降式承载部；与机箱固定连接的对中夹持结构，所述对中夹持结构包括与机箱固定连接的机架，所述机架一侧固定安装有多组限位架，所述限位架转动连接有转动环，转动环连接有转动驱动部，所述转动环中部开设有通孔，所述转动环一侧固定安装有多组固定轴，所述固定轴通过驱动板连接有转动夹持机构，所述转动夹持机构与机架相连接。2.根据权利要求1所述的一种钢丝轮夹持工装，其特征在于，所述升降式承载部包括与机箱固定连接的引导块，所述引导块螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一侧转动连接有转动座，所述转动座固定连接有支撑座，所述支撑座固定连接有多组导杆，所述导杆与引导块滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种钢丝轮夹持工装，其特征在于，所述螺纹杆远离支撑座的一端固定安装有旋把。4.根据权利要求2所述的一种钢丝轮夹持工装，其特征在于，所述转动驱动部包括与机架固定连接的第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有驱动齿轮，驱动齿轮啮合连接有与转动环固定连接的齿圈。5.根据权利要求4所述的一种钢丝轮夹持工装，其特征在于，所述转动夹持机构包括与机架固定连接的支撑杆，所述支撑杆上固定安装有多组挡片，所述挡片间安装有与支撑杆转动连接的夹爪，所述夹爪一端固定安装有联动杆，所述联动杆与驱动板相铰接。

技术总结

本实用新型涉及钢丝轮生产技术领域，具体是一种钢丝轮夹持工装，包括机箱，还包括：与机箱相连接的升降式承载部；与机箱固定连接的对中夹持结构，所述对中夹持结构包括与机箱固定连接的机架，所述机架一侧固定安装有多组限位架，所述限位架转动连接有转动环，转动环连接有转动驱动部，所述转动环中部开设有通孔，所述转动环一侧固定安装有多组固定轴，所述固定轴通过驱动板连接有转动夹持机构，所述转动夹持机构与机架相连接。本实用新型通过对升降式承载部和对中劫持结构的调节，从而使得本实用新型对不同高度和长度的钢丝轮进行夹持，从而提升本实用新型的适用性。提升本实用新型的适用性。提升本实用新型的适用性。