一种高压输油组件和车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆燃油技术领域，尤其涉及一种高压输油组件和车辆。

背景技术：

2.对于汽油发动机，高压燃油系统由于其良好的燃烧和排放性能已经成为国内各主机厂首选的燃油喷射系统。在整个燃油喷射系统中，高压油泵、高压喷油器在工作过程中由于其自身工作过程的不完善，伴随有工作介质的脉动或振动，形成流体噪声源。
3.现有的燃油系统管路采用直线段设计，不能衰减工作时产生的流体脉动激励。
4.有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现要素：

5.本技术的目的在于提供一种有效降低噪音的高压输油组件和车辆。
6.本技术技术方案提供的一种降噪管路，包括用于输油的管路主体，所述管路主体包括呈弧形的弧形管体。
7.进一步地，所述管路主体包括至少两个所述弧形管体，任意相邻的两个所述弧形管体连接呈s型。
8.进一步地，所述弧形管体上设置有质量阻尼器。
9.进一步地，所述弧形管体的外表面设置有吸音层。
10.进一步地，所述弧形管体的内壁上间隔设置有多个弹性缓冲板。
11.本技术技术方案提供的一种高压输油组件，包括油泵、喷油器和上述任一项所述的降噪管路，所述管路主体的一端与所述油泵连接，另一端与所述喷油器连接。
12.进一步地，所述喷油器包括油管和喷油嘴，所述油管与所述管路主体连接，所述喷油嘴设置在所述油管上。
13.进一步地，所述油管上设置有质量阻尼器。
14.进一步地，所述油管与喷油嘴之间连接有弹性块。
15.本技术技术方案提供的一种车辆，包括上述任一项所述的高压输油组件。
16.采用上述技术方案，具有以下有益效果：
17.该降噪管路的管路主体上设置又弧形管体，弧形管体呈弧形的设计使得管路的截面发生变化，如此燃油在管路主体内流动时被弧形管体缓冲，抑制了压力脉动和管路共振，有效地降低了噪声。高压输油组件在工作时产生地声音更小，提升了车辆内地静音效果。
附图说明
18.图1为本技术一实施例中降噪管路的示意图；
19.图2为本技术一实施例中弧形管体和吸音层的示意图；
20.图3为本技术一实施例中弧形管体和弹性缓冲板的示意图；
21.图4为本技术一实施例中高压输油组件的示意图；
22.图5为本技术一实施例中油管、喷油嘴和弹性块的示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
24.容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对申请技术方案的限定或限制。
25.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
26.如图1所示为本技术一实施例提供的一种降噪管路10，包括用于输油的管路主体1，管路主体1包括呈弧形的弧形管体11。
27.如图1和图4所示，该降噪管路10用于车辆的燃油系统中，降噪管路10由管路主体 1组成，管路主体1包括由弧形管体11，弧形管体11呈弧形。弧形管体11可以位于管路主体1地首段、中段或尾段。燃油系统中的燃油在管路主体1中流动，燃油经过弧形管体 11时，弧形管体11增大了燃油的流动路径，放缓了燃油的流速。燃油在流动过程中弧形管体11的管壁对燃油形成一定的阻挡，从而衰减了燃油中的压力波动，也抑制了管路的共振，从而降低了燃油流动过程中管路主体1产生的声音，起到降噪效果。
28.在其中一实施例中，如图1所示，管路主体1包括至少两个弧形管体11，任意相邻的两个弧形管体11连接呈s型。
29.具体地，管路主体1中设置有两个弧形管体11，两个弧形管体11相互连接，其中一个弧形管体11的凹面朝向与另一个弧形管体11的凹面朝向相反，使得两个弧形管体11 连接呈s型。燃油在流经两个弧形管体11时连续两次改变流动方向，每经过一个弧形管体11就对压力波动和管路共振形成一次抑制。如此，提高了降噪效果。
30.可选地，管路主体1上设置有多个弧形管体11，相邻的两个弧形管体11连接呈s型，多个弧形管体11相连形成了波浪型，进一步提高降噪效果。
31.在其中一实施例中，如图1所示，弧形管体11上设置有质量阻尼器2。
32.质量阻尼器2由质块，弹簧与阻尼系统组成。既由将其振动频率调整至主结构频率附近，改变结构共振特性，起到抑制作用，有效降低振动激励的共振峰值。其与弧形管体11 共同作用，减小了由震动引起并通过连接附件传递至车内或空气辐射到车内的噪声。
33.在其中一实施例中，如图1-2所示，弧形管体11的外表面设置有吸音层3。
34.具体地，吸音层3包裹在弧形管体11的外表面，吸收了弧形管体11向外传递的声音，提高降噪效果。吸音层3可以为吸音棉或吸音胶。
35.在其中一实施例中，如图1和图3所示，弧形管体11的内壁上间隔设置有多个弹性缓冲板4。
36.具体地，弧形管体11内设置有多个弹性缓冲板4，多个弹性缓冲板4间隔设置在弧形管体11的内壁上，其一端与内壁连接，另一端朝燃油流动方向倾斜延伸。燃油在流经弧形
管体11时，管体内壁上的弹性缓冲板4对燃油进行缓冲，降低了流体脉动激励，衰减压力波动。
37.如图1和图4所示为本技术一实施例提供的一种高压输油组件100，包括油泵20、喷油器30和上述任一项的降噪管路10，管路主体1的一端与油泵20连接，另一端与喷油器 30连接。
38.该高压输油组件100应用于车辆的燃油系统，具有油泵20、喷油器30和降噪管路10，降噪管路10的具体结构和功能请参照前述中相关的内容，在此不在赘述。
39.降噪管路10位于油泵20与喷油器30之间，管路主体1的一端与油泵20连接，另一端与喷油器30连接。油泵20输出燃油，燃油经过管路主体1流入喷油器30内。燃油经过管路主体1时受弧形管体11的抑制作用，抑制了压力脉动和管路共振，降低了噪声。
40.在其中一实施例中，如图4所示，喷油器30包括油管301和喷油嘴302，油管301 与管路主体1连接，喷油嘴302设置在油管301上。
41.喷油器30由油管301与喷油嘴302组成，油管301的一端与管路主体1连接，另一端与喷油嘴302连接。燃油经过管路主体1进入油管301，然后从喷油嘴302喷出。如此设置的喷油器30结构简单，生产成本低。
42.在其中一实施例中，如图4所示，油管301上设置有质量阻尼器2。质量阻尼器2减缓了油管301上的共振，降低了油管301向外传递的噪声。
43.在其中一实施例中，如图4-5所示，油管301与喷油嘴302之间连接有弹性块303。
44.具体地，喷油器30还包括弹性块303，弹性块303的一端与油管301连接，另一端与喷油嘴302连接。油管301产生的振动会通过弹性块303传递给喷油嘴302，弹性块303 具有弹性，能够吸收油管301传递的部分振动，减少振动对喷油器30的影响。
45.本技术提供的一种车辆，包括上述任一项的高压输油组件100。
46.高压输油组件100的具体结构和功能请参照上述相关内容，在此不再赘述。高压输油组件100安装在车辆的车架上，该高压输油组件100降噪效果好，降低了传递到车内的声音，使车内更静音，提高了乘客乘坐体验。
47.综上所述，本技术提供了一种降噪管路10、高压输油组件100和车辆。降噪管路10 包括用于输油的管路主体1，管路主体1包括呈弧形的弧形管体11。高压输油组件100包括油泵20、喷油器30和降噪管路10，管路主体1的一端与油泵20连接，另一端与喷油器30连接。车辆包括高压输油组件100。燃油在管路主体1内流动时，弧形管体11截面变化使燃油缓冲，抑制了压力脉动，也抑制了管路共振，具有降低噪音的效果。使高压输油组件100在工作时产生地声音更小，减少噪音对车辆内的影响。
48.根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
49.以上的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。

技术特征：

1.一种高压输油组件，其特征在于，包括油泵(20)、喷油器(30)和降噪管路；所述降噪管路包括用于输油的管路主体(1)，所述管路主体(1)包括呈弧形的弧形管体(11)；所述管路主体(1)的一端与所述油泵(20)连接，另一端与所述喷油器(30)连接；所述喷油器(30)包括油管(301)和喷油嘴(302)，所述油管(301)与所述管路主体(1)连接，所述喷油嘴(302)设置在所述油管(301)上。2.根据权利要求1所述的高压输油组件，其特征在于，所述管路主体(1)包括至少两个所述弧形管体(11)，任意相邻的两个所述弧形管体(11)连接呈s型。3.根据权利要求1所述的高压输油组件，其特征在于，所述弧形管体(11)上设置有质量阻尼器(2)。4.根据权利要求1所述的高压输油组件，其特征在于，所述弧形管体(11)的外表面设置有吸音层(3)。5.根据权利要求1所述的高压输油组件，其特征在于，所述弧形管体(11)的内壁上间隔设置有多个弹性缓冲板(4)。6.根据权利要求1所述的高压输油组件，其特征在于，所述油管(301)上设置有质量阻尼器(2)。7.根据权利要求1所述的高压输油组件，其特征在于，所述油管(301)与喷油嘴(302)之间连接有弹性块(303)。8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的高压输油组件。

技术总结

本申请提供了一种高压输油组件和车辆。降噪管路包括用于输油的管路主体，管路主体包括呈弧形的弧形管体。高压输油组件包括油泵、喷油器和降噪管路，管路主体的一端与油泵连接，另一端与喷油器连接。车辆包括高压输油组件。该降噪管路的管路主体上设置又弧形管体，如此燃油在管路主体内流动时被弧形管体缓冲，抑制了压力脉动和管路共振，有效地降低了噪声。高压输油组件在工作时产生地声音更小，提升了车辆内地静音效果。辆内地静音效果。辆内地静音效果。