滤嘴接装机烟支输出装置的制作方法

1.本发明涉及卷烟设备领域，具体涉及一种卷烟滤嘴接装机烟支输出装置。

背景技术：

2.车间现有接装机出烟口采用高位烟支输出方式，主要由取样鼓轮、出烟鼓轮及烟支输出装置组成。参照图2，烟支输出装置由上输出装置和下输出装置两部分组成，两个装置结构基本相似，上输出装置上的2条传送带与下输出装置的2条传送带上下配合，夹持着卷制成型的烟支输送到下游输送带上，下输送带至出烟口的距离为l，然后送到装盘机料斗。如果烟支输出装置发生阻塞，促动器会升起，接近开关动作使生产线停止，卷烟机显示器则显示：“烟支出口堵塞”。
3.烟支输出装置处发生挤烟故障，会造成出烟口堵塞，产生大量的废品烟支，挤烟对烟支表面容易造成皱褶、破损或折断，如追溯不彻底，流入下道工序，将会产生a类或c类缺陷(注：a破损、c皱褶)。烟支输出装置处于滤嘴接装机最终环节，没有检测和剔除装置，此处挤烟对产品质量带来隐患，增加了质量风险，还增加了残烟量和原辅材料消耗，同时增加了操作人员的劳动强度。
4.通过查阅2021年1-12月卷接机组的“修理工修车记录”，对开动机车因上述原因出现“烟支出口堵塞”次数、维修用时(分钟)、残烟量(万支)及维修方式进行统计，得出：全年因“烟支出口堵塞”故障共出现油烟131次，残烟量41.3万支，总用时1300分钟；其中烟支输出装置这一个点就出现了109次，残烟量37.5万支，维修用时960分钟。此部位频繁发生故障，严重影响了设备效能的充分发挥，同时原辅材料消耗和生产成本也逐步增加，设备的有效作业率降低。

技术实现要素：

5.为解决上述问题，本技术提供一种卷烟滤嘴接装机烟支输出装置，其可使烟支平稳、可靠的输送到下游输送带上，从根本上杜绝因烟支输出装置发生故障引发“烟支出口堵塞”造成的质量问题，有效降低维修停机时间，提高设备稳定性和有效作业率。
6.本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：
7.滤嘴接装机烟支输出装置，包括
8.出烟鼓轮，其圆周面上均匀开设有若干承烟槽，所述出烟鼓轮内安装有配气座，所述配气座的吸风区域逆时针增加以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放；
9.下输送带，其通过传动齿轮组传动并使下输送带的主动轮右移；
10.铲板，其衔接于出烟鼓轮与下输送带之间，当承烟槽内负压吸附的烟支通过吸风区域时，将呈自由落体落入铲板，并滑至下输送带上；
11.堵塞检测机构，其位于出烟鼓轮上方，包括用于安装接近开关的角板和与角板连接的触动片，烟支正常输出时所述触动片与接近开关接近使接近开关导通，当烟支堵塞时所述触动片离开接近开关使接近开关断开，使生产线停止。
12.作为上述方案的改进，出烟鼓轮圆周面上均匀开设有36个承烟槽，所述配气座的吸风区域逆时针增加3个承烟槽的位置以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放。
13.作为上述方案的改进，所述传动齿轮组通过以下方式形成：
14.拆除原烟支输出装置、下输送带的主动轮、主传动轴，由机车原有传动和齿轮形成一个可使下输送带的主动轮向右侧平移的传动齿轮组，以缩短下输送带至出烟鼓轮的距离；
15.对于拆除原烟支输出装置后形成的外露孔，通过密封塞密封。
16.作为上述方案的改进，所述铲板呈“凹”型，其前端两内侧面与出烟鼓轮两外侧面之间留设有5mm间隙，便于出烟鼓轮的轴向调整；其末端固定于固定支架上，所述固定支架于该固定一端开设有长槽孔，便于调整铲板相对于出烟鼓轮的位置。
17.作为上述方案的改进，所述铲板上方设有出口检测机构，其包括加长型检测板及固定于其上的出口检测传感器。
18.作为上述方案的改进，所述角板与触动片通过合页连接，且角板与触动片之间安装有拉簧，以确保该保险动作可靠。
19.作为上述方案的改进，所述角板上安装有触动片限位螺钉。
20.作为上述方案的改进，所述触动片上安装有钢网或橡胶压条，所述钢网或橡胶压条一端固定于触动片上方，另一端延伸至下输送带上。
21.作为上述方案的改进，当烟支堵塞，触动片离开接近开关且二者间隙大于2mm时，接近开关断开并使生产线停止。
22.本发明带来的有益效果有：
23.本技术是将原烟支输出装置彻底拆除，重新设计的新型烟支输出装置，其可使烟支平稳、可靠的输送到下输送带上。
24.由于拆除了由上输出装置和下输出装置两部分组成的烟支输出装置，使得本技术省去了出烟口位置处的原传送带、辊子、轴承、传动轴等部件更换维修、调整间隙的工作量及备件费用，更重要的是从根本上杜绝了因原烟支输出装置发生故障而引发“烟支出口堵塞”造成质量问题的出现；
25.新的烟支输出装置，其烟支传输结构依据生产实际和操作经验而针对性设计，简洁可靠，可有效减少烟支的残次品率，减少原辅材料及备件的消耗，进而保证产品质量，同时可提高设备稳定性和有效作业率，减轻劳动强度。
附图说明
26.下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明，
27.图1为本技术的滤嘴接装机烟支输出装置结构示意图；
28.图2为原滤嘴接装机烟支输出装置结构示意图；
29.图3为传动齿轮组结构示意图；
30.图4为出烟鼓轮与下输送带位置关系示意图；
31.图5为铲板结构示意图；
32.图6为固定支架结构示意图；
33.图7为检测板结构示意图；
34.图8为角板结构示意图；
35.图9为触动片结构示意图；
36.图10为角板与触动片连接结构示意图；
37.图中标号：
38.1-出烟鼓轮；11-承烟槽；
39.2-下输送带；21-传动齿轮组；22-主动轮；
40.3-铲板；31-固定支架；
41.41-角板；42-触动片；43-接近开关；44-橡胶压条；
42.51-检测板；52-出口检测传感器；
43.61-密封塞。
具体实施方式
44.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上侧”、“下侧”、“上端”、“两端”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
46.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“连通”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
47.参照图1，一种滤嘴接装机烟支输出装置，包括：出烟鼓轮1、下输送带2、铲板3和堵塞检测机构。
48.出烟鼓轮1，其圆周面上均匀开设有36个承烟槽11，出烟鼓轮1内安装有配气座，出烟鼓轮1绕着配气座转动并借助配气座产生的负压吸风和吸风区域在承烟槽11内吸附、释放烟支；为了适应拆除下输出装置后输送方式/结构的改变，本实施例将配气座的吸风区域逆时针增加3个承烟槽11的位置，即沿三点钟方向逆时针增加30
°
，由107
°
增加至137
°
，以使承烟槽11内负压吸附的烟支晚释放，使出烟口位置左移。
49.下输送带2，其通过传动齿轮组21传动并使下输送带2的主动轮22向右侧平移；
50.其中，参照图3，传动齿轮组21通过以下方式形成：
51.拆除原烟支输出装置，平板背部的传动齿轮箱齿轮外露，需要对平板上做密封处理：将下输出装置孔(φ40)和上输出装置孔(φ42)通过制作的密封塞61密封在平板的外露孔上；
52.拆除下输送带2的原主动轮、主传动轴，利用机车原有传动，利用拆卸下来的em63000400齿轮、em64003100齿轮和两个em6400300齿轮，设计一个小型的传动齿轮组21，
其可使下输送带2的主动轮22向右侧平移，以缩短下输送带2至出烟鼓轮1左侧边缘的距离；参照图4，传动齿轮组21可使下输送带2的主动轮22向右侧平移47.5mm，并使其离出烟鼓轮1左侧边缘有6mm的间隙，以方便安装下输送带2，同时下输送带2加长47mm。
53.铲板3，其衔接于出烟鼓轮1与下输送带2之间，铲板3的前端延伸至吸风区域的左侧边界下方，其末端位于下输送带2的上方；当承烟槽11内负压吸附的烟支通过吸风区域时，将呈自由落体落入铲板3，并滑至下输送带2上；
54.参照图5～6，铲板3呈“凹”型，其前端两内侧面与出烟鼓轮1两外侧面之间留设有5mm间隙，便于出烟鼓轮1的轴向调整；其末端固定于固定支架31上，固定支架31于该固定一端开设有长槽孔，便于调整铲板3相对于出烟鼓轮1的左右、前后位置。
55.参照图7，铲板3的上方设有出口检测机构，其包括加长型检测板51及固定于其上的出口检测传感器52。
56.堵塞检测机构，其位于出烟鼓轮1的顶端上方，包括用于安装接近开关43的角板41和与角板41通过合页结构连接的触动片42。当烟支正常输出时，触动片42与接近开关43接近此时接近开关43导通，当烟支出现堵塞时，触动片42受到挤压而离开接近开关43使二者间隙大于2mm时，此时接近开关43断开并使生产线停止。
57.参照图8～10，角板41与触动片42之间安装有拉簧，以确保该保险动作可靠，并在角板41上安装有触动片42限位螺钉。触动片42上安装有橡胶压条44，橡胶压条44一端固定于触动片42的上方，另一端延伸至下输送带2上。
58.由于本技术可完全取代原有烟支输出装置，因此可预见并经过试用验证的是：本技术的应用使因此部位发生故障造成“烟支出口堵塞”减少109次，对应停车维修用时减少960分钟。
59.本实施例的烟支输出装置可使：
60.产量提高：960
×
7000支/分钟(生产能力)＝672万支/年；
61.推广价值：避免出现a类破损、c类皱褶事故；
62.残烟量减少37.5万支；
63.减少原辅材料消耗及备件费用支出。
64.应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：包括出烟鼓轮，其圆周面上均匀开设有若干承烟槽，所述出烟鼓轮内安装有配气座，所述配气座的吸风区域逆时针增加以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放；下输送带，其通过传动齿轮组传动并使下输送带的主动轮右移；铲板，其衔接于出烟鼓轮与下输送带之间，当承烟槽内负压吸附的烟支通过吸风区域时，将呈自由落体落入铲板，并滑至下输送带上；堵塞检测机构，其位于出烟鼓轮上方，包括用于安装接近开关的角板和与角板连接的触动片，烟支正常输出时所述触动片与接近开关接近使接近开关导通，当烟支堵塞时所述触动片离开接近开关使接近开关断开，使生产线停止。2.根据权利要求1所述的滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：所述出烟鼓轮圆周面上均匀开设有36个承烟槽，所述配气座的吸风区域逆时针增加3个承烟槽的位置以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放。3.根据权利要求1所述的滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：所述传动齿轮组通过以下方式形成：拆除原烟支输出装置、下输送带的主动轮、主传动轴，由机车原有传动和齿轮形成一个可使下输送带的主动轮向右侧平移的传动齿轮组，以缩短下输送带至出烟鼓轮的距离；对于拆除原烟支输出装置后形成的外露孔，通过密封塞密封。4.根据权利要求1所述的滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：所述铲板呈“凹”型，其前端两内侧面与出烟鼓轮两外侧面之间留设有5mm间隙，便于出烟鼓轮的轴向调整；其末端固定于固定支架上，所述固定支架于该固定一端开设有长槽孔，便于调整铲板相对于出烟鼓轮的位置。5.根据权利要求1所述的滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：所述铲板上方设有出口检测机构，其包括加长型检测板及固定于其上的出口检测传感器。6.根据权利要求1所述的滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：所述角板与触动片通过合页连接，且角板与触动片之间安装有拉簧，以确保该保险动作可靠。7.根据权利要求1所述的滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：所述角板上安装有触动片限位螺钉。8.根据权利要求1所述的滤嘴接装机烟支输出装置，其特征在于：所述触动片上安装有钢网或橡胶压条，所述钢网或橡胶压条一端固定于触动片上方，另一端延伸至下输送带上。

技术总结

本发明公开了一种滤嘴接装机烟支输出装置，包括出烟鼓轮、下输送带、铲板和堵塞检测机构。出烟鼓轮圆周面上均匀开设有若干承烟槽，所述配气座的吸风区域逆时针增加以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放；下输送带通过传动齿轮组传动并使下输送带的主动轮右移；铲板衔接于出烟鼓轮与下输送带之间；堵塞检测机构位于出烟鼓轮上方，包括用于安装接近开关的角板和与角板连接的触动片。本申请是将原烟支输出装置彻底拆除，重新设计的新型烟支输出装置，其可使烟支平稳、可靠的输送到下输送带上，可有效减少烟支的残次品率，减少原辅材料及备件的消耗，进而保证产品质量，同时可提高设备稳定性和有效作业率，减轻劳动强度。减轻劳动强度。减轻劳动强度。